一種后橋總成檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是一種后橋總成檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，人們的生活水平也越來(lái)越好，汽車(chē)也成了人們生活必不可少的代步工具，因此人們對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量檢測(cè)也越來(lái)重視。后橋總成是汽車(chē)底盤(pán)的一個(gè)重要的關(guān)鍵件，直接與車(chē)身、制動(dòng)器、輪胎、減震器及彈簧等件相連接，如果后橋的安裝孔位存在偏差，將會(huì)直接影響裝配，前束值、外傾值出現(xiàn)偏差，將導(dǎo)致整車(chē)的四輪定位不準(zhǔn)確，出現(xiàn)跑偏和輪胎異常磨損等嚴(yán)重的質(zhì)量事故，因此后橋總成的產(chǎn)品一致性尤為關(guān)鍵。目前對(duì)于后橋總成的檢測(cè)都是通過(guò)人工完成的，沒(méi)有相應(yīng)的檢驗(yàn)工裝，無(wú)法直接便捷有效的檢驗(yàn)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度，檢測(cè)效率低，檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于還沒(méi)有一種用于檢測(cè)后橋總成的檢具，本實(shí)用新型的目的是提供一種后橋總成檢具，可以提高檢測(cè)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種后橋總成檢具裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一偵牝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。
[0005]為了能更好的檢測(cè)產(chǎn)品位置度，所述翻車(chē)防護(hù)裝置包括第一導(dǎo)軌、定位塊、夾鉗、定位銷(xiāo)、翻板及第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌、定位塊及第二導(dǎo)軌呈三角形排列，定位銷(xiāo)與翻板位于第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間，夾鉗固定在定位塊下方。
[0006]所述第一導(dǎo)軌包括第一壓套、滑軌、滑塊及第二壓套，所述滑軌位于第二壓套上，第一壓套通過(guò)滑塊活動(dòng)連接在滑軌上。
[0007]為了能更好的檢測(cè)產(chǎn)品開(kāi)口大小尺寸，在夾鉗相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)。
[0008]為了能更好的對(duì)產(chǎn)品整體長(zhǎng)度的檢測(cè)，兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)。
[0009]本實(shí)用新型得到的一種后橋總成檢具，其技術(shù)效果是:通過(guò)兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定并進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度等是否合格，該檢具操作簡(jiǎn)單方便，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所提供的一種后橋總成檢具，包括機(jī)架1，在機(jī)架I上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3，所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2分別固定在機(jī)架I的一偵牝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置2上，所述翻車(chē)防護(hù)裝置2包括第一導(dǎo)軌4、定位塊5、夾鉗6、定位銷(xiāo)7、翻板8及第二導(dǎo)軌9，所述第一導(dǎo)軌4、定位塊5及第二導(dǎo)軌9呈三角形排列，定位銷(xiāo)7與翻板8位于第一導(dǎo)軌4與第二導(dǎo)軌9之間，夾鉗6固定在定位塊5下方，所述第一導(dǎo)軌4包括第一壓套10、滑軌11、滑塊12及第二壓套13，所述滑軌11位于第二壓套13上，第一壓套10通過(guò)滑塊12活動(dòng)連接在滑軌11上，在夾鉗6相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)14，兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2的的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)15。
[0014]檢測(cè)時(shí)，如圖1所示，先將聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3打開(kāi)，并打開(kāi)所有翻板8并將所有導(dǎo)軌移動(dòng)到非工作狀態(tài)，隨后放入產(chǎn)品，使產(chǎn)品緊貼定位塊5上，然后再推緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3使定位銷(xiāo)7插入產(chǎn)品定位孔中，定位塊5緊貼產(chǎn)品面上，壓緊夾鉗6，開(kāi)始檢測(cè)；在定位塊5上設(shè)有第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16，當(dāng)產(chǎn)品定位好時(shí)，觀察第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16是否通過(guò)產(chǎn)品孔，第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16為彈簧結(jié)構(gòu)，如果產(chǎn)品在公差范圍內(nèi)，第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16會(huì)自動(dòng)彈上來(lái)，則為合格，反之會(huì)被產(chǎn)品壓死，則為不合格；在翻板8上設(shè)有第二彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)17，當(dāng)翻上翻板8檢測(cè)產(chǎn)品孔位置度尺寸時(shí)，第二彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)17能順利通過(guò)該孔位則產(chǎn)品為合格，反之不合格；取一根插入式檢測(cè)銷(xiāo)18并插入到產(chǎn)品開(kāi)口位置側(cè)面相對(duì)應(yīng)的孔中，如果兩端都能順利通過(guò)則該孔位則產(chǎn)品為合格，反之不合格；當(dāng)?shù)诙?dǎo)軌9移到固定位置，位于第二導(dǎo)軌9上的第二檢測(cè)銷(xiāo)23能通過(guò)產(chǎn)品相應(yīng)的孔為合格，反之為不合格；將滑塊12分別移到第一壓套10前和第二壓套13后固定位置，在第一壓套10上方設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)19，通過(guò)第一檢測(cè)銷(xiāo)19來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品孔的兩處位置度，當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)銷(xiāo)19的檢測(cè)端能順利通過(guò)產(chǎn)品，且產(chǎn)品最大邊緣線在第一檢測(cè)銷(xiāo)19頭部槽內(nèi)，那么產(chǎn)品孔徑位置合格，反之為不合格，當(dāng)上述產(chǎn)品的位置檢測(cè)步驟都為合格時(shí)，那么說(shuō)明產(chǎn)品合格，當(dāng)有一項(xiàng)不合格則表明產(chǎn)品為不合格。
[0015]在檢測(cè)產(chǎn)品的平面度是否合格時(shí)，先將第二導(dǎo)軌9移到固定位置，隨后把百分表22放在對(duì)零塊上歸零，然后把百分表22插入對(duì)應(yīng)的四個(gè)要檢測(cè)的孔中，記錄一個(gè)最高值與最低值它們差值不能超過(guò)0.1MM產(chǎn)品為合格，反之為不合格；檢測(cè)產(chǎn)品的輪廓度是否合格，取一個(gè)通端Φ2.5止端Φ3.5的止通規(guī)為第二止通規(guī)20，第二止通規(guī)20分別對(duì)產(chǎn)品的輪廓度尺寸進(jìn)行檢測(cè)處的，如果第二止通規(guī)20不能通過(guò)產(chǎn)品為合格，反之為不合格。
[0016]在檢測(cè)產(chǎn)品的開(kāi)口位置度及大小尺寸是否合格時(shí)，取一個(gè)通端Φ3.0止端Φ3.5的止通規(guī)為第三止通規(guī)21，第三止通規(guī)21則對(duì)產(chǎn)品的開(kāi)口處位置度尺寸進(jìn)行檢測(cè)，如果第三止通規(guī)21不能通過(guò)產(chǎn)品為合格，反之為不合格，用第一止通規(guī)14通端40.5止端41.5檢測(cè)產(chǎn)品開(kāi)口輪廓度尺寸，如果第一止通規(guī)14的通端40.5能通過(guò)產(chǎn)品，止端41.5不能通過(guò)產(chǎn)品為合格，反之為不合格。
[0017]在檢測(cè)產(chǎn)品的整體長(zhǎng)度是否合格時(shí)，先將產(chǎn)品正確定位后，將刻度檢測(cè)銷(xiāo)15插入定位孔中，觀察刻度檢測(cè)銷(xiāo)15上的刻度是否在合格范圍內(nèi)，在為合格，反之為不合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后橋總成檢具，包括機(jī)架，其特征在于:在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一側(cè)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成檢具，其特征在于:所述翻車(chē)防護(hù)裝置包括第一導(dǎo)軌、定位塊、夾鉗、定位銷(xiāo)、翻板及第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌、定位塊及第二導(dǎo)軌呈三角形排列，定位銷(xiāo)與翻板位于第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間，夾鉗固定在定位塊下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋總成檢具，其特征在于:所述第一導(dǎo)軌包括第一壓套、滑軌、滑塊及第二壓套，所述滑軌位于第二壓套上，第一壓套通過(guò)滑塊活動(dòng)連接在滑軌上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋總成檢具，其特征在于:在夾鉗相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成檢具，其特征在于:兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后橋總成檢具裝置，包括機(jī)架，在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一側(cè)，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。本實(shí)用新型得到的一種后橋總成檢具，其技術(shù)效果是：通過(guò)兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定并進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度等是否合格，該檢具操作簡(jiǎn)單方便，提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】G01B5/20, G01B5/00, G01B5/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204705298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520453138
【發(fā)明人】吳上賢, 向小平, 馮楊飛, 王剛, 王海平
【申請(qǐng)人】寧海建新自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日