本發(fā)明涉及電子設(shè)備測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)及測試方法。

背景技術(shù)：

目前，汽車電子產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)的功能越來越完備，其電路系統(tǒng)日益復(fù)雜所包含的電子元器件數(shù)量也越來越龐大。為了保證其質(zhì)量，檢測已成為必不可少的手段，為保證經(jīng)過多道工序裝配完工的汽車電子系統(tǒng)功能的可靠性，生產(chǎn)企業(yè)必須投入大量人力物力來進(jìn)行產(chǎn)品功能的測試。傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)主要以手動(dòng)和半自動(dòng)方式為主，系統(tǒng)的可維護(hù)性、擴(kuò)展性、差；生產(chǎn)效率低；測試工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；測試數(shù)據(jù)管理混亂，難以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性。

由此可見，開發(fā)出一種流程清晰、測試方便、報(bào)表規(guī)范的汽車電子產(chǎn)品自動(dòng)測試系統(tǒng)，對于提高生產(chǎn)效率，降低對測試人員專業(yè)知識的要求，保障產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模化，流水線生產(chǎn)奠定重要的基礎(chǔ)，是當(dāng)前急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的汽車電子產(chǎn)品測試系統(tǒng)，可維護(hù)性、擴(kuò)展性、差；生產(chǎn)效率低；測試工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；測試數(shù)據(jù)管理混亂，難以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性、可靠性的問題。本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)及測試方法，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車電子產(chǎn)品測試系統(tǒng)層次化、網(wǎng)絡(luò)化，能夠?qū)崿F(xiàn)測試流程清晰、測試操作方便、測試數(shù)據(jù)管理規(guī)范，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)，其特征在于：包括執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層，

所述執(zhí)行層，用于實(shí)現(xiàn)根據(jù)接收到命令產(chǎn)生測試激勵(lì)信號，同時(shí)根據(jù)測試要求采集待測試汽車電子產(chǎn)品的狀態(tài)信息，并將測試采集信號反饋到現(xiàn)場控制層，所述執(zhí)行層分別與現(xiàn)場控制層、待測試汽車電子產(chǎn)品相連接，所述執(zhí)行層包括測試電路配置模塊和第一通信驅(qū)動(dòng)模塊；

所述現(xiàn)場控制層，用于執(zhí)行控制策略，根據(jù)控制策略產(chǎn)生相應(yīng)的控制命令后發(fā)送到執(zhí)行層，同時(shí)實(shí)時(shí)顯示測試反饋數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到?jīng)Q策層的任務(wù)，所述現(xiàn)場控制層分別與執(zhí)行層、決策層相連接，所述現(xiàn)場控制層包括測試參數(shù)配置模塊、測試算法實(shí)施模塊、測試數(shù)據(jù)顯示模塊和第二通信驅(qū)動(dòng)模塊；

所述決策層用于執(zhí)行遠(yuǎn)程信息監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫管理、網(wǎng)頁管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)打印任務(wù)，所述決策層與現(xiàn)場控制層連接，所述決策層包括數(shù)據(jù)庫管理模塊、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理模塊、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、網(wǎng)頁管理模塊和第三通信驅(qū)動(dòng)模塊。

前述的一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)，其特征在于：所述測試電路配置模塊包括激勵(lì)信號輸出單元、測試信號采集單元，所述激勵(lì)信號輸出單元、測試信號采集單元分別與待測試汽車電子產(chǎn)品相連接，所述激勵(lì)信號輸出單元，根據(jù)接收到的測試指令產(chǎn)生相應(yīng)的測試激勵(lì)信號，通過電纜將測試激勵(lì)信號施加給待測試汽車電子產(chǎn)品；所述測試信號采集單元實(shí)時(shí)接收測試采集信號，并將測試采集信號反饋給現(xiàn)場控制層。

前述的一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)，其特征在于：所述測試參數(shù)配置模塊用于完成待測試量限值參數(shù)的配置，包括測試配方編輯單元、測試通道設(shè)置單元、通信參數(shù)設(shè)置單元；所述測試算法實(shí)施模塊，包括測試策略執(zhí)行單元、測試進(jìn)程顯示單元；所述測試數(shù)據(jù)顯示模塊通過數(shù)字、曲線、開關(guān)量圖標(biāo)形式來展示測試數(shù)據(jù)和測試結(jié)果，包括測試數(shù)據(jù)顯示單元、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲線單元、數(shù)據(jù)歷史曲線單元。

前述的一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)庫管理模塊用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的管理維護(hù)，包括數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建單元、數(shù)據(jù)庫查詢單元；所述網(wǎng)頁管理模塊，包括網(wǎng)頁信息管理單元、網(wǎng)頁客戶服務(wù)單元；所述報(bào)表管理模塊用于完成報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表存檔打印的任務(wù)，包括數(shù)據(jù)訪問驅(qū)動(dòng)單元、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單元、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理單元、報(bào)表打印單元；所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示現(xiàn)場測試情況、設(shè)備運(yùn)行情況、人員信息，包括監(jiān)控通道配置單元、監(jiān)控顯示驅(qū)動(dòng)、監(jiān)控參數(shù)配置單元。

基于上述的一種用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)的測試方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟（1），建立執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層，采用了三層控制模式的組網(wǎng)方式，啟動(dòng)自動(dòng)測試聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并設(shè)置有自檢操作；

步驟（2），調(diào)用第一通信驅(qū)動(dòng)模塊、第二通信驅(qū)動(dòng)模塊、第三通信驅(qū)動(dòng)模塊，建立執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層之間通信連接；

步驟（3），運(yùn)行決策層，打開遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊，根據(jù)配置文件的要求，在監(jiān)控顯示界面顯示監(jiān)控信息并自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)控通信，對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新；

步驟（4），運(yùn)行現(xiàn)場控制層，打開測試參數(shù)配置模塊，根據(jù)測試需要編輯測試配方產(chǎn)生測試流程配置文件，并依據(jù)測試流程配置文件設(shè)置相應(yīng)的檢測參數(shù)及通訊鏈路；

步驟（5），在測試參數(shù)配置完成后，執(zhí)行測試算法實(shí)施模塊，調(diào)用第二通信驅(qū)動(dòng)模塊，下發(fā)測試指令給執(zhí)行層；同時(shí)調(diào)用測試數(shù)據(jù)顯示模塊，實(shí)時(shí)更新測試采集數(shù)據(jù)和測試結(jié)果；

步驟（6），運(yùn)行執(zhí)行層，通過測試電路配置模塊接收到測試指令后，其中激勵(lì)信號輸出單元根據(jù)測試指令產(chǎn)生測試激勵(lì)信號并通過電纜施加給被測試產(chǎn)品，同時(shí)測試信號采集單元，根據(jù)配置要求接收測試采集信息，并通過調(diào)用第一通信驅(qū)動(dòng)模塊，將測試采集信息反饋給現(xiàn)場控制層，現(xiàn)場控制層實(shí)時(shí)更新測試采集數(shù)據(jù)和測試結(jié)果。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)及測試方法，能夠?qū)崿F(xiàn)測試系統(tǒng)的靈活組網(wǎng)操作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了測試算法實(shí)施和數(shù)據(jù)存儲管理獨(dú)立運(yùn)行的操作方式，保證了系統(tǒng)的靈活性、穩(wěn)定性和安全性。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其在功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，從而更加適于實(shí)用，而且具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，具有良好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)的系統(tǒng)框圖。

圖2是本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)測試方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)，包括執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層，

所述執(zhí)行層，用于實(shí)現(xiàn)根據(jù)接收到命令產(chǎn)生測試激勵(lì)信號，同時(shí)根據(jù)測試要求采集待測試汽車電子產(chǎn)品的狀態(tài)信息，并將測試采集信號反饋到現(xiàn)場控制層，所述執(zhí)行層分別與現(xiàn)場控制層、待測試汽車電子產(chǎn)品相連接，所述執(zhí)行層包括測試電路配置模塊和第一通信驅(qū)動(dòng)模塊；

所述現(xiàn)場控制層，用于執(zhí)行控制策略，根據(jù)控制策略產(chǎn)生相應(yīng)的控制命令后發(fā)送到執(zhí)行層，同時(shí)實(shí)時(shí)顯示測試反饋數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)測試數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到?jīng)Q策層的任務(wù)，所述現(xiàn)場控制層分別與執(zhí)行層、決策層相連接，所述現(xiàn)場控制層包括測試參數(shù)配置模塊、測試算法實(shí)施模塊、測試數(shù)據(jù)顯示模塊和第二通信驅(qū)動(dòng)模塊；

所述決策層用于執(zhí)行遠(yuǎn)程信息監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫管理、網(wǎng)頁管理、報(bào)表統(tǒng)計(jì)打印任務(wù)，所述決策層與現(xiàn)場控制層連接，所述決策層包括數(shù)據(jù)庫管理模塊、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理模塊、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、網(wǎng)頁管理模塊和第三通信驅(qū)動(dòng)模塊。

所述測試電路配置模塊包括激勵(lì)信號輸出單元、測試信號采集單元，所述激勵(lì)信號輸出單元、測試信號采集單元分別與待測試汽車電子產(chǎn)品相連接，所述激勵(lì)信號輸出單元，根據(jù)接收到的測試指令產(chǎn)生相應(yīng)的測試激勵(lì)信號，通過電纜將測試激勵(lì)信號施加給待測試汽車電子產(chǎn)品；所述測試信號采集單元實(shí)時(shí)接收測試采集信號，并將測試采集信號反饋給現(xiàn)場控制層。

所述測試參數(shù)配置模塊用于完成待測試量限值參數(shù)的配置，包括測試配方編輯單元、測試通道設(shè)置單元、通信參數(shù)設(shè)置單元；所述測試算法實(shí)施模塊，包括測試策略執(zhí)行單元、測試進(jìn)程顯示單元；所述測試數(shù)據(jù)顯示模塊通過數(shù)字、曲線、開關(guān)量圖標(biāo)形式來展示測試數(shù)據(jù)和測試結(jié)果，包括測試數(shù)據(jù)顯示單元、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲線單元、數(shù)據(jù)歷史曲線單元。

所述數(shù)據(jù)庫管理模塊用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的管理維護(hù)，包括數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建單元、數(shù)據(jù)庫查詢單元；所述網(wǎng)頁管理模塊，包括網(wǎng)頁信息管理單元、網(wǎng)頁客戶服務(wù)單元；所述報(bào)表管理模塊用于完成報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表存檔打印的任務(wù)，包括數(shù)據(jù)訪問驅(qū)動(dòng)單元、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)單元、報(bào)表統(tǒng)計(jì)管理單元、報(bào)表打印單元；所述遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示現(xiàn)場測試情況、設(shè)備運(yùn)行情況、人員信息，包括監(jiān)控通道配置單元、監(jiān)控顯示驅(qū)動(dòng)、監(jiān)控參數(shù)配置單元。

所述決策層包括一個(gè)決策層Agent；現(xiàn)場控制層包含多個(gè)現(xiàn)場控制Agent，這些現(xiàn)場控制Agent均與決策層連接，同時(shí)每個(gè)現(xiàn)場控制Agent分別與多個(gè)執(zhí)行層任務(wù)Agent進(jìn)行連接；所述執(zhí)行層，包括執(zhí)行不同任務(wù)或相同任務(wù)的多組任務(wù)Agent；

具體的執(zhí)行層任務(wù)Agent根據(jù)組成其硬件決定功能，任務(wù)Agent可以連接汽車電子產(chǎn)品的信號發(fā)生器、開關(guān)、傳感器等部件，根據(jù)測試任務(wù)的不同決定任務(wù)Agent的硬件選型；現(xiàn)場控制層Agent用于完成測試流程控制，根據(jù)實(shí)際需要可以選擇液晶觸摸屏、工控機(jī)等作為硬件開發(fā)基礎(chǔ)。

如圖2所示，基于上述的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)的測試方法，包括以下步驟，

步驟（1），建立執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層，采用了三層控制模式的組網(wǎng)方式，啟動(dòng)自動(dòng)測試聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并設(shè)置有自檢操作；

步驟（2），調(diào)用第一通信驅(qū)動(dòng)模塊、第二通信驅(qū)動(dòng)模塊、第三通信驅(qū)動(dòng)模塊，建立執(zhí)行層、現(xiàn)場控制層和決策層之間通信連接；

步驟（3），運(yùn)行決策層，打開遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊，根據(jù)配置文件的要求，在監(jiān)控顯示界面顯示監(jiān)控信息并自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)控通信，對監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新；

步驟（4），運(yùn)行現(xiàn)場控制層，打開測試參數(shù)配置模塊，根據(jù)測試需要編輯測試配方產(chǎn)生測試流程配置文件，并依據(jù)測試流程配置文件設(shè)置相應(yīng)的檢測參數(shù)及通訊鏈路；

步驟（5），在測試參數(shù)配置完成后，執(zhí)行測試算法實(shí)施模塊，調(diào)用第二通信驅(qū)動(dòng)模塊，下發(fā)測試指令給執(zhí)行層；同時(shí)調(diào)用測試數(shù)據(jù)顯示模塊，實(shí)時(shí)更新測試采集數(shù)據(jù)和測試結(jié)果；

步驟（6），運(yùn)行執(zhí)行層，通過測試電路配置模塊接收到測試指令后，其中激勵(lì)信號輸出單元根據(jù)測試指令產(chǎn)生測試激勵(lì)信號并通過電纜施加給被測試產(chǎn)品，同時(shí)測試信號采集單元，根據(jù)配置要求接收測試采集信息，并通過調(diào)用第一通信驅(qū)動(dòng)模塊，將測試采集信息反饋給現(xiàn)場控制層，現(xiàn)場控制層實(shí)時(shí)更新測試采集數(shù)據(jù)和測試結(jié)果。

綜上所述，本發(fā)明的用于汽車電子產(chǎn)品的自動(dòng)測試系統(tǒng)架構(gòu)及測試方法，能夠?qū)崿F(xiàn)測試系統(tǒng)的靈活組網(wǎng)操作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了測試算法實(shí)施和數(shù)據(jù)存儲管理獨(dú)立運(yùn)行的操作方式，保證了系統(tǒng)的靈活性、穩(wěn)定性和安全性。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其在功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，從而更加適于實(shí)用，而且具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，具有良好的應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。