一種具有t型天線的升空干涉儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行器載監(jiān)測設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種具有T型天線的升空干涉儀。
【背景技術(shù)】
[0002]由于地面電磁環(huán)境復雜，超短波(VHF/UHF)無線電信號的傳輸受地形、地物、高壓線和工業(yè)交通等的影響，導致傳播路徑多變、極化不純和相位起伏。而空中電波的傳輸環(huán)境較為干凈，空中監(jiān)測要比地面監(jiān)測的效果好得多。因此，我們提出了 “立體監(jiān)測”的新概念，即在地面陸基固定監(jiān)測或移動監(jiān)測的基礎(chǔ)上，增加機載空中監(jiān)測技術(shù)手段，通過在飛行器(如:無人機)上安裝監(jiān)測設(shè)備來實現(xiàn)空中高精度的監(jiān)測和測向定位，以彌補地面監(jiān)測的不足。然而，目前的掛載方式具有掛載不方便，穩(wěn)定性、可靠性差，出現(xiàn)兩個及兩個以上的小音點，測向不精準等多種問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有T型天線的升空干涉儀，克服監(jiān)測天線出現(xiàn)多個小音點，測向不準確的問題，還克服天線和接收機掛載不方便，掛載不穩(wěn)定地問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種具有T型天線的升空干涉儀，它包括接收機和T型天線，所述接收機包括相互連接的下蓋和上蓋，所述下蓋的兩側(cè)設(shè)置有一個或多個便于掛載于無人機上的掛軸，所述下蓋的底部通過天線連接件與T型天線連接。
[0005]所述T型天線包括T型天線支架、第一偶極子天線和第二偶極子天線，所述T型天線支架由立桿和支臂桿組成，所述立桿設(shè)置在支臂桿的中部，所述第一偶極子天線和第二偶極子天線通過正反裝方式分別設(shè)置在支臂桿的兩端。
[0006]所述第一偶極子天線和第二偶極子天線的阻抗變壓器輸出端所輸出的信號的相位差為180°，第一偶極子天線和第二偶極子天線的輸出端分別通過0°功分器與接收機電性連接。
[0007]進一步的，所述0°功分器設(shè)置在立桿21內(nèi)部，該立桿21上內(nèi)設(shè)0°功分器的殼體為矩形結(jié)構(gòu)。
[0008]進一步的，所述下蓋的側(cè)面還分布設(shè)置有電源接口、WiFi天線接頭、射頻輸入穿壁接頭、天線輸出穿壁接頭、網(wǎng)絡(luò)接口和外置濾波器。
[0009]進一步的，所述外置濾波器的一端與射頻輸入穿壁接頭連接，所述外置濾波器的另一端與天線輸出穿壁接頭連接。
[0010]進一步的，所述下蓋的側(cè)面還設(shè)有用于固定外置濾波器的固定架。
[0011]進一步的，所述掛軸包括第一限位件、第二限位件和軸體，所述軸體穿過第二限位件與第一限位件連接，且第一限位件、第二限位件和軸體的軸心線為同一軸心線，所述第一限位件和第二限位件之間的軸體形成便于掛載于無人機上的掛載部。
[0012]本實用新型中，所述掛軸通過掛載件與無人機連接。
[0013]進一步的，所述掛載件的一端開設(shè)有彎折的通槽，所述通槽的一端為開口端，所述通槽的另一端為掛載端，所述掛載部通過開口端滑入掛載端，所述掛載件的另一端設(shè)有用于固定連接無人機的掛載連接板。
[0014]進一步的，所述通槽包括至少兩個連通的直通槽，形成至少一個彎折部。
[0015]本實用新型中，所述天線連接件的中部設(shè)有鎖緊螺母，所述天線連接件的一端通過固定板與天線固定連接端口匹配連接，所述天線連接件另一端設(shè)有天線對接口，所述天線對接口上開始有定位槽，所述天線對接口內(nèi)設(shè)有天線電性接口。
[0016]進一步的，所述天線電性接口包括射頻接口和控制接口，所述射頻接口包括BMA連接器，所述控制接口包括J連接器。
[0017]進一步的，所述下蓋的底部內(nèi)壁上還設(shè)有一條或多條加強筋。
[0018]進一步的，所述下蓋和上蓋的側(cè)面還設(shè)有散熱裝置。
[0019]進一步的，所述下蓋的側(cè)面還設(shè)有開關(guān)和指示燈。
[0020]本實用新型的有益效果是:本實用新型提出了一種具有T型天線的升空干涉儀，接收機可通過掛軸及安裝在無人機上的掛載件，掛載至無人機上，接收機的底部可通過天線連接件與T型天線連接，從而快速組裝成升空干涉儀測向設(shè)備。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，掛載方式方便可靠。
[0021]本實用新型中的T型天線采用兩個正反裝的偶極子天線，當來波方向為-90°時，第一偶極子天線和第二偶極子天線上的接收能量的向量在進入180°時正好相等，其中一個向量經(jīng)過180°移相后，與另一個向量幅度相等，其輸出信號的相位差為180°，經(jīng)0°功分器合成后，兩個向量的差為0，形成小音點。其他方向的來波向量合成都比-90°的來波向量合成大，當來波方向在90°時，兩個向量合成最大。本實用新型中，該T型天線只有一個小音點，因此可以更準確地確定來波方向。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型中裝配完成后的掛載式升空干涉儀的主視圖；
[0023]圖2為本實用新型中T型天線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實用新型中裝配完成后的掛載式升空干涉儀的側(cè)視圖；
[0025]圖4為本實用新型中掛軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本實用新型中掛載件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6為本實用新型中掛載式升空干涉儀的仰視圖；
[0028]圖7為本實用新型中掛載式升空干涉儀的下蓋底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖中，1-下蓋，2-上蓋，3-掛軸，301-第一限位件，302-第二限位件，303-軸體，
4-掛載件，401-通槽，402-掛載連接板，5-天線連接件，501-固定板，502-天線對接口，503-定位槽，504-射頻接口，505-控制接口，6-散熱裝置，7-電源接口，8- WiFi天線接頭，9-開關(guān)，10-指示燈，11-射頻輸入穿壁接頭，12-天線輸出穿壁接頭，13-網(wǎng)絡(luò)接口，14-加強筋，15-外置濾波器，16-固定架，17-T型天線，18-T型天線支架，19-第一偶極子天線，20-第二偶極子天線，21-立桿，22-支臂桿。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0031]如圖1所示，一種具有T型天線的升空干涉儀，一種具有T型天線的升空干涉儀，它包括接收機和T型天線17，所述接收機包括相互連接的下蓋I和上蓋2，所述下蓋I的兩側(cè)設(shè)置有一個或多個便于掛載于無人機上的掛軸3，所述下蓋I的底部通過天線連接件5與T型天線17連接。
[0032]如圖2所示，所述T型天線17包括T型天線支架18、第一偶極子天線19和第二偶極子天線20，所述T型天線支架18由立桿21和支臂桿22組成，所述立桿21設(shè)置在支臂桿22的中部，所述第一偶極子天線19和第二偶極子天線20通過正反裝方式分別設(shè)置在支臂桿22的兩端。
[0033]所述第一偶極子天線19和第二偶極子天線20的阻抗變壓器輸出端所輸出的信號的相位差為180°，第一偶極子天線19和第二偶極子天線20的輸出端分別通過0°功分器與接收機電性連接。
[0034]進一步的，所述0°功分器設(shè)置在立桿21內(nèi)部，該立桿21上內(nèi)設(shè)0°功分器的殼體為矩形結(jié)構(gòu)。
[0035]本實用新型中，當來波方向為-90°時，第一偶極子天線19和第二偶極子天線20上的接收能量的向量在進入180°時正好相等，其中一個向量經(jīng)過180°移相后，與另一個向量幅度相等，其輸出信號的相位差為180°，經(jīng)0°功分器合成后，兩個向量的差為0，形成小音點。其他方向的來波向量合成都比-90°的來波向量合成大，當來波方向在90°時，兩個向量合成最大。本實用新型中，該T型天線只有一個小音點，因此可以更準確地確定來波方向。
[0036]本實用新型中，為使小音點T型天線的方向圖不發(fā)生畸變，小音點T型天線的口徑d與工作波長λ的關(guān)系為，1/4λ，其中，口徑d—般為第一偶極子天線19和第二偶極子天線20間的距離。
[0037]本實用新型中，所述下蓋I的側(cè)面還分布設(shè)置有電源接口 7、WiFi天線接頭8、射頻輸入穿壁接頭11、天線輸出穿壁接頭12、網(wǎng)絡(luò)接口 13和外置濾波器15。所述下蓋I的側(cè)面還設(shè)有開關(guān)9和指示燈10。
[0038]其中，為了縮小本實用新型的體積，進而減輕本實用新型的重量