一種通用的風(fēng)機(jī)底座u型槽拉拔試驗檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公路交通檢測裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》(JTJ 026.1-999)中3.6.2款規(guī)定“……支承風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)保證在實際凈荷載的15倍以上”。
[0003]目前，我國長隧道的支承風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)由二次襯砌內(nèi)預(yù)埋鋼板及在該鋼板上焊接的U型槽構(gòu)成。我國在進(jìn)行公路隧道風(fēng)機(jī)檢測時，沒有統(tǒng)一的試驗檢測裝置、檢測方案及評價標(biāo)準(zhǔn)，造成風(fēng)機(jī)底座質(zhì)量檢測方法混亂，檢測結(jié)果可靠性低，影響行車安全。目前，在進(jìn)行風(fēng)機(jī)底座焊接U型槽拉拔力檢測時，首先由檢測部門人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察，獲得實際的U型槽布局，然后在U型槽上焊接適當(dāng)?shù)匿摌?gòu)，再按照各檢測單位的習(xí)慣及方案進(jìn)行現(xiàn)場的安裝加載，這種方法存在以下問題:
[0004](I)檢測人員首先要進(jìn)行現(xiàn)場勘察，造成時間的浪費。
[0005](2)結(jié)合實際的U型槽布置情況焊接鋼構(gòu)。在提高造價的同時浪費時間，且焊接鋼構(gòu)質(zhì)量也參差不齊。一般在檢測完該項目后鋼結(jié)構(gòu)即廢棄，造成材料的浪費。
[0006](3)針對每一處公路隧道風(fēng)機(jī)底座U型槽所焊接的鋼構(gòu)，需由檢測人員進(jìn)行現(xiàn)場熟悉及調(diào)試磨合，使得檢測時人員面對危險的系數(shù)提高，同時也浪費了時間。
[0007](4)目前該項目的檢測整體上呈現(xiàn)檢測儀器不同、檢測方案混亂、檢測結(jié)果評價標(biāo)準(zhǔn)參差不齊的現(xiàn)狀，直接影響了公路隧道風(fēng)機(jī)底座拉拔力的檢測質(zhì)量，影響行車安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，能節(jié)約檢測時間，節(jié)省材料，降低造價，便于安裝與檢測，提高安全性，保證檢測鋼構(gòu)的質(zhì)量，實現(xiàn)檢測裝置及檢測方案的規(guī)范統(tǒng)一。
[0009]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0010]一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，包括U型槽接觸板、第一連接板、第二連接板、第三連接板和底板，
[0011]在所述第一連接板、第二連接板和第三連接板上均分布有若干連接孔，
[0012]所述底板兩端分別連接有兩個第三連接板，
[0013]兩個所述第三連接板分別與一個第一連接板和一個第二連接板通過螺栓和連接孔連接，
[0014]兩個所述U型槽接觸板分別與所述第一連接板和所述第二連接板的頂端連接，且別與兩排U型槽連接。
[0015]進(jìn)一步地，在所述U型槽接觸板板面上設(shè)有連接通槽，連接螺栓穿過所述連接通槽將所述U型槽接觸板與所述U型槽連接在一起，
[0016]連接通槽的寬度大于等于所述連接螺栓的直徑。
[0017]進(jìn)一步地，在所述連接螺栓上安裝有墊片，所述墊片直徑與所述連接螺栓直徑對應(yīng)。
[0018]進(jìn)一步地，所述第一連接板和所述第二連接板均包括若干長度規(guī)格。
[0019]本實用新型一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，節(jié)約檢測時間，節(jié)省材料，降低造價，便于安裝與檢測，提高安全性，保證檢測鋼構(gòu)的質(zhì)量，實現(xiàn)檢測裝置及檢測方案的規(guī)范統(tǒng)一，具體表現(xiàn)為:
[0020](I)通過U型槽接觸板以及各種不同規(guī)格的構(gòu)件之間相互配合使用，使在進(jìn)行公路隧道風(fēng)機(jī)底座U型槽的拉拔測試時，能夠適應(yīng)所有的檢測工況。
[0021](2)該檢測裝置整體具有緊湊的結(jié)構(gòu)和連接的強(qiáng)度，質(zhì)量高，保證檢測作業(yè)質(zhì)量的同時提高了檢測過程中的安全性。
[0022](3)檢測人員無需再焊接鋼構(gòu)，檢測時無需進(jìn)行現(xiàn)場熟悉與儀器磨合。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型所述一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置的示意圖；
[0024]圖2為本實用新型所述一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置的U型槽接觸板及其通槽的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0026]如圖1和2所示的一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，包括U型槽接觸板2、第一連接板10、第二連接板6、第三連接板11和底板9，
[0027]在第一連接板10、第二連接板6和第三連接板11上均分布有若干連接孔7，
[0028]底板9兩端分別鉸接有兩個第三連接板11，
[0029]兩個第三連接板11分別與一個第一連接板10和一個第二連接板6通過螺栓和連接孔7連接，連接孔7的數(shù)量可根據(jù)實際情況設(shè)定，本實施例中第一連接板10、第二連接板6和第三連接板11上均設(shè)置三個連接孔7，
[0030]兩個U型槽接觸板2分別與第一連接板10和第二連接板6的頂端鉸接，且別與兩個U型槽I連接。
[0031 ] 在U型槽接觸板2板面上設(shè)有連接通槽21，連接螺栓4穿過連接通槽21將U型槽接觸板2與U型槽I連接在一起，
[0032]連接通槽21的寬度大于等于連接螺栓4的直徑，連接通槽21的長寬尺寸要能保證各種規(guī)格的連接螺栓4均能置于其中，實現(xiàn)通用性。U型槽接觸板2采用高強(qiáng)度、剛度的厚金屬板，其強(qiáng)度與厚度應(yīng)確保在進(jìn)行U型槽I拉拔時該縫能無明顯變形。
[0033]在連接螺栓4上安裝有墊片3，墊片3直徑與連接螺栓4直徑對應(yīng)，墊片3的規(guī)格有多中，保證使用不同規(guī)格的連接螺栓4。本實施例中設(shè)置五種規(guī)格的內(nèi)徑由小到大的墊片3，中間一種為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的墊片3。墊片3應(yīng)盡可能的增大面積及厚度，其材料也應(yīng)采用類似于U型槽接觸板2的高強(qiáng)度、剛度的厚金屬板，保證在加載時接觸板的縫不產(chǎn)生明顯變形。
[0034]第一連接板10和第二連接板6均包括若干長度規(guī)格，本實施例中均設(shè)置長度由小到大的三種規(guī)格，中間一種為標(biāo)準(zhǔn)長度，根據(jù)實際情況選擇第一連接板10和相應(yīng)規(guī)格的第二連接板6配合使用。
[0035]本實用新型一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，節(jié)約檢測時間，節(jié)省材料，降低造價，便于安裝與檢測，提高安全性，保證檢測鋼構(gòu)的質(zhì)量，實現(xiàn)檢測裝置及檢測方案的規(guī)范統(tǒng)一，具體表現(xiàn)為:
[0036](I)通過U型槽接觸板以及各種不同規(guī)格的構(gòu)件之間相互配合使用，使在進(jìn)行公路隧道風(fēng)機(jī)底座U型槽的拉拔測試時，能夠適應(yīng)所有的檢測工況。
[0037](2)該檢測裝置整體具有緊湊的結(jié)構(gòu)和連接的強(qiáng)度，質(zhì)量高，保證檢測作業(yè)質(zhì)量的同時提高了檢測過程中的安全性。
[0038](3)檢測人員無需再焊接鋼構(gòu)，檢測時無需進(jìn)行現(xiàn)場熟悉與儀器磨合。
【主權(quán)項】
1.一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，其特征在于，包括U型槽接觸板、第一連接板、第二連接板、第三連接板和底板， 在所述第一連接板、第二連接板和第三連接板上均分布有若干連接孔， 所述底板兩端分別連接有兩個第三連接板， 兩個所述第三連接板分別與一個第一連接板和一個第二連接板通過螺栓和連接孔連接， 兩個所述U型槽接觸板分別與所述第一連接板和所述第二連接板的頂端連接，且別與兩排U型槽連接。2.如權(quán)利要求1所述一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，其特征在于，在所述U型槽接觸板板面上設(shè)有連接通槽，連接螺栓穿過所述連接通槽將所述U型槽接觸板與所述U型槽連接在一起， 連接通槽的寬度大于等于所述連接螺栓的直徑。3.如權(quán)利要求2所述一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，其特征在于，在所述連接螺栓上安裝有墊片，所述墊片直徑與所述連接螺栓直徑對應(yīng)。4.如權(quán)利要求1所述一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，其特征在于，所述第一連接板和所述第二連接板均包括若干長度規(guī)格。
【專利摘要】本實用新型公開了一種通用的風(fēng)機(jī)底座U型槽拉拔試驗檢測裝置，包括U型槽接觸板、第一連接板、第二連接板、第三連接板和底板，在所述第一連接板、第二連接板和第三連接板上均分布有若干連接孔，所述底板兩端分別連接有兩個第三連接板，兩個所述第三連接板分別與一個第一連接板和一個第二連接板通過螺栓和連接孔連接，兩個所述U型槽接觸板分別與所述第一連接板和所述第二連接板的頂端連接，且別與兩排U型槽連接。本實用新型能節(jié)約檢測時間，節(jié)省材料，降低造價，便于安裝與檢測，提高安全性，保證檢測鋼構(gòu)的質(zhì)量，實現(xiàn)檢測裝置及檢測方案的規(guī)范統(tǒng)一。
【IPC分類】G01N19/04, G01M13/00
【公開號】CN204903366
【申請?zhí)枴緾N201520667102
【發(fā)明人】王星, 趙鵬宇, 師江濤, 李麗, 許 鵬, 吳永
【申請人】甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月31日