一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例提供一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及裝置。其方法包括：確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置；獲取目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息；獲取交通工具在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息；根據(jù)目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案解決了如何對(duì)天氣進(jìn)行預(yù)警提醒，實(shí)現(xiàn)在自駕車以及騎行旅行中的天氣預(yù)警提醒。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，確定目標(biāo)位置，也就是確定行進(jìn)過(guò)程途徑地；獲取目標(biāo)天氣信息，也就是獲取到達(dá)途徑地時(shí)的天氣信息；獲取當(dāng)前天氣信息；根據(jù)目標(biāo)天氣信息與當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，從而實(shí)現(xiàn)了行進(jìn)過(guò)程途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提醒。
【專利說(shuō)明】
一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明實(shí)施例涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及 裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 行進(jìn)途中的安全問(wèn)題成為影響戶外出行的重要因素。其中，行進(jìn)過(guò)程途徑地的天 氣狀況是影響戶外出行安全的主要因素之一。能夠在行進(jìn)途中對(duì)途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提 醒是對(duì)戶外出行的安全保障。如何在行進(jìn)途中對(duì)途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提醒，是目前業(yè)界 需要解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及裝置，用以解決如何在行進(jìn)途 中對(duì)途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提醒。
[0004] 本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 本發(fā)明實(shí)施例提供一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，包括：
[0006] 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置；
[0007] 獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息；
[0008] 獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息；
[0009] 根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。
[0010] 基于與方法同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例提供一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置， 包括：
[0011]目標(biāo)位置確定模塊，用于確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置；
[0012]目標(biāo)天氣信息獲取模塊，用于獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信 息；
[0013] 當(dāng)前天氣信息獲取模塊，用于獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天 氣信息；
[0014] 天氣預(yù)警提醒模塊，根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行 天氣預(yù)警提醒。
[0015] 本發(fā)明實(shí)施例提供的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法及裝置，確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻 時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，也就是確定行進(jìn)過(guò)程途徑地；獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí) 的目標(biāo)天氣信息，也就是獲取到達(dá)途徑地時(shí)的天氣信息；獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻 當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息；根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天 氣預(yù)警提醒，從而實(shí)現(xiàn)了行進(jìn)過(guò)程途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提醒。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述 中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí) 施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。
[0017] 圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的方法流程圖；
[0018] 圖2為本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例提供的方法流程圖；
[0019] 圖3為本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例提供的方法流程圖；
[0020] 圖4為本發(fā)明又一個(gè)實(shí)施例提供的實(shí)現(xiàn)裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例 中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是 本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022] 本發(fā)明實(shí)施例提供了一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，如圖1所示，包括如下操作：
[0023] 步驟100、確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置。
[0024] 本發(fā)明實(shí)施例中，交通工具可以是陸路交通工具，如汽車、摩托車、自行車等等，也 可以是水路交通工具，還可以是空中交通工具，如直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等等。
[0025] 步驟110、獲取上述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息。
[0026] 步驟120、獲取上述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息。
[0027] 步驟130、根據(jù)上述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警 提醒。
[0028] 本發(fā)明實(shí)施例提供的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá) 到的目標(biāo)位置，也就是確定行進(jìn)過(guò)程途徑地；獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo) 天氣信息，也就是獲取到達(dá)途徑地時(shí)的天氣信息；獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位 置的當(dāng)前天氣信息；根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警 提醒，從而實(shí)現(xiàn)了行進(jìn)過(guò)程途徑地的天氣進(jìn)行預(yù)警提醒。
[0029] 另外，由于預(yù)定時(shí)刻的確定方式靈活，可以由用戶指定預(yù)定時(shí)刻，也可以通過(guò)預(yù)先 設(shè)置，將預(yù)定時(shí)刻設(shè)置為與當(dāng)前時(shí)刻間隔較短的時(shí)間點(diǎn)，因此，本發(fā)明實(shí)施例提供的方法， 能夠?qū)崿F(xiàn)在行駛途中及時(shí)甚至隨時(shí)對(duì)途徑地進(jìn)行短時(shí)天氣預(yù)警提醒。
[0030] 本發(fā)明實(shí)施例的步驟100中，可以依據(jù)導(dǎo)航信息確定上述預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向 上所達(dá)到的多個(gè)不同目標(biāo)位置，也可以不依賴導(dǎo)航信息確定上述預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上 所達(dá)到的多個(gè)不同目標(biāo)位置。
[0031] 如果不依賴導(dǎo)航信息確定上述預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置， 其具體的實(shí)現(xiàn)方式可以是：根據(jù)上述交通工具的行駛信息，確定該交通工具在預(yù)定時(shí)刻的 至少一個(gè)目標(biāo)位置。其中，行駛信息可以但不僅限于包括當(dāng)前行駛速度、當(dāng)前位置、當(dāng)前行 進(jìn)方向等。
[0032] 步驟100的實(shí)現(xiàn)方式可以是：確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到 的多個(gè)目標(biāo)位置，多個(gè)目標(biāo)位置的具體確定方式有根據(jù)交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向 和當(dāng)前行駛速度，確定上述交通工具沿當(dāng)前行進(jìn)方向在第一預(yù)定時(shí)刻時(shí)到達(dá)的第一目標(biāo)位 置；根據(jù)上述第一目標(biāo)位置、從上述第一目標(biāo)位置向四周延伸的多個(gè)行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛 速度，確定上述交通工具分別沿所述多個(gè)行進(jìn)方向在第二預(yù)定時(shí)刻時(shí)所到達(dá)的第二目標(biāo)位 置；
[0033] 其中，不同方向可以是基于當(dāng)前位置前后左右等等方向。優(yōu)選的，多個(gè)方向是基于 當(dāng)前位置，與行進(jìn)方向偏離角度不超過(guò)預(yù)定角度（例如90度）的多個(gè)方向。
[0034] 例如，可以根據(jù)交通工具的當(dāng)前行駛速度或者一段時(shí)間內(nèi)的平均行駛速度，推算 出到預(yù)定時(shí)刻，交通工具的行駛距離；可以將交通工具當(dāng)前行進(jìn)方向?yàn)榻煌üぞ叩男旭偡?向，進(jìn)而確定出交通工具從當(dāng)前位置，沿當(dāng)前行進(jìn)方向行駛上述確定的行駛距離時(shí)到達(dá)的 位置，該位置即交通工具在預(yù)定時(shí)刻的一個(gè)預(yù)計(jì)到達(dá)的目標(biāo)位置A。
[0035] 如果無(wú)法獲取導(dǎo)航信息，或者因?yàn)闊o(wú)目的地而不存在導(dǎo)航信息等情況下，采用這 種方式仍然能夠確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，可見(jiàn)，采用這種實(shí)現(xiàn)方式 時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例提供的方法的適用范圍更廣泛，且實(shí)現(xiàn)過(guò)程簡(jiǎn)單。
[0036] 在確定了一個(gè)目標(biāo)位置A之后，進(jìn)一步的，可以基于該目標(biāo)位置A，再確定至少一 個(gè)目標(biāo)位置。例如，考慮到交通工具在行駛過(guò)程中可能會(huì)加速或減速，那么，交通工具可能 提前于預(yù)定時(shí)刻或者錯(cuò)后于預(yù)定時(shí)刻到達(dá)目標(biāo)位置A，相應(yīng)的，可以根據(jù)行駛信息，推算出 交通工具從目標(biāo)位置A，沿上述當(dāng)前行進(jìn)方向向前和/或向后預(yù)定距離的位置，該位置為目 標(biāo)位置B和/或C?？紤]到交通工具在行駛過(guò)程中可能拐彎，那么，交通工具在預(yù)定時(shí)刻可 能行駛在目標(biāo)位置A的右側(cè)或左側(cè)，相應(yīng)的，可以根據(jù)行駛信息，推算出交通工具從目標(biāo)位 置A，垂直上述當(dāng)前行進(jìn)方向向左和/或向右預(yù)定距離的位置，該位置為目標(biāo)位置D和/或 E〇
[0037] 應(yīng)當(dāng)指出的是，基于交通工具可能會(huì)非勻速行駛或者可能拐彎的考慮，而確定不 止一個(gè)目標(biāo)位置時(shí)，也可以同時(shí)確定多個(gè)目標(biāo)位置。例如，先推算出到預(yù)定時(shí)刻交通工具的 行駛距離，然后基于交通工具的當(dāng)前行進(jìn)方向，以及偏離當(dāng)前行進(jìn)方向預(yù)定角度的至少一 個(gè)行進(jìn)方向，分別確定目標(biāo)位置。又例如，基于當(dāng)前行駛速度，按照預(yù)定速度偏差，確定若干 假定速度，進(jìn)而根據(jù)當(dāng)前行駛速度和若干假定速度，確定目標(biāo)位置。
[0038] 本實(shí)現(xiàn)方式中，如果基于交通工具可能會(huì)非勻速行駛或者可能拐彎的考慮，而確 定不止一個(gè)目標(biāo)位置。那么進(jìn)行天氣預(yù)警的后續(xù)處理過(guò)程就會(huì)依據(jù)確定的每個(gè)目標(biāo)位置進(jìn) 行天氣預(yù)警，由于考慮到交通工具的不確定因素，因此使得天氣預(yù)警提醒更準(zhǔn)確。本實(shí)現(xiàn)方 式可以在交通工具搭載的車載設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，也可以在交通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備（例如 手機(jī)、電腦、PAD等等）上實(shí)現(xiàn)，還可以在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)。其中，該 服務(wù)器可以是車聯(lián)網(wǎng)中的路側(cè)設(shè)備，也可以是無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中的基站等等。
[0039] 如果在上述車載設(shè)備或手持設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步的，車載設(shè)備或手持設(shè)備還可以 將確定的上述目標(biāo)位置上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器。
[0040] 如果在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，則可以由上述車載設(shè)備或手持設(shè) 備將目標(biāo)交通工具的行駛信息上報(bào)給服務(wù)器，以便服務(wù)器據(jù)此確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí) 所達(dá)到的目標(biāo)位置。
[0041] 如果依據(jù)導(dǎo)航信息確定上述目標(biāo)位置，確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上 所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置，進(jìn)一步的，根據(jù)上述交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和多條導(dǎo)航 線路，分別確定上述交通工具按多條導(dǎo)航線路在預(yù)定時(shí)刻到達(dá)的目標(biāo)位置。
[0042] 其中，當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和多條導(dǎo)航線路，均可以從導(dǎo)航信息中獲取，相應(yīng) 的，導(dǎo)航信息還包括交通工具的行駛信息，路況信息等等，當(dāng)然，如果導(dǎo)航信息中不包括當(dāng) 前位置，行使信息等等，也可以通過(guò)其他方式獲取，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不做限定。
[0043] 例如，獲取的導(dǎo)航信息包括交通工具的當(dāng)前行駛速度、當(dāng)前位置和導(dǎo)航線路，則可 以根據(jù)導(dǎo)航信息提供的當(dāng)前行駛速度，推算出到預(yù)定時(shí)刻時(shí)交通工具的行駛距離，進(jìn)而結(jié) 合當(dāng)前位置和導(dǎo)航線路，確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置。如果導(dǎo)航信息包 括導(dǎo)航線路，但不包括行駛信息，則可以通過(guò)測(cè)速傳感器等等實(shí)現(xiàn)方式獲取交通工具的當(dāng) 前行駛速度或者一段時(shí)間內(nèi)的平均行駛速度，然后根據(jù)交通工具的當(dāng)前行駛速度或者一段 時(shí)間內(nèi)的平均行駛速度，推算出到預(yù)定時(shí)刻時(shí)交通工具的行駛距離，進(jìn)而結(jié)合導(dǎo)航線路，確 定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置。如果導(dǎo)航信息包括路況信息，例如限速信息、 道路擁堵情況信息等等，也可以結(jié)合這些信息確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位 置。
[0044] 當(dāng)用戶使用導(dǎo)航時(shí)，通常會(huì)按照導(dǎo)航提示控制交通工具的行進(jìn)。因此，根據(jù)導(dǎo)航信 息，能夠更精確地確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置?？梢?jiàn)，采用這種實(shí)現(xiàn)方式 時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例提供的天氣預(yù)警提醒方法的準(zhǔn)確性更高。
[0045] 用戶使用導(dǎo)航時(shí)，往往會(huì)被提供多條可供選擇的導(dǎo)航線路。本實(shí)現(xiàn)方式中，按照當(dāng) 前使用的導(dǎo)航線路確定上述目標(biāo)位置?？紤]到用戶可能中途切換導(dǎo)航線路，進(jìn)一步的，還可 以根據(jù)備選的導(dǎo)航線路分別確定目標(biāo)位置。
[0046] 本實(shí)現(xiàn)方式中，考慮到中途切換導(dǎo)航線路等等不確定因素，因此使得天氣預(yù)警提 醒更準(zhǔn)確。
[0047] 本實(shí)現(xiàn)方式可以在交通工具搭載的車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，也可以在目標(biāo)交 通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備（例如手機(jī)、電腦、PAD等等）上實(shí)現(xiàn)，還可以在提供天氣預(yù)警 提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)。其中，該服務(wù)器可以是車聯(lián)網(wǎng)中的路側(cè)設(shè)備，也可以是無(wú)線通信 網(wǎng)絡(luò)中的基站，還可以是導(dǎo)航服務(wù)器等等。
[0048] 如果在上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步的，車載設(shè)備或手持設(shè) 備還可以將確定的上述目標(biāo)位置上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器。
[0049] 如果在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，則可以由上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè) 備或手持設(shè)備將交通工具的導(dǎo)航信息（可選的，還包括行駛信息）上報(bào)給服務(wù)器，以便服務(wù) 器據(jù)此確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置。
[0050] 如上所示，步驟100可以在交通工具側(cè)實(shí)現(xiàn)，也可以在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的 服務(wù)器側(cè)實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)的，步驟110既可以在交通工具搭載的車載設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，也可以在交通 工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，還可以在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)。如果 步驟100和步驟110分別在不同的設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，則實(shí)現(xiàn)步驟110的設(shè)備還需要從實(shí)現(xiàn)步驟 100的設(shè)備上獲取上述目標(biāo)位置。無(wú)論步驟110在什么設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，為了提供準(zhǔn)確的天氣預(yù) 警提醒，盡可能獲取小范圍的天氣信息。
[0051] 本發(fā)明實(shí)施中，步驟110的實(shí)現(xiàn)方式有：獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多 個(gè)目標(biāo)天氣信息；其中，可以是每個(gè)目標(biāo)位置獲取一個(gè)目標(biāo)天氣信息，也可以是每個(gè)目標(biāo)位 置獲取多個(gè)目標(biāo)天氣信息。
[0052] 本發(fā)明實(shí)施例中，天氣信息用于指示天氣狀況，例如指示目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻有 雨、晴天、陰天等等。天氣信息可以從外部直接獲取，也可以從外部獲取目標(biāo)位置的高空氣 壓等等參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)預(yù)測(cè)目標(biāo)位置的天氣信息。
[0053] 確定了目標(biāo)位置在上述預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息后，根據(jù)該目標(biāo)天氣信息進(jìn)行天 氣預(yù)警提醒處理。本發(fā)明實(shí)施例中，步驟130的實(shí)現(xiàn)方式也有多種，下面例舉其中幾種：
[0054] 步驟130實(shí)現(xiàn)方式一：
[0055] 當(dāng)上述目標(biāo)位置在上述預(yù)定時(shí)刻的多個(gè)目標(biāo)天氣信息中最嚴(yán)重的天氣信息與上 述交通工具當(dāng)前所在位置的當(dāng)前時(shí)刻的當(dāng)前天氣信息之間天氣變化加重時(shí)，發(fā)出天氣預(yù)警 提醒。
[0056] 例如，人為設(shè)定天氣信息加重的順序?yàn)椋呵缣?lt;小雨< 中雨<大雨<暴雨；也可 以是：晴天<有霧<大風(fēng)<冰雹；僅有一個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻的天氣信息，且該目標(biāo)天 氣信息指示有小雨，交通工具當(dāng)前所在位置的當(dāng)前時(shí)間的當(dāng)前天氣信息指示晴天，則不發(fā) 出天氣預(yù)警提醒；例如，僅有一個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息，且該目標(biāo)天氣信息 指示有大雨，交通工具當(dāng)前所在位置的當(dāng)前時(shí)間的當(dāng)前天氣信息指示暴雨，則發(fā)出天氣預(yù) 警提醒。天氣預(yù)警提醒的內(nèi)容可以是：預(yù)定時(shí)刻天氣變化加重，或者，目標(biāo)時(shí)間天氣變化結(jié) 果，或者，目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻天氣有變化，或者，目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻有雨，或者其他預(yù)警 內(nèi)容。
[0057] 又例如，有兩個(gè)甚至更多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息，按照預(yù)定的順 序或者隨機(jī)的方式，依次判斷每個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息與交通工具當(dāng)前所 在位置的當(dāng)前時(shí)間的當(dāng)前天氣信息是否相同，如果相同，繼續(xù)進(jìn)行下一個(gè)判斷，如果不同， 不再進(jìn)行后續(xù)判斷，如果變化加重進(jìn)行天氣預(yù)警，天氣預(yù)警的內(nèi)容可以是：預(yù)定時(shí)刻天氣有 加重變化，或者，預(yù)定時(shí)刻的天氣變化結(jié)果（例如有雨），或者，目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻天氣變 化加重，或者，目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻的天氣變化結(jié)果，或者其他預(yù)警內(nèi)容。
[0058] 步驟130的實(shí)現(xiàn)方式一可以與上述步驟100和步驟110的任意實(shí)現(xiàn)方式配合實(shí) 施。
[0059] 本發(fā)明實(shí)施例提供的步驟130的實(shí)現(xiàn)方式一，僅在目標(biāo)天氣信息發(fā)生加重變化時(shí) 進(jìn)行天氣告警，避免頻繁發(fā)出告警，節(jié)省了系統(tǒng)資源。
[0060] 步驟130的實(shí)現(xiàn)方式二：可以將該多個(gè)目標(biāo)天氣信息與上述當(dāng)前天氣信息依次進(jìn) 行比較，直至比較結(jié)果為天氣加重變化，則發(fā)出天氣預(yù)警提醒，比較結(jié)束。
[0061] 步驟130的實(shí)現(xiàn)方式二可以與上述步驟100和步驟110的任意實(shí)現(xiàn)方式配合實(shí) 施。
[0062] 步驟130既可以在交通工具搭載的車載設(shè)備或?qū)Ш皆O(shè)備上實(shí)現(xiàn)，也可以在交通工 具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，還可以在提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)。
[0063] 如果在上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步的，車載設(shè)備或手持設(shè) 備還可以將上述告警內(nèi)容上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器，以便服務(wù)器根據(jù)該告警 信息向其他交通工具提供告警服務(wù)。
[0064] 如果在上述服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)，則該服務(wù)器將告警內(nèi)容發(fā)送給上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè) 備或手持設(shè)備，以便這些設(shè)備將告警內(nèi)容提示給用戶。
[0065] 上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備將告警內(nèi)容提示給用戶的方式不限，例如顯 示給用戶、通過(guò)語(yǔ)音播放的方式提示給用戶等等。
[0066] 如果步驟130和步驟110分別在不同的設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，則實(shí)現(xiàn)步驟130的設(shè)備還需 要從實(shí)現(xiàn)步驟110的設(shè)備上獲取上述目標(biāo)天氣信息。
[0067] 下面結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0068] 以用戶自駕車出游的場(chǎng)景為例，假設(shè)用戶觸發(fā)了手機(jī)的天氣預(yù)警提醒功能，并且 設(shè)定每隔10分鐘，進(jìn)行一次天氣預(yù)警處理，具體的預(yù)警處理操作由提供天氣預(yù)警提醒服務(wù) 的服務(wù)器實(shí)現(xiàn)。
[0069] 基于上述場(chǎng)景，如果服務(wù)器根據(jù)行駛信息確定目標(biāo)位置，并且僅在天氣信息發(fā)生 變化時(shí)發(fā)出天氣預(yù)警提醒。那么，一個(gè)天氣預(yù)警提醒處理周期的流程如圖2所示，包括如下 操作：
[0070] 步驟200、上述手機(jī)將車輛當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和當(dāng)前行進(jìn)方向上報(bào)給上述服 務(wù)器。
[0071] 步驟210、服務(wù)器根據(jù)手機(jī)上報(bào)的當(dāng)前行駛速度V，確定該車輛經(jīng)過(guò)10分鐘的行駛 距離600*v。
[0072] 步驟220、服務(wù)器根據(jù)車輛當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向以及上述行駛距離，確定10分 鐘后的目標(biāo)位置A。
[0073] 具體的，服務(wù)器以車輛當(dāng)前位置作為極點(diǎn)、當(dāng)前行進(jìn)方向作為極軸建立第一坐標(biāo) 系，那么，當(dāng)前位置的坐標(biāo)點(diǎn)為（〇,〇° );根據(jù)當(dāng)前位置的坐標(biāo)點(diǎn)，按照當(dāng)前行進(jìn)方向和上 述行駛距離，確定10分鐘后的目標(biāo)位置A在該第一坐標(biāo)系中的坐標(biāo)點(diǎn)（600*v，0° )。
[0074] 步驟230、服務(wù)器根據(jù)上述目標(biāo)位置A，確定10分鐘后的目標(biāo)位置B、C、D和E。
[0075] 考慮到用戶可能進(jìn)行拐彎或加減速，因此除了確定目標(biāo)位置A外，還需要以A點(diǎn)向 前后左右四各偏移2分鐘路程的點(diǎn)（B、C、D、E)作為10分鐘后的目標(biāo)位置。本實(shí)施例中的 確定方式為：建立以A點(diǎn)為極點(diǎn)、A點(diǎn)到當(dāng)前位置為極軸的第二極坐標(biāo)系。則其他四個(gè)點(diǎn) 在第二極坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為 B(120*v，0° )，C(120*v，180° )，D(120*v，90° )，E(120*v， 270° )〇
[0076] 步驟240、服務(wù)器獲取上述目標(biāo)位置A、B、C、D和E在10分鐘后的目標(biāo)天氣信息， 并獲取車輛當(dāng)前位置的當(dāng)前時(shí)間的當(dāng)前天氣信息。
[0077] 步驟250、服務(wù)器將目標(biāo)位置在10分鐘后的目標(biāo)天氣信息與車輛當(dāng)前位置的當(dāng)前 時(shí)間的當(dāng)前天氣信息進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行天氣預(yù)警提醒處理。
[0078] 本實(shí)施例中，服務(wù)器首先將A點(diǎn)十分鐘后的目標(biāo)天氣信息與當(dāng)前位置的當(dāng)前時(shí)間 的當(dāng)前天氣信息進(jìn)行比較，如果有變化加重，向手機(jī)發(fā)出天氣預(yù)警提醒，且不再進(jìn)行后續(xù)比 較，如果無(wú)變化，再比較B點(diǎn)，以此類推。
[0079] 手機(jī)收到服務(wù)器發(fā)出的天氣預(yù)警提醒后，將天氣預(yù)警內(nèi)容提示給用戶。
[0080] 本實(shí)施例中，以天氣信息僅反映是否下雨為例，天氣預(yù)警提醒的內(nèi)容可以通過(guò)以 下表1體現(xiàn)。
[0081] 表 1
[0082]
[0084] 基于上述場(chǎng)景，如果服務(wù)器根據(jù)導(dǎo)航信息確定目標(biāo)位置，并且僅在滿足預(yù)定條件 時(shí)發(fā)出天氣預(yù)警提醒。那么，一個(gè)天氣預(yù)警提醒處理周期的流程如圖3所示，包括如下操 作：
[0085] 步驟300、上述手機(jī)將車輛當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和導(dǎo)航線路上報(bào)給上述服務(wù) 器。
[0086] 步驟310、服務(wù)器根據(jù)手機(jī)上報(bào)的上述信息，確定車輛10分鐘后的目標(biāo)位置A'。
[0087] 具體的，服務(wù)器根據(jù)當(dāng)前行駛速度，確定該車輛經(jīng)過(guò)10分鐘的行駛距離。然后，根 據(jù)當(dāng)前位置、導(dǎo)航線路和該行駛距離，確定10分鐘后的目標(biāo)位置在導(dǎo)航線路上的坐標(biāo)點(diǎn)。
[0088] 步驟320、服務(wù)器根據(jù)目標(biāo)位置A'，確定10分鐘后的目標(biāo)位置B'、C'、D'和E'。
[0089] 考慮到用戶可能進(jìn)行拐彎或加減速，因此，還需要以A點(diǎn)向前后偏移2分鐘路程的 點(diǎn)（B'、C'）作為10分鐘后的目標(biāo)位置。
[0090] 本實(shí)施例中，通過(guò)分析導(dǎo)航線路，確定目標(biāo)位置A'位于十字路口，考慮到用戶可能 拐彎，因此，還需要以A點(diǎn)向左右各偏移2分鐘路程的點(diǎn)（D'、E'）。
[0091] 步驟330、服務(wù)器獲取上述目標(biāo)位置A、B、C、D和E在10分鐘后的目標(biāo)天氣信息。
[0092] 步驟340、服務(wù)器判斷目標(biāo)位置在10分鐘后的目標(biāo)天氣信息是否滿足預(yù)定條件， 如果滿足預(yù)定條件，執(zhí)行步驟350,否則，本次天氣預(yù)警流程結(jié)束。
[0093] 本實(shí)施例中，預(yù)定條件規(guī)定：僅在天氣信息指示有雨、有雪時(shí)發(fā)出天氣預(yù)警。
[0094] 本實(shí)施例中，服務(wù)器首先判斷A點(diǎn)在10分鐘后的目標(biāo)天氣信息是否滿足預(yù)定條 件，如果滿足不需要進(jìn)行后續(xù)判斷，如果不滿足，對(duì)B點(diǎn)進(jìn)行判斷，并以此類推。
[0095] 步驟350、服務(wù)器向手機(jī)發(fā)出天氣預(yù)警提醒，手機(jī)將天氣預(yù)警提醒內(nèi)容提示給用 戶。
[0096] 基于與方法同樣的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實(shí)施例還提供一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝 置，如圖4所示，包括：
[0097] 目標(biāo)位置確定模塊401，用于確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所要到達(dá)的目標(biāo)位置；
[0098] 目標(biāo)天氣信息獲取模塊402,獲取上述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信 息；當(dāng)前天氣信息獲取模塊403,獲取上述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信 肩、；。
[0099] 天氣預(yù)警提醒模塊404,根據(jù)上述目標(biāo)天氣信息與上述當(dāng)前天氣信息之間的變化 進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。
[0100] 本發(fā)明實(shí)施例提供的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，
[0101] 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，也就是確定行進(jìn)過(guò)程途徑地；獲 取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息，也就是獲取到達(dá)途徑地時(shí)的天氣信 息；獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息；根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與 所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，從而實(shí)現(xiàn)了行進(jìn)過(guò)程途徑地的天氣進(jìn)行 預(yù)警提醒。
[0102] 另外，由預(yù)定時(shí)刻的確定方式靈活，可以由用戶指定預(yù)定時(shí)刻，也可以通過(guò)預(yù)先設(shè) 置，將預(yù)定時(shí)刻設(shè)置為與當(dāng)前時(shí)間間隔較短的時(shí)間點(diǎn)，因此，本發(fā)明實(shí)施例提供的實(shí)現(xiàn)裝 置，能夠?qū)崿F(xiàn)在行駛途中及時(shí)甚至隨時(shí)對(duì)途徑地進(jìn)行短時(shí)天氣預(yù)警提醒。
[0103] 本發(fā)明實(shí)施例提供的實(shí)現(xiàn)裝置，目標(biāo)位置確定模塊401可以依據(jù)導(dǎo)航信息確定上 述目標(biāo)位置，也可以不依賴導(dǎo)航信息確定上述目標(biāo)位置。
[0104] 如果不依賴導(dǎo)航信息確定上述目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊401用于：根據(jù)上述 交通工具的當(dāng)前行駛信息，確定上述交通工具在預(yù)定時(shí)刻的至少一個(gè)目標(biāo)位置。其中，行駛 信息可以但不僅限于包括當(dāng)前行駛速度、當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向等。
[0105] 其具體工作方式可以參照上述方法實(shí)施例的描述，此處不再贅述。
[0106] 本發(fā)明實(shí)施例中，目標(biāo)位置確定模塊401可以位于交通工具搭載的車載設(shè)備，也 可以位于交通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備，還可以位于提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器。其 中，該服務(wù)器可以是車聯(lián)網(wǎng)中的路側(cè)設(shè)備，也可以是無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)中的基站等等。
[0107] 如果目標(biāo)位置確定模塊401位于上述車載設(shè)備或手持設(shè)備，進(jìn)一步的，目標(biāo)位置 確定模塊401還可以將確定的上述目標(biāo)位置上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器。
[0108] 如果目標(biāo)位置確定模塊401位于提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器，則可以由上述 車載設(shè)備或手持設(shè)備將交通工具的行駛信息上報(bào)給目標(biāo)位置確定模塊401，以便目標(biāo)位置 確定模塊401據(jù)此確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)位置。
[0109] 如果無(wú)法獲取導(dǎo)航信息，或者因?yàn)闊o(wú)目的地而不存在導(dǎo)航信息等情況下，目標(biāo)位 置確定模塊401采用本實(shí)施例提供的工作方式仍然能夠確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻的預(yù)計(jì) 到達(dá)位置，可見(jiàn)，目標(biāo)位置確定模塊401采用本實(shí)施例提供的工作方式時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例提 供的實(shí)現(xiàn)裝置的適用范圍更廣泛，且實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單。
[0110] 如果依據(jù)導(dǎo)航信息確定上述目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊401用于：確定交通工 具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置。其中，導(dǎo)航信息可以但不僅限于包 括以下至少一種：到達(dá)目的地的導(dǎo)航線路，目標(biāo)交通工具的行駛信息，路況信息等等。
[0111]目標(biāo)位置確定模塊401也用于：根據(jù)交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向和當(dāng)前行 駛速度，確定上述交通工具沿當(dāng)前行進(jìn)方向在第一預(yù)定時(shí)刻時(shí)到達(dá)的第一目標(biāo)位置；根據(jù) 上述第一目標(biāo)位置、從上述第一目標(biāo)位置向四周延伸的多個(gè)行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛速度，確 定上述交通工具分別沿所述多個(gè)行進(jìn)方向在第二預(yù)定時(shí)刻時(shí)所到達(dá)的第二目標(biāo)位置；
[0112] 其具體工作方式可以參照上述方法實(shí)施例的描述，此處不再贅述。
[0113] 本實(shí)施例中，考慮到中途切換導(dǎo)航線路等等不確定因素，因此使得天氣預(yù)警更準(zhǔn) 確。
[0114] 本實(shí)施例中，目標(biāo)位置確定模塊401可以位于交通工具搭載的車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè) 備，也可以位于目標(biāo)交通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備，還可以位于提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的 服務(wù)器。
[0115] 如果目標(biāo)位置確定模塊401位于上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備，進(jìn)一步的， 目標(biāo)位置確定模塊401還可以將確定的上述目標(biāo)位置上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服 務(wù)器。
[0116] 如果目標(biāo)位置確定模塊401位于提供天氣預(yù)警預(yù)警服務(wù)的服務(wù)器，則可以由上述 車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備將交通工具的導(dǎo)航信息（可選的，還包括行駛信息）上報(bào)給 目標(biāo)位置確定模塊401，以便目標(biāo)位置確定模塊401據(jù)此確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo) 位置。
[0117] 如上所述，目標(biāo)位置確定模塊401可以位于交通工具側(cè)，也可以位于提供天氣預(yù) 警提醒服務(wù)的服務(wù)器側(cè)。相應(yīng)的，目標(biāo)天氣信息獲取模塊402既可以位于交通工具搭載的 車載設(shè)備，也可以位于交通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備，還可以位于提供天氣預(yù)警提醒服務(wù) 的服務(wù)器。
[0118] 無(wú)論目標(biāo)天氣信息獲取模塊402在什么設(shè)備上實(shí)現(xiàn)，為了提供準(zhǔn)確的天氣預(yù)警提 醒，盡可能獲取小范圍的天氣信息。
[0119] 本發(fā)明實(shí)施例中，天氣信息用于指示天氣狀況，例如指示目標(biāo)位置在目標(biāo)時(shí)間有 雨、晴天、陰天等等。目標(biāo)天氣信息可以從外部直接獲取，也可以從外部獲取目標(biāo)位置的高 空氣壓等等參數(shù)，根據(jù)這些參數(shù)預(yù)測(cè)目標(biāo)位置的目標(biāo)天氣信息。
[0120] 目標(biāo)天氣信息獲取模塊402確定了目標(biāo)位置在上述預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息后， 當(dāng)前天氣信息獲取模塊403獲取上述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息，天 氣預(yù)警提醒模塊404根據(jù)上述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù) 警提醒。本發(fā)明實(shí)施例中，天氣預(yù)警提醒模塊404的工作實(shí)現(xiàn)方式有多種，下面例舉其中幾 種：
[0121 ] 天氣預(yù)警提醒模塊404的工作方式一：
[0122] 當(dāng)上述目標(biāo)位置在上述預(yù)定時(shí)刻的目標(biāo)天氣信息與上述交通工具當(dāng)前所在位置 的當(dāng)前時(shí)間的當(dāng)前天氣信息不同時(shí)，發(fā)出天氣預(yù)警提醒。
[0123] 該工作方式一可以目標(biāo)位置確定模塊401和目標(biāo)天氣信息獲取模塊402的任意工 作方式配合實(shí)施。
[0124] 該工作方式一，僅在天氣信息發(fā)生嚴(yán)重變化時(shí)進(jìn)行天氣告警，避免頻繁發(fā)出告警， 節(jié)省了系統(tǒng)資源。
[0125] 天氣預(yù)警提醒模塊404的工作方式二：
[0126] 將獲取的目標(biāo)天氣信息作為天氣預(yù)警內(nèi)容發(fā)出。
[0127] 該工作方式二可以目標(biāo)位置確定模塊401和目標(biāo)天氣信息獲取模塊402的任意工 作方式配合實(shí)施。
[0128] 這種工作方式不需要與當(dāng)前天氣進(jìn)行比較，因此簡(jiǎn)化了處理流程，實(shí)現(xiàn)方式簡(jiǎn)單， 且提高了處理效率。
[0129] 天氣預(yù)警提醒模塊404的工作方式三：
[0130] 當(dāng)獲取的目標(biāo)天氣信息滿足預(yù)定條件時(shí)，發(fā)出天氣預(yù)警。其中，預(yù)定條件可以是： 當(dāng)天氣信息指示大風(fēng)、暴雨、冰雹等惡劣天氣情況，才進(jìn)行天氣預(yù)警。
[0131] 該工作方式三可以目標(biāo)位置確定模塊401和目標(biāo)天氣信息獲取模塊402的任意工 作方式配合實(shí)施。
[0132] 僅在滿足預(yù)定條件時(shí)才發(fā)出天氣告警，避免頻繁發(fā)出告警，節(jié)省了系統(tǒng)資源。另 外，通過(guò)設(shè)置合理的預(yù)定條件，可以提高用戶體驗(yàn)。
[0133] 天氣預(yù)警提醒模塊404的上述各工作方式的具體實(shí)現(xiàn)可以參照上述方法實(shí)施例 的描述，重復(fù)之處不再贅述。
[0134] 天氣預(yù)警提醒模塊404既可以位于交通工具搭載的車載設(shè)備或?qū)Ш皆O(shè)備，也可以 位于交通工具內(nèi)的用戶的手持設(shè)備，還可以位于提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器。
[0135] 如果位于上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備，進(jìn)一步的，天氣預(yù)警提醒模塊404 還可以將上述告警內(nèi)容上報(bào)給提供天氣預(yù)警提醒服務(wù)的服務(wù)器，以便服務(wù)器根據(jù)該告警信 息向其他交通工具提供告警服務(wù)。
[0136] 如果位于上述服務(wù)器，則該天氣預(yù)警提醒模塊404將告警內(nèi)容發(fā)送給上述車載設(shè) 備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備，以便這些設(shè)備將告警內(nèi)容提示給用戶。
[0137] 上述車載設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備或手持設(shè)備將告警內(nèi)容提示給用戶的方式不限，例如顯 示給用戶、通過(guò)語(yǔ)音播放的方式提示給用戶等等。
[0138] 以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說(shuō)明的單元可 以是或者也可以不是物理上分開(kāi)的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單 元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其 中的部分或者全部模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性 的勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。
[0139] 通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到各實(shí)施方式可 借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過(guò)硬件。基于這樣的理解，上 述技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)，該 計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指 令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)設(shè)備（可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等）執(zhí)行各個(gè)實(shí)施 例或者實(shí)施例的某些部分所述的方法。
[0140] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡 管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然 可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精 神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括： 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置； 獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息； 獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信息； 根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。2. 如權(quán)利要求1所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)天 氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，包括： 判斷所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間是否有天氣加重變化； 若有天氣加重變化，則進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。3. 如權(quán)利要求2所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述確定交通工具在 預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，包括： 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置； 所述獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息； 所述根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，包 括： 根據(jù)該多個(gè)目標(biāo)天氣信息中天氣最嚴(yán)重的目標(biāo)天氣信息，與所述當(dāng)前天氣信息之間的 變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。4. 如權(quán)利要求2所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述確定交通工具在 預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，包括： 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置； 所述獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息； 所述根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，包 括： 將該多個(gè)目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息依次進(jìn)行比較，直至比較結(jié)果為天氣加重 變化，則發(fā)出天氣預(yù)警提醒，比較結(jié)束； 依次比較結(jié)果沒(méi)有出現(xiàn)天氣加重變化，則不發(fā)出天氣預(yù)警提醒。5. 如權(quán)利要求3或4所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述確定交通工具 在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置，包括： 根據(jù)交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛速度，確定所述交通工具沿當(dāng)前行 進(jìn)方向在第一預(yù)定時(shí)刻時(shí)到達(dá)的第一目標(biāo)位置； 根據(jù)所述第一目標(biāo)位置、從所述第一目標(biāo)位置向四周延伸的多個(gè)行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛 速度，確定所述交通工具分別沿所述多個(gè)行進(jìn)方向在第二預(yù)定時(shí)刻時(shí)所到達(dá)的第二目標(biāo)位 置； 所述獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取所述第一目標(biāo)位置及多個(gè)所述第二目標(biāo)位置在所述第一預(yù)定時(shí)刻的天氣信息。6. 如權(quán)利要求3或4所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述確定交通工具 在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置，包括： 根據(jù)所述交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和多條導(dǎo)航線路，分別確定所述交通工具 按多條導(dǎo)航線路在預(yù)定時(shí)刻到達(dá)的目標(biāo)位置。7. -種天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，包括： 目標(biāo)位置確定模塊，用于確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置； 目標(biāo)天氣信息獲取模塊，用于獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息； 當(dāng)前天氣信息獲取模塊，用于獲取所述交通工具在在當(dāng)前時(shí)刻當(dāng)前位置的當(dāng)前天氣信 息； 天氣預(yù)警提醒模塊，根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣 預(yù)警提醒。8. 如權(quán)利要求7所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，為了根據(jù)所述目標(biāo)天 氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，所述天氣預(yù)警提醒模塊用于： 判斷所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間是否有天氣加重變化； 若有天氣加重變化，則進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。9. 如權(quán)利要求8所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，為了確定交通工具在 預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊用于： 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置； 所述獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息； 所述根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，包 括： 根據(jù)該多個(gè)目標(biāo)天氣信息中天氣最嚴(yán)重的目標(biāo)天氣信息，與所述當(dāng)前天氣信息之間的 變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒。10. 如權(quán)利要求8所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，為了確定交通工具在 預(yù)定時(shí)刻時(shí)所達(dá)到的目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊用于： 確定交通工具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置； 所述獲取所述目標(biāo)位置在所述預(yù)定時(shí)刻時(shí)的目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息； 所述根據(jù)所述目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息之間的變化進(jìn)行天氣預(yù)警提醒，包 括： 將該多個(gè)目標(biāo)天氣信息與所述當(dāng)前天氣信息依次進(jìn)行比較，直至比較結(jié)果為天氣加重 變化，則發(fā)出天氣預(yù)警提醒，比較結(jié)束； 依次比較結(jié)果沒(méi)有出現(xiàn)天氣加重變化，則不發(fā)出天氣預(yù)警提醒。11. 如權(quán)利要求9或10所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，為了確定交通工 具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊用于： 根據(jù)交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛速度，確定所述交通工具沿當(dāng)前行 進(jìn)方向在第一預(yù)定時(shí)刻時(shí)到達(dá)的第一目標(biāo)位置； 根據(jù)所述第一目標(biāo)位置、從所述第一目標(biāo)位置向四周延伸的多個(gè)行進(jìn)方向和當(dāng)前行駛 速度，確定所述交通工具分別沿所述多個(gè)行進(jìn)方向在第二預(yù)定時(shí)刻時(shí)所到達(dá)的第二目標(biāo)位 置； 所述獲取該多個(gè)目標(biāo)位置在預(yù)定時(shí)刻時(shí)的多個(gè)目標(biāo)天氣信息，包括： 獲取所述第一目標(biāo)位置及多個(gè)所述第二目標(biāo)位置在所述第一預(yù)定時(shí)刻的天氣信息。12.如權(quán)利要求9或10所述的天氣預(yù)警提醒的實(shí)現(xiàn)裝置，其特征在于，為了確定交通工 具在預(yù)定時(shí)刻時(shí)在不同方向上所達(dá)到的多個(gè)目標(biāo)位置，目標(biāo)位置確定模塊用于： 根據(jù)所述交通工具當(dāng)前位置、當(dāng)前行駛速度和多條導(dǎo)航線路，分別確定所述交通工具 按多條導(dǎo)航線路在預(yù)定時(shí)刻到達(dá)的目標(biāo)位置。
【文檔編號(hào)】G01C21/00GK105866862SQ201510502834
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日
【發(fā)明人】蘇凱, 謝淼, 孫永勝, 周路璐
【申請(qǐng)人】樂(lè)視致新電子科技（天津）有限公司