雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]雙層油罐是目前國內(nèi)新興的一種加油站用埋地油罐，它的外層通常采用玻璃鋼材料，內(nèi)層根據(jù)需求的不同采用鋼(SF雙層油罐)或玻璃鋼(FF雙層油罐)。雙層油罐能夠有效的防止?jié)B漏，因此在市場上得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]雙層油罐內(nèi)、外層之間存在一定的夾層空間，對夾層空間的實時監(jiān)測能夠及時的發(fā)現(xiàn)雙層油罐內(nèi)、外層產(chǎn)生的滲漏。目前雙層油罐的測漏方式主要有三種:壓力/真空法，液媒法，傳感器法。壓力/真空法測漏成本較高，容易誤報警，使用量較少；液媒法測漏容易對SF內(nèi)罐產(chǎn)生腐蝕，目前主要用于FF雙層油罐；傳感器法測漏分為液體傳感器和蒸氣傳感器兩種，目前市場上主要使用的是液體傳感器。傳感器法由于價格低廉、使用方便，因此是目前主要的雙層油罐測漏方式。
[0004]液體傳感器測漏系統(tǒng)在雙層油罐領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，但是針對測漏系統(tǒng)的測試卻沒有一套完整的實驗裝置，僅可以參考GB30040.4-2013《雙層罐滲漏檢測系統(tǒng)——應(yīng)用于防滲漏設(shè)施或雙層間隙的液體或蒸汽傳感器系統(tǒng)》提出的雙層油罐液體傳感器測試方法，因此本專利提出了一種針對液體傳感器測漏系統(tǒng)的一種檢測裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中無針對液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置的問題，提供一種新的雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置。該裝置用于雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測中，具有能夠進行液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低的優(yōu)點。
[0006]為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置，其特征在于蓄油池(I)通過管道(2)與抽油泵(3)入口相連，抽油泵
(3)出口先后經(jīng)流速控制閥I (4)、開關(guān)閥I (5)后分為兩路，一路與流量計(6)入口相連，一路先后經(jīng)開關(guān)閥II (10)、流速控制閥II(Il)后返回蓄油池(1)，流量計(6)出口與測試漏斗(7)底部相連，所述測試漏斗(7)內(nèi)的錐形部分頂端設(shè)有孔板(9)，孔板(9)上方設(shè)有液體傳感器⑶。
[0007]本專利所述裝置能夠完成雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測工作，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低等優(yōu)點，能夠很好的滿足GB30040-2013《雙層油罐滲漏檢測系統(tǒng)》的要求。本專利涉及的檢測裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本較低，且能很好的完成液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測工作，取得了較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型所述裝置的流程示意圖。
[0009]1-蓄油池；2-管道；3_抽油泵；4_流速控制閥I ;5_開關(guān)閥I ;6_流量計；7-測試漏斗；8_液體傳感器；9-孔板；10_開關(guān)閥II ;11_流速控制閥II。
[0010]下面通過實施例對本實用新型作進一步的闡述，但不僅限于本實施例。
【具體實施方式】
[0011]【實施例1】
[0012]本專利涉及一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置，如圖1所示。蓄油池(I)通過管道⑵與抽油泵⑶入口相連，抽油泵⑶出口先后經(jīng)流速控制閥I (4)、開關(guān)閥1(5)后分為兩路，一路與流量計(6)入口相連，一路先后經(jīng)開關(guān)閥11(10)、流速控制閥II(Il)后返回蓄油池(1)，流量計(6)出口與測試漏斗(7)底部相連，所述測試漏斗(7)內(nèi)的錐形部分頂端設(shè)有孔板(9)，孔板(9)上方設(shè)有液體傳感器(8)
[0013]按照國標(biāo)GB30040，采用截面積0.1m2的圓筒形測試裝置，加液速度分別為10L/h和50L/h，排液速度為300L/h，測試傳感器在給定上升速度下傳感器指示液體的反應(yīng)時間和移除液體時傳感器系統(tǒng)的恢復(fù)時間。
[0014]1、首先在蓄油池⑴中加裝測試液。
[0015]2、打開開關(guān)閥I (5)，關(guān)閉開關(guān)閥II (10)，調(diào)節(jié)流速控制閥I⑷，使加液流速達(dá)到10L/h、50L/h。
[0016]3、關(guān)閉開關(guān)閥I (5)，打開開關(guān)閥II (10)，調(diào)節(jié)流速控制閥II (11)，使排除流速達(dá)到 300L/ho
[0017]4、向測試漏斗(7)中加液至液位與孔板(9)齊平。
[0018]5、將液體傳感器⑶放置在測試漏斗(7)中，傳感器不接觸測試液。
[0019]6、打開開關(guān)閥I (5)，關(guān)閉開關(guān)閥II (10)，打開抽油泵(3)，以給定的流速向測試漏斗(7)中加液，測試液體傳感器的報警時間。
[0020]7、關(guān)閉抽油泵(3)，關(guān)閉開關(guān)閥I (5)，打開開關(guān)閥11(10)，以300L/h的速度排液，測試液體傳感器的恢復(fù)時間。
【主權(quán)項】
1.一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置，其特征在于蓄油池(I)通過管道(2)與抽油泵(3)入口相連，抽油泵(3)出口先后經(jīng)流速控制閥I (4)、開關(guān)閥1(5)后分為兩路，一路與流量計(6)入口相連，一路先后經(jīng)開關(guān)閥11(10)、流速控制閥II(Il)后返回蓄油池(1)，流量計(6)出口與測試漏斗(7)底部相連，所述測試漏斗(7)內(nèi)的錐形部分頂端設(shè)有孔板(9)，孔板(9)上方設(shè)有液體傳感器(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中無針對液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置的問題。本實用新型通過采用一種雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測裝置，蓄油池(1)通過管道(2)與抽油泵(3)入口相連，抽油泵(3)出口先后經(jīng)流速控制閥I(4)、開關(guān)閥I(5)后分為兩路，一路與流量計(6)入口相連，一路先后經(jīng)開關(guān)閥II(10)、流速控制閥II(11)后返回蓄油池(1)，流量計(6)出口與測試漏斗(7)底部相連，所述測試漏斗(7)內(nèi)的錐形部分頂端設(shè)有孔板(9)，孔板(9)上方設(shè)有液體傳感器(8)的技術(shù)方案較好地解決了上述問題，可用于雙層油罐用液體傳感器測漏系統(tǒng)的檢測中。
【IPC分類】G01M3-02
【公開號】CN204535931
【申請?zhí)枴緾N201520236832
【發(fā)明人】賈光, 陶彬, 甄永乾, 張衛(wèi)華
【申請人】中國石油化工股份有限公司, 中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月20日