透鏡模組測(cè)光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車燈制造領(lǐng)域，尤其涉及一種透鏡模組的測(cè)光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]透鏡一般是用在近光上邊的，比如近光裝的是疝氣大燈沒有透鏡的話會(huì)對(duì)行人和車輛不負(fù)責(zé)人，由于透鏡體積較小，與其他零件一起安裝在燈殼里面精確度要求較高，在現(xiàn)有的生產(chǎn)中，需要對(duì)光源透過透鏡散出的光進(jìn)行檢測(cè)以達(dá)到特定要求，但是現(xiàn)有的透鏡測(cè)光效率低下，且測(cè)光精度不高，使得工人無法準(zhǔn)確得到測(cè)光數(shù)據(jù)，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了透鏡模組測(cè)光裝置，通過氣缸對(duì)燈殼進(jìn)行固定，再將接電器通電使得光源通過透鏡散射到測(cè)光箱的側(cè)光板上，以解決現(xiàn)有透鏡測(cè)光效率低下的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種透鏡模組測(cè)光裝置，包括有工裝臺(tái)，所述工裝臺(tái)的后面設(shè)置有測(cè)光箱，所述測(cè)光箱內(nèi)設(shè)置有測(cè)光板并且連接在電腦上，所述工裝臺(tái)的中部設(shè)置有固定燈殼的夾具，并在夾具的前面設(shè)置有接電器，所述接電器與夾具上的燈殼相連接，所述夾具的兩側(cè)設(shè)置有氣缸座，氣缸座上連接有氣缸，所述氣缸的前端設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述氣缸座的上面設(shè)置有擋板，并在所述氣缸的一側(cè)設(shè)置有固定塊。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述氣缸的前面設(shè)置有隔板，隔板的另一側(cè)設(shè)置有收線架，所述隔板上設(shè)置有線槽，電線通過線槽集中在收線架上。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:在所述氣缸座的前面設(shè)置有感應(yīng)器，所述感應(yīng)器上連接的電線放置在收線架上。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述測(cè)光箱的前端面上設(shè)置有玻璃，玻璃占據(jù)測(cè)光箱的整個(gè)端面。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:通過設(shè)置有氣缸對(duì)燈殼進(jìn)行固定，由旋轉(zhuǎn)桿和導(dǎo)桿進(jìn)行松緊螺絲并且定位調(diào)節(jié)，再將接電器通電就可使光源通過透鏡散射到測(cè)光箱的側(cè)光板進(jìn)行檢測(cè)，并且通過設(shè)置有氣缸座以及擋板和固定塊進(jìn)一步的精確固定燈殼，由感應(yīng)器感應(yīng)燈殼，再通過設(shè)置有收線架和隔板來集中收集電線，防止凌亂電線造成不必要的麻煩。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可以精確對(duì)透鏡進(jìn)行測(cè)光。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的俯視圖。
[0011]其中:1-工裝臺(tái)，2-工裝臺(tái)，3-測(cè)光板，4-夾具，5-接電器，6-氣缸座，7-氣缸，8-導(dǎo)桿，9-旋轉(zhuǎn)桿，10-擋板，11-固定塊，12-隔板，13-收線架，14-線槽，15-感應(yīng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，本實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種透鏡模組測(cè)光裝置，包括有工裝臺(tái)1，所述工裝臺(tái)I的后面設(shè)置有測(cè)光箱2，所述測(cè)光箱2內(nèi)設(shè)置有測(cè)光板3并且連接在電腦上，所述工裝臺(tái)I的中部設(shè)置有固定燈殼的夾具4，并在夾具4的前面設(shè)置有接電器5，所述接電器5與夾具4上的燈殼相連接，所述夾具4的兩側(cè)設(shè)置有氣缸座6，氣缸座6上安裝有氣缸7，所述氣缸7的前端設(shè)置有導(dǎo)桿8，所述導(dǎo)桿8的上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿9。所述氣缸座6的上面設(shè)置有擋板10，并在所述氣缸7的一側(cè)設(shè)置有固定塊11用于固定燈殼。所述氣缸6的前面設(shè)置有隔板12，隔板12的另一側(cè)設(shè)置有收線架13，所述隔板12上設(shè)置有線槽14，電線通過線槽集中在收線架上。在所述氣缸座6的前面設(shè)置有感應(yīng)器15，所述感應(yīng)器15上連接的電線放置在收線架13上。所述測(cè)光箱的前端面上設(shè)置為玻璃，玻璃占據(jù)測(cè)光箱的整個(gè)端面。
[0014]通過設(shè)置有氣缸7對(duì)燈殼進(jìn)行固定，由旋轉(zhuǎn)桿9和導(dǎo)桿8進(jìn)行松緊螺絲并且定位調(diào)節(jié)，再將接電器5通電就可使光源通過透鏡散射到測(cè)光箱的側(cè)光板3進(jìn)行檢測(cè)，并且通過設(shè)置有氣缸座7以及擋板12和固定塊11進(jìn)一步的精確固定燈殼，由感應(yīng)器15感應(yīng)燈殼，再通過設(shè)置有收線架13和隔板12來集中收集電線，防止凌亂電線造成不必要的麻煩。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可以精確對(duì)透鏡進(jìn)行測(cè)光。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種透鏡模組測(cè)光裝置，包括有工裝臺(tái)(1)，所述工裝臺(tái)(I)的后面設(shè)置有測(cè)光箱(2)，其特征在于:所述測(cè)光箱(2)內(nèi)設(shè)置有測(cè)光板(3)并且連接在電腦上，所述工裝臺(tái)(I)的中部設(shè)置有固定燈殼的夾具(4)，并在夾具(4)的前面設(shè)置有接電器(5)，所述接電器(5)與夾具(4)上的燈殼相連接，所述夾具(4)的兩側(cè)設(shè)置有氣缸座(6 )，氣缸座(6 )上安裝有氣缸(7)，所述氣缸(7)的前端設(shè)置有導(dǎo)桿(8)，所述導(dǎo)桿(8)的上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿(9)。2.如權(quán)利要求1所述的透鏡模組測(cè)光裝置，其特征在于:所述氣缸座(6)的上面設(shè)置有擋板(10 )，并在所述氣缸(7 )的一側(cè)設(shè)置有固定塊(11)。3.如權(quán)利要求1所述的透鏡模組測(cè)光裝置，其特征在于:所述氣缸(6)的前面設(shè)置有隔板(12)，隔板(12)的另一側(cè)設(shè)置有收線架(13)，所述隔板(12)上設(shè)置有線槽(14)，電線通過線槽集中在收線架上。4.如權(quán)利要求1或3所述的透鏡模組測(cè)光裝置，其特征在于:在所述氣缸座(6)的前面設(shè)置有感應(yīng)器(15)，所述感應(yīng)器(15)上連接的電線放置在收線架(13)上。5.如權(quán)利要求1所述的透鏡模組測(cè)光裝置，其特征在于:所述測(cè)光箱的前端面上設(shè)置為玻璃，玻璃占據(jù)測(cè)光箱的整個(gè)端面。
【專利摘要】發(fā)明公開了一種透鏡模組測(cè)光裝置，包括有工裝臺(tái)，所述工裝臺(tái)的后面設(shè)置有測(cè)光箱，所述測(cè)光箱內(nèi)設(shè)置有測(cè)光板并且連接在電腦上，所述工裝臺(tái)的中部設(shè)置有固定燈殼的夾具，并在夾具的前面設(shè)置有接電器，所述接電器與夾具上的燈殼相連接，所述夾具的兩側(cè)設(shè)置有氣缸座，氣缸座上連接有氣缸，所述氣缸的前端設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的上方設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿；通過氣缸對(duì)燈殼進(jìn)行固定，再將接電器通電使得光源通過透鏡散射到測(cè)光箱的側(cè)光板上，以解決現(xiàn)有透鏡測(cè)光效率低下的問題，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可以精確對(duì)透鏡進(jìn)行測(cè)光。
【IPC分類】G01M11/02
【公開號(hào)】CN105222995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510634795
【發(fā)明人】章演, 徐方
【申請(qǐng)人】馬瑞利汽車零部件(蕪湖)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日