一種公路用坍落度測(cè)量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種公路用坍落度測(cè)量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的土木工程中，都需要有混凝土的使用，根據(jù)不同的施工需要，因此對(duì)混凝土的配比也是有千差萬(wàn)別，混凝土質(zhì)量的達(dá)標(biāo)與否，往往通過(guò)對(duì)其坍落度的測(cè)量進(jìn)行驗(yàn)證，尤其是在公路施工前期的試驗(yàn)階段，對(duì)混凝土的坍落度測(cè)量特別的重要，目前的施工現(xiàn)狀是，僅用簡(jiǎn)單的塌落筒做塌落度測(cè)試取樣，然后采用盒尺測(cè)試塌落高度讀數(shù)，不僅不符合規(guī)程要求，而且操作誤差也較大，同時(shí)也多需要兩人的配合才能完成，且不利于提高效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公路用坍落度測(cè)量裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，取值精確，可以由一個(gè)人在非常省力的情況下就可完成取樣測(cè)值，同時(shí)減小因施工環(huán)境的簡(jiǎn)陋所帶來(lái)的誤差，提高了試驗(yàn)效率。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，包括有立柱、彈簧、刻度、滑道、底座、電磁鐵板、連接桿、固定扣、坍落筒和提手。底座為本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置的主體件，所述的底座為含鉻的不銹鋼順磁體，在底座的上表面靠?jī)啥嗽O(shè)置有立柱兩根，所述的立柱為中空結(jié)構(gòu)，且同樣為含鉻的不銹鋼順磁體，在立柱的外側(cè)壁上設(shè)置有刻度，在兩根立柱上相對(duì)的一側(cè)，設(shè)置有滑道，在立柱內(nèi)部頂端連接設(shè)置有彈簧，所述的彈簧可提供一個(gè)向上的收緊力，在所述彈簧的下部連接設(shè)置有連接桿，所述的連接桿穿過(guò)滑道向外延伸，向外延伸的連接桿另一端活動(dòng)連接設(shè)置有坍落筒，所述的坍落筒可在連接桿的支撐下翻轉(zhuǎn)，所述的坍落筒為上細(xì)下粗的圓筒，且坍落筒為上端面封閉結(jié)構(gòu)下端面敞開(kāi)的結(jié)構(gòu)，所述的坍落筒為含鎳的不銹鋼鐵磁體，在坍落筒的靠底部，且在與連接桿連接處上部設(shè)置有固定扣，所述的固定扣可在坍落筒平時(shí)放置時(shí)固定其位置，在坍落筒的靠上端面的兩側(cè)設(shè)置有提手，可方便于翻轉(zhuǎn)坍落筒，在坍落筒的下部放置有電磁鐵板，所述的電磁鐵板可在通電工作時(shí)產(chǎn)生磁力，與坍落筒底部相吸附。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，取值精確，可以由一個(gè)人在非常省力的情況下就可完成取樣測(cè)值，同時(shí)減小因施工環(huán)境的簡(jiǎn)陋所帶來(lái)的誤差，提高了試驗(yàn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1為本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置的立柱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]I —立柱11 一彈簧12—刻度13—滑道2—底座3—電磁鐵板4 一連接桿41 一固定扣5 —坍落筒51 —提手。
【具體實(shí)施方式】
[0008]現(xiàn)參照附圖1和附圖2，結(jié)合具體實(shí)施例說(shuō)明如下:一種公路用坍落度測(cè)量裝置，包括有立柱1、彈簧11、刻度12、滑道13、底座2、電磁鐵板3、連接桿4、固定扣41、坍落筒5和提手51。底座2為本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置的主體件，所述的底座2為含鉻的不銹鋼順磁體，在底座2的上表面靠?jī)啥嗽O(shè)置有立柱I兩根，所述的立柱I為中空結(jié)構(gòu)，且同樣為含鉻的不銹鋼順磁體，在立柱I的外側(cè)壁上設(shè)置有刻度12，在兩根立柱I上相對(duì)的一側(cè)，設(shè)置有滑道13，在立柱I內(nèi)部頂端連接設(shè)置有彈簧11，所述的彈簧11可提供一個(gè)向上的收緊力，在所述彈簧11的下部連接設(shè)置有連接桿4，所述的連接桿4穿過(guò)滑道13向外延伸，向外延伸的連接桿4另一端活動(dòng)連接設(shè)置有坍落筒5，所述的坍落筒5可在連接桿4的支撐下翻轉(zhuǎn)，所述的坍落筒5為上細(xì)下粗的圓筒，且坍落筒5為上端面封閉結(jié)構(gòu)下端面敞開(kāi)的結(jié)構(gòu)，所述的坍落筒5為含鎳的不銹鋼鐵磁體，在坍落筒5的靠底部，且在與連接桿4連接處的上部設(shè)置有固定扣41，所述的固定扣41可在坍落筒5平時(shí)放置時(shí)固定其位置，在坍落筒5的靠上端面的兩側(cè)設(shè)置有提手51，可方便于翻轉(zhuǎn)坍落筒5，在坍落筒5的下部放置有電磁鐵板3，所述的電磁鐵板3可在通電工作時(shí)產(chǎn)生磁力，與坍落筒5底部相吸附，當(dāng)電磁鐵板3不工作時(shí)，并且打開(kāi)坍落筒5外側(cè)的固定扣41，連接桿4在彈簧11向上的收緊作用下，帶動(dòng)坍落筒5向上移動(dòng)，且同時(shí)由于坍落筒5重心的原因，此時(shí)坍落筒5的底部敞開(kāi)口朝上倒置，然后向坍落筒5內(nèi)倒入準(zhǔn)備試驗(yàn)用的混凝土，待混凝土整體高出坍落筒5敞開(kāi)口外緣時(shí)，用電磁鐵板3將高出坍落筒5敞開(kāi)口的混凝土抹去，并蓋在開(kāi)口處的上方，同時(shí)通電令電磁鐵板3與坍落筒5電磁力吸附，利用提手51方便將坍落筒5與電磁鐵板3一起翻轉(zhuǎn)，此時(shí)由于混凝土的重力影響下，連接桿4帶動(dòng)彈簧11呈拉伸狀態(tài)，直到電磁鐵板3完全與底座2接觸，同時(shí)將固定扣41與連接桿4鎖止，最后下壓住提手51，切斷電磁鐵板3的電源，緩慢將坍落筒5提起，當(dāng)坍落筒5的底面邊緣與混凝土的最高點(diǎn)齊平時(shí)，記錄立柱I上的刻度12讀數(shù)，此數(shù)值為坍落度值，本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，取值精確，可以由一個(gè)人在非常省力的情況下就可完成取樣測(cè)值，同時(shí)減小因施工環(huán)境的簡(jiǎn)陋所帶來(lái)的誤差，提高了試驗(yàn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路用坍落度測(cè)量裝置，包括有立柱(1)、刻度(12)、底座(2)、連接桿(4)、坍落筒(5 )和提手(51)，底座(2 )為主體件，在底座(2 )上設(shè)置有支柱(I)，在支柱(I)上設(shè)置有刻度(12)，在支柱(I)上設(shè)置有連接桿(4)，所述的連接桿(4)另一端活動(dòng)連接設(shè)置有坍落筒(5 )，在坍落筒(5 )靠上端面設(shè)置有提手(51)，其特征在于，在坍落筒(5 )與底座(2 )之間放置有電磁鐵板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，其特征在于，在立柱(I)上靠坍落筒(5)最近的一側(cè)設(shè)置有滑道(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，其特征在于，在立柱(I)內(nèi)頂端連接設(shè)置有彈簧(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，其特征在于，在坍落筒(5)的靠底部，且在與連接桿(4)連接處上部設(shè)置有固定扣(41)。
【專(zhuān)利摘要】一種公路用坍落度測(cè)量裝置，包括有立柱、彈簧、刻度、滑道、底座、電磁鐵板、連接桿、固定扣、坍落筒和提手。通過(guò)翻轉(zhuǎn)坍落筒進(jìn)行倒置，使其較粗的底邊口朝上，方便灌入混凝土，且提高了灌裝的效率，蓋上電磁鐵板后通電，使其與坍落筒向吸附，扳動(dòng)提手翻轉(zhuǎn)坍落筒，最后將坍落筒提起記錄立柱上的刻一種公路試驗(yàn)用坍落筒測(cè)量裝置度，此為坍落筒值，本實(shí)用新型所述的一種公路用坍落度測(cè)量裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，取值精確，可以由一個(gè)人在非常省力的情況下就可完成取樣測(cè)值，同時(shí)減小因施工環(huán)境的簡(jiǎn)陋所帶來(lái)的誤差，提高了試驗(yàn)效率。
【IPC分類(lèi)】G01N33-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204422523
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520083585
【發(fā)明人】趙霞, 劉金鋒
【申請(qǐng)人】趙霞
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日