本發(fā)明涉及一種換熱性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種換熱器性能測(cè)試裝置及測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

車輛及工程機(jī)械在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱。為了保證車輛的正常運(yùn)行。通常采用各種換熱器通過冷卻風(fēng)扇將熱量散發(fā)到環(huán)境中。換熱器、冷卻風(fēng)扇及車輛產(chǎn)生熱量之間的匹配問題將是確保車輛工作正常的保障之一。而如何確認(rèn)其是否匹配，通常的手段為通過試驗(yàn)測(cè)試來模擬車輛運(yùn)行。目前國(guó)內(nèi)的測(cè)試裝置是風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備。測(cè)試方法是通過改變介質(zhì)流量和風(fēng)量對(duì)單體換熱器進(jìn)行性能測(cè)試。在工程機(jī)械行業(yè)中，都由多個(gè)不同換熱介質(zhì)的換熱器通過串、并聯(lián)的方式組合而成，在通過一個(gè)冷卻風(fēng)扇對(duì)此組合的換熱器進(jìn)行換熱。風(fēng)洞測(cè)試設(shè)備只能針對(duì)單一的換熱器進(jìn)行測(cè)試，存在著風(fēng)量和風(fēng)壓不能真切反饋。與工程機(jī)械中的并、串聯(lián)組合成換熱器不一致，導(dǎo)致無法模擬出每一層的進(jìn)風(fēng)溫度從而對(duì)性能的測(cè)試會(huì)有較大的偏差。與此同時(shí)，雖然風(fēng)洞設(shè)備對(duì)風(fēng)量也可以模擬，但卻無法模擬換熱器合后換熱器的結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)的回流和風(fēng)場(chǎng)的影響。所以此種測(cè)試方法和測(cè)試裝置存在著與實(shí)際裝車條件差異大、測(cè)試數(shù)據(jù)單一等無法真實(shí)反應(yīng)換熱器在車輛上的運(yùn)行缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)以上所述的風(fēng)洞性能測(cè)試設(shè)備和方法存在著與實(shí)際裝車條件差異大、測(cè)試數(shù)據(jù)單一等無法真實(shí)反應(yīng)換熱器在車輛上的運(yùn)行缺陷，提供通過改變組合后的換熱器的流量、風(fēng)量、溫度來對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試的一種換熱性能測(cè)試裝置。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種換熱器性能測(cè)試裝置,包括依次連接的介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、單一或組合式換熱器和風(fēng)冷系統(tǒng)，所述風(fēng)冷系統(tǒng)包括冷卻風(fēng)扇、液壓馬達(dá)、電磁比例閥、液壓泵、三相電機(jī)和液壓油箱，所述三相電機(jī)與液壓泵連接，所述電磁比例閥一端與液壓泵連接，另一端與液壓馬達(dá)連接，所述液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇連接，所述液壓油箱出油口與液壓泵連接，進(jìn)油口與液壓馬達(dá)連接。

所述介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)包括水循環(huán)系統(tǒng)和/或油循環(huán)系統(tǒng)，所述水循環(huán)系統(tǒng)包括出水管路和回水管路，所述出水管路包括通過管路依次連接的水箱加熱器、第一管路加熱器，第一開關(guān)閥、水泵和第一質(zhì)量流量計(jì)，所述油循環(huán)系統(tǒng)包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括通過管路依次連接的油箱加熱器、第二管路加熱器、第二開關(guān)閥、油泵和第二質(zhì)量流量計(jì)，其中，管路中的介質(zhì)通過水箱加熱器、油箱加熱器進(jìn)行粗加熱至一定溫度，流至第一管路加熱器、第二管路加熱器進(jìn)行細(xì)加熱至所需溫度值，介質(zhì)通過第一開關(guān)閥、第二開關(guān)閥開啟和關(guān)閉，通過水泵、油泵調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，經(jīng)過以上的溫度、流量來模擬車輛運(yùn)行時(shí)換熱器的介質(zhì)狀況。

還包括傳感器，所述傳感器包括溫度、壓力、流量、風(fēng)速、轉(zhuǎn)速傳感器。

所述水箱加熱器內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第一液位傳感器和多股單控的第一加熱管，所述油箱加熱器內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第二液位傳感器和多股單控的第二加熱管。

所述第一管路加熱器內(nèi)設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第一管路加熱管，所述第二管路加熱器內(nèi)設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第二管路加熱管。

所述水泵與所述第一質(zhì)量流量計(jì)之間的管路上設(shè)有第一消聲器，所述油泵與所述第二質(zhì)量流量計(jì)之間的管路上設(shè)有第二消聲器，所述第一、第二消聲器均用于介質(zhì)霧化和管路內(nèi)空氣排出。

所述第一質(zhì)量流量計(jì)與所述換熱器之間的管路上設(shè)有第一避震喉，所述第二質(zhì)量流量計(jì)與所述換熱器的管路上設(shè)有第二避震喉，所述第一、第二避震喉用于裝置中各設(shè)備間產(chǎn)生振動(dòng)的消除和介質(zhì)流動(dòng)的緩沖。

所述的換熱器包括中冷器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器、液壓油散熱器、變矩器油散熱器、燃油散熱器、電機(jī)散熱器、機(jī)油散熱器中的一種或兩種及以上組合。

一種換熱器性能測(cè)試方法，其測(cè)試步驟如下：

(1)、開始后，首先進(jìn)行系統(tǒng)自檢，確認(rèn)測(cè)試系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行是否正常，系統(tǒng)正常，進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；如系統(tǒng)錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)至報(bào)警及故障顯示并根據(jù)故障情況啟動(dòng)自修復(fù)程序?qū)收线M(jìn)行排除、修復(fù)，當(dāng)故障排除后直接進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；

(2)、水箱加熱器、油箱加熱器進(jìn)行加熱，當(dāng)加熱后的換熱介質(zhì)溫度與設(shè)定溫度接近時(shí)，關(guān)閉水箱加熱器、油箱加熱器中的一組加熱，同時(shí)打開第一管路加熱器、第二管路加熱器進(jìn)行加熱，第一管路加熱器、第二管路加熱器根據(jù)輸出溫度與設(shè)定溫度的差值進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加熱功率，保證輸出至換熱器的溫度與設(shè)定溫度相一致；

(3)、水泵電機(jī)、油泵電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)?shù)谝毁|(zhì)量流量計(jì)、第二質(zhì)量流量計(jì)采集的流量與設(shè)定的流量接近時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行微調(diào)，保證輸出的流量與設(shè)定的流量相一致；

(4)、液壓泵電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與設(shè)定的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速值接近時(shí)，對(duì)電磁比例閥進(jìn)行微調(diào)，保證輸出的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與設(shè)定的轉(zhuǎn)速一致；

(5)、輸入的換熱器芯體根據(jù)管帶、所用材料、結(jié)構(gòu)、尺寸大小與數(shù)據(jù)庫(kù)中已存的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行參照對(duì)比，調(diào)出與其相近的多個(gè)換熱器芯體和散熱量信息；

(6)、系統(tǒng)根據(jù)采集到的介質(zhì)流量、換熱器進(jìn)出口溫差和介質(zhì)自身材料屬性計(jì)算出散熱量；

(7)、根據(jù)(6)中計(jì)算出的散熱量與(5)中調(diào)出的多個(gè)換熱器的散熱量信息進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)差值超過一定值后，根據(jù)芯體信息給出重新測(cè)試的提示；

(8)、系統(tǒng)將采集到的風(fēng)速、風(fēng)壓、介質(zhì)在換熱器內(nèi)的壓降、系統(tǒng)壓力、進(jìn)出風(fēng)溫和計(jì)算出的散熱量統(tǒng)計(jì)成報(bào)告輸出；

一種換熱器性能測(cè)試方法，在步驟(2)中，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加熱功率具體為：兩路大功率調(diào)壓器按95％*AC380的電壓輸出給第一加熱管和第二加熱管，當(dāng)換熱器的進(jìn)水溫度>設(shè)定溫度-5℃時(shí)，一路調(diào)壓器停止工作；另一路按70％*AC380的電壓輸出給第一加熱管或第二加熱管；第一管路加熱器和第二管路加熱器開始按95％*AC380的電壓輸出給第一管路加熱管和第二管路加熱管；當(dāng)換熱器的進(jìn)水溫度＝設(shè)定溫度±0.5℃時(shí)，第一管路加熱器和第二管路加熱器根據(jù)(進(jìn)水溫度-設(shè)定溫度)*80％*AC380V的電壓輸出給第一管路加熱管和第二管路加熱管(為負(fù)數(shù)時(shí)，按5％輸出)，使換熱器的進(jìn)水溫度在設(shè)定溫度±1℃內(nèi)波動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：對(duì)單獨(dú)換熱器和多種換熱器組合均可測(cè)試。對(duì)組合換熱器測(cè)試時(shí)可以對(duì)其中一種換熱器進(jìn)行定量測(cè)試，其它換熱器行變量測(cè)試；如對(duì)變矩器換熱器進(jìn)行定流量、定溫度，對(duì)其它換熱器流量和溫度可多種變化組合的條件下測(cè)得變矩器的換熱性能。與此相比，也可以是組合換熱器中每種換熱器的流量和溫度都處于變化狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試各換熱性能。對(duì)以上提到的溫度、流量、轉(zhuǎn)速、壓力等控制精度達(dá)到1％，具有較高的精準(zhǔn)性。本發(fā)明具有較強(qiáng)的魯棒性，若系統(tǒng)錯(cuò)誤，進(jìn)入自修復(fù)程序，關(guān)閉所有與自修復(fù)無關(guān)的工作，確保系統(tǒng)安全。具有較強(qiáng)、較廣的應(yīng)用性，可根據(jù)不同的環(huán)境、不同的流量、不同的轉(zhuǎn)速、不同的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。具有較強(qiáng)的靈活性?？梢愿鶕?jù)不同的需求，進(jìn)行不同的組合。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種換熱器性能測(cè)試裝置的簡(jiǎn)易示意圖；

圖2為本發(fā)明一種換熱器性能測(cè)試裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種換熱器性能測(cè)試裝置的測(cè)試方法流程圖。

其中，1-第一加熱管，2-水箱加熱器，3-換熱器，4-吊裝設(shè)備，5-冷卻風(fēng)扇，6-液壓馬達(dá)，7-三相電機(jī)，8-液壓泵，9-電磁比例閥，10-液壓油箱，11-差壓變送器，12-第一避震喉，13-第一質(zhì)量流量計(jì)，14-第一軟管，15-第一消氣器，16-水泵，17-第一開關(guān)閥，18-第一管路加熱器，19-第一排氣孔，20-第一液位傳感器，21-第二加熱管，22-第二液位傳感器，23-油箱加熱器，24-第二管路加熱器，25-油泵電機(jī)，26-聯(lián)軸器，27-油泵，28-第二消聲器，29-第二軟管，30-第二質(zhì)量流量計(jì)，31-第二避震喉。

具體實(shí)施例

為了進(jìn)一步說明本發(fā)明實(shí)施例提供的換熱性能測(cè)試裝置，下面結(jié)合說明書附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1、2所示，一種換熱器性能測(cè)試裝置,包括依次連接的介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、單一或組合式換熱器和風(fēng)冷系統(tǒng)，風(fēng)冷系統(tǒng)包括冷卻風(fēng)扇5，液壓馬達(dá)6、電磁比例閥9、液壓泵8、三相電機(jī)7和液壓油箱10，電磁比例閥9用于裝置中調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)6的壓力和冷卻風(fēng)扇5的運(yùn)行狀態(tài)。三相電機(jī)7與液壓泵8連接，電磁比例閥9一端與液壓泵8連接，另一端與液壓馬達(dá)6連接，液壓馬達(dá)6與冷卻風(fēng)扇5連接，液壓油箱10出油口與液壓泵8連接，進(jìn)油口與液壓馬達(dá)8連接。

介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)包括水循環(huán)系統(tǒng)和/或油循環(huán)系統(tǒng)，水循環(huán)系統(tǒng)包括出水管路和回水管路，出水管路包括通過管路依次連接的水箱加熱器2、第一管路加熱器18，第一開關(guān)閥17、水泵16、第一質(zhì)量流量計(jì)13，水泵16與第一質(zhì)量流量計(jì)13之間的管路上設(shè)有第一消聲器15和第一軟管14，第一質(zhì)量流量計(jì)13與換熱器3之間的管路上設(shè)有第一避震喉12；第一消聲器15用于介質(zhì)霧化和管路內(nèi)空氣排出，第一避震喉12用于裝置中各設(shè)備間產(chǎn)生振動(dòng)的消除和介質(zhì)流動(dòng)的緩沖。水箱加熱器2內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第一液位傳感器20和多股單控的第一加熱管1。第一管路加熱器18內(nèi)均設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第一管路加熱管。其中，管路中的介質(zhì)通過水箱加熱器2進(jìn)行粗加熱至一定溫度，流至第一管路加熱器18進(jìn)行細(xì)加熱至所需溫度值，介質(zhì)通過第一開關(guān)閥17開啟和關(guān)閉，通過水泵16調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，經(jīng)過以上的溫度、流量來模擬車輛運(yùn)行時(shí)換熱器的介質(zhì)狀況。

油循環(huán)系統(tǒng)包括出油管路和回油管路，出油管路包括通過管路依次連接的油箱加熱器23、第二管路加熱器24、第二開關(guān)閥、油泵27、第二質(zhì)量流量計(jì)30，油泵27與第二質(zhì)量流量計(jì)30之間的管路上設(shè)有第二消聲器28和第二軟管29，第二質(zhì)量流量計(jì)30與換熱器3之間的管路上第二避震喉31，第二消聲器28用于介質(zhì)霧化和管路內(nèi)空氣排出，第二避震喉31用于裝置中各設(shè)備間產(chǎn)生振動(dòng)的消除和介質(zhì)流動(dòng)的緩沖。其中，管路中的介質(zhì)通過油箱加熱器23進(jìn)行粗加熱至一定溫度，流至第二管路加熱器24進(jìn)行細(xì)加熱至所需溫度值，介質(zhì)通過第二開關(guān)閥開啟和關(guān)閉，通過油泵27調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，經(jīng)過以上的溫度、流量來模擬車輛運(yùn)行時(shí)換熱器的介質(zhì)狀況。

油箱加熱器23內(nèi)設(shè)有熱電偶溫度傳感器、保溫防腐特殊材料層、第二液位傳感器22和多股單控的第二加熱管21；第二管路加熱器24內(nèi)均設(shè)有保溫防腐特殊材料層和多股單控的第二管路加熱管。

換熱器3包括中冷器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器、液壓油散熱器、變矩器油散熱器、燃油散熱器、電機(jī)散熱器、機(jī)油散熱器中的一種或兩種及以上組合。

本發(fā)明中溫度傳感器包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器、空氣溫度傳感器、液壓油溫度傳感器和環(huán)境溫度傳感器；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)的溫度；中冷傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣介質(zhì)溫度；變距器油溫度傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)變距器出油溫度；液壓油溫度傳感器測(cè)量車輛液壓系統(tǒng)用油出油的溫度；環(huán)境溫度傳感器測(cè)量所處環(huán)境的溫度。液壓馬達(dá)包括齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、柱塞馬達(dá)中的一種。液壓泵包括齒輪泵、葉片泵、柱塞泵中的一種。冷卻風(fēng)扇5包括混流風(fēng)扇、軸流風(fēng)扇、離心風(fēng)扇、渦輪風(fēng)扇中的一種。

下面結(jié)合圖2詳細(xì)說明本實(shí)施例提供的換熱性能測(cè)試裝置的使用方法：

將換熱器3通過吊裝設(shè)備4固定在測(cè)試位置上，冷卻風(fēng)扇5與液壓馬達(dá)6安裝成一個(gè)總成后裝在換熱器3上，三相電機(jī)7與液壓泵8通過齒輪聯(lián)接，電磁比例閥9一端連接至液壓泵8，另一端連接至液壓馬達(dá)6，液壓油箱10出油口與液壓泵8連接，液壓油箱10進(jìn)油口與液壓馬達(dá)6連接。換熱器3中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液換熱器通過水管與管路進(jìn)出水管連接，換熱器3中液壓油或變矩器換熱器通過油管與管路進(jìn)出油管連接。在換熱器3前后安置風(fēng)速、風(fēng)溫傳感器。在冷卻風(fēng)扇5上安裝轉(zhuǎn)速傳感器。水管和油管上自帶溫度傳感器，差壓變送器11通過管路與換熱器3的進(jìn)出口相連。

水循環(huán)系統(tǒng)：水箱加熱器2通過第一加熱管1對(duì)所存介質(zhì)進(jìn)行加熱，第一液位傳感器20對(duì)水箱加熱器2的介質(zhì)容量進(jìn)行監(jiān)控，第一排氣孔19對(duì)水箱加熱器2的箱體內(nèi)氣體進(jìn)行排放，第一管路加熱器18對(duì)管路內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)一步調(diào)控加熱，通過第一開關(guān)閥17將介質(zhì)流通或停止，水泵16的運(yùn)行改變管路中的介質(zhì)流量，并通過第一質(zhì)量流量計(jì)13進(jìn)行反饋和調(diào)整水泵16運(yùn)行。第一消氣器15對(duì)水泵16運(yùn)行后產(chǎn)生的空氣進(jìn)行排放。第一避震喉12和第一軟管14對(duì)水泵產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行避振。

調(diào)節(jié)第一加熱管1或第一管路加熱器18的加熱功率使換熱器3內(nèi)部所需換熱的介質(zhì)溫度在進(jìn)入換熱器時(shí)的溫度恒定或變化。通過加熱水箱加熱器2、第一管路加熱器18和換熱器3的進(jìn)出口采集溫度值。

調(diào)節(jié)水泵16輸入電流使換熱器3內(nèi)部所需換熱的介質(zhì)流量恒定或變化。通過第一質(zhì)量流量計(jì)13采集管路中介質(zhì)流量值。通過差壓變送器11采集介質(zhì)通過換熱器3產(chǎn)生的壓力差。

油循環(huán)系統(tǒng)：油箱加熱器23通過第二加熱管21對(duì)所存介質(zhì)進(jìn)行加熱，第二液位傳感器22對(duì)油箱加熱器23的介質(zhì)容量進(jìn)行監(jiān)控，第二排氣孔對(duì)油箱加熱器2的箱體內(nèi)氣體進(jìn)行排放，第二管路加熱器24對(duì)管路內(nèi)的介質(zhì)進(jìn)一步調(diào)控加熱。通過第二開關(guān)閥將介質(zhì)流通或停止，油泵27通過聯(lián)軸器26與油泵電機(jī)25相連。油泵電機(jī)25的運(yùn)行改變管路中的介質(zhì)流量，并通過第二質(zhì)量流量計(jì)30進(jìn)行反饋和調(diào)整油泵電機(jī)25運(yùn)行。第二消氣器28對(duì)油泵27運(yùn)行后產(chǎn)生的空氣進(jìn)行排放。第二避震喉31和軟管29對(duì)水泵產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行避振。

調(diào)節(jié)第二加熱管21或第二管路加熱器24的加熱功率使換熱器3內(nèi)部所需換熱的介質(zhì)溫度在進(jìn)入換熱器3時(shí)的溫度恒定或變化。通過加熱油箱加熱器23、第二管路加熱器24和換熱器3的進(jìn)出口采集溫度值。調(diào)節(jié)油泵電機(jī)25的輸入電流使換熱器3內(nèi)部所需換熱的介質(zhì)流量恒定或變化。通過第二質(zhì)量流量計(jì)30采集管路中介質(zhì)流量值。通過差壓變送器11采集介質(zhì)通過換熱器3產(chǎn)生的壓力差。

調(diào)節(jié)三相電機(jī)7輸入電壓和電磁比例閥9輸入電流使冷卻風(fēng)扇5轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，從而產(chǎn)生不同的風(fēng)量和風(fēng)速，達(dá)到在不同風(fēng)量下測(cè)試換熱性能的目的。通過風(fēng)速傳感器采集風(fēng)量、轉(zhuǎn)速傳感器采集冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速值和壓力傳感器采集管路中壓力值。通過放置在換熱器3前后的溫度傳感器采集進(jìn)、出風(fēng)的溫度。

下面結(jié)合圖3詳細(xì)說明本實(shí)施例提供的換熱器性能測(cè)試裝置的測(cè)試方法：

(1)、首先進(jìn)行系統(tǒng)自檢，自檢的內(nèi)容主要有：a、各傳感器連接是否正常；b、電磁比例閥9連接是否正常；c、加熱器(包括水箱加熱器2、油箱加熱器23、第一管路加熱器18和第二管路加熱器24)連接是否正常；d、三相電機(jī)7、油泵電機(jī)27、水泵電機(jī)連接是否正常；e、水箱加熱器2、油箱加熱器23液體是否處于安全液位；f、第一質(zhì)量流量計(jì)13、第二質(zhì)量流量計(jì)30是否連接正常等。確認(rèn)測(cè)試系統(tǒng)各設(shè)備運(yùn)行是否正常，系統(tǒng)正常，進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；如系統(tǒng)錯(cuò)誤，轉(zhuǎn)至報(bào)警及故障顯示并根據(jù)故障情況啟動(dòng)自修復(fù)程序?qū)收线M(jìn)行排除、修復(fù)，當(dāng)故障排除后直接進(jìn)入設(shè)定程序進(jìn)行輸入?yún)?shù)設(shè)置；

(2)、水箱加熱器2、油箱加熱器進(jìn)23行加熱，當(dāng)加熱后的換熱介質(zhì)溫度與設(shè)定溫度接近時(shí)，關(guān)閉水箱加熱器2、油箱加熱器23加熱中的一組加熱。同時(shí)打開第一管路加熱器18、第二管路加熱器24進(jìn)行加熱，第一管路加熱器18、第二管路加熱器24根據(jù)輸出溫度與設(shè)定溫度的差值進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加熱功率，保證輸出至換熱器3的溫度與設(shè)定溫度相一致；

(3)、水泵電機(jī)、油泵電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，在步驟(2)中，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)加熱功率具體為：兩路大功率調(diào)壓器按95％*AC380的電壓輸出給第一加熱管1和第二加熱管21，當(dāng)換熱器的進(jìn)水溫度>設(shè)定溫度-5℃時(shí)，一路調(diào)壓器停止工作；另一路按70％*AC380的電壓輸出給第一加熱管1或第二加熱管21；第一管路加熱器18和第二管路加熱器24開始按95％*AC380的電壓輸出給第一管路加熱管和第二管路加熱管。當(dāng)換熱器3的進(jìn)水溫度＝設(shè)定溫度±0.5℃時(shí)，第一管路加熱器18和第二管路加熱器24根據(jù)(進(jìn)水溫度-設(shè)定溫度)*80％*AC380V的電壓輸出給第一管路加熱管和第二管路加熱管(為負(fù)數(shù)時(shí)，按5％輸出)，使換熱器3的進(jìn)水溫度在設(shè)定溫度±1℃內(nèi)波動(dòng)。

(4)、液壓泵電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)目前冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速<設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速-200rpm,加大液壓泵電機(jī)輸入電壓＝(設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速-目前冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速)*85％*AC380。當(dāng)設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速>目前冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速>設(shè)定風(fēng)扇轉(zhuǎn)速-200rpm時(shí)，調(diào)節(jié)電磁比例閥：電磁比例閥輸入電流＝P*(R現(xiàn)-R目標(biāo))+I*(SUM(差值累積))，其中P為比例因子，I為積分因子。R現(xiàn)為風(fēng)扇目前轉(zhuǎn)速。R目標(biāo)為風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速。SUM(差值累積)為R現(xiàn)和R目標(biāo)值的累加值。

(5)、輸入的換熱器芯體根據(jù)管帶、所用材料、結(jié)構(gòu)、尺寸大小與數(shù)據(jù)庫(kù)中已存的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行參照對(duì)比，調(diào)出與其相近的多個(gè)換熱器芯體和散熱量信息。優(yōu)選為五個(gè)換熱器芯體和散熱量信息。

(6)、系統(tǒng)根據(jù)采集到的介質(zhì)流量、換熱器進(jìn)出口溫差和介質(zhì)自身材料屬性計(jì)算出散熱量；其計(jì)算公式：Q散＝(CP*(T進(jìn)-T出)*流量(L/MIN)*密度)/60，其中CP為換熱器所需換熱的介質(zhì)；T進(jìn)為換熱器介質(zhì)進(jìn)口處溫度；T出為換熱器介質(zhì)出口處溫度；流量為換熱器介質(zhì)的流量；密度為換熱器介質(zhì)在T進(jìn)溫度下的密度。

(7)、根據(jù)(6)中計(jì)算出的散熱量與(5)中調(diào)出的多個(gè)換熱器的散熱量信息進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)差值超過一定值后，根據(jù)芯體信息給出重新測(cè)試的提示。優(yōu)選為調(diào)出的五個(gè)換熱器的散熱量信息進(jìn)行對(duì)比。

(8)、系統(tǒng)將采集到的風(fēng)速、風(fēng)壓、介質(zhì)在換熱器內(nèi)的壓降、系統(tǒng)壓力、進(jìn)出風(fēng)溫和計(jì)算出的散熱量統(tǒng)計(jì)成報(bào)告輸出；

本發(fā)明的技術(shù)方案不限于以上實(shí)施例，凡是采用發(fā)明所述的技術(shù)方案相同或者相似方法，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護(hù)范圍。

以上對(duì)發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)發(fā)明的限制。