一種pm2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備。PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備包括PM2.5氣體產(chǎn)生裝置、標(biāo)準(zhǔn)傳感器和工控機(jī)，PM2.5氣體產(chǎn)生裝置包括容納有混合氣體的測(cè)試腔室，混合氣體中均勻混合有PM2.5顆粒物，標(biāo)準(zhǔn)傳感器具有多個(gè)且分布在測(cè)試腔室內(nèi)，工控機(jī)分別與PM2.5氣體產(chǎn)生裝置、標(biāo)準(zhǔn)傳感器以及PM2.5傳感器相連，工控機(jī)能夠控制PM2.5氣體產(chǎn)生裝置的測(cè)試腔室內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度，標(biāo)準(zhǔn)傳感器能夠檢測(cè)混合氣體的PM2.5濃度。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)批量化的PM2.5傳感器單獨(dú)檢測(cè)和標(biāo)定，保證了PM2.5傳感器的測(cè)量精度，提高了合格率，降低了返工量，降低了生產(chǎn)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器的標(biāo)定設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重，人們對(duì)環(huán)境的關(guān)注也越來(lái)越多?，F(xiàn)在空氣的霧霾現(xiàn)象在各地出現(xiàn)得越來(lái)越多，而霧霾中最主要的污染物就是PM2.5顆粒物。為了能夠監(jiān)控空氣中的PM2.5的濃度，常常需要用到PM2.5傳感器，通過(guò)PM2.5傳感器來(lái)獲得空氣中的PM2.5的濃度數(shù)據(jù)。在PM2.5傳感器的生產(chǎn)制造過(guò)程中，由于制造工藝等影響，需要對(duì)每一個(gè)生產(chǎn)出來(lái)的PM2.5傳感器進(jìn)行檢測(cè)，確定PM2.5傳感器是否在誤差范圍內(nèi)可用，精度是否足夠。但是，在現(xiàn)有的對(duì)PM2.5傳感器檢測(cè)過(guò)程中，PM2.5傳感器檢測(cè)設(shè)備僅能判斷PM2.5傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值相比是否在公差允許的范圍內(nèi)，若在則為合格品，若不在則為非合格品。該P(yáng)M2.5傳感器檢測(cè)設(shè)備無(wú)法保證批量化生產(chǎn)的PM2.5傳感器的一致性和誤差水平，更無(wú)法對(duì)批量化生產(chǎn)的PM2.5傳感器進(jìn)行有針對(duì)性的標(biāo)定及補(bǔ)償。這就造成生產(chǎn)出來(lái)的PM2.5傳感器一致性差，準(zhǔn)確率低，良品率低，返工量大，生產(chǎn)和售后浪費(fèi)嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠?qū)ε炕a(chǎn)的PM2.5傳感器進(jìn)行精確標(biāo)定的PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是:一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)PM2.5傳感器的檢測(cè)和標(biāo)定。所述PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備包括PM2.5氣體產(chǎn)生裝置、標(biāo)準(zhǔn)傳感器和工控機(jī)，所述PM2.5氣體產(chǎn)生裝置包括容納有混合氣體的測(cè)試腔室，所述混合氣體中均勻混合有PM2.5顆粒物，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器具有多個(gè)且分布在所述測(cè)試腔室內(nèi)，所述工控機(jī)分別與PM2.5氣體產(chǎn)生裝置、標(biāo)準(zhǔn)傳感器以及PM2.5傳感器相連，所述工控機(jī)能夠控制PM2.5氣體產(chǎn)生裝置的測(cè)試腔室內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器能夠檢測(cè)混合氣體的PM2.5濃度，所述工控機(jī)能夠收集標(biāo)準(zhǔn)傳感器以及PM2.5傳感器測(cè)定的混合氣體的PM2.5濃度值并根據(jù)PM2.5傳感器與標(biāo)準(zhǔn)傳感器測(cè)定值之間的誤差對(duì)PM2.5傳感器進(jìn)行標(biāo)定。
[0005]進(jìn)一步的，所述PM2.5氣體產(chǎn)生裝置還包括第一氣源、第二氣源和氣體混合輸送通道，所述第一氣源和第二氣源均能夠輸出空氣且僅有一個(gè)氣源輸出的空氣中含有PM2.5顆粒物，所述第一氣源和第二氣源通過(guò)氣體混合輸送通道與所述測(cè)試腔室相連通，所述第一氣源輸出的空氣和第二氣源輸出的空氣在氣體混合輸送通道內(nèi)流通并混合后形成混合氣體，混合氣體送入至測(cè)試腔室中，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器和PM2.5傳感器對(duì)混合氣體進(jìn)行檢測(cè)。
[0006]具體的，所述第二氣源輸出的空氣中含有PM2.5顆粒物。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一氣源處設(shè)置有第一閥門(mén)，所述第二氣源處設(shè)置有第二閥門(mén)，所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)分別與工控機(jī)相連，所述工控機(jī)通過(guò)控制第一閥門(mén)和第二閥門(mén)打開(kāi)的程度調(diào)節(jié)第一氣源輸出的空氣與第二氣源輸出的空氣比例。
[0008]優(yōu)選的，所述第一閥門(mén)和第二閥門(mén)均為電磁閥。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣體混合輸送通道內(nèi)沿空氣傳輸路徑依次設(shè)置有多個(gè)風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)⒌谝粴庠春偷诙庠摧敵龅目諝庠跉怏w混合輸送通道內(nèi)攪拌混合后輸送至測(cè)試腔室內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述工控機(jī)還分別與風(fēng)機(jī)連接，工控機(jī)能夠控制風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟/關(guān)閉。
[0011 ]具體的，所述工控機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡采集轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)傳感器以及PM2.5傳感器測(cè)定的混合氣體的PM2.5濃度值的數(shù)據(jù)。
[0012]本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
[0013]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):采用工控機(jī)控制測(cè)試腔體內(nèi)的混合氣體PM2.5濃度，通過(guò)PM2.5傳感器和標(biāo)準(zhǔn)傳感器對(duì)混合氣體進(jìn)行檢測(cè)獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)工控機(jī)根據(jù)PM2.5傳感器與標(biāo)準(zhǔn)傳感器測(cè)定值之間的誤差對(duì)PM2.5傳感器進(jìn)行標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)批量化生產(chǎn)的PM2.5傳感器單獨(dú)檢測(cè)和標(biāo)定，保證了PM2.5傳感器的測(cè)量精度，提高了 PM2.5傳感器的精度，保證了產(chǎn)品使用中的一致性，降低了返工量，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理圖(不含工控機(jī))；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備的工作原理框圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備的工作邏輯圖；
[0017]其中:1、測(cè)試腔室；2、第一氣源；3、第二氣源;4、氣體混合輸送通道;5、第一閥門(mén)；
6、第二閥門(mén)；7、風(fēng)機(jī);8、數(shù)據(jù)采集卡；10、PM2.5氣體產(chǎn)生裝置;20、標(biāo)準(zhǔn)傳感器;30、工控機(jī)；100、ΡΜ2.5 傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的一種ΡΜ2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)ΡΜ2.5傳感器100的檢測(cè)和標(biāo)定。所述ΡΜ2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備包括ΡΜ2.5氣體產(chǎn)生裝置10、標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和工控機(jī)30。所述ΡΜ2.5氣體產(chǎn)生裝置10包括容納有混合氣體的測(cè)試腔室1、第一氣源2、第二氣源3和氣體混合輸送通道4。所述第一氣源2和第二氣源3均能夠輸出空氣且僅有一個(gè)氣源輸出的空氣中含有ΡΜ2.5顆粒物。本實(shí)施例中，所述第一氣源2輸出的空氣為經(jīng)過(guò)過(guò)濾的不含ΡΜ2.5顆粒物的干凈空氣，所述第二氣源3輸出的空氣中含有ΡΜ2.5顆粒物。所述第一氣源2和第二氣源3通過(guò)氣體混合輸送通道4與所述測(cè)試腔室I相連通，所述第一氣源2輸出的空氣和第二氣源3輸出的空氣在氣體混合輸送通道4內(nèi)流通并混合后形成混合氣體。所述混合氣體中均勻混合有ΡΜ2.5顆粒物，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器20具有多個(gè)且分布在所述測(cè)試腔室I內(nèi)。本實(shí)施例中，使用了4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器20。所述工控機(jī)30分別與ΡΜ2.5氣體產(chǎn)生裝置10、標(biāo)準(zhǔn)傳感器20以及ΡΜ2.5傳感器100相連。
[0019]所述第一氣源2處設(shè)置有第一閥門(mén)5，所述第二氣源3處設(shè)置有第二閥門(mén)6，所述第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6分別與工控機(jī)30相連。所述工控機(jī)30通過(guò)控制第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6打開(kāi)的程度調(diào)節(jié)第一氣源2輸出的空氣與第二氣源3輸出的空氣比例。本實(shí)施例中，所述第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6均為電磁閥。
[0020]所述氣體混合輸送通道4內(nèi)沿空氣傳輸路徑依次設(shè)置有多個(gè)風(fēng)機(jī)7，所述風(fēng)機(jī)7的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)⒌谝粴庠?和第二氣源3輸出的空氣在氣體混合輸送通道4內(nèi)攪拌混合后輸送至測(cè)試腔室I內(nèi)。本實(shí)施例中的氣體混合輸送通道4內(nèi)設(shè)置有3個(gè)軸流式的風(fēng)機(jī)7。所述工控機(jī)30分別與風(fēng)機(jī)7連接，工控機(jī)30能夠控制風(fēng)機(jī)7的開(kāi)啟/關(guān)閉。
[0021 ] 所述工控機(jī)30通過(guò)控制PM2.5氣體產(chǎn)生裝置10的第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6打開(kāi)的程度調(diào)節(jié)混合氣體的PM2.5濃度并通過(guò)控制風(fēng)機(jī)7工作將混合氣體內(nèi)的PM2.5顆粒物混合攪拌均勻輸送至測(cè)試腔室I內(nèi)。四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器20以及放置在測(cè)試腔室I內(nèi)的多個(gè)待檢測(cè)的PM2.5傳感器100能夠分別檢測(cè)混合氣體的PM2.5濃度。所述工控機(jī)30通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡8采集轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)傳感器20以及PM2.5傳感器100測(cè)定的混合氣體的PM2.5濃度值的數(shù)據(jù)。所述工控機(jī)30根據(jù)PM2.5傳感器100與標(biāo)準(zhǔn)傳感器20測(cè)定值之間的誤差對(duì)PM2.5傳感器100進(jìn)行標(biāo)定。
[0022]本實(shí)用新型所述的一種PM2.5傳感器的標(biāo)定方法，使用上述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備對(duì)PM2.5傳感器100進(jìn)行標(biāo)定。具體包括如下步驟:
[0023]I)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6打開(kāi)的程度使第一氣源2輸出的空氣與第二氣源3輸出的空氣呈設(shè)定的比例值；
[0024]2)工控機(jī)30控制氣體混合輸送通道4內(nèi)的風(fēng)機(jī)7工作，風(fēng)機(jī)7的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)使第一氣源2輸出的空氣與第二氣源3輸出的空氣相互混合攪拌并流通至測(cè)試腔室I內(nèi)，測(cè)試腔室I內(nèi)獲得混合均勻的混合氣體，當(dāng)混合氣體的PM2.5濃度達(dá)到設(shè)定的第一測(cè)試值，通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6關(guān)閉；
[0025]3)設(shè)置在測(cè)試腔室I內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和待標(biāo)定的PM2.5傳感器100對(duì)測(cè)試腔室I內(nèi)的混合氣體的PM2.5濃度進(jìn)行檢測(cè)獲得檢測(cè)的數(shù)據(jù)，所述工控機(jī)30采集標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100檢測(cè)的數(shù)據(jù)；
[0026]4)通過(guò)工控機(jī)30再次打開(kāi)第一閥門(mén)5，第一氣源2繼續(xù)向氣體混合輸送通道4內(nèi)注入空氣，氣體混合輸送通道4內(nèi)的風(fēng)機(jī)7工作，風(fēng)機(jī)7的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)使第一氣源2輸出的空氣至測(cè)試腔室I內(nèi)，所述混合氣體的PM2.5濃度降低至第二測(cè)試值，通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6關(guān)閉；
[0027]5)設(shè)置在測(cè)試腔室I內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和待標(biāo)定的PM2.5傳感器100對(duì)測(cè)試腔室I內(nèi)的混合氣體的PM2.5濃度進(jìn)行檢測(cè)獲得檢測(cè)的數(shù)據(jù)，所述工控機(jī)30采集標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100檢測(cè)的數(shù)據(jù)；
[0028]6)多次重復(fù)步驟4)和步驟5)，使工控機(jī)30采集到多組標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100檢測(cè)的數(shù)據(jù)；
[0029]7)將工控機(jī)30采集到的每組PM2.5傳感器100檢測(cè)的數(shù)據(jù)與對(duì)應(yīng)組的標(biāo)準(zhǔn)傳感器20的檢測(cè)數(shù)據(jù)相減獲得PM2.5傳感器100各組標(biāo)定的誤差值；
[0030]8)將PM2.5傳感器100各組標(biāo)定的誤差值寫(xiě)入PM2.5傳感器100的存儲(chǔ)器中，實(shí)現(xiàn)PM2.5傳感器100的標(biāo)定。
[0031 ]下面采用一具體實(shí)施的對(duì)PM2.5傳感器100的檢測(cè)方法進(jìn)行說(shuō)明:
[0032]I)準(zhǔn)備工作:通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5、第二閥門(mén)6以及風(fēng)機(jī)工作，第一氣源2輸出的空氣與第二氣源3輸出的含有PM2.5顆粒物的空氣相互混合，在3個(gè)風(fēng)機(jī)7的攪拌和傳輸下，進(jìn)入測(cè)試腔室I內(nèi)的混合氣體中P M 2.5顆粒物混合均勻。第二氣源3輸出的空氣的PM2.5濃度已知。在測(cè)試腔室I的兩端布置了四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器20，當(dāng)四個(gè)傳感器20的檢測(cè)值相差在允許范圍之內(nèi)的時(shí)候，開(kāi)始檢測(cè)PM2.5傳感器100。
[0033]2)使用標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100進(jìn)行多組PM2.5濃度的檢測(cè)。
[0034]2.1)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5和第二閥門(mén)6打開(kāi)的程度，使測(cè)試腔室I內(nèi)的混合氣體的PM2.5濃度達(dá)到950ug/m3左右，開(kāi)始測(cè)試，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0035]2.2)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到850ug/m3左右，測(cè)試第二組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0036]2.3)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到750ug/m3左右，測(cè)試第三組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0037]2.4)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到650ug/m3左右，測(cè)試第四組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0038]2.5)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到550ug/m3左右，測(cè)試第五組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0039]2.6)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到450ug/m3左右，測(cè)試第六組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0040]2.7)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到350ug/m3左右，測(cè)試第七組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0041 ] 2.8)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到250ug/m3左右，測(cè)試第八組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)；
[0042]2.9)通過(guò)工控機(jī)30控制第一閥門(mén)5打開(kāi)，使測(cè)試腔室I內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度降到150ug/m3左右，測(cè)試第九組數(shù)據(jù)，記錄標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)。
[0043]3)工控機(jī)30根據(jù)每組標(biāo)準(zhǔn)傳感器20和PM2.5傳感器100的讀數(shù)自動(dòng)判斷PM2.5傳感器100是否合格。合格的PM2.5傳感器100取出，不合格的PM2.5傳感器經(jīng)過(guò)分析再?zèng)Q定是返工還是對(duì)PM2.5傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)標(biāo)定。取出需要數(shù)據(jù)標(biāo)定的PM2.5傳感器進(jìn)行標(biāo)定。
[0044]4)標(biāo)定的PM2.5傳感器的數(shù)據(jù)標(biāo)定，具體步驟如下:
[0045]4.1)對(duì)上述每組中測(cè)得的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)傳感器20的讀數(shù)進(jìn)行排序，去除一個(gè)讀數(shù)最大的和讀數(shù)最小的，取排序中間的兩個(gè)讀數(shù)求平均，得出每組的標(biāo)準(zhǔn)傳感器20讀數(shù)均值；
[0046]4.2)將每組的PM2.5傳感器100讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)傳感器20讀數(shù)均值進(jìn)行相減，得出每組PM2.5傳感器100的標(biāo)定誤差值；
[0047]4.3)將上述九組PM2.5傳感器100的標(biāo)定誤差值，按照分組坐標(biāo)編號(hào)[O]...[8]，寫(xiě)入PM2.5傳感器100存儲(chǔ)器中，完成PM2.5傳感器100的標(biāo)定。
[0048]經(jīng)過(guò)標(biāo)定的PM2.5傳感器100在實(shí)際使用中會(huì)根據(jù)標(biāo)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行自我補(bǔ)償。PM2.5傳感器100的補(bǔ)償過(guò)程如下:
[0049]1)PM2.5傳感器100使用過(guò)程中，PM2.5傳感器100會(huì)將1s內(nèi)測(cè)得數(shù)值進(jìn)行累計(jì)平均計(jì)算，得出當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)；
[0050]2)計(jì)算當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)附近的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)數(shù)值；
[0051]3)根據(jù)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)數(shù)值的位置及相應(yīng)的標(biāo)定誤差值，采用線(xiàn)性化插值計(jì)算當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)的標(biāo)定誤差；
[0052]4)當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)與計(jì)算出的標(biāo)定誤差相減，得出補(bǔ)償后的當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)，即為PM2.5傳感器100最終測(cè)出的當(dāng)前測(cè)試環(huán)境內(nèi)的PM2.5濃度的測(cè)量數(shù)據(jù)。
[0053]經(jīng)過(guò)上述的說(shuō)明可知，本實(shí)用新型所述一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備不僅實(shí)現(xiàn)的批量生產(chǎn)的PM2.5傳感器合格品和非合格品的區(qū)分，而且能夠?qū)Ψ呛细衿分胁糠之a(chǎn)品通過(guò)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)PM2.5傳感器無(wú)需返工能夠正常使用的效果，降低了返工量，減少了生產(chǎn)成本。整個(gè)標(biāo)定過(guò)程自動(dòng)完成，工控機(jī)30控制，自動(dòng)調(diào)節(jié)混合氣體的PM2.5濃度。工控機(jī)30自動(dòng)收集記錄數(shù)據(jù)并計(jì)算出標(biāo)定補(bǔ)償值，測(cè)試過(guò)程中不需要人員參與。
[0054]如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，用于對(duì)PM2.5傳感器(100)的檢測(cè)和標(biāo)定，其特征在于:包括PM2.5氣體產(chǎn)生裝置(10)、標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)和工控機(jī)(30)，所述PM2.5氣體產(chǎn)生裝置(10)包括容納有混合氣體的測(cè)試腔室(I)，所述混合氣體中均勻混合有PM2.5顆粒物，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)具有多個(gè)且分布在所述測(cè)試腔室(I)內(nèi)，所述工控機(jī)(30)分別與PM2.5氣體產(chǎn)生裝置(10)、標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)以及PM2.5傳感器(100)相連，所述工控機(jī)(30)能夠控制PM2.5氣體產(chǎn)生裝置(10)的測(cè)試腔室(I)內(nèi)混合氣體的PM2.5濃度，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)能夠檢測(cè)混合氣體的PM2.5濃度，所述工控機(jī)(30 )能夠收集標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20 )以及PM2.5傳感器(100)測(cè)定的混合氣體的PM2.5濃度值并根據(jù)PM2.5傳感器(100)與標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)測(cè)定值之間的誤差對(duì)PM2.5傳感器(100)進(jìn)行標(biāo)定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述PM2.5氣體產(chǎn)生裝置(10)還包括第一氣源(2)、第二氣源(3)和氣體混合輸送通道(4)，所述第一氣源(2)和第二氣源(3)均能夠輸出空氣且僅有一個(gè)氣源輸出的空氣中含有PM2.5顆粒物，所述第一氣源(2)和第二氣源(3)通過(guò)氣體混合輸送通道(4)與所述測(cè)試腔室(I)相連通，所述第一氣源(2)輸出的空氣和第二氣源(3)輸出的空氣在氣體混合輸送通道(4)內(nèi)流通并混合后形成混合氣體，混合氣體送入至測(cè)試腔室(I)中，所述標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)和PM2.5傳感器(100)對(duì)混合氣體進(jìn)行檢測(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述第二氣源(3)輸出的空氣中含有PM2.5顆粒物。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述第一氣源(2)處設(shè)置有第一閥門(mén)(5)，所述第二氣源(3)處設(shè)置有第二閥門(mén)(6)，所述第一閥門(mén)(5)和第二閥門(mén)(6)分別與工控機(jī)(30)相連，所述工控機(jī)(30)通過(guò)控制第一閥門(mén)(5)和第二閥門(mén)(6)打開(kāi)的程度調(diào)節(jié)第一氣源(2)輸出的空氣與第二氣源(3)輸出的空氣比例。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述第一閥門(mén)(5)和第二閥門(mén)(6)均為電磁閥。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述氣體混合輸送通道(4)內(nèi)沿空氣傳輸路徑依次設(shè)置有多個(gè)風(fēng)機(jī)(7)，所述風(fēng)機(jī)(7)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)⒌谝粴庠?2)和第二氣源(3)輸出的空氣在氣體混合輸送通道(4)內(nèi)攪拌混合后輸送至測(cè)試腔室(I)內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述工控機(jī)(30 )還分別與風(fēng)機(jī)(7)連接，工控機(jī)(30)能夠控制風(fēng)機(jī)(7)的開(kāi)啟/關(guān)閉。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種PM2.5傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于:所述工控機(jī)(30)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡(8)采集轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)傳感器(20)以及PM2.5傳感器(100)測(cè)定的混合氣體的PM2.5濃度值的數(shù)據(jù)。
【文檔編號(hào)】G01N15/06GK205506633SQ201620345501
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】李慶山
【申請(qǐng)人】蘇州翰霖汽車(chē)科技有限公司