一種封裝式驅(qū)動力測試儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及驅(qū)動力測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種封裝式驅(qū)動力測試儀。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多車輛都有顯示車速、里程等各種參數(shù)，但是很少涉及驅(qū)動力，車輛的驅(qū)動力對于大型重載車輛尤其重要，可以使駕駛員提前判斷是否適合在山路或其他極端路況行駛，現(xiàn)有對驅(qū)動力的測量需要專門的設(shè)備，成本高昂且測試繁瑣，需要大量的人力物力，不適合推廣使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了一種封裝式驅(qū)動力測試儀，采用封裝帽和密封墊，可以使封裝殼體的內(nèi)部與外部隔絕，有利于避免油污、灰塵等污染物進(jìn)入封裝殼體，同時還可以打開封裝帽進(jìn)行檢修;采用發(fā)電機和滾輪、膠皮套的組合，可以在測試的同時發(fā)電，不需要額外供給電能，膠皮套還有利于減小噪音，增大摩擦力，節(jié)能環(huán)保;采用發(fā)電機轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接有滾輪轉(zhuǎn)軸，有利于更換不同長度的滾輪轉(zhuǎn)軸，使本裝置適應(yīng)更多的車輛;采用封裝殼體圓周外表面的中部均勻分布有三根連桿，有利于增強本裝置安裝時的穩(wěn)定性。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:包括封裝殼體、顯示表盤、扭矩傳感器，封裝殼體的一端設(shè)置有殼體轉(zhuǎn)軸;封裝殼體通過殼體轉(zhuǎn)軸連接有封裝帽；封裝殼體的另一端中部開有圓孔；圓孔的外側(cè)固定安裝有與圓孔配合的密封墊；圓孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)電機;發(fā)電機的一端中部設(shè)置有與密封墊配合的發(fā)電機轉(zhuǎn)軸;發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的一端連接有聯(lián)軸器;發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的另一端連接有回轉(zhuǎn)葉片；發(fā)電機轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接有滾輪轉(zhuǎn)軸;滾輪轉(zhuǎn)軸的頂端焊接有滾輪;滾輪的圓周表面上設(shè)置有與滾輪相匹配的膠皮套;封裝殼體的一端內(nèi)側(cè)對稱焊接有A隔板、B隔板;A隔板的一端中部設(shè)置有速度傳感器;B隔板的一端中部設(shè)置有PLC控制器;發(fā)電機的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩塊蓄電池;封裝殼體圓周外表面的中部均勻分布有三根連桿;連桿的頂端設(shè)置有機械夾具。
[0005]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的封裝殼體的圓周外表面一側(cè)設(shè)置有集線管;集線管內(nèi)設(shè)置有電纜；電纜的一端分別與蓄電池、PLC控制器連接；電纜的另一端分別與顯示表盤、扭矩傳感器連接。
[0006]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)軸貫穿整個發(fā)電機；回轉(zhuǎn)葉片的長度大于速度傳感器到發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的距離。
[0007]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的蓄電池的一端與發(fā)電機連接;蓄電池的另一端分別與速度傳感器、PLC控制器、顯示表盤、扭矩傳感器通過電路連接。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的速度傳感器、蓄電池、顯示表盤、扭矩傳感器均與PLC控制器通過電路連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、采用封裝帽和密封墊，可以使封裝殼體的內(nèi)部與外部隔絕，有利于避免油污、灰塵等污染物進(jìn)入封裝殼體，同時還可以打開封裝帽進(jìn)行檢修;2、采用發(fā)電機和滾輪、膠皮套的組合，可以在測試的同時發(fā)電，不需要額外供給電能，膠皮套還有利于減小噪音，增大摩擦力，節(jié)能環(huán)保;3、采用發(fā)電機轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接有滾輪轉(zhuǎn)軸，有利于更換不同長度的滾輪轉(zhuǎn)軸，使本裝置適應(yīng)更多的車輛;4、采用封裝殼體圓周外表面的中部均勻分布有三根連桿，有利于增強本裝置安裝時的穩(wěn)定性;5、采用速度傳感器、蓄電池、顯示表盤、扭矩傳感器均與PLC控制器通過電路連接，可以由PLC控制器通過速度和扭矩計算出驅(qū)動力，顯示在顯示表盤上，讀數(shù)方便快捷。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種封裝式驅(qū)動力測試儀的等軸側(cè)視圖。
[0011 ]圖2為一種封裝式驅(qū)動力測試儀的主視圖。
[0012]圖3為一種封裝式驅(qū)動力測試儀的俯視圖。
[0013]圖中，1、封裝殼體;2、殼體轉(zhuǎn)軸;3、封裝帽;4、圓孔;5、密封墊;6、發(fā)電機;7、發(fā)電機轉(zhuǎn)軸;8、聯(lián)軸器;9、滾輪轉(zhuǎn)軸；10、滾輪；11、膠皮套；12、A隔板；13、B隔板；14、速度傳感器；15、PLC控制器；16、回轉(zhuǎn)葉片；17、蓄電池；18、連桿；19、機械夾具;20、集線管;21、電纜;22、
顯不表盤;23、扭矩傳感器。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合【具體實施方式】并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]【具體實施方式】一:結(jié)合圖1-3所不，包括封裝殼體1、顯不表盤22、扭矩傳感器23，封裝殼體I的一端設(shè)置有殼體轉(zhuǎn)軸2;封裝殼體I通過殼體轉(zhuǎn)軸2連接有封裝帽3;封裝殼體I的另一端中部開有圓孔4;圓孔4的外側(cè)固定安裝有與圓孔4配合的密封墊5;圓孔4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)電機6;發(fā)電機6的一端中部設(shè)置有與密封墊5配合的發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7;發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7的一端連接有聯(lián)軸器8 ；發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7的另一端連接有回轉(zhuǎn)葉片16;發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7通過聯(lián)軸器8連接有滾輪轉(zhuǎn)軸9;滾輪轉(zhuǎn)軸9的頂端焊接有滾輪10;滾輪10的圓周表面上設(shè)置有與滾輪10相匹配的膠皮套11;封裝殼體I的一端內(nèi)側(cè)對稱焊接有A隔板12、B隔板13;A隔板12的一端中部設(shè)置有速度傳感器14;B隔板13的一端中部設(shè)置有PLC控制器15;發(fā)電機6的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩塊蓄電池17;封裝殼體I圓周外表面的中部均勻分布有三根連桿18;連桿18的頂端設(shè)置有機械夾具19;封裝殼體I的圓周外表面一側(cè)設(shè)置有集線管20;集線管20內(nèi)設(shè)置有電纜21;電纜21的一端分別與蓄電池17、PLC控制器15連接；電纜21的另一端分別與顯不表盤22、扭矩傳感器23連接;發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7貫穿整個發(fā)電機6;回轉(zhuǎn)葉片16的長度大于速度傳感器14到發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7的距離;蓄電池17的一端與發(fā)電機6連接;蓄電池17的另一端分別與速度傳感器14、PLC控制器15、顯示表盤22、扭矩傳感器23通過電路連接;速度傳感器14、蓄電池17、顯示表盤22、扭矩傳感器23均與PLC控制器15通過電路連接。
[0016]本實用新型在具體實施時，將機械夾具19分別固定安裝在車輛的三個不同位置，通過均勻分布的三根連桿18，有利于增強本裝置安裝時的穩(wěn)定性;選擇合適長度的滾輪轉(zhuǎn)軸9，將滾輪轉(zhuǎn)軸9通過聯(lián)軸器8連接到發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7，使發(fā)動機帶動滾輪10旋轉(zhuǎn)，通過滾輪轉(zhuǎn)軸9、聯(lián)軸器8、發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7將動力傳遞到發(fā)電機6;發(fā)電機6轉(zhuǎn)化的電能通過電路儲存在蓄電池17中，發(fā)電機轉(zhuǎn)軸7帶動回轉(zhuǎn)葉片16旋轉(zhuǎn)，速度傳感器14通過測量回轉(zhuǎn)葉片16的速度間接得到發(fā)動機的速度;將扭矩傳感器23安裝在合適的位置測量發(fā)動機的扭矩;速度傳感器14、扭矩傳感器23均通過電路將發(fā)動機的速度信息和扭矩信息傳遞到PLC控制器15，PLC控制器15計算以后通過電路將驅(qū)動力信息顯示在顯示表盤22上。
[0017]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【主權(quán)項】
1.一種封裝式驅(qū)動力測試儀，其特征在于:包括封裝殼體(I)、顯示表盤(22)、扭矩傳感器(23)，封裝殼體(I)的一端設(shè)置有殼體轉(zhuǎn)軸(2);封裝殼體(I)通過殼體轉(zhuǎn)軸(2)連接有封裝帽(3);封裝殼體(I)的另一端中部開有圓孔(4);圓孔(4)的外側(cè)固定安裝有與圓孔(4)配合的密封墊(5);圓孔(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(6);發(fā)電機(6)的一端中部設(shè)置有與密封墊(5)配合的發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7);發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7)的一端連接有聯(lián)軸器(8);發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7)的另一端連接有回轉(zhuǎn)葉片(16);發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7)通過聯(lián)軸器(8)連接有滾輪轉(zhuǎn)軸(9);滾輪轉(zhuǎn)軸(9)的頂端焊接有滾輪(10);滾輪(10)的圓周表面上設(shè)置有與滾輪(10)相匹配的膠皮套(11);封裝殼體(I)的一端內(nèi)側(cè)對稱焊接有A隔板(12)、B隔板(13) ;A隔板(12)的一端中部設(shè)置有速度傳感器(14) ;B隔板(13)的一端中部設(shè)置有PLC控制器(15);發(fā)電機(6)的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩塊蓄電池(17);封裝殼體(I)圓周外表面的中部均勻分布有三根連桿(18);連桿(I8)的頂端設(shè)置有機械夾具(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種封裝式驅(qū)動力測試儀，其特征在于:封裝殼體(I)的圓周外表面一側(cè)設(shè)置有集線管(20);集線管(20)內(nèi)設(shè)置有電纜(21);電纜(21)的一端分別與蓄電池(17)、PLC控制器(15)連接；電纜(21)的另一端分別與顯示表盤(22)、扭矩傳感器(23)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種封裝式驅(qū)動力測試儀，其特征在于:發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7)貫穿整個發(fā)電機(6);回轉(zhuǎn)葉片(16)的長度大于速度傳感器(14)到發(fā)電機轉(zhuǎn)軸(7)的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種封裝式驅(qū)動力測試儀，其特征在于:蓄電池(17)的一端與發(fā)電機(6)連接;蓄電池(17)的另一端分別與速度傳感器(14)、PLC控制器(15)、顯示表盤(22 )、扭矩傳感器(23)通過電路連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種封裝式驅(qū)動力測試儀，其特征在于:速度傳感器(14)、蓄電池(17)、顯示表盤(22)、扭矩傳感器(23)均與PLC控制器(15)通過電路連接。
【專利摘要】本實用新型涉及驅(qū)動力測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種封裝式驅(qū)動力測試儀。本實用新型包括封裝殼體、顯示表盤、扭矩傳感器，封裝殼體的一端設(shè)置有殼體轉(zhuǎn)軸；封裝殼體通過殼體轉(zhuǎn)軸連接有封裝帽；封裝殼體的另一端中部開有圓孔；圓孔的外側(cè)固定安裝有與圓孔配合的密封墊；圓孔的內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)電機；發(fā)電機的一端中部設(shè)置有與密封墊配合的發(fā)電機轉(zhuǎn)軸；發(fā)電機轉(zhuǎn)軸的一端連接有聯(lián)軸器；采用封裝帽和密封墊，可以使封裝殼體的內(nèi)部與外部隔絕，有利于避免油污、灰塵等污染物進(jìn)入封裝殼體，同時還可以打開封裝帽進(jìn)行檢修；采用發(fā)電機和滾輪、膠皮套的組合，可以在測試的同時發(fā)電，不需要額外供給電能，膠皮套還有利于減小噪音，增大摩擦力，節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】G01L5/13, G05B19/05
【公開號】CN205280270
【申請?zhí)枴緾N201620011276
【發(fā)明人】張忠民
【申請人】濟寧朝陽商用機器有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月7日