隔聲檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，涉及隔聲性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括：至少三組導(dǎo)軌和至少三個(gè)沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的遙控小車，第一遙控小車和第二遙控小車以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在聲源室內(nèi)，第三遙控小車以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在接收室內(nèi)，第一遙控小車上設(shè)置有聲源、第二遙控小車上設(shè)置有傳聲器、第三遙控小車上設(shè)置有傳聲器。本發(fā)明通過導(dǎo)軌將聲源的多個(gè)放置點(diǎn)、傳聲器的多個(gè)放置點(diǎn)分別串聯(lián)，然后利用遙控小車沿導(dǎo)軌行走將聲源或傳聲器移動(dòng)至預(yù)設(shè)的放置點(diǎn)，從而替代人工依次移動(dòng)聲源和傳聲器，大大提高了檢測(cè)效率。
【專利說明】
隔聲檢測(cè)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及隔聲性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隔聲檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑隔聲性能檢測(cè)是目前推進(jìn)綠色建筑中，非常重要的檢測(cè)工作。其中，門窗隔聲性能檢測(cè)、建筑構(gòu)件隔聲性能檢測(cè)等一般利用建筑隔聲試驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。建筑隔聲試驗(yàn)室分為:聲源室和接收室。在試驗(yàn)室進(jìn)行隔聲檢測(cè)和結(jié)果判定主要根據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有:《建筑隔聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50121-2005)、《聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測(cè)量第3部分建筑構(gòu)件空氣聲隔聲的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量》(GB/T 19889.3-2005)、《建筑門窗空氣聲隔聲性能分級(jí)及檢測(cè)方法》(GB/T 8485-2008)等。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 19889.3-2005)，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)門窗、構(gòu)件所采用的檢測(cè)方法包括:單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法、單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法。
[0003]單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法:聲源室和接收室各采用一個(gè)傳聲器，每個(gè)房間內(nèi)的傳聲器至少要分別移動(dòng)至五個(gè)不同的位置，該五個(gè)不同位置的分布根據(jù)房間可用空間的大小，均勻分布在每個(gè)房間的最大容許測(cè)量空間內(nèi)。任意兩個(gè)傳聲器位置之間的距離不小于0.7m，任一傳聲器位置與房間邊界或擴(kuò)散體之間的距離不小于0.7m，任一傳聲器位置與聲源之間的距離不小于1.0m，任一傳聲器位置與試件之間的距離不小于1.0m。
[0004]單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法:在隔聲檢測(cè)過程中當(dāng)采用單個(gè)聲源，且該聲源至少有兩個(gè)不同位置。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 19889.3-2005)規(guī)定:任意兩個(gè)聲源位置之間的距離不應(yīng)小于0.7m，且至少有兩個(gè)聲源位置之間的距離不小于1.4m，房間邊界面與聲源中心不小于0.7m。如果需要測(cè)試驗(yàn)室房間的混響時(shí)間，還需將聲源移動(dòng)至少2個(gè)位置，即聲源至少要放置在3個(gè)不同的位置。
[0005]根據(jù)上述，在試驗(yàn)室進(jìn)行門窗隔聲性能檢測(cè)或建筑構(gòu)件隔聲性能檢測(cè)時(shí)，聲源室和接收室中的傳聲器分別需要放置5個(gè)不同的位置，即在檢測(cè)過程中兩個(gè)房間一共需要擺放10次傳聲器。當(dāng)更換聲源位置時(shí)，聲源室和接收室中的傳聲器又分別需要放置5個(gè)不同的位置。也就是說，每完成一個(gè)試件的檢測(cè)，檢測(cè)員需要進(jìn)入聲源室放置10次傳聲器、接收室放置10次傳聲器和至少移動(dòng)I次質(zhì)量較重的聲源;還需要在每次移動(dòng)傳聲器和聲源時(shí)，去測(cè)量傳聲器的當(dāng)前位置與各個(gè)歷史位置間的距離、傳聲器與房間邊界或擴(kuò)散體之間的距離、傳聲器與聲源之間的距離、傳聲器與試件之間的距離、聲源當(dāng)前位置與各個(gè)歷史位置間的距離。這樣的人工操作過程大大增加了檢測(cè)的工作量，延誤了較多的試驗(yàn)時(shí)間，降低了工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于人工移動(dòng)聲源、傳聲器的位置和測(cè)量距離耗費(fèi)的時(shí)間多、檢測(cè)效率低。
[0007]為此，本發(fā)明實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0008]一種隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，包括:至少三組導(dǎo)軌和至少三個(gè)沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的遙控小車，第一遙控小車和第二遙控小車以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在聲源室內(nèi)，第三遙控小車以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在接收室內(nèi)，第一遙控小車上設(shè)置有聲源、第二遙控小車上設(shè)置有傳聲器、第三遙控小車上設(shè)置有傳聲器。
[0009]優(yōu)選地，第一遙控小車對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌設(shè)置在聲源室內(nèi)遠(yuǎn)離接收室的一端、第二遙控小車對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌設(shè)置在聲源室內(nèi)接近接收室的一端。
[0010]優(yōu)選地，第一遙控小車對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌為直線型軌道或環(huán)形軌道或弧形軌道。
[0011 ]優(yōu)選地，第二遙控小車對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌為環(huán)形軌道，和/或，第三遙控小車對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)軌為環(huán)形軌道。
[0012]優(yōu)選地，三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有磁觸發(fā)器，遙控小車上設(shè)有與磁觸發(fā)器相配合的接近開關(guān)，接近開關(guān)用于啟動(dòng)遙控小車的制動(dòng)系統(tǒng)。
[0013]優(yōu)選地，第一導(dǎo)軌上設(shè)有至少兩個(gè)磁觸發(fā)器，第二導(dǎo)軌和第三導(dǎo)軌上分別至少設(shè)置5個(gè)磁觸發(fā)器。
[0014]優(yōu)選地，三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有阻擋塊，阻擋塊能夠伸出于導(dǎo)軌之上以限制遙控小車的前進(jìn)或后退，且能夠縮回導(dǎo)軌以下。
[0015]優(yōu)選地，還包括與阻擋塊相配合的絲桿電機(jī)，絲桿電機(jī)正轉(zhuǎn)能帶動(dòng)阻擋塊向?qū)к壣仙斐?、反轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)阻擋塊向?qū)к壪驴s回，絲桿電機(jī)的控制器通過無線傳輸方法接收用于控制絲桿電機(jī)動(dòng)作的控制指令。
[0016]優(yōu)選地，遙控小車上設(shè)置有無線傳輸模塊，用于以無線方式與智能終端進(jìn)行信息交互，該交互的信息包括智能終端向遙控小車發(fā)出的動(dòng)作控制指令以及遙控小車向智能終端回傳的狀態(tài)信息、故障信息，智能終端包括智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)。
[0017]優(yōu)選地，三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有多個(gè)光電開關(guān)，光電開關(guān)用于檢測(cè)遙控小車的當(dāng)前位置，光電開關(guān)通過無線傳輸方式將遙控小車當(dāng)前的位置顯示在智能終端的顯示屏上。
[0018]本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，通過導(dǎo)軌將聲源的多個(gè)放置點(diǎn)、傳聲器的多個(gè)放置點(diǎn)分別串聯(lián)，然后利用遙控小車沿導(dǎo)軌行走將聲源或傳聲器移動(dòng)至預(yù)設(shè)的放置點(diǎn)。只要在布置導(dǎo)軌時(shí)，測(cè)量好相應(yīng)的尺寸，在導(dǎo)軌上預(yù)設(shè)相應(yīng)的聲源放置點(diǎn)和傳聲器放置點(diǎn)，即預(yù)設(shè)好遙控小車的停車點(diǎn)，在利用建筑隔聲實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行建筑門窗和建筑構(gòu)件的隔聲檢測(cè)中，檢測(cè)員只需要通過控制遙控小車就能使得聲源室和接收室內(nèi)的聲源和傳聲器移動(dòng)到符合測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的下一個(gè)位置，而不需要人工反復(fù)往復(fù)聲源室和接收室來逐個(gè)移動(dòng)，并逐個(gè)測(cè)量當(dāng)前傳聲器位置與上個(gè)位置之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與房間邊界或擴(kuò)散體之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與當(dāng)前聲源位置之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與試件之間的距離和當(dāng)前聲源位置與上個(gè)聲源位置之間的距離等，測(cè)量效率高。另外，實(shí)驗(yàn)室的導(dǎo)軌布置完成可以測(cè)試多個(gè)試件，只要檢測(cè)方法和依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不變，導(dǎo)軌都可以不用重新布置。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0021 ]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中導(dǎo)軌布置示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實(shí)施例中遙控小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:01_第一遙控小車、02-第二遙控小車、03-第三遙控小車、1-聲源放置點(diǎn)、2-聲源室、3-聲源室傳聲器放置點(diǎn)、4-接收室、5-接收室傳聲器放置點(diǎn)、6-第三導(dǎo)軌、7-第二導(dǎo)軌、8-第一導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0026]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是無線連接，也可以是有線連接。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0027]此外，下面所描述的本發(fā)明不同實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖1和2所示，本施例提供一種隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，包括:至少三組導(dǎo)軌6/7/8和至少三個(gè)沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的遙控小車01/02/03，第一遙控小車01和第二遙控小車02以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌7/8設(shè)置在聲源室2內(nèi)，第三遙控小車03以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌6設(shè)置在接收室4內(nèi)，第一遙控小車01上設(shè)置有聲源、第二遙控小車02上設(shè)置有傳聲器、第三遙控小車03上設(shè)置有傳聲器。聲源室2與接收室4之間設(shè)有測(cè)試口，用于固定安裝被測(cè)試件。
[0030]本實(shí)施例提供的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，通過導(dǎo)軌將聲源的多個(gè)放置點(diǎn)、傳聲器的多個(gè)放置點(diǎn)分別串聯(lián)，然后利用遙控小車沿導(dǎo)軌行走將聲源或傳聲器移動(dòng)至預(yù)設(shè)的放置點(diǎn)。只要在布置導(dǎo)軌時(shí)，測(cè)量好相應(yīng)的尺寸，在導(dǎo)軌上預(yù)設(shè)相應(yīng)的聲源放置點(diǎn)和傳聲器放置點(diǎn)，即預(yù)設(shè)好遙控小車的停車點(diǎn)，在利用建筑隔聲實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行建筑門窗和建筑構(gòu)件的隔聲檢測(cè)中，檢測(cè)員只需要通過控制遙控小車的前進(jìn)、后退和停車就能使得聲源室和接收室內(nèi)聲源和傳聲器移動(dòng)到符合測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的下一個(gè)位置，而不需要人工反復(fù)往復(fù)聲源室和接收室來逐個(gè)移動(dòng)，并逐個(gè)測(cè)量當(dāng)前傳聲器位置與上個(gè)位置之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與房間邊界或擴(kuò)散體之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與當(dāng)前聲源位置之間的距離、當(dāng)前傳聲器位置與試件之間的距離和當(dāng)前聲源位置與上個(gè)聲源位置之間的距離等，測(cè)量效率高。另外，實(shí)驗(yàn)室的導(dǎo)軌布置完成可以測(cè)試多個(gè)試件，只要檢測(cè)方法和依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不變，導(dǎo)軌都可以不用重新布置。
[0031]作為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，第一遙控小車01對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌8設(shè)置在聲源室2內(nèi)遠(yuǎn)離接收室4的一端、第二遙控小車02對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌7設(shè)置在聲源室2內(nèi)接近接收室4的一端。
[0032]本實(shí)施例提供的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，設(shè)置在聲源室2的傳聲器用于檢測(cè)傳輸?shù)皆嚰暗穆曇舻姆重惡皖l率等，以作為對(duì)照數(shù)據(jù)。
[0033]作為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，第一遙控小車01對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌8為直線型軌道。
[0034]在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)利用單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法、單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法進(jìn)行建筑門窗和建筑構(gòu)件的隔聲測(cè)試時(shí)，一般將聲源放置在聲源室內(nèi)遠(yuǎn)離接收室的一端。因此本實(shí)施例提供的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，如圖1所示，將聲源所對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌8設(shè)置在聲源室2內(nèi)遠(yuǎn)離接收室4的兩個(gè)角落之間，人工移動(dòng)聲源時(shí)一般也將聲源放置在這個(gè)區(qū)域。
[0035]作為第一導(dǎo)軌8的變形實(shí)施方式，第一遙控小車01的對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌8為環(huán)形軌道或弧形軌道。只要滿足聲源與傳聲器之間的距離要求，在具體的實(shí)施方式中，第一導(dǎo)軌8也可以設(shè)置為其他的形狀。
[0036]作為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，第二遙控小車02對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌7為環(huán)形軌道，和/或，第三遙控小車03對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)軌6為環(huán)形軌道。環(huán)形軌道可便于遙控小車以前進(jìn)或后退的方式到達(dá)任一預(yù)設(shè)的傳聲器放置點(diǎn)。
[0037]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，三組導(dǎo)軌6/7/8上分別設(shè)有磁觸發(fā)器，遙控小車上設(shè)有與磁觸發(fā)器相配合的接近開關(guān)，接近開關(guān)用于啟動(dòng)遙控小車的制動(dòng)系統(tǒng)。
[0038]本實(shí)施例提供的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，通過在導(dǎo)軌上的預(yù)設(shè)聲源放置點(diǎn)或傳聲器放置點(diǎn)設(shè)置與遙控小車上的接近開關(guān)相配合的磁觸發(fā)器來控制遙控小車在預(yù)設(shè)的位置點(diǎn)停車，從而將聲源或傳聲器帶到預(yù)設(shè)的放置點(diǎn)，在符合測(cè)量要求的前提下完成隔聲檢測(cè)。
[0039]為了滿足上述單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法、單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法的要求，第一導(dǎo)軌8上設(shè)有至少兩個(gè)磁觸發(fā)器，第二導(dǎo)軌7和第三導(dǎo)軌6上分別至少設(shè)置5個(gè)磁觸發(fā)器。即，聲源對(duì)應(yīng)有至少兩個(gè)不同位置、聲源室內(nèi)的傳聲器對(duì)應(yīng)有至少5個(gè)不同聲源室傳聲器放置點(diǎn)3、接收室內(nèi)的傳聲器對(duì)應(yīng)有至少5個(gè)不同接收室傳聲器放置點(diǎn)5。
[0040]作為本發(fā)明的另一種可選實(shí)施方式，三組導(dǎo)軌6/7/8上分別設(shè)有阻擋塊，阻擋塊能夠伸出于導(dǎo)軌之上以限制遙控小車的前進(jìn)或后退，且能夠縮回導(dǎo)軌以下。
[0041]在其他的【具體實(shí)施方式】中，也可以利用機(jī)械阻擋的方式以將遙控小車限制在預(yù)設(shè)的聲源放置點(diǎn)I或聲源室傳聲器放置點(diǎn)3或接收室傳聲器放置點(diǎn)5。即，使用能夠伸出于導(dǎo)軌之上的阻擋塊替代遙控小車自帶的制動(dòng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)遙控小車的定點(diǎn)停車。
[0042]作為利用阻擋塊實(shí)現(xiàn)遙控小車的定點(diǎn)停車實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，還包括與阻擋塊相配合的絲桿電機(jī)，絲桿電機(jī)正轉(zhuǎn)能帶動(dòng)阻擋塊向?qū)к壣仙斐?、反轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)阻擋塊向?qū)к壪驴s回。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)。
[0043]進(jìn)一步優(yōu)選地，絲桿電機(jī)的控制器上設(shè)有無線傳輸模塊，從而絲桿電機(jī)的控制器就能通過無線傳輸方法接收用于控制絲桿電機(jī)動(dòng)作的控制指令，該控制絲桿電機(jī)動(dòng)作的控制指令可以是由遙控器發(fā)出的，在本實(shí)施例中優(yōu)選為智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)等智能終端發(fā)出。在具體的實(shí)施方式中，也可以使用有線方式傳輸絲桿電機(jī)的動(dòng)作控制指令。但是，使用無線方式傳輸絲桿電機(jī)的動(dòng)作控制指令，無需布線，導(dǎo)軌布置簡(jiǎn)單，對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)影響小。
[0044]同樣地，為了滿足上述單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法、單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法的要求，第一導(dǎo)軌8上設(shè)有至少兩個(gè)阻擋塊，第二導(dǎo)軌7和第三導(dǎo)軌6上分別至少設(shè)置5個(gè)阻擋塊。在具體實(shí)施過程中，可以控制導(dǎo)軌上的阻擋塊全部伸出于導(dǎo)軌之上，當(dāng)遙控小車需要移動(dòng)至下一個(gè)預(yù)設(shè)的聲源放置點(diǎn)或傳聲器放置點(diǎn)時(shí)再控制當(dāng)前阻擋了遙控小車移動(dòng)的阻擋塊縮回導(dǎo)軌之下。
[0045]作為本實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，上述各個(gè)遙控小車上分別設(shè)置有無線傳輸模塊，用于以無線方式與智能終端進(jìn)行信息交互，該交互的信息包括智能終端向遙控小車發(fā)出的動(dòng)作控制指令以及遙控小車向智能終端回傳的狀態(tài)信息、故障信息，智能終端包括智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)。即本實(shí)施例中的遙控小車可以由智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)等智能終端以無線的方式控制其前進(jìn)、后退和停車等。同樣地，遙控小車也可以以無線方式向智能終端傳輸相關(guān)信息。
[0046]作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有多個(gè)光電開關(guān)，光電開關(guān)用于檢測(cè)遙控小車的當(dāng)前位置，光電開關(guān)通過無線傳輸方式將遙控小車當(dāng)前的位置顯示在智能終端的顯示屏上。為了配合實(shí)現(xiàn)上述單個(gè)傳聲器在不同位置測(cè)量方法、單個(gè)揚(yáng)聲器(即聲源)測(cè)量方法，第一導(dǎo)軌8上設(shè)有至少兩個(gè)光電開關(guān)，分別位于預(yù)設(shè)的聲源放置點(diǎn)，第二導(dǎo)軌7和第三導(dǎo)軌6上分別至少設(shè)置5個(gè)光電開關(guān)，分別位于預(yù)設(shè)的傳聲器放置點(diǎn)。用于確定遙控小車是否在指定的位置停車，從而確定聲源或傳聲器是否位于當(dāng)前測(cè)量所需的放置點(diǎn)。
[0047]另外，本實(shí)施例中所述的無線方式，可以是WiF1、3G、4G、藍(lán)牙等各種無線方式。
[0048]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括:至少三組導(dǎo)軌和至少三個(gè)沿著導(dǎo)軌移動(dòng)的遙控小車，第一遙控小車(Ol)和第二遙控小車(02)以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在聲源室(2)內(nèi)，第三遙控小車(03)以及其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌設(shè)置在接收室(4)內(nèi)，所述第一遙控小車(OI)上設(shè)置有聲源、所述第二遙控小車(02)上設(shè)置有傳聲器、所述第三遙控小車(03)上設(shè)置有傳聲器。2.如權(quán)利要求1所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一遙控小車(01)對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌(8)設(shè)置在所述聲源室(2)內(nèi)遠(yuǎn)離所述接收室(4)的一端、所述第二遙控小車(02)對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌(7)設(shè)置在所述聲源室(2)內(nèi)接近所述接收室(4)的一端。3.如權(quán)利要求1或2所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一遙控小車(01)對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌(8)為直線型軌道或環(huán)形軌道或弧形軌道。4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二遙控小車(02)對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌(7)為環(huán)形軌道，和/或，所述第三遙控小車(03)對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)軌(6)為環(huán)形軌道。5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有磁觸發(fā)器，所述遙控小車上設(shè)有與所述磁觸發(fā)器相配合的接近開關(guān)，所述接近開關(guān)用于啟動(dòng)所述遙控小車的制動(dòng)系統(tǒng)。6.如權(quán)利要求5所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，第一導(dǎo)軌(8)上設(shè)有至少兩個(gè)所述磁觸發(fā)器，第二導(dǎo)軌(7)和第三導(dǎo)軌(6)上分別至少設(shè)置5個(gè)磁觸發(fā)器。7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有阻擋塊，所述阻擋塊能夠伸出于導(dǎo)軌之上以限制所述遙控小車的前進(jìn)或后退，且能夠縮回所述導(dǎo)軌以下。8.如權(quán)利要求7所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述阻擋塊相配合的絲桿電機(jī)，所述絲桿電機(jī)正轉(zhuǎn)能帶動(dòng)所述阻擋塊向所述導(dǎo)軌上伸出、反轉(zhuǎn)能夠帶動(dòng)所述阻擋塊向所述導(dǎo)軌下縮回，所述絲桿電機(jī)的控制器通過無線傳輸方法接收用于控制所述絲桿電機(jī)動(dòng)作的控制指令。9.如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述遙控小車上設(shè)置有無線傳輸模塊，用于以無線方式與智能終端進(jìn)行信息交互，該交互的信息包括智能終端向所述遙控小車發(fā)出的動(dòng)作控制指令以及所述遙控小車向所述智能終端回傳的狀態(tài)信息、故障信息，所述智能終端包括智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)。10.如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的隔聲檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述三組導(dǎo)軌上分別設(shè)有多個(gè)光電開關(guān)，所述光電開關(guān)用于檢測(cè)所述遙控小車的當(dāng)前位置，所述光電開關(guān)通過無線傳輸方式將所述遙控小車當(dāng)前的位置顯示在智能終端的顯示屏上。
【文檔編號(hào)】G01N29/04GK105973984SQ201610402972
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】華實(shí), 袁愛國
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江市建科工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司