本實(shí)用新型屬于電源檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)。

背景技術(shù)：

電源檢測(cè)車(chē)用來(lái)檢測(cè)各類(lèi)發(fā)電機(jī)組、UPS電源等設(shè)備的輸出功率及帶載能力，隨機(jī)配置的分析軟件可以記錄整個(gè)測(cè)試過(guò)程的各種電參量的變化，并自動(dòng)生成、存儲(chǔ)、打印報(bào)告，便于建立設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的管理，是預(yù)防及交接性試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目，廣泛應(yīng)用于電力、通信、機(jī)場(chǎng)、金融、交通、鐵路、大功率元件等行業(yè)及領(lǐng)域。隨著電子技術(shù)產(chǎn)品的發(fā)展，電氣元件逐漸由電子集成模塊替代，通過(guò)旁路串并聯(lián)的方式將低壓升到高壓，為了確保設(shè)備運(yùn)行的安全、穩(wěn)定，需要對(duì)電子集成元件進(jìn)行散熱。以往的處理方式是在負(fù)載柜背面裝設(shè)排風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱，雖然能局部進(jìn)行散熱，但是在負(fù)載電流大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的情況下會(huì)發(fā)生電子元件溫升及絕緣老化，造成安全事故隱患。除此之外，北京等地區(qū)對(duì)環(huán)境要求較高，限制非國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛進(jìn)入北京地區(qū)施工作業(yè)也是亟待解決的問(wèn)題。

因此需要一種符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，通過(guò)訂制方艙重新進(jìn)行外部及內(nèi)置合理設(shè)計(jì)、優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)電源檢測(cè)車(chē)的測(cè)試功能，并集成現(xiàn)場(chǎng)照明、監(jiān)控、溫度監(jiān)控、散熱和報(bào)警等功能模塊，使用操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其采用符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)重新定制方艙，進(jìn)行外部及內(nèi)置合理設(shè)計(jì)、優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)電源檢測(cè)車(chē)的測(cè)試功能，并具有溫度監(jiān)控、散熱和煙霧檢測(cè)等功能，使用操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：包括電源檢測(cè)車(chē)本體、用于調(diào)節(jié)電源檢測(cè)車(chē)本體內(nèi)溫度的溫度控制系統(tǒng)和設(shè)置在電源檢測(cè)車(chē)本體內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)，所述電源檢測(cè)車(chē)本體包括符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)平臺(tái)以及設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上的駕駛室和方艙，所述方艙的頂部設(shè)置有車(chē)頂揚(yáng)聲器、用于監(jiān)控工作現(xiàn)場(chǎng)的攝像頭和車(chē)外遠(yuǎn)距離照明燈，所述方艙的左右兩側(cè)壁板上均設(shè)置有電氣設(shè)備檢修門(mén)、通風(fēng)門(mén)和車(chē)外近距離照明燈，所述方艙的一側(cè)壁板上設(shè)置有側(cè)門(mén)，所述方艙的尾部設(shè)置有爬梯和艙門(mén)，所述方艙的內(nèi)部設(shè)置有電源插座和車(chē)內(nèi)照明燈，所述移動(dòng)平臺(tái)的裙部設(shè)置有工具箱；所述檢測(cè)系統(tǒng)包括控制面板、電源柜、測(cè)試接口柜、交流負(fù)載柜、直流負(fù)載柜；所述溫度控制系統(tǒng)包括頂置式空調(diào)和微控制器，所述微控制器的輸入端接有溫度控制屏、溫度傳感器和煙霧傳感器，所述微控制器的輸出端接有無(wú)線報(bào)警模塊和空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述通風(fēng)門(mén)包括設(shè)置在方艙的左右兩側(cè)壁板下方的進(jìn)風(fēng)門(mén)和設(shè)置在方艙的左右兩側(cè)壁板上方的出風(fēng)門(mén)。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述側(cè)門(mén)的下方設(shè)置有腳踏。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述移動(dòng)平臺(tái)的底部設(shè)置有電動(dòng)液壓支腿。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述攝像頭為旋轉(zhuǎn)遙控?cái)z像頭。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述電氣設(shè)備檢修門(mén)、進(jìn)風(fēng)門(mén)和出風(fēng)門(mén)均為上掀門(mén)，所述艙門(mén)為雙開(kāi)門(mén)，所述側(cè)門(mén)為中開(kāi)門(mén)。

上述的一種具有溫度控制功能的電源檢測(cè)車(chē)，其特征在于：所述移動(dòng)平臺(tái)為BJ1089V EJEA-A2底盤(pán)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，實(shí)現(xiàn)及使用操作方便。

2、本實(shí)用新型的電源檢測(cè)車(chē)通過(guò)重新定制方艙，進(jìn)行外部及內(nèi)置合理設(shè)計(jì)、優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)電源檢測(cè)車(chē)的測(cè)試功能，并集成現(xiàn)場(chǎng)照明、監(jiān)控、警示、工作電源、溫度監(jiān)控、散熱等功能模塊，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好。

3、本實(shí)用新型的電源檢測(cè)車(chē)具有溫度控制功能，當(dāng)方艙內(nèi)的溫度超過(guò)設(shè)定的溫度上限值時(shí)，溫度控制系統(tǒng)自動(dòng)散熱，當(dāng)方艙內(nèi)的溫度降到設(shè)定的溫度設(shè)定值時(shí)，溫度控制系統(tǒng)自動(dòng)停止工作，使用操作方便，散熱效果好，防止方艙內(nèi)的電氣設(shè)備發(fā)生故障。

4、本實(shí)用新型還具有煙霧檢測(cè)的功能，當(dāng)方艙內(nèi)的電氣設(shè)備或其他儀器設(shè)備發(fā)生著火的情況，微控制器發(fā)出控制命令給無(wú)線報(bào)警模塊，無(wú)線報(bào)警模塊將著火信息發(fā)送到工作人員的手機(jī)上，以便遏制安全事故，保證了工作人員的生命安全和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的財(cái)產(chǎn)安全，便于推廣使用。

5、本實(shí)用新型響應(yīng)國(guó)家和市區(qū)的出臺(tái)政策，采用符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)，減少了燃油尾氣中有害物質(zhì)的排放量，使用效果好。

綜上所述，本實(shí)用新型采用符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)重新定制方艙，進(jìn)行外部及內(nèi)置合理設(shè)計(jì)、優(yōu)化布局，實(shí)現(xiàn)電源檢測(cè)車(chē)的測(cè)試功能，并具有溫度監(jiān)控、散熱和煙霧檢測(cè)等功能，使用操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的左視圖。

圖2為本實(shí)用新型的右視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型的后視圖。

圖5為圖4的剖面圖。

圖6為本實(shí)用新型的電路原理框圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

1—移動(dòng)平臺(tái)；2—駕駛室；3—電氣設(shè)備檢修門(mén)；

4—側(cè)門(mén)；5—爬梯；6—艙門(mén)；

7—工具箱；8—控制面板；9—電源柜；

10—測(cè)試接口柜；11—交流負(fù)載柜；12—直流負(fù)載柜；

13—頂置式空調(diào)；14—微控制器；15—溫度控制屏；

16—溫度傳感器；17—煙霧傳感器；18—無(wú)線報(bào)警模塊；

19—電動(dòng)液壓支腿；20—空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)；21—車(chē)頂揚(yáng)聲器；

22—攝像頭；23—車(chē)外遠(yuǎn)距離照明燈；

24—車(chē)外近距離照明燈；25—電源插座；

26—車(chē)內(nèi)照明燈；27—進(jìn)風(fēng)門(mén)；28—出風(fēng)門(mén)；

29—腳踏。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型包括電源檢測(cè)車(chē)本體、用于調(diào)節(jié)電源檢測(cè)車(chē)本體內(nèi)溫度的溫度控制系統(tǒng)和設(shè)置在電源檢測(cè)車(chē)本體內(nèi)的檢測(cè)系統(tǒng)，所述電源檢測(cè)車(chē)本體包括符合國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)平臺(tái)1以及設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)1上的駕駛室2和方艙，所述方艙的頂部設(shè)置有車(chē)頂揚(yáng)聲器21、用于監(jiān)控工作現(xiàn)場(chǎng)的攝像頭22和車(chē)外遠(yuǎn)距離照明燈23，所述方艙的左右兩側(cè)壁板上均設(shè)置有電氣設(shè)備檢修門(mén)3、通風(fēng)門(mén)和車(chē)外近距離照明燈24，所述方艙的一側(cè)壁板上設(shè)置有側(cè)門(mén)4，所述方艙的尾部設(shè)置有爬梯5和艙門(mén)6，所述方艙的內(nèi)部設(shè)置有電源插座25和車(chē)內(nèi)照明燈26，所述移動(dòng)平臺(tái)1的裙部設(shè)置有工具箱7；所述檢測(cè)系統(tǒng)包括控制面板8、電源柜9、測(cè)試接口柜10、交流負(fù)載柜11、直流負(fù)載柜12；所述溫度控制系統(tǒng)包括頂置式空調(diào)13和微控制器14，所述微控制器14的輸入端接有溫度控制屏15、溫度傳感器16和煙霧傳感器17，所述微控制器14的輸出端接有無(wú)線報(bào)警模塊18和空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)20。

如圖1、圖2和圖4所示，本實(shí)施例中，所述通風(fēng)門(mén)包括設(shè)置在方艙的左右兩側(cè)壁板下方的進(jìn)風(fēng)門(mén)27和設(shè)置在方艙的左右兩側(cè)壁板上方的出風(fēng)門(mén)28。

如圖2所示，本實(shí)施例中，所述側(cè)門(mén)4的下方設(shè)置有腳踏29。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述移動(dòng)平臺(tái)1的底部設(shè)置有電動(dòng)液壓支腿19。

本實(shí)施例中，所述攝像頭22為旋轉(zhuǎn)遙控?cái)z像頭。

本實(shí)施例中，所述電氣設(shè)備檢修門(mén)3、進(jìn)風(fēng)門(mén)27和出風(fēng)門(mén)28均為上掀門(mén)，所述艙門(mén)6為雙開(kāi)門(mén)，所述側(cè)門(mén)4為中開(kāi)門(mén)。

本實(shí)施例中，所述移動(dòng)平臺(tái)1為BJ1089V EJEA-A2底盤(pán)。

具體實(shí)施時(shí)，電源檢測(cè)車(chē)本體通過(guò)控制面板8、電源柜9、測(cè)試接口柜10、交流負(fù)載柜11、直流負(fù)載柜12實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)帶載電參量的測(cè)試功能。

電源檢測(cè)車(chē)本體在方艙的兩側(cè)均設(shè)置有電氣設(shè)備檢修門(mén)3，方便工作人員維修檢測(cè)系統(tǒng)中的電氣設(shè)備，在方艙的兩側(cè)均設(shè)置進(jìn)風(fēng)門(mén)27和出風(fēng)門(mén)28，形成通風(fēng)道，有利于方艙內(nèi)空氣流動(dòng)和降溫，方艙的一側(cè)設(shè)置有側(cè)門(mén)4，側(cè)門(mén)4的下方設(shè)置有腳踏29，方便工作人員進(jìn)入方艙操作控制臺(tái)，方艙的尾部設(shè)置有方便工作人員爬到方艙底部的爬梯5和方便工作人員進(jìn)入方艙的艙門(mén)6，方艙的尾部設(shè)置有車(chē)頂揚(yáng)聲器21、用于監(jiān)控工作現(xiàn)場(chǎng)的攝像頭22和車(chē)外遠(yuǎn)距離照明燈23。電源檢測(cè)車(chē)本體的移動(dòng)平臺(tái)1的裙部設(shè)置有工具箱7，可用來(lái)放置電氣維修設(shè)備和其他維修工具，容納空間大，實(shí)用性強(qiáng)。移動(dòng)平臺(tái)1的底部設(shè)置有電動(dòng)液壓支腿19，方便工作人員對(duì)電源檢測(cè)車(chē)本體進(jìn)行維修。由于某些地區(qū)限制非國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛進(jìn)入市區(qū)政策的出臺(tái)，本實(shí)施例中，采用國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)，型號(hào)為BJ1089V EJEA-A2，使用效果好。

具體實(shí)施時(shí)，首先，通過(guò)溫度控制屏15設(shè)定方艙內(nèi)的溫度上限值和溫度設(shè)定值，當(dāng)溫度傳感器16檢測(cè)到方艙內(nèi)的溫度超過(guò)溫度上限值時(shí)，微控制器14同時(shí)發(fā)出控制信號(hào)給無(wú)線報(bào)警模塊18和空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)20，無(wú)線報(bào)警模塊18將溫度信息發(fā)送給工作人員的手機(jī)和上位機(jī)，方便工作人員查看監(jiān)控，空調(diào)壓縮機(jī)電機(jī)20用來(lái)控制頂置式空調(diào)13的工作，從而達(dá)到調(diào)控方艙內(nèi)溫度的作用。同時(shí)，若煙霧傳感器17檢測(cè)到方艙內(nèi)電氣設(shè)備著火或其他原因引起的煙霧，微控制器14發(fā)出控制信號(hào)給無(wú)線報(bào)警模塊18，無(wú)線報(bào)警模塊18將煙霧信息發(fā)送給工作人員的手機(jī)和上位機(jī)，方便工作人員查看監(jiān)控，控制方艙內(nèi)的著火情況，以便遏制安全事故，使用效果好。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。