專利名稱：汽車電子測電筆的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車直流測電筆，更確切的說它是一種能測量汽車蓄電池、發(fā)電機(jī)電壓是否正常，汽車線束是否斷線的測電筆。測試電壓為6V、12V、24V。
現(xiàn)代汽車在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)最多故障則是電氣故障，可是至今沒有一種適合汽車電氣修理的測電筆，汽車司機(jī)和汽車修理電工主要憑“打火”來判斷蓄電池和發(fā)電機(jī)電壓是否正常，即將蓄電池或發(fā)電機(jī)的正極對機(jī)身搭鐵(蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)極)短路，在短路處產(chǎn)生火花，通過有無火花判斷有無電壓。檢查線束是否斷線，開關(guān)、繼電器接點接觸是否良好等，只能使用萬用表，萬用表是多擋位多量程儀表價格高、體積大，攜帶使用不方便，特別是在運(yùn)行顛簸中的汽車上萬用表容易損壞。
本實用新型的目的是提供一種汽車電子測電筆，它可以測汽車蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓是否正常，線束或繼電器線圈是否斷線，開關(guān)、繼電器接點接觸是否良好。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的將一個具有良好導(dǎo)電性能的金屬測試觸頭，注塑在具有一定空腔的絕緣外殼中，空腔內(nèi)置入兩個電子模塊即穩(wěn)壓模塊和發(fā)光模塊，穩(wěn)壓模塊在前發(fā)光模塊在后，穩(wěn)壓模塊一端于伸入絕緣空腔內(nèi)的測試觸頭柄相接觸，另一端與發(fā)光模塊前端由模塊內(nèi)伸出的金屬片相接觸，發(fā)光模塊由兩只發(fā)光二極管，半導(dǎo)體復(fù)合放大管和兩節(jié)扣式電池組成，扣式電池置于發(fā)光模塊后部，電池的兩極分別與模塊中伸出的電極相接，電池的一個極還通過彈簧與絕緣外殼尾部的手觸電極相接，發(fā)光模塊上還有一個電壓測試極，通過絕緣外殼上電壓測試引出極引出。測試電壓時，將金屬測試觸頭與車身搭鐵相接觸，將被測試電壓端與汽車電子測電筆上電壓測試引出極搭接，若電壓滿足要求，則發(fā)光二極管發(fā)光，否則不發(fā)光。于是達(dá)到了測試直流電壓的目的。至于線束通斷測試的實現(xiàn)將結(jié)合實施例結(jié)構(gòu)詳細(xì)說明。
以下結(jié)合附圖對本實用新型原理與使用方法作進(jìn)一步描述。


圖1是本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)的縱向剖面圖，圖2是穩(wěn)壓模塊結(jié)構(gòu)圖，圖3是發(fā)光模塊結(jié)構(gòu)圖，圖4是發(fā)光模塊內(nèi)部接線圖，圖5是本實用新型一種電氣原理圖，參照圖1，一個具有良好導(dǎo)電性能和機(jī)械強(qiáng)度的測試觸頭1被注塑在絕緣外殼2中，測試觸頭被做成螺絲刀形狀，使測電筆兼作螺絲刀。外殼2可以是透明塑料制成，也可以是非透明塑料開一個窗口制成。窗口用以觀察發(fā)光二極管是否發(fā)光，外殼2可以是筆式也可以是螺絲刀柄式，外殼2有一個圓錐形空腔，空腔中部有一個小孔8，測試觸頭1在外殼2的圓錐形的頂部伸進(jìn)空腔與穩(wěn)壓模塊3的一端相接觸，發(fā)光模塊5置于穩(wěn)壓模塊3的后部，發(fā)光模塊5前端是發(fā)光二極管19，21，從發(fā)光模塊5內(nèi)伸出一導(dǎo)電銅片4，銅片4穿過發(fā)光二極管19，21，與穩(wěn)壓模塊3的另一端接觸，銅片4是發(fā)光模塊5的輸入極，發(fā)光模塊5中部有一個金屬圓環(huán)6，金屬圓環(huán)6與絕緣外殼2上的小孔8相對應(yīng)，孔8內(nèi)旋有螺釘9，螺釘9與金屬圓環(huán)6緊密接觸，螺釘9為電壓測試引出極，發(fā)光模塊5的后部是電池盒11，電池盒11內(nèi)有從發(fā)光模塊內(nèi)伸出的電源負(fù)極7和扣式電池10，電池盒11兼作電源的正極，它與彈簧12相接，彈簧12與手觸電極13相接，對于筆式結(jié)構(gòu)手觸電極置于筆帽上，筆帽與筆體即絕緣外殼2用螺扣連接。
參照圖2，穩(wěn)壓模塊3由引出極14，17和穩(wěn)壓管15，電阻20組成，穩(wěn)壓管15和電阻20串連，穩(wěn)壓模塊3四周用絕緣材料16填充。
參照圖3，發(fā)光模塊5由發(fā)光二極管19，21，半導(dǎo)體復(fù)合放大管和電池盒11組成，發(fā)光模塊5共有四個引出極，即輸入極4，電壓測試極6和電源正極11，電源負(fù)極7，輸入極4為丁字形銅片，丁字頭為伸出端，發(fā)光二極管19，21夾于丁字體兩邊，電壓測試極6為金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)，電源正極11由薄銅片引出，在模塊5外部折彎以能放入兩節(jié)扣式電池為宜，電源負(fù)極7由細(xì)銅絲引出，半導(dǎo)體復(fù)合放大管由三極管管22，23組成，置于發(fā)光二極管后部，發(fā)光模塊5四周用絕緣材料18填充，發(fā)光模塊5內(nèi)部接線如圖4所示。
參照圖5進(jìn)一步說明本實用新型的原理與目的的實現(xiàn)一，測試汽車蓄電池或發(fā)電機(jī)的電壓將測試觸頭1與蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)極相接觸，也可以與車身搭鐵相接觸，將蓄電池，發(fā)電機(jī)的正極或被測試部位導(dǎo)線與汽車電子測電筆的電壓測試引出極9搭接，該電壓若大于穩(wěn)壓管15的值，則有電流通過電壓測試引出極9，電壓測試極6，發(fā)光二極管19，電阻20，穩(wěn)壓管15和測試觸頭1，發(fā)光二極管因有電流通過而發(fā)光，否則發(fā)光二極管不發(fā)光。
二，測試線束是否斷線人體接觸汽車電子測電筆的手觸電極13，同時接觸被測試線束的一端，該線束的另一端與測試觸頭1接觸，若線束未斷，則電池的正極11通過彈簧12，手觸電極13，人體電阻，線束電阻，測試觸頭1，穩(wěn)壓管15，電阻20加于三極管22的基極，使三極管22的基極電位高于發(fā)射極電位，三極管22導(dǎo)通，三極管22導(dǎo)通使三極管23的基極電位升高，三極管23導(dǎo)通，由于發(fā)光二極管21接于三極管23的集電極電路中，所以發(fā)光二極管內(nèi)有電流通過，發(fā)光二極管21發(fā)光，否則發(fā)光二極管21不發(fā)光。
本實用新型增加了汽車蓄電池和發(fā)電機(jī)電壓測試的直觀性和準(zhǔn)確度，提高了汽車電氣故障的判斷速度，節(jié)省了萬用表等電工儀器。
權(quán)利要求1.一種汽車電子測電筆，其特征在于它是由一個塑料外殼2，測試觸頭1，穩(wěn)壓模塊3，發(fā)光模塊5，電池10，彈簧12和手觸電極或帶手觸電極的筆帽13組成。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電子測電筆，其特征在于穩(wěn)壓模塊3由穩(wěn)壓管15和電阻20組成，穩(wěn)壓管15和電阻20為串聯(lián)連接，
3.如權(quán)利要求1所述的汽車電子測電筆，其特征在于發(fā)光模塊5由發(fā)光二極管19，21，半導(dǎo)體復(fù)合放大管，電池盒11組成，
4.如權(quán)利要求3所述的汽車電子測電筆，其特征在于半導(dǎo)體復(fù)合放大管由兩只或多只半導(dǎo)體三極管組成，發(fā)光二極管21接于半導(dǎo)體復(fù)合放大管的集電極或發(fā)射極電路中，
5.如權(quán)利要求3所述的汽車電子測電筆，其特征在于發(fā)光模塊5上有一個金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)的電壓測試極6，電壓測試極6與發(fā)光二極管19的一個極相接，
6.如權(quán)利要求3所述的汽車電子測電筆，其特征在于發(fā)光模塊5前端有一個銅片制成的輸入極4，輸入極4從發(fā)光二極管19，21中間穿過，伸入發(fā)光模塊5內(nèi)部，在發(fā)光模塊5內(nèi)與發(fā)光二極管19的一個極相接，同時與半導(dǎo)體復(fù)合放大管的基極相接，
7.如權(quán)利要求1，5所述的汽車電子測電筆，其特征在于它有一個電壓測試引出極9，電壓測試引出極9與電壓測試極6緊密接觸，并從絕緣外殼2上的孔8中伸出，
8.如權(quán)利要求2，3所述的汽車電子測電筆，其特征在于穩(wěn)壓模塊3和發(fā)光模塊5四周及空隙均用絕緣材料填充。
專利摘要本實用新型提供了一種能測量6V，12V，24V直流電壓的汽車電子測電筆，該汽車電子測電筆還能測試線束，繼電器線圈的通斷。它是由測試觸頭，穩(wěn)壓模塊，發(fā)光模塊，電池，測試電壓引出極，手觸電極及外殼組成，測試汽車蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓，測試線束或繼電器線圈通斷靠發(fā)光二極管顯示。
文檔編號G01R19/00GK2055939SQ89217388
公開日1990年4月11日 申請日期1989年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年9月30日
發(fā)明者田景春 申請人:田景春