用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，包括車輛底盤測功機、在線測溫器、工業(yè)計算機以及用于模擬電動車輛行駛時車速產(chǎn)生的風速的軸流風機，所述的工業(yè)計算機分別與車輛底盤測功機、在線測溫器和軸流風機連接，所述的軸流風機安裝在被測電動車輛的前端，所述的在線測溫器對準被測電動車輛的動力部件，所述的被測電動車輛行駛到車輛底盤測功機上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有檢測精度高、直觀體現(xiàn)、自動化程度高、測試全面等優(yōu)點。
【專利說明】
用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動車輛測量系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護景點環(huán)境，避免車輛尾氣污染，車輛可使用電池產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)電動車采用蓄電池供電驅(qū)動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。電動車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長處。
[0003]電動車輛的電機是電動車輛的關(guān)鍵部件之一，電機在運行時的溫升變化是電機工作狀態(tài)好壞的綜合指標反映，能有效地消除安全隱患，保障行車安全。
[0004]電機在運行時會引起溫度上升，通過檢測電機的表面溫度，評價電機的質(zhì)量或故障，分析電機功率與車輛使用的匹配性。
[0005]引起電機運行時溫升原因有電機設計和使用，設計有材料與結(jié)構(gòu)等，因此如何對電動車輛的關(guān)鍵部件進行有效溫升檢測，成為當下急需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置。
[0007]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]—種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，包括車輛底盤測功機、在線測溫器、工業(yè)計算機以及用于模擬電動車輛行駛時車速產(chǎn)生的風速的軸流風機，所述的工業(yè)計算機分別與車輛底盤測功機、在線測溫器和軸流風機連接，所述的軸流風機安裝在被測電動車輛的前端，所述的在線測溫器對準被測電動車輛的動力部件，所述的被測電動車輛行駛到車輛底盤測功機上。
[0009]所述的被測電動車輛的動力部件包括:驅(qū)動電動機、動力電池、車輪和電動機控制器。
[0010]所述的軸流風機通過風速儀與工業(yè)計算機連接，所述的風速儀通過AD數(shù)據(jù)采集卡與工業(yè)計算機連接。
[0011 ]所述的車輛底盤測功機通過串行口 RS-232與工業(yè)計算機相連接。
[0012]所述的裝置還包括與工業(yè)計算機連接的環(huán)境溫度傳感器，該環(huán)境溫度傳感器通過AD數(shù)據(jù)采集卡與工業(yè)計算機連接。
[0013]所述的在線測溫器為紅外熱像儀。
[0014]所述的紅外熱像儀通過USB接口與工業(yè)計算機連接。
[0015]所述的工業(yè)計算機通過變頻器與軸流風機連接。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0017]I)檢測精度高、直觀體現(xiàn)，本實用新型以在線加載功率方式測量部件溫度分布圖，是一種新型檢測手段，使發(fā)熱的程度用數(shù)據(jù)作描述，能正確地了解部件運行時受熱的狀態(tài)和變化趨勢，有效地觀察被測部件運行質(zhì)量和可靠性，是電動車輛設計開發(fā)必要檢測工具，以計算機自動控制檢測過程，得到結(jié)果完整，分析直觀。
[0018]2)測試全面，本實用新型為電動車輛的動力部件在運行過程中檢測產(chǎn)生發(fā)熱程度而設計，通過檢測能全面掌握溫升的過程、加載車輛運行與溫度的關(guān)系，從檢測得到一組溫度分布圖中指定點轉(zhuǎn)換成曲線圖，進行檢測，測得數(shù)據(jù)全面，能正確地掌握被測部件的溫升過程。
[0019]3)測得溫升變化過程曲線和溫度分布圖的結(jié)果，可以對車輛中的所有發(fā)熱部件作檢測，測得數(shù)據(jù)符合實際使用狀態(tài)，其結(jié)果對部件的質(zhì)量分析、設計評介、故障分析有著重要依據(jù)，從而進一步提高電動車輛的質(zhì)量和技術(shù)。
【附圖說明】

[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中1-紅外熱像儀;2-車輛底盤測功機;3-工業(yè)計算機;4-變頻器;5-軸流風機;6_環(huán)境溫度傳感器;7-AD數(shù)據(jù)采集卡;8-風速儀;9-車輛底盤測功機的控制柜;10-被測電動車輛。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]如圖1和圖2所示，一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，包括車輛底盤測功機2、在線測溫器、工業(yè)計算機3以及用于模擬電動車輛行駛時車速產(chǎn)生的風速的軸流風機5，所述的工業(yè)計算機3分別與車輛底盤測功機2、在線測溫器和軸流風機5連接，所述的軸流風機5安裝在被測電動車輛10的前端，所述的在線測溫器對準被測電動車輛的動力部件，所述的被測電動車輛10行駛到車輛底盤測功機2上;測試時，所述的車輛底盤測功機按設定車速對被測電動車輛進行加載功率，以測量電動車輛運行在不同的加載功率下動力部件的溫升分布、溫度上升時間，以測量在不同負荷下動力部件的表面溫度變化。
[0025]所述的被測電動車輛的動力部件包括:驅(qū)動電動機、動力電池和電動機控制器。
[0026]所述的軸流風機5通過風速儀8與工業(yè)計算機3連接，所述的風速儀8通過AD數(shù)據(jù)采集卡7與工業(yè)計算機3連接。
[0027]所述的車輛底盤測功機2有車輛底盤測功機的控制柜9執(zhí)行控制，控制柜9的串行口 RS-232與工業(yè)計算機3相連接，選擇測量功率的方式為恒功率或恒轉(zhuǎn)矩或加載力，測量時控制加載力矩量和測量車速。
[0028]所述的測量系統(tǒng)還包括與工業(yè)計算機連接的環(huán)境溫度傳感器6，該環(huán)境溫度傳感器6通過AD數(shù)據(jù)采集卡7與工業(yè)計算機3連接；
[0029]先在工業(yè)計算機上設置檢測參數(shù)和方式，工業(yè)計算機控制加載車輛底盤測功機的功率;同時控制軸流風機的風速，風速與車速相對應;用在線測溫器測量電動車輛的被測部件表面溫度，待溫升趨于穩(wěn)定后，工業(yè)計算機采集在線測溫器的溫度分布數(shù)據(jù)，形成測得溫度分布圖，每個加載功率下采集對應的溫度分布圖，按階梯逐步提升加載功率；由此得到在被測電動車輛加載功率從小到大變化時對應一組的溫度分布圖；同時環(huán)境溫度傳感器測得的環(huán)境溫度用于對在線測溫器測得數(shù)據(jù)作校正，以消除環(huán)境溫度對檢測結(jié)果的影響。測量溫升分布圖是在某一車速下按車輛不同加載功率的狀態(tài)下測得，由此可以測定車輛加載力從小到大的溫度分布組圖，經(jīng)過測定能全面掌握被測部件的溫升變化。
[0030]所述的在線測溫器為紅外熱像儀I。所述的紅外熱像儀I通過USB接口與工業(yè)計算機3連接。所述的工業(yè)計算機通過變頻器與軸流風機連接。
[0031]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，包括車輛底盤測功機、在線測溫器、工業(yè)計算機以及用于模擬電動車輛行駛時車速產(chǎn)生的風速的軸流風機，所述的工業(yè)計算機分別與車輛底盤測功機、在線測溫器和軸流風機連接，所述的軸流風機安裝在被測電動車輛的前端，所述的在線測溫器對準被測電動車輛的動力部件，所述的被測電動車輛行駛到車輛底盤測功機上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的被測電動車輛的動力部件包括:驅(qū)動電動機、動力電池、車輪和電動機控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的軸流風機通過風速儀與工業(yè)計算機連接，所述的風速儀通過AD數(shù)據(jù)采集卡與工業(yè)計算機連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的車輛底盤測功機通過串行口 RS-232與工業(yè)計算機相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，還包括與工業(yè)計算機連接的環(huán)境溫度傳感器，該環(huán)境溫度傳感器通過AD數(shù)據(jù)采集卡與工業(yè)計算機連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的在線測溫器為紅外熱像儀。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的紅外熱像儀通過USB接口與工業(yè)計算機連接。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于測量電動車輛驅(qū)動電機運行時溫升的裝置，其特征在于，所述的工業(yè)計算機通過變頻器與軸流風機連接。
【文檔編號】G01J5/00GK205719269SQ201620607418
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發(fā)明人】沈行良
【申請人】上海工程技術(shù)大學