一種自行車功率計(jì)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種自行車功率計(jì)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來自行車領(lǐng)域的功率計(jì)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)有的功率計(jì)應(yīng)用范圍包括:牙盤式，包括盤爪替換式和盤腿式(外掛和內(nèi)置整合)；花鼓式，測(cè)量自行車后花鼓內(nèi)筒狀結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)形變來換算出功率值；腳踏式，測(cè)量自行車腳踏軸心的彎曲形變，或測(cè)量其踩踏面的壓力來換算出功率值；其他還有叉腳式、心率換算式、風(fēng)壓式等等。現(xiàn)有技術(shù)的功率計(jì)均存在拆裝不方便，功率讀取不準(zhǔn)確等問題。
[0003]鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種自行車功率計(jì)來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種拆裝快捷且功率采集準(zhǔn)確的自行車功率計(jì)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自行車功率計(jì)，包括飛輪本體和設(shè)置在飛輪本體內(nèi)部的收容腔，所述自行車功率計(jì)還包括依次設(shè)置在收容腔內(nèi)且彼此相互抵靠的外側(cè)襯套、形變支架、內(nèi)側(cè)襯套、電路板以及內(nèi)側(cè)封蓋，所述形變支架上設(shè)有若干應(yīng)變片，所述電路板與形變支架上的應(yīng)變片貼合。
[0006]進(jìn)一步地，所述形變支架設(shè)有成圓環(huán)狀的主體部以及若干均勻分布在主體部圓周上的彈片，所述應(yīng)變片設(shè)置在彈片上。
[0007]進(jìn)一步地，所述電路板成圓形，其設(shè)有一個(gè)圓形的中心孔以及若干均勻分布的U字型開口，電路板被中心孔和若干均勾分布的U字型開口分成了若干形狀相同的接觸部，所述接觸部與形變支架的彈片接觸。
[0008]進(jìn)一步地，所述自行車功率計(jì)還包括將形變支架固定在飛輪本體上的支架螺栓以及套設(shè)在支架螺栓外側(cè)的尼龍襯套，所述支架螺栓是安裝在形變支架的彈片上。
[0009]進(jìn)一步地，所述外側(cè)襯套與飛輪本體之間設(shè)有外密封圈；所述內(nèi)側(cè)襯套與飛輪本體之間設(shè)有內(nèi)密封圈。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):飛輪本體作為一個(gè)可拆裝的零部件，因此功率計(jì)更換方便快捷；飛輪本體的轉(zhuǎn)速相對(duì)快，因此讀取的頻率高，測(cè)得的功率準(zhǔn)確。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型自行車功率計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為圖1所示的自行車功率計(jì)中形變支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖1所示的自行車功率計(jì)中電路板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合圖1至3描述本實(shí)用新型自行車功率計(jì)的結(jié)構(gòu)和【實(shí)用新型內(nèi)容】。
[0015]—種自行車功率計(jì)，包括飛輪本體1、設(shè)置在飛輪本體I內(nèi)部的收容腔2、依次設(shè)置在收容腔2內(nèi)且彼此相互抵靠的外側(cè)襯套3、形變支架4、內(nèi)側(cè)襯套5、電路板6以及內(nèi)側(cè)封蓋7。所述自行車功率計(jì)還包括將形變支架4固定在飛輪本體I上的支架螺栓8以及套設(shè)在支架螺栓8外側(cè)的尼龍襯套9。
[0016]所述飛輪本體I成梯形。所述外側(cè)襯套3位于飛輪本體I的收容腔2的最上邊。所述外側(cè)襯套3與飛輪本體I之間設(shè)有外密封圈10。所述內(nèi)側(cè)襯套5與飛輪本體I之間設(shè)有內(nèi)密封圈11。外密封圈10和內(nèi)密封圈11用來保護(hù)形變支架4和電路板6。內(nèi)側(cè)封蓋7用來防止電路板被污水和灰塵污染損壞。
[0017]所述形變支架4上設(shè)有若干應(yīng)變片12。所述電路板6與形變支架4上的應(yīng)變片12貼合。
[0018]所述形變支架4設(shè)有成圓環(huán)狀的主體部13以及若干均勻分布在主體部13圓周上的彈片14。所述應(yīng)變片12設(shè)置在彈片14上。
[0019]所述電路板6成圓形，其設(shè)有一個(gè)圓形的中心孔15以及若干均勻分布的U字型開口 16。電路板6被中心孔15和若干均勾分布的U字型開口 16分成了若干形狀相同的接觸部17。所述接觸部17與形變支架4的彈片14接觸。
[0020]所述支架螺栓8是安裝在形變支架4的彈片14上。所述彈片14上設(shè)有與支架螺栓8配合的安裝孔18。
[0021]本實(shí)用新型自行車功率計(jì)的使用方法如下:自行車的鏈條帶動(dòng)飛輪本體1，并造成形變支架4的形變，進(jìn)而帶動(dòng)自行車輪組轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)貼合在形變支架4上的應(yīng)變片12被扭曲，并導(dǎo)致其電阻產(chǎn)生變化；通過電路板6讀出該變化，并結(jié)合當(dāng)時(shí)速度，即可解算出實(shí)時(shí)功率。
[0022]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的范圍。即凡是依本實(shí)用新型權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車功率計(jì)，包括飛輪本體和設(shè)置在飛輪本體內(nèi)部的收容腔，其特征在于:所述自行車功率計(jì)還包括依次設(shè)置在收容腔內(nèi)且彼此相互抵靠的外側(cè)襯套、形變支架、內(nèi)側(cè)襯套、電路板以及內(nèi)側(cè)封蓋，所述形變支架上設(shè)有若干應(yīng)變片，所述電路板與形變支架上的應(yīng)變片貼合。2.如權(quán)利要求1所述的自行車功率計(jì)，其特征在于:所述形變支架設(shè)有成圓環(huán)狀的主體部以及若干均勻分布在主體部圓周上的彈片，所述應(yīng)變片設(shè)置在彈片上。3.如權(quán)利要求2所述的自行車功率計(jì)，其特征在于:所述電路板成圓形，其設(shè)有一個(gè)圓形的中心孔以及若干均勻分布的U字型開口，電路板被中心孔和若干均勻分布的U字型開口分成了若干形狀相同的接觸部，所述接觸部與形變支架的彈片接觸。4.如權(quán)利要求2所述的自行車功率計(jì)，其特征在于:所述自行車功率計(jì)還包括將形變支架固定在飛輪本體上的支架螺栓以及套設(shè)在支架螺栓外側(cè)的尼龍襯套，所述支架螺栓是安裝在形變支架的彈片上。5.如權(quán)利要求1所述的自行車功率計(jì)，其特征在于:所述外側(cè)襯套與飛輪本體之間設(shè)有外密封圈；所述內(nèi)側(cè)襯套與飛輪本體之間設(shè)有內(nèi)密封圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車功率計(jì)，包括飛輪本體和設(shè)置在飛輪本體內(nèi)部的收容腔，所述自行車功率計(jì)還包括依次設(shè)置在收容腔內(nèi)且彼此相互抵靠的外側(cè)襯套、形變支架、內(nèi)側(cè)襯套、電路板以及內(nèi)側(cè)封蓋，所述形變支架上設(shè)有若干應(yīng)變片，所述電路板與形變支架上的應(yīng)變片貼合，因此本實(shí)用新型的自行車功率計(jì)拆裝快捷且功率采集準(zhǔn)確。
【IPC分類】G01L3/24
【公開號(hào)】CN204758183
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520456173
【發(fā)明人】駱宜新
【申請(qǐng)人】駱宜新
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日