燃料性狀傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在本說明書中記載的技術(shù)涉及一種用于檢測燃料的性狀的燃料性狀傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]專利文獻(xiàn)1公開一種用于檢測燃料箱內(nèi)的燃料是否氧化劣化的傳感器。專利文獻(xiàn)1的傳感器在網(wǎng)狀的保護(hù)構(gòu)件的內(nèi)部配置有電導(dǎo)率較低的離子交換物和與該離子交換物接觸的電極對。專利文獻(xiàn)1的傳感器于在燃料箱內(nèi)不存在水分時利用保護(hù)構(gòu)件使離子交換物和燃料分離。在由于燃料箱內(nèi)的水分而燃料氧化時，水溶性的氧化物從保護(hù)構(gòu)件的外部向內(nèi)部移動。在氧化物移動到保護(hù)構(gòu)件的內(nèi)部時，由氧化物和電極對構(gòu)成電池。專利文獻(xiàn)1的傳感器將電壓計連接于電極對，通過檢測出在保護(hù)構(gòu)件的內(nèi)部構(gòu)成了電池而檢測出燃料劣化了的狀況。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011 — 226843號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問題
[0007]專利文獻(xiàn)1的傳感器在水分混入到燃料箱內(nèi)而產(chǎn)生了水溶性的氧化物的情況下檢測燃料的劣化。因此，專利文獻(xiàn)1的傳感器無法檢測相對于水而言是難溶性的物質(zhì)、燃料其自身所含有的雜質(zhì)等。例如，為了檢測相對于水而言是難溶性的物質(zhì)，需要使用與專利文獻(xiàn)1的傳感器不同的傳感器。專利文獻(xiàn)1的傳感器只能針對燃料的性狀進(jìn)行限定性的檢測，通用性較低。本說明書的目的在于提供一種通用性較高的燃料性狀傳感器。
_8] 用于解決問題的方案
[0009]在本說明書中公開的燃料性狀傳感器檢測在內(nèi)燃機(jī)中使用的燃料的性狀。該燃料性狀傳感器包括基板、第1導(dǎo)線、第2導(dǎo)線、布線部、判斷部?；迮渲迷谂c燃料接觸的位置。第1導(dǎo)線連接于基板。第2導(dǎo)線連接于基板，并且與第1導(dǎo)線之間空開間隔地配置。布線部設(shè)置在基板上，連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線。此外，布線部能與燃料所含有的雜質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)而使第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間不導(dǎo)通。判斷部判斷第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間是否導(dǎo)通。
[0010]上述燃料性狀傳感器在燃料正常的情況下利用布線部使第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間導(dǎo)通。但是，于在燃料內(nèi)存在雜質(zhì)時，布線部和雜質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)，第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間變得不導(dǎo)通。判定部判斷第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間是導(dǎo)通狀態(tài)還是非導(dǎo)通狀態(tài)，檢測燃料內(nèi)是否存在雜質(zhì)。在上述燃料性狀傳感器中，通過選擇布線部的材料，即使在燃料中含有相對于水而言是難溶性的雜質(zhì)(例如硫化物)的情況下，也能夠檢測存在雜質(zhì)的狀況。與以往的燃料性狀傳感器相比較，上述燃料性狀傳感器簡單且通用性較高。
【附圖說明】
[0011]圖1表示第1實施例的燃料性狀傳感器的概略圖。
[0012]圖2表示燃料箱的概略圖。
[0013]圖3表示說明布線部的形狀的圖。
[0014]圖4表示布線部已腐蝕的狀態(tài)。
[0015]圖5表示與圖4相比布線部進(jìn)一步腐蝕了的狀態(tài)。
[0016]圖6表示說明第1實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0017]圖7表示布線部的變形例。
[0018]圖8表示圖7的布線部已腐蝕的狀態(tài)。
[0019]圖9表示布線部的另一個變形例。
[0020]圖10表示圖9的布線部已腐蝕的狀態(tài)。
[0021]圖11表示與圖9相比布線部進(jìn)一步腐蝕了的狀態(tài)。
[0022]圖12表示第1實施例的燃料性狀傳感器的具體的一個形態(tài)。
[0023]圖13表示第1實施例的燃料性狀傳感器的具體的另一個形態(tài)。
[0024]圖14表示第1實施例的燃料性狀傳感器的具體的另一個形態(tài)。
[0025]圖15表示第2實施例的燃料性狀傳感器的概略圖。
[0026]圖16表示說明第2實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0027]圖17表示說明第2實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0028]圖18表示說明第2實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0029]圖19表示第3實施例的燃料性狀傳感器的概略圖。
[0030]圖20表示對布線部和水分檢測部的配置部位進(jìn)行說明的圖。
[0031]圖21表示對布線部和水分檢測部的配置部位進(jìn)行說明的圖。
[0032]圖22表示對布線部和水分檢測部的配置部位進(jìn)行說明的圖。
[0033]圖23表示說明第3實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0034]圖24表示說明第3實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0035]圖25表示說明第3實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0036]圖26表示說明第3實施例的燃料性狀傳感器的動作的圖。
[0037]圖27表示第4實施例的燃料性狀傳感器的概略圖。
[0038]圖28表示第5實施例的燃料性狀傳感器的概略圖。
[0039]附圖標(biāo)iP,說曰月
[0040]2、第1導(dǎo)線；4、基板；6、布線部；8、第2導(dǎo)線；16、判斷部；100、燃料性狀傳感器。
【具體實施方式】
[0041]以下，記述在本說明書中的燃料性狀傳感器的幾個技術(shù)特征。另外，以下記述的事項分別單獨地具有技術(shù)上的可用性。
[0042]在本說明書中記載的燃料性狀傳感器用于檢測在內(nèi)燃機(jī)中使用的燃料的性狀。具體地講，燃料性狀傳感器配置在汽車的燃料箱內(nèi)，能夠檢測由于燃料所含有的雜質(zhì)、水分、燃料的劣化而產(chǎn)生的生成物。另外，作為燃料的一例子，能夠列舉出汽油。此外，作為燃料(汽油)所含有的雜質(zhì)的一例子，能夠列舉出硫磺(硫化物)。
[0043]在本說明書中記載的燃料性狀傳感器可以包括基板、第1導(dǎo)線、第2導(dǎo)線、布線部、以及判斷部。基板也可以是絕緣性。基板可以由不與燃料發(fā)生反應(yīng)的材料形成。基板可以配置在與燃料接觸的位置、例如燃料箱內(nèi)、副箱內(nèi)、將燃料箱和副箱連通的燃料通路上。第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線可以連接于基板。第1導(dǎo)線可以連接于信號輸出部。第2導(dǎo)線可以與第1導(dǎo)線之間空開間隔地配置。即，第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線可以不直接連接。
[0044]布線部可以設(shè)置在基板上。布線部可以連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線。布線部可以由具有導(dǎo)電性的材料形成?？梢岳貌季€部使第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間導(dǎo)通。此外，布線部也可以是薄膜狀。布線部可以通過使導(dǎo)電性材料附著于基板的表面而形成。例如，布線部可以通過在基板的表面上涂敷導(dǎo)電性墨而形成。或者，布線部也可以通過對基板表面的預(yù)定位置進(jìn)行鍍處理而形成。
[0045]布線部連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線即可。布線部可以設(shè)置在第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間的整個范圍內(nèi)。或者，若布線部連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線，則可以在第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間設(shè)有沒有設(shè)置布線部的非布線區(qū)域。非布線區(qū)域相當(dāng)于沒有設(shè)置布線部的基板表面。非布線區(qū)域也可以在第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間反復(fù)出現(xiàn)。非布線區(qū)域可以與連結(jié)第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線的方向(以最短距離連結(jié)第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線的直線所延伸的方向，以下稱作第1方向)平行地延伸。此外，非布線區(qū)域也可以沿與第1方向正交的第2方向延伸。在具有非布線區(qū)域的情況下，布線部可以具有連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線的多個導(dǎo)通路徑?；蛘?，布線部也可以具有連接第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線的1個導(dǎo)通路徑。
[0046]布線部可以利用會被燃料所含有的雜質(zhì)腐蝕的材料形成。即，布線部可以與燃料所含有的雜質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)而使第1導(dǎo)線和第2導(dǎo)線之間不導(dǎo)通。既可以與雜質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)而布線部的材料變?yōu)榉菍?dǎo)電性的物質(zhì)，也可以與雜質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)而使布線部和基板之間的密合性降低，從而布線部自基板剝離。另外，作為雜質(zhì)的一例子，能夠列舉出硫磺等。作為布線部的材料的一例子，能夠列舉出銀(Ag)、銅(C