本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)設(shè)備，特別涉及橡膠與金屬骨架粘接檢驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前在橡膠業(yè)中沒(méi)有檢測(cè)橡膠與金屬骨架粘接狀態(tài)的設(shè)備，故對(duì)橡膠件的整體質(zhì)量無(wú)法把關(guān)，鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種可快速測(cè)量橡膠與金屬骨架粘接狀態(tài)的設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可快速測(cè)量橡膠與金屬骨架粘接狀態(tài)的設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下。

橡膠與金屬骨架粘接檢驗(yàn)臺(tái)，其包括支撐架、設(shè)置于支撐架中間部位的缺口、安裝于缺口兩側(cè)并且對(duì)稱(chēng)布置的一對(duì)夾持塊、安裝于缺口下端的升降機(jī)構(gòu)、安裝于支撐架上并且控制升降機(jī)構(gòu)工作的控制器，夾持塊上設(shè)置有水平布置并且沿支撐架上臺(tái)面長(zhǎng)度方向延伸的定位槽，對(duì)稱(chēng)布置的兩夾持塊上的定位槽開(kāi)口方向相對(duì)設(shè)置，升降機(jī)構(gòu)的推桿頂端安裝有壓力傳感器。

上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。

控制器上安裝有獲取壓力傳感器數(shù)值的顯示屏。

上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。

支撐架的底部還設(shè)置有用于固定升降機(jī)構(gòu)的底板，底板通過(guò)豎直方向布置的拉桿與支撐架固定。

上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。

上述的升降機(jī)構(gòu)為油缸。

上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)。

上述的升降機(jī)構(gòu)為氣缸。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：將帶測(cè)量工件插入至定位槽內(nèi)，從而將待測(cè)量工件進(jìn)行固定，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓力傳感器向上運(yùn)動(dòng)并對(duì)待測(cè)量工件施加向上的壓力，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓力傳感器回位，觀測(cè)金屬與橡膠有無(wú)開(kāi)裂分離現(xiàn)象，從而達(dá)到快速檢測(cè)功能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的檢測(cè)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為支架橡膠減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示為：

100、支撐架；200、夾持塊；210、定位槽；300、控制器；400、升降機(jī)構(gòu)；410、壓力傳感器；420、底板；500、支架橡膠減震裝置；510、內(nèi)襯套；520、上襯套；530、下襯套；540、橡膠體。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。

如圖1所示，橡膠與金屬骨架粘接檢驗(yàn)臺(tái)，其包括支撐架100、設(shè)置于支撐架中間部位的缺口、安裝于缺口兩側(cè)并且對(duì)稱(chēng)布置的一對(duì)夾持塊200、安裝于缺口下端的升降機(jī)構(gòu)400、安裝于支撐架100上并且控制升降機(jī)構(gòu)400工作的控制器300，夾持塊200上設(shè)置有水平方向布置并且沿支撐架上臺(tái)面長(zhǎng)度方向延伸的定位槽210，對(duì)稱(chēng)布置的兩夾持塊上的定位槽210開(kāi)口方向相對(duì)設(shè)置，升降機(jī)構(gòu)400的推桿頂端安裝有壓力傳感器410。

控制器300上安裝有獲取壓力傳感器數(shù)值的顯示屏，通過(guò)顯示屏直接獲知升降機(jī)構(gòu)對(duì)待檢測(cè)工件施加的作用力，從而根據(jù)不同工件改變不同的作用力，便于人性化控制。

將帶測(cè)量工件插入至定位槽210內(nèi)，從而將待測(cè)量工件進(jìn)行固定，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓力傳感器向上運(yùn)動(dòng)并對(duì)待測(cè)量工件施加向上的壓力，并通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)壓力傳感器回位，觀測(cè)金屬與橡膠有無(wú)開(kāi)裂分離現(xiàn)象，從而達(dá)到快速檢測(cè)功能。

支撐架的底部還設(shè)置有用于固定升降機(jī)構(gòu)400的底板420，底板410通過(guò)豎直方向布置的拉桿與支撐架固定。

上述的升降機(jī)構(gòu)400可以為油缸、氣缸等，能夠?qū)崿F(xiàn)升降功能并且?guī)?dòng)壓力傳感器的運(yùn)動(dòng)即可，現(xiàn)有技術(shù)中的其他升降機(jī)構(gòu)不再一一贅述。

圖2中提供了一種可通過(guò)上述檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)粘接狀態(tài)的工件，如圖2所示，支架橡膠減震裝置500，其包括內(nèi)襯套510、上襯套520、下襯套530、橡膠體540，內(nèi)襯套510為中空的圓柱體，上襯套520套接于內(nèi)襯套510頂端并與內(nèi)襯套510同軸線布置，下襯套530套接于內(nèi)襯套510下端部并與內(nèi)襯套510同軸線布置，下襯套530由圓環(huán)體、平板體組成，圓環(huán)體套接于內(nèi)襯套510下端部并與內(nèi)襯套510同軸線布置，平板體的中心位置設(shè)置有與圓環(huán)體內(nèi)徑相同的槽孔，圓環(huán)體上端面與平板體的下端面固定連接并且槽孔與圓環(huán)體同心布置，橡膠體540粘接于上襯套的底部與內(nèi)襯套510的外壁之間，橡膠體540還粘接于圓環(huán)體內(nèi)壁與內(nèi)襯套510的外壁之間，橡膠體540還粘接于平板體上端面中間位置與上襯套520底部之間。

粘接于平板體上端面中間位置與上襯套520底部之間的橡膠體540布置有圓環(huán)槽體，粘接于平板體上端面中間位置的橡膠體與圓環(huán)槽體的連接位置呈圓滑過(guò)渡，粘接于上襯套520底部之間的橡膠體540與圓環(huán)槽體的連接位置呈圓滑過(guò)渡。

上述的圓環(huán)體與平板體一體化成型，優(yōu)選地，可通過(guò)水平板體沖壓形成。

下襯套530的平板體的四個(gè)拐角處設(shè)置分別設(shè)置有定位孔，便于安裝鎖緊。

將下襯套530的平板體插入至上述的定位槽210內(nèi)，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)對(duì)內(nèi)襯套510施加90kn至100kn的推力，襯套與橡膠無(wú)開(kāi)裂分離現(xiàn)象即為合格。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明；對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本發(fā)明中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限定于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。