用于白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的高強(qiáng)度可調(diào)約束裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的高強(qiáng)度可調(diào)約束裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)，在白車身扭轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)中，固定點(diǎn)的約束方式通常是約束多個(gè)方向自由度(如約束XYZ直線方向和旋轉(zhuǎn)方向)。傳統(tǒng)方式是通過(guò)多套約束裝置之間的疊加、交換實(shí)現(xiàn)多自由度的約束。結(jié)構(gòu)笨重、缺乏靈活性，且需要不斷地更換過(guò)程，不僅降低了試驗(yàn)效率，還會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)參考系的變動(dòng)，影響試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時(shí)無(wú)法保持重復(fù)試驗(yàn)的一致性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種能夠保證試驗(yàn)效率及一致性，且強(qiáng)度高的用于白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的高強(qiáng)度可調(diào)約束裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種用于白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的高強(qiáng)度可調(diào)約束裝置，包括直線自由度調(diào)節(jié)裝置和固定在直線自由度調(diào)節(jié)裝置上的旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置，所述的直線自由度調(diào)節(jié)裝置包括控制X向水平移動(dòng)的X向調(diào)整組件和控制I向水平移動(dòng)的I向調(diào)整組件，所述的旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置包括軸承壓蓋、倒置設(shè)置在軸承壓蓋內(nèi)的球頭軸承和與球頭軸承頂部固定連接用于夾緊白車身的夾緊機(jī)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步的，所述的X向調(diào)整組件包括底座，固定在底座兩側(cè)且側(cè)向開有X向滑槽的X向固定座、兩端穿過(guò)X向固定座上X向滑槽的X向軸和水平固定在X向軸頂部的X向調(diào)整板，所述X向軸的兩端設(shè)有穿過(guò)底座的X向定位銷。
[0006]進(jìn)一步的，所述的y向調(diào)整組件包括固定在X向調(diào)整板兩側(cè)且側(cè)向開有y向滑槽的I向固定座、兩端穿過(guò)I向固定座上I向滑槽的I向軸和水平固定在I向軸頂部的y向調(diào)整板，所述I向軸的兩端設(shè)有穿過(guò)X向調(diào)整板的I向定位銷。
[0007]進(jìn)一步的，所述X向軸不少于兩個(gè)，所述X向軸兩端均固定連接有用于將各個(gè)X向軸連接起來(lái)的X向軸連接塊，所述X向軸連接塊上設(shè)有穿過(guò)底座的X向定位銷。
[0008]進(jìn)一步的，所述y向軸不少于兩個(gè)，所述y向軸兩端均固定連接有用于將各個(gè)y向軸連接起來(lái)的I向軸連接塊，所述I向軸連接塊上設(shè)有穿過(guò)X向調(diào)整板的I向定位銷。
[0009]進(jìn)一步的，所述X向軸兩端套有軸承。
[0010]進(jìn)一步的，所述軸承包括靠近內(nèi)側(cè)的內(nèi)軸承和靠近外側(cè)的外軸承，所述X向固定座向下設(shè)置有中空凹槽，所述外軸承設(shè)置在中空凹槽內(nèi)，所述外軸承與中空凹槽的頂壁相接觸，所述內(nèi)軸承與底座上端面相接觸，所述軸承可沿中空凹槽頂壁形成的上軌道和底座上端面形成的下軌道滾動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步的，所述軸承壓蓋包括通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定連接的上端蓋和下端蓋，所述上端蓋和下端蓋內(nèi)共同形成球形空腔，所述球頭軸承穿過(guò)上端蓋倒置設(shè)置在與其球頭旋轉(zhuǎn)匹配的空腔內(nèi)。
[0012]進(jìn)一步的，所述夾緊機(jī)構(gòu)通過(guò)螺紋桿與球頭軸承頂部固定連接，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括旋設(shè)在螺紋桿上的上夾緊螺母和下夾緊螺母，所述上夾緊螺母和下夾緊螺母之間形成用于加緊白車身的夾緊空間。
[0013]更進(jìn)一步的，所述下端蓋底部固定有螺紋桿，所述螺紋桿與y向調(diào)整板螺紋連接，將下端蓋固定在I向調(diào)整板上。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:將直線自由度調(diào)節(jié)裝置和旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置組合在一起，無(wú)需疊加以及更換裝置既可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)直線自由度和旋轉(zhuǎn)自由度的調(diào)節(jié)，操作更為簡(jiǎn)單，避免了反復(fù)移動(dòng)裝置導(dǎo)致的參考系改變，在提高了白車身扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的效率的同時(shí)，保證了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和重復(fù)試驗(yàn)的一致性。而直線自由度調(diào)節(jié)裝置和旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置之間直接通過(guò)下端蓋進(jìn)行支撐，而無(wú)需采用其它連接裝置，使得本裝置的強(qiáng)度更高，具有較長(zhǎng)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明直線自由度調(diào)節(jié)裝置主視圖的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明直線自由度調(diào)節(jié)裝置側(cè)視圖的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0019]如圖1所示，本發(fā)明由直線自由度調(diào)節(jié)裝置I和固定在直線自由度調(diào)節(jié)裝置I上的旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置2組成。
[0020]如圖2和3所示，直線自由度調(diào)節(jié)裝置I包括控制X向水平移動(dòng)的X向調(diào)整組件和控制I向水平移動(dòng)的I向調(diào)整組件。X向調(diào)整組件包括底座14，固定在底座14兩側(cè)且側(cè)向開有X向滑槽16的X向固定座15、兩端穿過(guò)X向固定座15上X向滑槽16的x向軸17和水平固定在X向軸17頂部的X向調(diào)整板19，X向軸17為兩個(gè)，兩個(gè)X向軸17兩端均固定連接有用于連接兩個(gè)X向軸17的X向軸連接塊18，X向軸連接塊18上設(shè)有穿過(guò)底座14的X向定位銷26。
[0021]y向調(diào)整組件包括固定在X向調(diào)整板19兩側(cè)且側(cè)向開有y向滑槽23的y向固定座20、兩端穿過(guò)J向固定座20上y向滑槽23的y向軸21和水平固定在y向軸21頂部的y向調(diào)整板22，y向軸21為兩個(gè)，y向軸21兩端均固定連接有用于將兩個(gè)y向軸21連接起來(lái)的I向軸連接塊24，y向軸連接塊24上設(shè)有穿過(guò)X向調(diào)整板19的y向定位銷25。
[0022]X向軸和y向軸的兩端均各設(shè)置有兩個(gè)滾動(dòng)軸承，分別為位于外側(cè)的外軸承29和位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)軸承28，在X向固定座15和y向固定座20上軍向下開有中空凹槽27，外軸承29設(shè)置在中空凹槽27內(nèi)，外軸承29與中空凹槽27的頂壁相接觸，內(nèi)軸承28與底座/x向調(diào)整板上端面相接觸，軸承可沿中空凹槽27頂壁形成的上軌道30和底座Λ向調(diào)整板上端面形成的下軌道31滾動(dòng)。本發(fā)明定義X向?yàn)榍昂蠓较?，y向?yàn)樽笥曳较?，其中X與y的方向可以互換。X向軸和y向軸的數(shù)量可以為任意數(shù)量，軸承的數(shù)量也可以根據(jù)實(shí)際需要增多或減少，應(yīng)當(dāng)申明，此類數(shù)量上的改進(jìn)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]旋轉(zhuǎn)自由度調(diào)節(jié)裝置2包括包括軸承壓蓋4、倒置設(shè)置在軸承壓蓋4內(nèi)可在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的球頭軸承6和與球頭軸承6頂部固定連接用于夾緊白車身的夾緊機(jī)構(gòu)。軸承壓蓋4包括通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓32固定連接的上端蓋7和下端蓋8，上端蓋7和下端蓋8內(nèi)共同形成球形空腔9，其中，下端蓋8上部形成半球形空腔，而上端蓋7中部形成類似半球形的空腔，兩個(gè)空腔組合形成