汽車蓄電池電壓檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車蓄電池電壓檢測裝置，其用于與汽車的汽車蓄電池相連，該汽車蓄電池電壓檢測裝置包括感測模組和警示模組，該感測模組、該警示模組及該汽車蓄電池相連接形成電路回路，該感測模組包括加熱元件、變形元件及觸點(diǎn)，該加熱元件與該變形元件相連，該變形元件與該觸點(diǎn)相對應(yīng)。上述汽車蓄電池電壓檢測裝置具有可及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號提醒使用者注意的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
汽車蓄電池電壓檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤其是一種汽車蓄電池電壓檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，汽車的使用越來越普遍和廣泛，但同時(shí)交通事故的發(fā)生率也隨之上升。
[0003]汽車中具有蓄電池，其主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，當(dāng)汽車正常運(yùn)行時(shí)蓄電池處于充電狀態(tài)，汽車上所有用電設(shè)備的供電由發(fā)電機(jī)直接提供。然而，當(dāng)汽車在行駛過程中蓄電池出現(xiàn)不能充電的故障后，蓄電池電壓會持續(xù)降低，將會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種可以在汽車蓄電池電壓較低時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號提醒使用者注意的汽車蓄電池電壓檢測裝置。
[0005]—種汽車蓄電池電壓檢測裝置，其用于與汽車的汽車蓄電池相連，該汽車蓄電池電壓檢測裝置包括感測模組和警示模組，該感測模組、該警示模組及該汽車蓄電池相連接形成電路回路，該感測模組包括加熱元件、變形元件及觸點(diǎn)，該加熱元件與該變形元件相連，該變形元件與該觸點(diǎn)相對應(yīng)。
[0006]該變形元件包括第一金屬片及第二金屬片，該第二金屬片形成與該第一金屬片上，該第二金屬片的熱膨脹系數(shù)大于該第一金屬片的熱膨脹系數(shù)，該第二金屬片相對于該第一金屬片更靠近該觸點(diǎn)。
[0007]該警示模組包括圖像警示器或聲音警示器。
[0008]該警示模組還包括延時(shí)繼電器。
[0009]上述汽車蓄電池電壓檢測裝置，在汽車汽車蓄電池低于預(yù)定值時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號提醒使用者注意，讓使用者可以及時(shí)采取有效措施。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車蓄電池電壓檢測裝置的示意圖。
[0011]圖2是圖1所示的汽車蓄電池電壓檢測裝置在報(bào)警時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的汽車蓄電池電壓檢測裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]請參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車蓄電池電壓檢測裝置100可用于與汽車的汽車蓄電池200相連。汽車蓄電池電壓檢測裝置100包括感測模組12和警示模組14。感測模組12包括相連的加熱元件122、變形元件124及觸點(diǎn)126。感測模組12、警示模組14及汽車蓄電池200相連接形成電路回路。汽車蓄電池200、汽車點(diǎn)火開關(guān)300及感測模組12的加熱元件122相連接形成電路回路。變形元件124與觸點(diǎn)126相對應(yīng)，即變形元件124可因變形的大小和觸點(diǎn)126相接觸或分離，從而使其所在的電路接通或斷開。
[0014]具體在本實(shí)施例中，變形元件124包括第一金屬片1242及第二金屬片1244。第二金屬片1244形成于第一金屬片1242上。第二金屬片1244的熱膨脹系數(shù)大于第一金屬片1242的熱膨脹系數(shù)，第二金屬片1244相對于第一金屬片1242更靠近觸點(diǎn)126。
[0015]警示模組14可包括圖像警示器或聲音警示器，例如報(bào)警燈或蜂鳴器。為增強(qiáng)警示功能，警示模組14可設(shè)于汽車的駕駛艙內(nèi)，例如在汽車儀表盤附近。當(dāng)警示模組14報(bào)警時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號，讓駕駛員迅速感知，并及時(shí)采取有效措施。
[0016]上述汽車蓄電池電壓檢測裝置100使用過程中，當(dāng)汽車蓄電池200內(nèi)電壓處于預(yù)定值之上時(shí)(例如大于或等于9伏特)，感測模組12的加熱元件122會對變形元件124進(jìn)行加熱，使得變形元件124與觸點(diǎn)126相分離(具體在本實(shí)施例中，是由于第二金屬片1244的熱膨脹系數(shù)大于第一金屬片1242的熱膨脹系數(shù)，第二金屬片1244變形較大，使得整個(gè)變形元件124朝遠(yuǎn)離觸點(diǎn)126的方向變形)，即警示模組14所在的電路回路處于斷開狀態(tài)，警示模組14不工作(如圖1所示)。當(dāng)汽車蓄電池200內(nèi)的冷卻液201溫度過高時(shí)，當(dāng)汽車蓄電池200內(nèi)電壓處于預(yù)定值之下時(shí)(例如小于9伏特)，感測模組12的加熱元件122仍會對變形元件124進(jìn)行加熱，但因?yàn)殡妷航档?，加熱元?22對變形元件124的升溫作用減少，使得變形元件124與觸點(diǎn)126相接觸(具體在本實(shí)施例中，是由于第二金屬片1244的熱膨脹系數(shù)大于第一金屬片1242的熱膨脹系數(shù)，第二金屬片1244變形減少，使得整個(gè)變形元件124朝靠近觸點(diǎn)126的方向變形)，即警示模組14所在的電路回路處于接通狀態(tài)，警示模組14開始工作發(fā)出警示(如圖2所示)。采用上述汽車蓄電池電壓檢測裝置100，在汽車?yán)鋮s液201溫度過高時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號，讓駕駛員迅速感知，并及時(shí)采取有效措施。
[0017]為防止發(fā)生誤報(bào)警的情況，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，該觸點(diǎn)126可設(shè)計(jì)為移動(dòng)觸點(diǎn)，例如在汽車點(diǎn)火開關(guān)300斷開時(shí)，觸點(diǎn)126不在與變形元件124可接觸的范圍內(nèi)，即預(yù)定觸點(diǎn)位置；當(dāng)汽車點(diǎn)火開關(guān)300連通時(shí)，觸點(diǎn)126可以再進(jìn)入到預(yù)定觸點(diǎn)位置，這樣在就可以防止在剛打開點(diǎn)火開關(guān)300時(shí)，因?yàn)闇囟壬卟粔蚩於棺冃卧?24與觸點(diǎn)126仍然相接觸的情形。
[0018]進(jìn)一步，為防止汽車蓄電池電壓檢測裝置100在汽車點(diǎn)火開關(guān)300開啟時(shí)發(fā)生誤報(bào)，在警示模組14中還可以包括延時(shí)繼電器。
[0019]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車蓄電池電壓檢測裝置，其用于與汽車的汽車蓄電池相連，其特征在于:該汽車蓄電池電壓檢測裝置包括感測模組和警示模組，該感測模組、該警示模組及該汽車蓄電池相連接形成電路回路，該感測模組包括加熱元件、變形元件及觸點(diǎn)，該加熱元件與該變形元件相連，該變形元件與該觸點(diǎn)相對應(yīng)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車蓄電池電壓檢測裝置，其特征在于:該變形元件包括第一金屬片及第二金屬片，該第二金屬片形成與該第一金屬片上，該第二金屬片的熱膨脹系數(shù)大于該第一金屬片的熱膨脹系數(shù)，該第二金屬片相對于該第一金屬片更靠近該觸點(diǎn)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車蓄電池電壓檢測裝置，其特征在于:該警示模組包括圖像警示器或聲音警示器。4.如權(quán)利要求1所述的汽車蓄電池電壓檢測裝置，其特征在于:該警示模組還包括延時(shí)繼電器。
【文檔編號】G01R19/165GK205506914SQ201521024717
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月11日
【發(fā)明人】孟凡生
【申請人】深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院