汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)座椅制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅是汽車(chē)的一個(gè)重要部件，它一般通過(guò)底部的四個(gè)安裝點(diǎn)安裝在車(chē)身地板上。在制造和裝配過(guò)程中，底部的四個(gè)安裝點(diǎn)可能會(huì)存在誤差，這樣就會(huì)導(dǎo)致座椅不能順利地安裝在車(chē)身地板上，或者勉強(qiáng)裝上后無(wú)法壓緊，甚至于根本無(wú)法安裝在車(chē)身地板上，為此急需解決上述技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，欲檢驗(yàn)四個(gè)安裝點(diǎn)是否裝配到位。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟:
[0005]步驟a:設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)裝置，該檢驗(yàn)裝置包括支撐架(1)和左壓緊塊(9)，其中支撐架(1)包括四根立柱(la)，這四根立柱分布在同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，相鄰兩根立柱(la)的上端通過(guò)一根上連接柱(lb)相連，這四根上連接柱(lb)構(gòu)成一個(gè)矩形；右端的所述上連接柱(lb)前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)右定位塊(2)，該右定位塊頂部的平面上豎直設(shè)有一個(gè)右定位柱(3)，這兩個(gè)右定位塊(2)之間設(shè)有兩個(gè)右壓緊氣缸(4)，這兩個(gè)右壓緊氣缸前后并排在右側(cè)的所述上連接柱(lb)上，且每個(gè)右壓緊氣缸(4)的活塞桿上端垂直固定有一塊右壓緊塊(5);
[0006]左側(cè)的所述上連接柱(lb)前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)左定位塊(6)，該左定位塊的頂面為組合面，并由左邊的斜面和右邊的平面構(gòu)成，且斜面的高端與平面左端相連，并在斜面上垂直固定有一根左定位柱(7);兩個(gè)所述左定位塊(6)之間設(shè)有一個(gè)左壓緊氣缸(8)，這兩個(gè)左壓緊氣缸前后并排在左端的所述上連接柱(lb)上，而每個(gè)左壓緊氣缸(8)的活塞桿上端垂直固定有一塊所述左壓緊塊(9)，且左壓緊塊(9)位于所述左定位柱(7)左邊，并與左定位柱(7)垂直；
[0007]步驟b:將座椅放置在所述支撐架⑴上，并將所述左定位柱(7)和右定位柱(3)分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且所述左壓緊塊(9)和右壓緊塊(5)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)；
[0008]步驟c:只有所有的所述所述左定位柱(7)和右定位柱(3)分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且所有的所述左壓緊塊(9)和右壓緊塊(5)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)，才說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配到位，否則說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配未到位。
[0009]檢驗(yàn)時(shí)，先將座椅放置在支撐架上，并使兩根左定位柱(7)和兩根右定位柱(3)插入座椅底部對(duì)應(yīng)一個(gè)安裝點(diǎn)的安裝孔中，然后啟動(dòng)左壓緊氣缸(8)和右壓緊氣缸(4)，以便左壓緊塊(9)和右壓緊塊(5)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的一個(gè)安裝點(diǎn)。若座椅底部四個(gè)安裝點(diǎn)的安裝孔能與對(duì)應(yīng)的定位柱配合，且兩個(gè)壓緊塊能同時(shí)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)，則說(shuō)明座椅的安裝點(diǎn)裝配到位，否則說(shuō)明座椅的安裝點(diǎn)裝配不到位，這種情況下座椅就不能順利地安裝在車(chē)身地板上。
[0010]采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明能方便、快速地檢驗(yàn)座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)是否裝配到位，進(jìn)而得知座椅是否能夠順利地安裝在車(chē)身地板上，且本發(fā)明所采用檢驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
[0011]為了便于制造，所述支撐架(1)由矩管組焊而成。
[0012]有益效果:本發(fā)明能方便、快速地檢驗(yàn)座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)是否裝配到位，進(jìn)而得知座椅是否能夠順利地安裝在車(chē)身地板上，且本發(fā)明所采用檢驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施，具有很好的實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明所采用檢驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]—種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟:
[0017]步驟a:設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)裝置，如圖1、2所示，該檢驗(yàn)裝置主要由支撐架1、右定位塊
2、右定位柱3、右壓緊氣缸4、右壓緊塊5、左定位塊6、左定位柱7、左壓緊氣缸8和左壓緊塊9構(gòu)成。其中，支撐架1由矩管組焊而成，并包括四根立柱la，這四根立柱la分布在同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上。相鄰兩根立柱la的上端通過(guò)一根上連接柱lb相連，這四根上連接柱lb構(gòu)成一個(gè)矩形。右端的上連接柱lb前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)右定位塊2，該右定位塊2頂部的平面上豎直設(shè)有一個(gè)右定位柱3，該右定位柱3的高度為2-3mm，其直徑為3_4mm。兩個(gè)右定位塊2之間設(shè)有兩個(gè)豎直設(shè)置的右壓緊氣缸4，這兩個(gè)右壓緊氣缸4前后并排在右側(cè)的上連接柱lb上，且每個(gè)右壓緊氣缸4的活塞桿上端垂直固定有一塊右壓緊塊5，該右壓緊塊5水平設(shè)置。
[0018]左側(cè)的上連接柱lb前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)左定位塊6，該左定位塊6的頂面為組合面，并由左邊的斜面和右邊的平面構(gòu)成，且斜面的高端與平面左端相連，并在斜面上垂直固定有一根左定位柱7。兩個(gè)左定位塊6之間設(shè)有一個(gè)左壓緊氣缸8，這兩個(gè)左壓緊氣缸8前后并排在左端的上連接柱lb上，且每個(gè)左壓緊氣缸8的活塞桿上端垂直固定有一塊左壓緊塊9。左壓緊塊位于左定位柱7左邊，并與左定位柱7垂直。
[0019]步驟b:將座椅放置在支撐架1上，并將左定位柱7和右定位柱3分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且左壓緊塊9和右壓緊塊5壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)。
[0020]步驟c:只有所有的左定位柱7和右定位柱3分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且所有的左壓緊塊9和右壓緊塊5壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)，才說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配到位，否則說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配未到位。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于包括如下步驟: 步驟a:設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)裝置，該檢驗(yàn)裝置包括支撐架(1)和左壓緊塊(9)，其中支撐架(1)包括四根立柱(la)，這四根立柱分布在同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上，相鄰兩根立柱(la)的上端通過(guò)一根上連接柱(lb)相連，這四根上連接柱(lb)構(gòu)成一個(gè)矩形；右端的所述上連接柱(lb)前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)右定位塊(2)，該右定位塊頂部的平面上豎直設(shè)有一個(gè)右定位柱(3)，這兩個(gè)右定位塊(2)之間設(shè)有兩個(gè)右壓緊氣缸(4)，這兩個(gè)右壓緊氣缸前后并排在右側(cè)的所述上連接柱(lb)上，且每個(gè)右壓緊氣缸(4)的活塞桿上端垂直固定有一塊右壓緊塊(5); 左側(cè)的所述上連接柱(lb)前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)左定位塊(6)，該左定位塊的頂面為組合面，并由左邊的斜面和右邊的平面構(gòu)成，且斜面的高端與平面左端相連，并在斜面上垂直固定有一根左定位柱(7);兩個(gè)所述左定位塊(6)之間設(shè)有一個(gè)左壓緊氣缸(8)，這兩個(gè)左壓緊氣缸前后并排在左端的所述上連接柱(lb)上，而每個(gè)左壓緊氣缸(8)的活塞桿上端垂直固定有一塊所述左壓緊塊(9)，且左壓緊塊(9)位于所述左定位柱(7)左邊，并與左定位柱(7)垂直； 步驟b:將座椅放置在所述支撐架(1)上，并將所述左定位柱(7)和右定位柱(3)分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且所述左壓緊塊(9)和右壓緊塊(5)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)； 步驟c:只有所有的所述所述左定位柱(7)和右定位柱(3)分別插入座椅底部對(duì)應(yīng)安裝點(diǎn)的安裝孔中，且所有的所述左壓緊塊(9)和右壓緊塊(5)壓緊座椅底部對(duì)應(yīng)的安裝點(diǎn)，才說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配到位，否則說(shuō)明座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)裝配未到位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，其特征在于:所述支撐架(1)由矩管組焊而成。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種汽車(chē)座椅底部安裝點(diǎn)裝配情況檢驗(yàn)方法，由3個(gè)步驟構(gòu)成，步驟a是設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)裝置，其中支撐架的四根立柱分布在同一個(gè)矩形的四個(gè)頂點(diǎn)上；右端的上連接柱前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)右定位塊，右定位塊頂部的平面上設(shè)有右定位柱，這兩個(gè)右定位塊之間設(shè)有兩個(gè)右壓緊氣缸，這兩個(gè)右壓緊氣缸前后并排在右側(cè)的上連接柱上，且每個(gè)右壓緊氣缸的活塞桿上端有右壓緊塊；左側(cè)的上連接柱前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有一個(gè)左定位塊，并在斜面上有左定位柱；兩個(gè)左定位塊之間設(shè)有一個(gè)左壓緊氣缸，這兩個(gè)左壓緊氣缸前后并排在左端的上連接柱上，而每個(gè)左壓緊氣缸的活塞桿上端垂直固定有左壓緊塊。本發(fā)明能方便、快速地檢驗(yàn)座椅底部的四個(gè)安裝點(diǎn)是否裝配到位。
【IPC分類(lèi)】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105371721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510880832
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請(qǐng)人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年12月5日