一種斷路器調(diào)試裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種斷路器調(diào)試裝置，包括斷路器、調(diào)試臺及插接在所述斷路器上的航空插頭，所述調(diào)試臺上設(shè)置有導(dǎo)軌及套環(huán)，斷路器裝配在導(dǎo)軌內(nèi)，航空插頭通過套環(huán)歸束定位，航空插頭的中心軸線與航空插座的中心軸線對齊。本實用新型的斷路器調(diào)試裝置，結(jié)構(gòu)簡單，方便對斷路器進(jìn)行調(diào)試，航空插頭定位準(zhǔn)確、可實現(xiàn)快速插拔，且避免了航空插頭隨意亂扔對其的損壞。
【專利說明】
一種斷路器調(diào)試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于供電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種斷路器的調(diào)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開斷正?；芈窏l件下的電流并能關(guān)合、在規(guī)定的時間內(nèi)承載和開斷異?；芈窏l件下的電流的開關(guān)裝置，作用是切斷和接通負(fù)荷電路，以及切斷故障電路，防止事故擴(kuò)大，保證安全運行。
[0003]斷路器投入使用前需要進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試時，需要插接航空插頭。現(xiàn)有的調(diào)試環(huán)境中，通常將斷路器直接放置在地面，由于斷路器上的航空插座離地較近，且斷路器體積大、重量較重，插裝航空插頭時比較困難，費時費力;并且，調(diào)試完一臺斷路器后，拔掉的航空插頭被直接扔在地面，隨意放置的航空插頭容易造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種方便斷路器調(diào)試及航空插頭插裝的斷路器調(diào)試裝置，斷路器與航空插頭放置位置定位準(zhǔn)確，且方便航空插頭的歸束和快速準(zhǔn)確插接。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]—種斷路器調(diào)試裝置，包括斷路器、調(diào)試臺及航空插頭，
[0007]在所述斷路器的底部設(shè)置有兩個開口方向相背的C型底座及與所述航空插頭配合插接的航空插座，兩個所述的C型底座平行設(shè)置；
[0008]所述調(diào)試臺上設(shè)置有導(dǎo)軌及套環(huán);其中，
[0009]所述導(dǎo)軌為兩個開口方向相對的C型導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌固定在所述調(diào)試臺上，兩個所述C型底座分別與兩個所述C型導(dǎo)軌開口相對地裝配，裝配完成時，斷路器的C型底座的下端面裝配在所述導(dǎo)軌所形成的C型槽內(nèi)；
[0010]所述套環(huán)固定在所述調(diào)試臺的邊緣，所述航空插頭套裝在所述套環(huán)中，所述套環(huán)的中心軸線與所述航空插座的中心軸線對齊。
[0011]進(jìn)一步的，在所述導(dǎo)軌臨近所述套環(huán)的一側(cè)的端部安裝有用于對所述C型底座的移動進(jìn)行限位的限位擋塊。
[0012]進(jìn)一步的，所述C型底座在裝配到所述導(dǎo)軌中時，所述C型底座的豎直段與所述導(dǎo)軌接觸。
[0013]其中，所述底座與所述導(dǎo)軌均為槽鋼。
[0014]進(jìn)一步的，所述調(diào)試臺包括臺面及安裝在所述臺面下方的四根支撐腿，所述導(dǎo)軌安裝在所述臺面的頂面上，所述套環(huán)安裝在所述臺面的其中一個側(cè)面上。
[0015]為方便航空插頭套裝在套環(huán)上，所述套環(huán)為可開合的金屬環(huán)。
[0016]進(jìn)一步的，在所述航空插座的底部的外表面開設(shè)有外螺紋;所述航空插頭包括插芯及套裝在所述插芯外部的套筒，所述套筒的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述插芯上形成有上下兩個環(huán)形的限位凸起，所述套筒的下開口的直徑介于所述插芯的外徑與所述限位凸起的外徑之間，套筒的下開口可在兩個限位凸起之間滑動。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型的斷路器調(diào)試裝置結(jié)構(gòu)簡單，包括斷路器、調(diào)試臺及插接在所述斷路器上的航空插頭，斷路器通過調(diào)試臺上的導(dǎo)軌快速裝配到位，航空插頭套裝在套環(huán)中，航空插座的中心軸線與套環(huán)的中心軸線對齊。對斷路器進(jìn)行調(diào)試時，航空插頭插接快速準(zhǔn)確，且避免了航空插頭被隨意亂扔對其造成的損壞。
[0018]結(jié)合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細(xì)描述后，本實用新型的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的斷路器調(diào)試裝置一個實施例的主視圖；
[0020]圖2是本實用新型的斷路器調(diào)試裝置一個實施例的后視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0022]參見圖1和圖2所示，本實施例的斷路器調(diào)試裝置，包括斷路器1、調(diào)試臺2及航空插頭3。具體調(diào)試時，斷路器I放置在調(diào)試臺2上，航空插頭3插接在斷路器I上的航空插座12中。其中，斷路器I和航空插頭3均被裝配在調(diào)試臺2上的固定位置，可實現(xiàn)航空插頭3和航空插座12的快速準(zhǔn)確插裝，且對航空插頭3位置固定，避免了調(diào)試完畢拔下航空插頭3后，航空插頭3被隨意丟置、跌落對其造成的損壞。
[0023]在本實施例中，斷路器I的底部設(shè)置有兩個開口方向相背的C型底座11，調(diào)試臺2包括臺面21及安裝在臺面21下方的四根支撐腿22，調(diào)試臺2上設(shè)置有導(dǎo)軌201和套環(huán)301。其中，導(dǎo)軌201為兩個開口方向相對的C型導(dǎo)軌，兩個C型導(dǎo)軌平行設(shè)置，導(dǎo)軌201底面通過焊接或螺栓固定在調(diào)試臺2的臺面21頂面上。C型底座11和導(dǎo)軌201由槽鋼制作而成。斷路器I的底座裝配在導(dǎo)軌201所形成的C型槽內(nèi)，兩個C型底座11開口方向與兩個C型導(dǎo)軌開口方向相對，C型底座11的豎直段與導(dǎo)軌201邊緣接觸;套環(huán)301焊接固定在臺面21的其中一個側(cè)面。航空插頭3套裝在套環(huán)301中時，套環(huán)301的中心軸線與航空插座12的中心軸線對齊。斷路器I及航空插頭3裝配到位時，航空插頭3正好位于航空插座12下方，可實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確插裝，簡單方便。
[0024]另外，為確保斷路器定位準(zhǔn)確，在導(dǎo)軌201上臨近套環(huán)301—側(cè)的端部安裝有限位擋塊202，如圖1所示，導(dǎo)軌201另一端開口，如圖2所示，斷路器的C型底座11從此開口處推入。該限位擋塊202使得導(dǎo)軌201—端封閉或半封閉，對C型底座11的移動進(jìn)行限位。在底座11到達(dá)限位擋塊202處時，可完全放下斷路器，這樣，斷路器被歸束在一個固定位置，方便下一步航空插頭的插接和斷路器的調(diào)試。
[0025]在本實施例中，航空插座12底部的外表面開設(shè)有外螺紋，航空插頭3包括插芯31及套裝在插芯31外部的套筒32，調(diào)試時，航空插頭的插芯31插接在航空插座12上，套筒32套接在航空插座12外表面。其中，套筒32的內(nèi)壁上開設(shè)有與航空插座的外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋(圖中未示出)，通過套筒32與航空插座12的螺紋連接，加固了航空插頭3與航空插座12的連接;插芯31上形成有上下兩個環(huán)形的限位凸起302，套筒32的下開口(圖中未示出)的直徑介于插芯31的外徑與限位凸起302的外徑之間，套筒32可在兩個限位凸起302之間滑動，且避免了套詢脫尚航空插頭。
[0026]為方便航空插頭3可拆卸地套裝在套環(huán)301上，套環(huán)301為可開合的金屬環(huán)。航空插頭3套裝在套環(huán)301內(nèi)時，扣合的金屬環(huán)鎖緊在下方的限位凸起302的下部，此時，金屬環(huán)的直徑介于插芯31外徑及限位凸起302的外徑之間，對航空插頭3歸束定位。
[0027]對斷路器進(jìn)行調(diào)試時，首先，將斷路器I通過調(diào)試臺2上的導(dǎo)軌201歸置到位;其次，將已經(jīng)固定好的航空插頭3插接在定位在其正上方的斷路器的航空插座12上，接著對斷路器I進(jìn)行調(diào)試;調(diào)試完畢后，拔下航空插頭3，將斷路器I推出導(dǎo)軌201。整個過程簡單快速，且航空插頭沒有被隨意丟置，避免了航空插頭跌落及隨意放置對其造成的損壞。
[0028]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其進(jìn)行限制;盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:包括斷路器、調(diào)試臺及航空插頭， 在所述斷路器的底部設(shè)置有兩個開口方向相背的C型底座及與所述航空插頭配合插接的航空插座，兩個所述的C型底座平行設(shè)置； 所述調(diào)試臺上設(shè)置有導(dǎo)軌及套環(huán);其中， 所述導(dǎo)軌為兩個開口方向相對的C型導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌固定在所述調(diào)試臺上，兩個所述C型底座分別與兩個所述C型導(dǎo)軌開口相對地裝配； 所述套環(huán)固定在所述調(diào)試臺的邊緣，所述航空插頭套裝在所述套環(huán)中，所述套環(huán)的中心軸線與所述航空插座的中心軸線對齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)軌臨近所述套環(huán)的一側(cè)的端部安裝有用于對所述C型底座的移動進(jìn)行限位的限位擋塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:所述C型底座在裝配到所述導(dǎo)軌中時，所述C型底座的豎直段與所述導(dǎo)軌接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:所述底座與所述導(dǎo)軌均為槽鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:所述調(diào)試臺包括臺面及安裝在所述臺面下方的四根支撐腿，所述導(dǎo)軌安裝在所述臺面的頂面上，所述套環(huán)安裝在所述臺面的其中一個側(cè)面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:所述套環(huán)為可開合的金屬環(huán)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的斷路器調(diào)試裝置，其特征在于:在所述航空插座的底部的外表面開設(shè)有外螺紋;所述航空插頭包括插芯及套裝在所述插芯外部的套筒，所述套筒的內(nèi)壁上開設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述插芯上形成有上下兩個環(huán)形的限位凸起，所述套筒的下開口的直徑介于所述插芯的外徑與所述限位凸起的外徑之間。
【文檔編號】G01R31/327GK205608032SQ201620357216
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】李炳華, 李軍, 董凌江, 臧先剛, 蔡啟亮, 劉少杰, 鞠文陽, 胡婧彥
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司即墨市供電公司