本發(fā)明屬于車輛技術領域，具體涉及一種車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)。

背景技術：

現(xiàn)有的主動安全技術主要基于車輛行駛過程中的車輛數據搜集、車輛數據分析和車輛控制，實現(xiàn)了車輛與附近事物的通訊。但是對于靜止的車輛的環(huán)境監(jiān)控以及車輛與較遠范圍事物的通訊尚處于空白。

技術實現(xiàn)要素：

為了有效解決上述問題，本發(fā)明提供一種車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)。

本發(fā)明的具體技術方案如下：一種車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)，所述車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)包括一執(zhí)行端、一中心服務端及一遠程終端；

所述執(zhí)行端被設置在車輛上，用于檢測車輛周邊環(huán)境及車輛內部環(huán)境，所述中心服務端與所述執(zhí)行端及遠程終端同時連接，所述連接方式為無線連接，并所述遠程終端設置在用戶手里，用于實現(xiàn)隨時獲得執(zhí)行端所收集的信息。

進一步地，所述執(zhí)行端采集的信息包括車輛周邊環(huán)境信息、及車輛內部環(huán)境信息；

所述車輛周邊環(huán)境信息包括外部視頻信息；

所述車輛內部環(huán)境信息包括內部視頻信息、溫度信息、空氣含氧量信息、空氣濕度信息、生命體探測信息。

進一步地，所述執(zhí)行端包括一提供移動動力的內置部件及一可采集車內外視頻信息的外置部件，所述內置部件與所述外置部件通過磁性連接，所述內置部件與所述外置部件分置與車輛車窗的兩側面，所述內置部件可帶動所述外置部件移動。

進一步地，所述執(zhí)行端還包括一定位部件，所述定位部件設置在車窗設置所述內置部件一側面的任一角落處，用于對所述內置部件的移動進行定位，實現(xiàn)內置部件根據定位部件的基礎坐標為坐標原點產生相對位置坐標的移動。

進一步地，所述內置部件軸心方向具有一貫穿孔，所述內置部件整體截面為一圓環(huán)狀、或其他中心處具有一鏤空結構的形狀；

所述內置部件具有一內置第一面、及一內置第二面，所述貫穿孔分別連通所述內置第一面及內置第二面，所述內置第一面貼附于所述車窗內側，所述內置第一面表面上設置有對稱的滾軸，所述滾軸基于所述貫穿孔的中心處對稱，并所述滾軸設置方向與所述滾軸軸心點與貫穿孔圓心點的連線平行；

并所述內置部件內部貼近內置第一面的一側設置有一磁鐵。

進一步地，所述外置部件具有一外置第一面及一外置第二面，所述外置第一面貼附于車窗外側，所述外置部件內部貼近外置第一面的一側設置有另一磁鐵，與所述內置部件的磁鐵配合。

進一步地，所述外置第一面面向所述車窗方向設置有一第一攝像單元，所述第一攝像單元的攝像方向為面向車內，并所述第一攝像單元的拍攝方向穿過所述貫穿孔；

所述外置第二面上設置有至少一個第二攝像單元，所述第二攝像單元的攝像方向為垂直面向車外，在所述外置部件的側壁上設置有至少一個第三攝像單元。

進一步地，所述定位部件內部具有一第一供電單元，用于對定位部件內部的用電設備進行供電，所述內置部件具有一第二供電單元，用于對所述內置部件內部的用電設備進行供電，所述外置部件具有一第三供電單元，用于對所述外置部件內部的用電設備進行供電；

所述第一供電單元采用供電電池；所述第二供電單元與第一供電單元通過接口對接，實現(xiàn)第一供電單元對第二供電單元的充電，并具體為在：當內置部件移動至定位部件的位置處，通過既定的定位移動，實現(xiàn)充電接口對接，進而實現(xiàn)所述第一供電單元對第二供電單元的充電，所述第二供電單元與所述第三供電單元通過無線充電的方式進行充電，具體為所述第二供電單元包括一電磁線圈，所述第三供電單元包括另一電磁線圈，兩個電磁線圈實現(xiàn)無線充電。

進一步地，所述內置部件的內置第二面上集成有溫度傳感器、空氣濕度傳感器、空氣含氧量傳感器及生命探測儀。

本發(fā)明的有益效果為：可實現(xiàn)隨時對車內外的情況進行監(jiān)視，同時，該裝置安裝方便，拆卸簡單，可以完全被安裝于任意車型上，同時能夠實現(xiàn)獨立供電，并與遠程終端進行交互。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖；

圖2為本發(fā)明執(zhí)行端的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明內置部件定位移動示意圖；

圖4為本發(fā)明內置部件的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明外置部件的結構示意圖；

圖6為本發(fā)明外置部件的另一結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細描述。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

同時，本發(fā)明涵蓋任何由權利要求定義的在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。進一步，為了使公眾對本發(fā)明有更好的了解，在下文對本發(fā)明的細節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細節(jié)部分。

如圖1所示，為本發(fā)明提供的車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)的示意圖，所述車輛環(huán)境檢測設備系統(tǒng)包括一執(zhí)行端1、一中心服務端2及一遠程終端3；

所述執(zhí)行端1被設置在車輛上，用于檢測車輛周邊環(huán)境及車輛內部環(huán)境，所述中心服務端2與所述執(zhí)行端1及遠程終端3同時連接，所述連接方式為無線連接，并所述遠程終端3設置在用戶手里，用于實現(xiàn)隨時獲得執(zhí)行端1所收集的信息；

所述執(zhí)行端1采集的信息包括車輛周邊環(huán)境信息、及車輛內部環(huán)境信息；

所述車輛周邊環(huán)境信息包括外部視頻信息；

所述車輛內部環(huán)境信息包括內部視頻信息、溫度信息、空氣含氧量信息、空氣濕度信息、生命體探測信息；

上述信息通過中心服務端2被發(fā)送到遠程終端3，被遠程終端3的顯示裝置顯示給用戶，便于用于隨時監(jiān)測車輛的車內外相關信息。

如圖2、圖3所示，所述執(zhí)行端1包括一內置部件11及一外置部件12，所述內置部件11與所述外置部件12通過磁性連接，并具體為所述內置部件11與所述外置部件12分置與車輛車窗4的兩側面，并通過磁性連接，并所述內置部件11可移動，并所述內置部件11可帶動所述外置部件12移動，所述執(zhí)行端1還包括一定位部件13，所述定位部件13設置在車窗4設置所述內置部件11一側面的任一角落處，用于對所述內置部件11的移動進行定位，并實現(xiàn)內置部件11根據定位部件13的基礎坐標為坐標原點產生相對位置坐標的移動，所述內置部件11集成有多個傳感器，所述傳感器用于采集多種信息，所述外置部件12集成有視頻信息采集裝置，所述視頻信息采集裝置包括采集內部圖像信息單元及采集外部圖像信息單元，可實現(xiàn)對車輛內部及外部的視頻信息采集。

如圖4所示，所述內置部件11軸心方向具有一貫穿孔110，可以理解為所述內置部件11整體截面為一圓環(huán)狀、或其他中心處具有一鏤空結構的形狀；

所述內置部件11具有一內置第一面111、及一內置第二面112，所述貫穿孔110分別連通所述內置第一面111及內置第二面112，所述內置第一面111貼附于所述車窗4內側，所述內置第一面111表面上設置有對稱的滾軸113，所述滾軸113基于所述貫穿孔110的中心處實現(xiàn)對稱，并所述滾軸113設置方向與所述滾軸113軸心點與貫穿孔110圓心點的連線平行，通過這樣設置實現(xiàn)滾軸113提供驅動力，使得所述內置部件11進行貼附車窗4的移動，并所述兩個滾軸113分別具有各自的驅動機，兩個各自的驅動機通過提供差動力，實現(xiàn)內置部件11移動過程中的轉向；

并所述內置部件11內部貼近內置第一面111的一側設置有一磁鐵；

如圖5、6所示，所述外置部件12具有一外置第一面121及一外置第二面122，所述外置第一面121貼附于車窗4外側，所述外置部件12內部貼近外置第一面121的一側設置有另一磁鐵，與所述內置部件11的磁鐵配合，實現(xiàn)相互吸引；

所述外置第一面121面向所述車窗方向設置有一第一攝像單元123，所述第一攝像單元123的攝像方向為面向車內，并所述第一攝像單元123的拍攝方向穿過所述貫穿孔110，實現(xiàn)對車內拍攝。

所述外置第二面122上設置有至少一個第二攝像單元124，所述第二攝像單元124的攝像方向為垂直面向車外，在所述外置部件12的側壁上設置有至少一個第三攝像單元125，具體可以理解為，所述第三攝像單元125設置在所述外置第一面121及外置第二面122的之間，所述第三攝像單元125的攝像方向為平行所述車窗4的方向。

通過上述的結構，能夠實現(xiàn)對車內進行視頻監(jiān)控，同時能夠實現(xiàn)對車外進行全方位的視頻監(jiān)控，能夠達到對車輛的全方位視頻監(jiān)控，并所述外置部件12與所述定位部件13無線連接，并將所述視頻信息回傳至定位部件13，所述定位部件13通過以太網連接所述中心服務器2，所述中心服務器2將視頻信息再通過以太網傳送至遠程終端3上，在遠程終端3上進行顯示。

所述定位部件13內部具有一第一供電單元，用于對定位部件13內部的用電設備進行供電，所述內置部件11具有一第二供電單元，用于對所述內置部件11內部的用電設備進行供電，所述外置部件12具有一第三供電單元，用于對所述外置部件12內部的用電設備進行供電，所述第一供電單元可以采用供電電池；所述第二供電單元與第一供電單元通過接口對接，實現(xiàn)第一供電單元對第二供電單元的充電，并具體為在：當內置部件11移動至定位部件13的位置處，通過既定的定位移動，實現(xiàn)充電接口對接，進而實現(xiàn)所述第一供電單元對第二供電單元的充電，所述第二供電單元與所述第三供電單元通過無線充電的方式進行充電，具體為所述第二供電單元包括一電磁線圈，所述第三供電單元包括另一電磁線圈，兩個電磁線圈實現(xiàn)無線充電。

所述定位部件13內部設置有sim卡，所述sim卡用于與以太網進行信息交互。

所述內置部件11的內置第二面112上集成有溫度傳感器、空氣濕度傳感器、空氣含氧量傳感器及生命探測儀；

所述生命探測儀包括一生物探測前端及一處理單元；所述生物探測前端包括一發(fā)射天線、兩個接收天線、脈沖振蕩器、電磁脈沖產生器、取樣積分器；

所述發(fā)射天線與兩個接收天線組成兩個通道，所述脈沖振蕩器發(fā)射脈沖信號，所述該信號觸發(fā)電磁脈沖產生器產生窄脈沖，并通過所述發(fā)射天線輻射出去，所述窄脈沖到達生命體，經過反射產生回波信號返回至生命探測儀，并由接收天線接收，獲得判斷是否有生命體；

所述兩個接收天線均連接在取樣積分器上，反射信號經過所述接收天線送到取樣積分器，由脈沖振蕩器產生的脈沖信號同時經過延時電路和距離門產生器產生距離門，對接收信號進行選擇，信號通過取樣積分電路，經過累積后微弱信號被檢測出來，并經由放大器和濾波器進行放大、濾波得到三路回波信號，所述回波信號經過高速a/d采集卡采樣后送入處理單元；處理單元對采集到的三路回波信號進行分析處理，最終提取多個生命體的目標生命信息和各目標的二維位置信息；根據二維定位的遠近判斷，來實現(xiàn)檢測到的生命體是否在車內。

在所述內置部件11的內部還設置有震動傳感器，所述震動傳感器采集車輛的震動信息，在車輛靜止狀態(tài)時，在未啟動車輛狀態(tài)時，一旦車輛產生相應的震動信息，則判斷為車輛收到撞擊、或被盜取。