流速剖面儀安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種流速剖面儀安裝裝置，特別是用于測(cè)量船艇上的流速剖面儀的安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，測(cè)量船艇上的流速剖面儀主要有兩種安裝方式:1.舷掛式:流速剖面儀安裝在流速剖面儀的護(hù)管上，其基準(zhǔn)方向?qū)?zhǔn)水流方向，直接將護(hù)管緊固在舷外，其缺點(diǎn)為:在停泊時(shí)船和船之間擠壓，流速剖面儀容易損壞；因安裝在船舶一側(cè)舷邊，船舶產(chǎn)生側(cè)傾，流速剖面儀與水面垂直度降低，測(cè)量電腦等儀器在測(cè)量中容易出現(xiàn)晃動(dòng)，有時(shí)江水會(huì)漫進(jìn)船艙，影響測(cè)量工作人員的安全和導(dǎo)致儀器的損壞;測(cè)量船艇小，不適于急流航道的測(cè)量;在水流的作用力下，流速剖面儀容易松動(dòng)下滑、轉(zhuǎn)動(dòng)，其基準(zhǔn)方向偏移水流方向，在測(cè)量工作中要經(jīng)常調(diào)整，測(cè)量精度較差，勞動(dòng)強(qiáng)度大;2.支架前置式:用T形支架安裝流速剖面儀，其方法是:先用橫杠穿在T形支架上，然后將橫杠固定在船舶左右兩舷纜粧上;再將流速剖面儀安裝在流速剖面儀的護(hù)管上，其基準(zhǔn)方向?qū)?zhǔn)水流方向，護(hù)管固定在T形支架上置于船艏尖部，將流速剖面儀垂直放入水中，再將T形支架的尖部固定在船艏纜粧上;其缺點(diǎn)為:在換測(cè)斷面時(shí)，為提高船速，需測(cè)量人員手動(dòng)將其拉出水面，大大增加了工作時(shí)間，也有一定的安全隱患，降低了工作效率；由于受航速的影響，在測(cè)量中船艇會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，為方便安裝和拆卸，T型支架的各連接點(diǎn)都不是焊接牢固的，所以時(shí)常在測(cè)量時(shí)因?yàn)檎駝?dòng)導(dǎo)致T型支架的松動(dòng)，直接導(dǎo)致流速剖面儀的振動(dòng)和測(cè)量數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，所以在測(cè)量工作中要經(jīng)常調(diào)整，隨時(shí)關(guān)注，總體來(lái)說(shuō)測(cè)量效益較差，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種系留繩的旋轉(zhuǎn)式防渣草裝置，它具有安裝簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力、不下滑、不偏移的優(yōu)點(diǎn)，提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的流速剖面儀安裝裝置，包括固設(shè)于船艦上的船舶纜粧，其特征在于在船舶纜粧上固設(shè)有通過(guò)數(shù)個(gè)螺栓和螺母相聯(lián)的前夾板和后夾板，前夾板通過(guò)構(gòu)件固聯(lián)有支架，支架設(shè)有縱向的U型槽，U型槽的開(kāi)口位于支架的前方;一定位螺栓穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁的定位孔，定位螺栓的頭部設(shè)有定位螺帽；在定位螺栓下方設(shè)有擋板，擋板的一端與U型槽一側(cè)壁鉸接，擋板的另一端設(shè)有通孔，與擋板對(duì)應(yīng)的U型槽另一側(cè)壁固聯(lián)有孔板，一限位螺栓穿過(guò)擋板和孔板，限位螺栓的頭部設(shè)有限位螺帽。
[0005]使用時(shí)，將流速剖面儀導(dǎo)管置于支架的U型槽內(nèi)，定位螺栓同時(shí)穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁及流速剖面儀導(dǎo)管的定位孔，將流速剖面儀掛于定位螺栓上，同時(shí)限位螺栓穿過(guò)擋板和孔板，即完成安裝;本實(shí)用新型不僅安裝簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力，U型槽可對(duì)流速剖面儀定位，定位螺栓和擋板使得流速剖面儀不下滑、不偏移，無(wú)需調(diào)整，提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度；
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述構(gòu)件為方鋼并在縱向位于定位螺栓與擋板之間；既可提高支撐強(qiáng)度，又使得重心保持在合理的高度，減小變形和振動(dòng)，增加穩(wěn)定性；
[0007]綜上所述，本實(shí)用新型具有安裝簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力、不下滑、不偏移的優(yōu)點(diǎn)，提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0010]如圖1所示，該流速剖面儀安裝裝置，包括固設(shè)于船艦上的船舶纜粧I，在船舶纜粧I上固設(shè)有通過(guò)數(shù)個(gè)螺栓2和螺母3相聯(lián)的前夾板4和后夾板5，前夾板4通過(guò)方鋼6固聯(lián)有支架7，支架7設(shè)有縱向的U型槽8，U型槽8的開(kāi)口位于支架7的前方;一定位螺栓9穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁的定位孔10，定位螺栓9的頭部設(shè)有定位螺帽11 ；在定位螺栓9下方設(shè)有擋板12，擋板12的一端與U型槽一側(cè)壁鉸接，擋板12的另一端設(shè)有通孔13，與擋板12對(duì)應(yīng)的U型槽另一側(cè)壁固聯(lián)有孔板14，一限位螺栓15穿過(guò)擋板12和孔板14，限位螺栓15的頭部設(shè)有限位螺帽16，方鋼6在縱向位于定位螺栓9與擋板12之間；
[0011 ]使用時(shí)，將流速剖面儀的導(dǎo)管17置于支架7的U型槽8內(nèi)，定位螺栓9同時(shí)穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁的定位孔10及流速剖面儀導(dǎo)管17的定位孔，將流速剖面儀掛于定位螺栓9上，同時(shí)再將限位螺栓15穿過(guò)擋板12和孔板14，即完成安裝;本實(shí)用新型不僅安裝簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力，U型槽8可對(duì)流速剖面儀定位，加上定位螺栓9和擋板12使得流速剖面儀不下滑、不偏移，無(wú)需調(diào)整，提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度;方鋼6既可提高支撐強(qiáng)度，又使得重心保持在合理的高度，減小變形和振動(dòng)，增加穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種流速剖面儀安裝裝置，包括固設(shè)于船艦上的船舶纜粧，其特征在于在船舶纜粧上固設(shè)有通過(guò)數(shù)個(gè)螺栓和螺母相聯(lián)的前夾板和后夾板，前夾板通過(guò)構(gòu)件固聯(lián)有支架，支架設(shè)有縱向的U型槽，U型槽的開(kāi)口位于支架的前方;一定位螺栓穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁的定位孔，定位螺栓的頭部設(shè)有定位螺帽；在定位螺栓下方設(shè)有擋板，擋板的一端與U型槽一側(cè)壁鉸接，擋板的另一端設(shè)有通孔，與擋板對(duì)應(yīng)的U型槽另一側(cè)壁固聯(lián)有孔板，一限位螺栓穿過(guò)擋板和孔板，限位螺栓的頭部設(shè)有限位螺帽。2.如權(quán)利要求1所述的流速剖面儀安裝裝置，其特征在于所述構(gòu)件為方鋼并在縱向位于定位螺栓與擋板之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流速剖面儀安裝裝置，包括固設(shè)于船艦上的船舶纜樁，在船舶纜樁上固設(shè)有通過(guò)數(shù)個(gè)螺栓和螺母相聯(lián)的前夾板和后夾板，前夾板通過(guò)構(gòu)件固聯(lián)有支架，支架設(shè)有縱向的U型槽，U型槽的開(kāi)口位于支架的前方；一定位螺栓穿過(guò)U型槽兩側(cè)壁的定位孔，定位螺栓的頭部設(shè)有定位螺帽；在定位螺栓下方設(shè)有擋板，擋板的一端與U型槽一側(cè)壁鉸接，擋板的另一端設(shè)有通孔，與擋板對(duì)應(yīng)的U型槽另一側(cè)壁固聯(lián)有孔板，一限位螺栓穿過(guò)擋板和孔板，限位螺栓的頭部設(shè)有限位螺帽。本實(shí)用新型具有安裝簡(jiǎn)單快捷、省時(shí)省力、不下滑、不偏移的優(yōu)點(diǎn)，提高了測(cè)量效率和測(cè)量精度。
【IPC分類】G01P1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205229174
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520896592
【發(fā)明人】蔣勇, 向代貴, 謝偉, 王昭臣, 江宇, 張孝彬
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)江瀘州航道局
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月12日