一種后橋總成檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)領(lǐng)域,尤其是一種后橋總成檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,人們的生活水平也越來(lái)越好,汽車(chē)也成了人們生活必不可少的代步工具,因此人們對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量檢測(cè)也越來(lái)重視。后橋總成是汽車(chē)底盤(pán)的一個(gè)重要的關(guān)鍵件,直接與車(chē)身、制動(dòng)器、輪胎、減震器及彈簧等件相連接,如果后橋的安裝孔位存在偏差,將會(huì)直接影響裝配,前束值、外傾值出現(xiàn)偏差,將導(dǎo)致整車(chē)的四輪定位不準(zhǔn)確,出現(xiàn)跑偏和輪胎異常磨損等嚴(yán)重的質(zhì)量事故,因此后橋總成的產(chǎn)品一致性尤為關(guān)鍵。目前對(duì)于后橋總成的檢測(cè)都是通過(guò)人工完成的,沒(méi)有相應(yīng)的檢驗(yàn)工裝,無(wú)法直接便捷有效的檢驗(yàn)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度,檢測(cè)效率低,檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]鑒于還沒(méi)有一種用于檢測(cè)后橋總成的檢具,本實(shí)用新型的目的是提供一種后橋總成檢具,可以提高檢測(cè)效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種后橋總成檢具裝置,包括機(jī)架,在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一偵牝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。
[0005]為了能更好的檢測(cè)產(chǎn)品位置度,所述翻車(chē)防護(hù)裝置包括第一導(dǎo)軌、定位塊、夾鉗、定位銷(xiāo)、翻板及第二導(dǎo)軌,所述第一導(dǎo)軌、定位塊及第二導(dǎo)軌呈三角形排列,定位銷(xiāo)與翻板位于第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間,夾鉗固定在定位塊下方。
[0006]所述第一導(dǎo)軌包括第一壓套、滑軌、滑塊及第二壓套,所述滑軌位于第二壓套上,第一壓套通過(guò)滑塊活動(dòng)連接在滑軌上。
[0007]為了能更好的檢測(cè)產(chǎn)品開(kāi)口大小尺寸,在夾鉗相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)。
[0008]為了能更好的對(duì)產(chǎn)品整體長(zhǎng)度的檢測(cè),兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)。
[0009]本實(shí)用新型得到的一種后橋總成檢具,其技術(shù)效果是:通過(guò)兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定并進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度等是否合格,該檢具操作簡(jiǎn)單方便,提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1、2所示,本實(shí)用新型所提供的一種后橋總成檢具,包括機(jī)架1,在機(jī)架I上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3,所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2分別固定在機(jī)架I的一偵牝聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置2上,所述翻車(chē)防護(hù)裝置2包括第一導(dǎo)軌4、定位塊5、夾鉗6、定位銷(xiāo)7、翻板8及第二導(dǎo)軌9,所述第一導(dǎo)軌4、定位塊5及第二導(dǎo)軌9呈三角形排列,定位銷(xiāo)7與翻板8位于第一導(dǎo)軌4與第二導(dǎo)軌9之間,夾鉗6固定在定位塊5下方,所述第一導(dǎo)軌4包括第一壓套10、滑軌11、滑塊12及第二壓套13,所述滑軌11位于第二壓套13上,第一壓套10通過(guò)滑塊12活動(dòng)連接在滑軌11上,在夾鉗6相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)14,兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置2的的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)15。
[0014]檢測(cè)時(shí),如圖1所示,先將聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3打開(kāi),并打開(kāi)所有翻板8并將所有導(dǎo)軌移動(dòng)到非工作狀態(tài),隨后放入產(chǎn)品,使產(chǎn)品緊貼定位塊5上,然后再推緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3使定位銷(xiāo)7插入產(chǎn)品定位孔中,定位塊5緊貼產(chǎn)品面上,壓緊夾鉗6,開(kāi)始檢測(cè);在定位塊5上設(shè)有第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16,當(dāng)產(chǎn)品定位好時(shí),觀察第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16是否通過(guò)產(chǎn)品孔,第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16為彈簧結(jié)構(gòu),如果產(chǎn)品在公差范圍內(nèi),第一彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)16會(huì)自動(dòng)彈上來(lái),則為合格,反之會(huì)被產(chǎn)品壓死,則為不合格;在翻板8上設(shè)有第二彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)17,當(dāng)翻上翻板8檢測(cè)產(chǎn)品孔位置度尺寸時(shí),第二彈簧式檢測(cè)銷(xiāo)17能順利通過(guò)該孔位則產(chǎn)品為合格,反之不合格;取一根插入式檢測(cè)銷(xiāo)18并插入到產(chǎn)品開(kāi)口位置側(cè)面相對(duì)應(yīng)的孔中,如果兩端都能順利通過(guò)則該孔位則產(chǎn)品為合格,反之不合格;當(dāng)?shù)诙?dǎo)軌9移到固定位置,位于第二導(dǎo)軌9上的第二檢測(cè)銷(xiāo)23能通過(guò)產(chǎn)品相應(yīng)的孔為合格,反之為不合格;將滑塊12分別移到第一壓套10前和第二壓套13后固定位置,在第一壓套10上方設(shè)有第一檢測(cè)銷(xiāo)19,通過(guò)第一檢測(cè)銷(xiāo)19來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品孔的兩處位置度,當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)銷(xiāo)19的檢測(cè)端能順利通過(guò)產(chǎn)品,且產(chǎn)品最大邊緣線在第一檢測(cè)銷(xiāo)19頭部槽內(nèi),那么產(chǎn)品孔徑位置合格,反之為不合格,當(dāng)上述產(chǎn)品的位置檢測(cè)步驟都為合格時(shí),那么說(shuō)明產(chǎn)品合格,當(dāng)有一項(xiàng)不合格則表明產(chǎn)品為不合格。
[0015]在檢測(cè)產(chǎn)品的平面度是否合格時(shí),先將第二導(dǎo)軌9移到固定位置,隨后把百分表22放在對(duì)零塊上歸零,然后把百分表22插入對(duì)應(yīng)的四個(gè)要檢測(cè)的孔中,記錄一個(gè)最高值與最低值它們差值不能超過(guò)0.1MM產(chǎn)品為合格,反之為不合格;檢測(cè)產(chǎn)品的輪廓度是否合格,取一個(gè)通端Φ2.5止端Φ3.5的止通規(guī)為第二止通規(guī)20,第二止通規(guī)20分別對(duì)產(chǎn)品的輪廓度尺寸進(jìn)行檢測(cè)處的,如果第二止通規(guī)20不能通過(guò)產(chǎn)品為合格,反之為不合格。
[0016]在檢測(cè)產(chǎn)品的開(kāi)口位置度及大小尺寸是否合格時(shí),取一個(gè)通端Φ3.0止端Φ3.5的止通規(guī)為第三止通規(guī)21,第三止通規(guī)21則對(duì)產(chǎn)品的開(kāi)口處位置度尺寸進(jìn)行檢測(cè),如果第三止通規(guī)21不能通過(guò)產(chǎn)品為合格,反之為不合格,用第一止通規(guī)14通端40.5止端41.5檢測(cè)產(chǎn)品開(kāi)口輪廓度尺寸,如果第一止通規(guī)14的通端40.5能通過(guò)產(chǎn)品,止端41.5不能通過(guò)產(chǎn)品為合格,反之為不合格。
[0017]在檢測(cè)產(chǎn)品的整體長(zhǎng)度是否合格時(shí),先將產(chǎn)品正確定位后,將刻度檢測(cè)銷(xiāo)15插入定位孔中,觀察刻度檢測(cè)銷(xiāo)15上的刻度是否在合格范圍內(nèi),在為合格,反之為不合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后橋總成檢具,包括機(jī)架,其特征在于:在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一側(cè),聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成檢具,其特征在于:所述翻車(chē)防護(hù)裝置包括第一導(dǎo)軌、定位塊、夾鉗、定位銷(xiāo)、翻板及第二導(dǎo)軌,所述第一導(dǎo)軌、定位塊及第二導(dǎo)軌呈三角形排列,定位銷(xiāo)與翻板位于第一導(dǎo)軌與第二導(dǎo)軌之間,夾鉗固定在定位塊下方。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋總成檢具,其特征在于:所述第一導(dǎo)軌包括第一壓套、滑軌、滑塊及第二壓套,所述滑軌位于第二壓套上,第一壓套通過(guò)滑塊活動(dòng)連接在滑軌上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后橋總成檢具,其特征在于:在夾鉗相鄰處設(shè)有第一止通規(guī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后橋總成檢具,其特征在于:兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置的側(cè)邊上設(shè)有刻度檢測(cè)銷(xiāo)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種后橋總成檢具裝置,包括機(jī)架,在機(jī)架上安裝有兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置分別固定在機(jī)架的一側(cè),聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置之間且聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別位于兩側(cè)翻車(chē)防護(hù)裝置上。本實(shí)用新型得到的一種后橋總成檢具,其技術(shù)效果是:通過(guò)兩個(gè)翻車(chē)防護(hù)裝置及聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定并進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的位置度、開(kāi)口大小、平面度及輪廓度等是否合格,該檢具操作簡(jiǎn)單方便,提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】G01B5/20, G01B5/00, G01B5/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204705298
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520453138
【發(fā)明人】吳上賢, 向小平, 馮楊飛, 王剛, 王海平
【申請(qǐng)人】寧海建新自動(dòng)化設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月19日