本實用新型涉及汽車零部件檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種管路壓降試驗裝置。

背景技術(shù)：

汽車管路檢測是車輛疲勞檢測的重要組成部分，隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的提高，對出行的安全、快捷和舒適的要求越來越高，對車輛管路和零部件的檢測要求也相應(yīng)提高。

現(xiàn)有的汽車管路壓降試驗臺測試能力比較單一，體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、流量不可變，當(dāng)壓力改變時，流量受影響，控制比較繁瑣；

2、采樣頻率比較低，只能得到穩(wěn)態(tài)的數(shù)值，通常沒有瞬時的數(shù)據(jù)；

3、流量和壓力范圍有限，不能滿足比較苛刻的試驗條件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種管路壓降試驗裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能滿足多種條件汽車零部件管路內(nèi)的流體壓降測試，并可快速對多種汽車零部件管路進(jìn)行內(nèi)部壓降檢測。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為：一種管路壓降試驗裝置，其中包括裝有液體介質(zhì)并可提供液體介質(zhì)恒定溫度的恒溫介質(zhì)槽，所述恒溫介質(zhì)槽通過第一管路與動力機(jī)構(gòu)帶動的柱塞泵進(jìn)口連通，所述柱塞泵出口通過第二管路與被測管路樣品的進(jìn)口連通，所述第二管路上安裝有第一流量傳感器及第一壓力傳感器，所述被測管路樣品的出口通過第三管路與恒溫介質(zhì)槽連通，所述第三管路上靠近被測管路樣品出口端上安裝有第二流量傳感器和第二壓力傳感器。

本實用新型一種管路壓降試驗裝置，其中所述動力機(jī)構(gòu)為變頻電機(jī)，所述柱塞泵與變頻電機(jī)連接。

本實用新型一種管路壓降試驗裝置，其中所述第一流量傳感器、第一壓力傳感器、第二流量傳感器及第二壓力傳感器均通過數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)采集儀連接。

本實用新型一種管路壓降試驗裝置，其中所述第三管路上還設(shè)置有球閥。

采用上述方案后，本實用新型一種管路壓降試驗裝置通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計，其采用柱塞泵作為動力源，以變頻電機(jī)驅(qū)動柱塞泵，柱塞泵每轉(zhuǎn)一圈所排出的液體介質(zhì)是一定的，這樣就使液體介質(zhì)流量易于控制，而且柱塞泵能產(chǎn)生較大的壓力，可以達(dá)到31.5MPa，能滿足各種試驗條件，通過調(diào)節(jié)變頻電機(jī)驅(qū)動柱塞泵，對流量實現(xiàn)了程序可控；通過變頻電機(jī)驅(qū)動柱塞泵將試驗用的位于恒溫介質(zhì)槽中的液體介質(zhì)抽出，經(jīng)過被測管路樣品的入口端時由第一流量傳感器和第一壓力傳感器對液體介質(zhì)的流量及壓力進(jìn)行檢測，當(dāng)液體介質(zhì)從被測管路樣品中流出時，由被測管路樣品出口端的第二流量傳感器和第二壓力傳感器再對液體介質(zhì)進(jìn)行流量及壓力進(jìn)行檢測，而第一流量傳感器、第一壓力傳感器、第二流量傳感器及第二壓力傳感器檢測的數(shù)據(jù)均傳送給數(shù)據(jù)采集儀中，從而方便的檢測出被測管路樣品的內(nèi)部壓降，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于多種汽車零部件管路的內(nèi)部壓降檢測；而從被測管路樣品中流出的液體介質(zhì)通過第三管路又回到恒溫介質(zhì)槽，用于下次檢測，其可重復(fù)多次使用。

附圖說明

圖1是本實用新型一種管路壓降試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明；

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種管路壓降試驗裝置包括裝有液體介質(zhì)并可提供液體介質(zhì)恒定溫度的恒溫介質(zhì)槽1，恒溫介質(zhì)槽1通過第一管路2與動力機(jī)構(gòu)帶動的柱塞泵3進(jìn)口連通，此實施例動力機(jī)構(gòu)為變頻電機(jī)4，變頻電機(jī)4與柱塞泵3連接，柱塞泵3的出口通過第二管路5與被測管路樣品6的進(jìn)口連通，第二管路5上安裝有第一流量傳感器7及第一壓力傳感器8，被測管路樣品6的出口通過第三管路9與恒溫介質(zhì)槽1連通，第三管路9上靠近被測管路樣品6的出口端上安裝有第二流量傳感器10和第二壓力傳感器11。第三管路上還設(shè)置有球閥12，第一流量傳感器7、第一壓力傳感器8、第二流量傳感器10及第二壓力傳感器11均通過數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)采集儀13連接。此實施例中第一流量傳感器7、第一壓力傳感器8、第二流量傳感器10、第二壓力傳感器11及數(shù)據(jù)采集儀13的采樣頻率均可以精確到ms，能滿足瞬時數(shù)據(jù)的采集，模擬實際工況，達(dá)到試驗?zāi)康?，可實現(xiàn)大流量、大壓力的苛刻試驗條件，采樣率高，能讀出瞬時的壓力值，精確到ms；流量可通過變頻電機(jī)4實現(xiàn)程序控制，比如1分鐘內(nèi)穩(wěn)步增長到0-100升/分，或1秒鐘瞬時達(dá)到0-100升/分。

本實用新型一種管路壓降試驗裝置通過上述實施例的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其采用柱塞泵3作為動力源，以變頻電機(jī)4驅(qū)動柱塞泵3，柱塞泵3每轉(zhuǎn)一圈所排出的液體介質(zhì)是一定的，這樣就使液體介質(zhì)流量易于控制，而且柱塞泵3能產(chǎn)生較大的壓力，可以達(dá)到31.5MPa，能滿足各種試驗條件，通過調(diào)節(jié)變頻電機(jī)4驅(qū)動柱塞泵3，對流量實現(xiàn)了程序可控；通過變頻電機(jī)4驅(qū)動柱塞泵3將試驗用的位于恒溫介質(zhì)槽1中的液體介質(zhì)抽出，經(jīng)過被測管路樣品6的入口端時由第一流量傳感器7和第一壓力傳感器8對液體介質(zhì)的流量及壓力進(jìn)行檢測，當(dāng)液體介質(zhì)從被測管路樣品6中流出時，由被測管路樣品6出口端的第二流量傳感器10和第二壓力傳感器11再對液體介質(zhì)進(jìn)行流量及壓力進(jìn)行檢測，而第一流量傳感器7、第一壓力傳感器8、第二流量傳感器10及第二壓力傳感器11檢測的數(shù)據(jù)均傳送給數(shù)據(jù)采集儀13中，從而方便的檢測出被測管路樣品6的內(nèi)部壓降，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，適用于多種汽車零部件管路的內(nèi)部壓降檢測；而從被測管路樣品6中流出的液體介質(zhì)通過第三管路9又回到恒溫介質(zhì)槽1，用于下次檢測，其可重復(fù)多次使用。

以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。