本實用新型涉及密封性檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電器專用集裝箱密封性能檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著公司出口業(yè)務(wù)的擴大，集裝箱海上運輸已成為公司主要的運輸方式，而長距離的海上運輸需要對集裝箱的密封性進行檢測，防止因為集裝箱密閉性不好而使貨物受潮、受損，最終影響產(chǎn)品的電器性能和交貨質(zhì)量。為此集裝箱的密閉性檢驗的精準(zhǔn)性決定著產(chǎn)品運輸(海運)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。一般采用人員進入集裝箱內(nèi)部并關(guān)閉箱門，通過從內(nèi)部觀察是否有亮光透入(夜間時通過是否有室內(nèi)燈光透入)來判斷集裝箱是否密封或臨時采用消防水槍噴淋檢測是否漏水來判定。這兩種方法，第一種效率較快但是檢驗精度不高，檢驗合格后仍接到客戶投訴集裝箱漏水導(dǎo)致的產(chǎn)品問題；第二種檢驗精度較高，雨淋壓力無法控制，存在貨柜檢驗檢測不全面的情況，同時檢驗效率太低，一般要20分鐘左右，而且要占用消防栓(一般水龍頭水壓不夠)具有一定消防隱患，不可長期操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種效率高，精準(zhǔn)性好的電器專用集裝箱密封性能檢測系統(tǒng)。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種電器專用集裝箱密封性能檢測系統(tǒng)，包括由四根鋼材支架搭建而成的檢測系統(tǒng)骨架、進水管和噴淋管，所述骨架長4米，寬5米，高5.5米，所述進水管的進水端通過第一DN100閥門接至消防管網(wǎng)專用水道上，所述進水管的出水端連接噴淋管，所述噴淋管布置在骨架的上方及四周，所述噴淋管上間隔安裝有變速噴淋頭；檢測時，噴淋頭高速均勻進行噴淋，噴頭出口壓力達到0.25MPa以上，車載集裝箱在駛?cè)胗炅芟到y(tǒng)下方時停止2分鐘，水停后查看集裝箱內(nèi)是否漏水即可判斷集裝箱密封性是否完好。

所述水管的進水端設(shè)置有水位計量器，記錄用水情況。

所述噴淋頭分為三組，每組設(shè)置8個噴淋頭，三組噴淋頭之間相互獨立，可以同時啟用三組噴淋頭，也可以啟用其中一組或兩組。

所述噴淋管與三組噴淋頭之間分別設(shè)置有DN100閥門。

所述位于骨架上方的噴淋頭的出口垂直向下設(shè)置，使得水能夠垂直噴下，提高檢測的準(zhǔn)確性。

所述位于骨架上方的噴淋管通過橫梁與骨架連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，工作效率高，既可以確保對集裝箱密閉性進行全面的檢查評估，保證了檢查的精準(zhǔn)性，并使檢驗的效率得到了成倍的提升，有效預(yù)防密閉性不好的集裝箱裝貨，徹底解決海運產(chǎn)品因受潮、淋雨產(chǎn)生質(zhì)量問題被客戶投訴的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種電器專用集裝箱密封性能檢測系統(tǒng)，包括由四根鋼材支架搭建而成的檢測系統(tǒng)骨架1、進水管2和噴淋管3，骨架1長4米，寬5米，高5.5米，進水管2的進水端通過第一DN100閥門4接至消防管網(wǎng)專用水道上，進水管2的出水端連接噴淋管3，噴淋管3布置在骨架1的上方及四周，噴淋管3上間隔安裝有變速噴淋頭5；進水管2的進水端設(shè)置有水位計量器6，記錄用水情況。噴淋頭5分為三組，每組設(shè)置8個噴淋頭5，三組噴淋頭之間相互獨立，可以同時啟用三組噴淋頭，也可以啟用其中一組或兩組。噴淋管3與三組噴淋頭之間分別設(shè)置有DN100閥門。

檢測時，噴淋頭5高速均勻進行噴淋，噴頭出口壓力達到0.25MPa以上，車載集裝箱在駛?cè)胗炅芟到y(tǒng)下方時停止2分鐘，水停后查看集裝箱內(nèi)是否漏水即可判斷集裝箱密封性是否完好。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。