專利名稱：紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種紅外線定點(diǎn)探測(cè)領(lǐng)域，特別適用于鐵路車輛紅外線熱軸探測(cè)器的測(cè)點(diǎn)位置校準(zhǔn)。
目前，鐵路運(yùn)輸部門普遍采用了紅外線溫度探測(cè)或熱幅射監(jiān)測(cè)裝置，用于防止車輛熱軸事故，現(xiàn)場(chǎng)在安裝這些設(shè)備時(shí)，要對(duì)紅外線探頭瞄準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)，現(xiàn)在一般采用人工方法，用眼睛觀察或用手、火信號(hào)等方式校準(zhǔn)，這種方法盲目性大，非專業(yè)人員不易掌握，很難對(duì)準(zhǔn)瞄點(diǎn)，一個(gè)人也實(shí)施不了。另外也有采用光學(xué)判斷方法，但由于探頭接收點(diǎn)與光學(xué)系統(tǒng)的中心存在著偏差，也不易校準(zhǔn)，這些設(shè)備都采用激光和光學(xué)透鏡，使其造價(jià)較高，推廣使用有困難。瞄準(zhǔn)點(diǎn)校對(duì)不準(zhǔn)可使紅外線探測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)效果明顯下降，特別是對(duì)于鐵路運(yùn)輸部門，由于熱軸探測(cè)器對(duì)不準(zhǔn)車輛軸箱所需探測(cè)部位，將嚴(yán)重影響行車安全。
本實(shí)用新型的目的是克服上述紅外線探測(cè)儀安裝時(shí)對(duì)不準(zhǔn)探測(cè)點(diǎn)的缺點(diǎn)，提供一種容易掌握、價(jià)格低、且可供單人和非專業(yè)人員操作的紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀，其特征在于它是由探測(cè)點(diǎn)模擬器和信號(hào)接收指示器所組成，探測(cè)點(diǎn)模擬器是由一個(gè)電發(fā)熱體借助電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)有一個(gè)圓孔的光盤旋轉(zhuǎn)，調(diào)制成模擬紅外幅射源，安裝在坐標(biāo)調(diào)整架上，構(gòu)成一個(gè)可模擬車輛軸箱任意位置的探測(cè)點(diǎn)，信號(hào)接收指示器是由直流電源，信號(hào)放大器、整流器、電流表所組成，在其外部裝有電機(jī)、熱源接口、信號(hào)測(cè)試接口、探頭接口、紅外設(shè)備接口。其特征還在于，坐標(biāo)調(diào)整架是由固定螺絲、固定座、橫向移動(dòng)滑道、上下移動(dòng)滑尺、水平移動(dòng)桿所組成，安裝在架上的幅射源可在空間任意移動(dòng)，模擬需要的位置，校準(zhǔn)時(shí)接好對(duì)應(yīng)的接口電路，探頭對(duì)準(zhǔn)探測(cè)點(diǎn)時(shí)，電流表顯示最大值，從而達(dá)到校準(zhǔn)的目的。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例

圖1、探測(cè)點(diǎn)模擬器結(jié)構(gòu)示意圖圖2、信號(hào)接收指示器結(jié)構(gòu)示意圖圖3、紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀安裝示意圖圖中1、探測(cè)點(diǎn)模擬器9、微型直流電動(dòng)機(jī)2、紅外探頭10、電發(fā)熱體3、信號(hào)接收指示器11、調(diào)制光盤4、固定螺絲12、直流電源5、固定座13、信號(hào)放大器6、橫向移動(dòng)滑道14、整流器7、上下移動(dòng)滑尺15、電流表8、水平移動(dòng)桿16、鋼軌一種紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀，是由探測(cè)點(diǎn)模擬器和信號(hào)接收指示器所組成；其中探測(cè)點(diǎn)模擬器是由一個(gè)安裝電機(jī)前電發(fā)熱體10，借助直流電動(dòng)機(jī)9帶動(dòng)有一個(gè)圓孔的光盤11旋轉(zhuǎn)，調(diào)制成模擬紅外線幅射源，把它安裝在坐標(biāo)調(diào)整架上，坐標(biāo)調(diào)整架是由固定螺絲4、固定座5、橫向移動(dòng)滑道6，上下移動(dòng)滑尺7、水平移動(dòng)桿8所組成。幅射源在調(diào)整架上可在空間任意移動(dòng)，模擬車輛軸箱任意位置，實(shí)現(xiàn)不同部位的模擬。信號(hào)接收指示器是由直流電源12、信號(hào)放大器13、整流器14、電流表15所組成，在儀器的外部安裝有電機(jī)、熱源接口、信號(hào)測(cè)試接口、探頭接口、紅外設(shè)備接口。
使用時(shí)，借助固定螺絲4把探測(cè)點(diǎn)模擬器固定在鋼軌16上，調(diào)整坐標(biāo)調(diào)整架上的機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸箱不同部位的模擬，把信號(hào)接收指示器2直接串在探頭2與紅外設(shè)備之間，接好各接口線路，當(dāng)探頭2瞄準(zhǔn)模擬探測(cè)點(diǎn)1后，形成信號(hào)經(jīng)放大器13、整流器14在電流表15上顯示最大值，從而確定準(zhǔn)確的瞄準(zhǔn)點(diǎn)。信號(hào)測(cè)示接口可以在列車通過時(shí)，對(duì)探頭實(shí)測(cè)信號(hào)用示波器或其它儀器進(jìn)行觀察。探頭接口安裝有不同型號(hào)的轉(zhuǎn)換插頭座，可以適用于不同的探頭型式。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可供單人或非專業(yè)人員使用。
2、操作時(shí)不影響正常使用，可在探頭附近實(shí)測(cè)波形進(jìn)行分析。
3、由于直接使用探頭接收信號(hào)，校準(zhǔn)精度高。
4、適用于任何形式紅外熱幅射定點(diǎn)探測(cè)裝置。
權(quán)利要求1.一種紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀，其特征在于它是由探測(cè)點(diǎn)模擬器和信號(hào)接收指示器所組成，探測(cè)點(diǎn)模擬器是由一個(gè)電發(fā)熱體借助電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)有一個(gè)圓孔的光盤旋轉(zhuǎn)調(diào)制成模擬紅外幅射源，安裝在坐標(biāo)調(diào)整器上，構(gòu)成一個(gè)可模擬任意位置的探測(cè)點(diǎn)，紅外線探頭直接與信號(hào)接收指示器相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)儀，其特征是坐標(biāo)調(diào)正器是由固定螺絲、固定座、橫向移動(dòng)滑道、上下移動(dòng)滑尺、水平移動(dòng)桿所組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校準(zhǔn)儀，其特征是信號(hào)接收指示器是由直流電源、信號(hào)放大器、整流器、電流表所組成，在其外部裝有馬達(dá)、熱源接口、信號(hào)測(cè)試接口、探頭接口、紅外設(shè)備接口。
專利摘要一種紅外線探測(cè)裝置探測(cè)點(diǎn)校準(zhǔn)儀，涉及一種紅外線探測(cè)領(lǐng)域，用于鐵路車輛紅外線熱軸探測(cè)器的測(cè)點(diǎn)位置校準(zhǔn)。本裝置是由探測(cè)點(diǎn)模擬器和信號(hào)接收指示器所組成，其模擬器是一個(gè)可以任意調(diào)整坐標(biāo)位置的紅外輻射源，信號(hào)接收器是由直流電源、信號(hào)放大器、整流器、電流表所組成，校對(duì)時(shí)，將校準(zhǔn)儀直接串在探頭與紅外設(shè)備之間，當(dāng)探頭對(duì)準(zhǔn)探測(cè)點(diǎn)時(shí)，在電流表上顯示出最大值，從而達(dá)到校準(zhǔn)的目的，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、探測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01J5/00GK2077121SQ9022211
公開日1991年5月15日 申請(qǐng)日期1990年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月25日
發(fā)明者李培基, 常江, 許大赤, 曹亮 申請(qǐng)人:大同鐵路分局大同車輛段