一種航空攝影測量的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及攝影測量領(lǐng)域，尤其是涉及一種航空攝影測量的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]攝影測量指的是通過影像研究信息的獲取、處理、提取和成果表達(dá)的一門信息科學(xué)。
[0003]攝影測量學(xué)是測繪學(xué)的分支學(xué)科，它的主要任務(wù)是用于測繪各種比例尺的地形圖、建立數(shù)字地面模型，為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。攝影測量學(xué)要解決的兩大問題是幾何定位和影像解譯。幾何定位就是確定被攝物體的大小、形狀和空間位置。幾何定位的基本原理源于測量學(xué)的前方交會方法，它是根據(jù)兩個已知的攝影站點(diǎn)和兩條已知的攝影方向線，交會出構(gòu)成這兩條攝影光線的待定地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)。
[0004]影像解譯就是確定影像對應(yīng)地物的性質(zhì)。攝影測量學(xué)是測繪學(xué)的分支學(xué)科，它的主要任務(wù)是用于測繪各種比例尺的地形圖、建立數(shù)字地面模型，為各種地理信息系統(tǒng)和土地信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。攝影測量學(xué)要解決的兩大問題是幾何定位和影像解譯。幾何定位就是確定被攝物體的大小、形狀和空間位置。幾何定位的基本原理源于測量學(xué)的前方交會方法，它是根據(jù)兩個已知的攝影站點(diǎn)和兩條已知的攝影方向線，交會出構(gòu)成這兩條攝影光線的待定地面點(diǎn)的三維坐標(biāo)。影像解譯就是確定影像對應(yīng)地物的性質(zhì)。
[0005]根據(jù)攝影時(shí)攝影機(jī)所處的位置的不同，攝影測量學(xué)可分為地面攝影測量、航空攝影測量和航天攝影測量。
[0006]航空攝影測量指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點(diǎn)測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。
[0007]航空攝影測量單張像片測圖的基本原理是中心投影的透視變換，立體測圖的基本原理是投影過程的幾何反轉(zhuǎn)。航空攝影測量的作業(yè)分外業(yè)和內(nèi)業(yè)。外業(yè)包括:像片控制點(diǎn)聯(lián)測，像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上明顯地物點(diǎn)(如道路交叉點(diǎn)等)，用測角交會、測距導(dǎo)線、等外水準(zhǔn)、高程導(dǎo)線等普通測量方法測定其平面坐標(biāo)和高程。
[0008]像片調(diào)繪，在像片上通過判讀，用規(guī)定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物;注記通過調(diào)查所得的地名等。
[0009]綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
[0010]內(nèi)業(yè)包括:加密測圖控制點(diǎn)，以像片控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，一般用空中三角測量方法，推求測圖需要的控制點(diǎn)、檢查其平面坐標(biāo)和高程;測制地形原圖。
[0011 ]測圖的方法主要有綜合法、全能法、分工法。
[0012]綜合法是攝影測量與平板儀結(jié)合測圖方法，屬單張像片測圖，根據(jù)糾正后的航攝像片，確定地面點(diǎn)的平面位置，用平板儀測地面點(diǎn)高程和等高線。適用于平坦地區(qū)的大比例尺測圖。全能法是置立體像對于立體測圖儀內(nèi)，構(gòu)成縮小的地面幾何模型，在立體模型上測地面點(diǎn)的平面位置、高程和等高線，獲得地形圖的方法，主要適用于山地。分工法是按照平面和高程分求的原則進(jìn)行測圖的方法，在立體測圖儀器上測定地面點(diǎn)高程和測繪等高線，地面點(diǎn)平面位置確定與綜合法相同，適用丘陵地區(qū)。
[0013]為了能夠更好在空中進(jìn)行對對面的測量，能夠更好的了解地面的情況，需要更好的攝影測量裝置安裝在飛機(jī)上，實(shí)現(xiàn)對地面情況測量，以便更清楚的掌握地面的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0014]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種航空攝影測量的裝置。
[0015]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種航空攝影測量的裝置，包括安裝導(dǎo)軌、連接盤和驅(qū)動電機(jī)，所述安裝導(dǎo)軌下端設(shè)置有移動托盤，在所述移動托盤下端設(shè)置有連接盤，在所述連接盤上設(shè)置有攝影裝置連接桿，在所述移動托盤上設(shè)置有所述驅(qū)動電機(jī)。
[0016]進(jìn)一步地，所述安裝導(dǎo)軌為兩個，在安裝導(dǎo)軌下端設(shè)置有工字滑軌。
[0017]進(jìn)一步地，所述移動托盤上設(shè)置有滑動卡槽，所述滑動卡槽安裝在所述工字滑軌上。
[0018]進(jìn)一步地，所述移動托盤上設(shè)置有穿孔，所述穿孔設(shè)置在移動托盤的兩側(cè)。
[0019]進(jìn)一步地，所述安裝導(dǎo)軌兩端設(shè)置有驅(qū)動輪和從動輪，在所述從動輪上方設(shè)置有連接板，所述連接板通過連接桿與所述從動輪連接。
[0020]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在所述兩安裝導(dǎo)軌之間。
[0021]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動輪和所述從動輪外設(shè)置有傳動皮帶，所述傳動皮帶從所述移動托盤上的穿孔穿過。
[0022]進(jìn)一步地，所述傳動皮帶與所述移動托盤上其中一穿孔固定連接。
[0023]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:通過將攝影測量裝置安裝在這種裝置上，實(shí)現(xiàn)了在飛機(jī)空中進(jìn)行有效的地質(zhì)測量的目的，使其能夠更好地對于地面情況得到了解。實(shí)現(xiàn)低成本高效率的對不易人工勘測的震區(qū)等自然災(zāi)害發(fā)生的地區(qū)，進(jìn)行有效的全面的地質(zhì)了解和勘探，為后續(xù)工作進(jìn)行起到有利的支撐和保護(hù)的作用，同時(shí)也能用于模擬航空測量的實(shí)驗(yàn)中，為航空測量研究和發(fā)展起到輔助的作用。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種航空攝影測量的裝置的立體圖；
[0025]圖2為圖1所示的一種航空攝影測量的裝置的俯視圖；
[0026]圖3為圖1所示的一種航空攝影測量的裝置的仰視圖視圖；
[0027]圖4為圖1所示的一種航空攝影測量的裝置的左視圖；
[0028]圖5為圖1所示的一種航空攝影測量的裝置的正視圖；
[0029]圖中:1、安裝導(dǎo)軌，101、工字滑軌，2、移動托盤，201、滑動卡槽，3、驅(qū)動電機(jī)，4、從動輪，5、驅(qū)動輪，6、調(diào)節(jié)電機(jī)，7、連接板，8、連接盤，9、攝影裝置連接桿，1、傳動皮帶。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一