專利名稱：車輛貨物裝載絕緣超限標(biāo)桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)用尺，特別是鐵路車輛貨物裝載絕緣超限標(biāo)桿。
在鐵路貨物運(yùn)輸中，無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)車、蒸氣機(jī)車，還是電氣機(jī)車牽引的敞蓬車輛，都是較多的，一些貨物裝載超標(biāo)超限現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全，而現(xiàn)行使用的檢查架，又由于安裝麻煩、浪費(fèi)材料、不能互換使用、檢測(cè)不便，沒(méi)能很好地發(fā)揮安全防范作用。
本實(shí)用新型針對(duì)以上不足，目的是提供一種使用方便的手提式、耐電壓、活動(dòng)拉桿的車輛貨物裝載絕緣超限標(biāo)桿，滿足對(duì)一級(jí)超限和二級(jí)超限的檢測(cè)。
本實(shí)用新型包括若干節(jié)主體標(biāo)桿和橫臂尺，其特征是在上部主體標(biāo)桿1、2兩側(cè)設(shè)置橫臂尺3、4、5、6、7、8，橫臂尺的邊緣用線錘9掛接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、使用準(zhǔn)確、攜帶方便，適于各類機(jī)車牽引的貨車使用，是貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的理想檢測(cè)用具。
本實(shí)用新型附圖
為實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，其中主體標(biāo)桿1、2，橫臂尺3、4、5、6、7、8，線錘9。
本實(shí)施例為二極超限檢測(cè)標(biāo)桿。主體標(biāo)桿采用五節(jié)伸縮式活動(dòng)拉桿，底部四節(jié)為空心鋁合金型材，上部主體標(biāo)桿2為4330酚醛玻璃纖維，在主體標(biāo)桿2上部一側(cè)設(shè)置橫臂尺3、4、5，用軸鉸接；在主體標(biāo)桿2下部另側(cè)設(shè)置橫臂尺6、7，橫臂尺8設(shè)置在主體標(biāo)桿1上，用螺栓連接，線錘9用線掛接在橫臂尺4、6、7、8外部邊緣，橫臂尺6、7、8可折疊，橫臂尺全部采用4330酚醛玻璃纖維壓注成型。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車貨物裝載絕緣超限標(biāo)桿，包括若干節(jié)活動(dòng)主體標(biāo)桿和橫臂尺，其特征是在上部主體標(biāo)桿1、2兩側(cè)設(shè)置橫臂尺3、4、5、6、7、8，橫臂尺的邊緣用線錘9掛接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)桿，其特征在于橫臂尺6、7、8可折疊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的標(biāo)桿，其特征在于主體標(biāo)桿2和橫臂尺3、4、5、6、7、8采用4330酚醛玻璃纖維壓注成型。
專利摘要本實(shí)用新型是鐵路車輛貨物裝載絕緣超限標(biāo)桿，是對(duì)貨物裝載超標(biāo)超限現(xiàn)象的安全檢查用尺，代替目前使用的安全架。它由主體標(biāo)桿、橫臂尺和邊緣線錘組成，是一種使用方便的手提式、耐電壓、活動(dòng)拉桿的速檢尺，能夠?qū)σ患?jí)超限和二級(jí)超限進(jìn)行檢測(cè)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、使用準(zhǔn)確、攜帶方便，適于各類機(jī)車牽引的貨車使用、安全可靠，是貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的理想檢測(cè)用尺。
文檔編號(hào)G01B3/00GK2124454SQ92210888
公開(kāi)日1992年12月9日 申請(qǐng)日期1992年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月13日
發(fā)明者孫佩濤 申請(qǐng)人:孫佩濤