本發(fā)明涉及一種進行聲強測量的輔助工裝及其利用該輔助工裝進行聲強測量的方法，尤其涉及一種聲強全自動測量支架及其測量方法。

背景技術：

隨著人們生活水平的不斷提高以及工業(yè)化的不斷發(fā)展,人們對降噪要求越來越高,因此對汽車、船舶、飛機、建筑物等構件的隔聲性能提出了越來越嚴格的要求。構件隔聲性能聲強法測量標準ISO15186-1中規(guī)定聲強探頭需在構件表面連續(xù)掃描，傳統的方法是手持探頭沿著構件表面進行掃描。

但是，手持操作費時費力，當遇到飛機壁板等大尺寸構件時，測量過程的掃描路徑長度較長或當遇到汽車零部件等厚薄不均勻的構件需要測量隔聲云圖時，每個測量點都需要停留15秒左右，因此，手持操作容易引起測量人員的手臂等部位疲勞，造成工作強度大，同時也會對測量結果的準確性產生影響。

授權公告號為CN101709996B，授權公告日為2012年6月27日的中國發(fā)明專利公開了一種聲強測試支架，包括支架底座，垂直軌道，水平軌道以及聲強探頭，其中，所述垂直軌道垂直地安裝在所述支架底座上，所述水平軌道垂直地安裝在所述軌道垂直上，且水平軌道為水平橫向設置，所述聲強探頭活動地安裝在所述水平軌道上。

上述專利文獻中的聲強測試支架屬于半自動調節(jié)支架，無法做到全自動測量，測量人員利用其進行測量時的工作強度還是比較大。

綜上，如何設計一種聲強測量支架及其測量方法，使其能配合聲強探頭，根據被測試構件的實際狀況對被測試構件來進行全自動的聲強測量，降低測量人員的工作強度，提高測量結果的準確性是急需解決的技術問題。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的缺陷，提供一種聲強全自動測量支架及其測量方法，其能配合聲強探頭，根據被測試構件的實際狀況對被測試構件來進行全自動的聲強測量，降低了測量人員的工作強度，提高了測量結果的準確性。

為解決上述技術問題，本發(fā)明所采取的技術方案為：一種聲強全自動測量支架，包括龍門支架、水平電機驅動組件、升降電機驅動組件、水平滑臺和用于固定聲強探頭的探頭固定夾；所述水平電機驅動組件設置在龍門支架的頂部上，水平滑臺滑動連接在龍門支架的頂部上，在所述水平電機驅動組件的帶動下，水平滑臺能沿龍門支架的頂部在水平方向上來、回滑動，所述升降電機驅動組件設置在水平滑臺上，探頭固定夾連接在升降電機驅動組件上，在升降電機驅動組件的帶動下，探頭固定夾和聲強探頭能在垂向上來、回移動。

優(yōu)選的，所述龍門支架包括左立柱、右立柱、設置在所述左立柱和右立柱的頂部上的橫梁；所述水平電機驅動組件設置在龍門支架的橫梁上，水平滑臺滑動連接在龍門支架的橫梁上，在所述水平電機驅動組件的帶動下，水平滑臺能沿龍門支架的橫梁在水平方向上來、回滑動；在左立柱和右立柱的底部均設置有兩個或兩個以上的升降調整支撐腳，在左立柱和右立柱的底部還均設置有萬向滾輪。

優(yōu)選的，所述水平電機驅動組件包括水平驅動電機、左軸承箱、右軸承箱、導軌和絲桿；絲桿的兩端分別通過左軸承箱的軸承和右軸承箱的軸承支撐配合連接，水平驅動電機與絲桿的一端配合連接，從而在水平驅動電機的驅動下能帶動絲桿轉動；所述導軌位于左軸承箱和右軸承箱之間的位置。

優(yōu)選的，所述水平滑臺包括滑臺座和固接在所述滑臺座的底部上的螺母；所述滑臺座的底部與水平電機驅動組件的導軌配合滑動連接，水平電機驅動組件的絲桿穿過螺母與所述螺母配合傳動連接，從而通過水平驅動電機的驅動能使得水平滑臺沿導軌來、回滑動；所述升降電機驅動組件設置在滑臺座的頂部上。

優(yōu)選的，所述升降電機驅動組件包括升降驅動電機和渦輪絲桿升降機；升降驅動電機的輸出軸通過聯軸器與渦輪絲桿升降機配合連接，所述探頭固定夾設置在渦輪絲桿升降機的升降絲桿的一端上。

本發(fā)明還公開一種根據如上所述的聲強全自動測量支架的測量方法，所述測量方法能夠根據被測構件的尺寸，控制水平電機驅動組件和升降電機驅動組件來帶動探頭固定夾上的聲強探頭對被測構件進行全自動的豎排路徑測量和橫排路徑測量，以完成測量工作。

優(yōu)選的，豎排路徑包括多個相互平行的垂直路徑和位于相鄰的垂直路徑的一端之間的水平路徑；橫排路徑包括多個相互平行的水平路徑和位于相鄰的水平路徑的一端之間的垂直路徑。

優(yōu)選的，所述豎排路徑測量的具體步驟為：

1）、通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件調整聲強探頭的位置使得聲強探頭移動到位于豎排路徑掃描中的一條垂直路徑處，然后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，開啟聲強探頭；

2）、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿一條垂直路徑對被測構件進行測量，測量完成后關停升降電機驅動組件；

3）、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿一條水平路徑移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭移動到下一條垂直路徑時，關停水平電機驅動組件；

4）、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿下一條垂直路徑對被測構件進行測量，測量完成后關停升降電機驅動組件；

5）、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿下一條水平路徑移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件；

完成第5）步驟后轉到執(zhí)行第2）步驟，直到完成豎排路徑測量；

所述橫排路徑測量的具體步驟為：

a、通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件調整聲強探頭的位置使得聲強探頭移動到位于橫排路徑掃描中的一條水平路徑處，然后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，開啟聲強探頭；

b、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿一條水平路徑對被測構件進行測量，測量完成后關停水平電機驅動組件；

c、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿一條垂直路徑移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭移動到下一條水平路徑時，關停升降電機驅動組件；

d、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿下一條水平路徑對被測構件進行測量，測量完成后關停水平電機驅動組件；

e、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿下一條垂直路徑移動以對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件；

完成第e步驟后轉到執(zhí)行第b步驟，直到完成豎排路徑測。

優(yōu)選的，豎排路徑包括多個相互平行的垂直路徑和位于相鄰的垂直路徑的一端之間的半圓形路徑，豎排路徑中半圓形路徑的開口朝垂直方向；橫排路徑包括多個相互平行的水平路徑和位于相鄰的水平路徑的一端之間的半圓形路徑，橫排路徑中半圓形路徑的開口朝水平方向。

優(yōu)選的，所述豎排路徑測量的具體步驟為：

1）、通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件調整聲強探頭的位置使得聲強探頭移動到位于豎排路徑掃描中的一條垂直路徑處，然后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，開啟聲強探頭；

2）、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿一條垂直路徑對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件；

3）、同時開啟水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，使得聲強探頭沿一條豎排路徑中半圓形路徑移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭移動到下一條垂直路徑時，關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件；

4）、開啟升降電機驅動組件，帶動聲強探頭沿下一條垂直路徑對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件；

5）、同時開啟水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，使得聲強探頭沿下一條豎排路徑中半圓形路徑移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件；

完成第5）步驟后轉到執(zhí)行第2）步驟，直到完成豎排路徑測量；

所述橫排路徑測量的具體步驟為：

a、通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件調整聲強探頭的位置使得聲強探頭移動到位于橫排路徑掃描中的一條水平路徑處，然后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，開啟聲強探頭；

b、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿一條水平路徑對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件；

c、同時開啟水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，使得聲強探頭沿一條橫排路徑中半圓形路徑移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭移動到下一條水平路徑時，關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件；

d、開啟水平電機驅動組件，通過水平滑臺帶動聲強探頭沿下一條水平路徑對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件；

e、同時開啟水平電機驅動組件和升降電機驅動組件，使得聲強探頭沿下一條橫排路徑中半圓形路徑移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件和升降電機驅動組件；

完成第e步驟后轉到執(zhí)行第b步驟，直到完成橫排路徑測量。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件對聲強探頭在水平上和垂向上的位置進行控制，從而能根據被測試構件的實際狀況對被測試構件來進行全自動的聲強測量，降低了測量人員的工作強度，提高了測量結果的準確性。本發(fā)明的結構受力均勻穩(wěn)固，在進行大尺寸構建隔聲測量時，較為輕便，保證了測量結果的準確性，提高了支架的使用壽命。本發(fā)明能通過給水平電機驅動組件和升降電機驅動組件編程來控制整個測量過程，做到了全自動測量，降低了測量成本，水平電機驅動組件和升降電機驅動組件均可采用伺服電機，從而能對聲強探頭的測量位置進行精確的控制，進一步提高測量結果的準確性。利用萬向滾輪和升降調整支撐腳相配合的方式來對測量支架進行移動和固定，這樣操作起來及其方便，提高了測量工作的效率。利用水平電機驅動組件和升降電機驅動組件同時開啟相配合就能夠完成含有半圓形路徑的測量路徑，進一步提高了測量結果的準確性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1中聲強全自動測量支架的立體結構示意圖；

圖2為圖1中位于橫梁處的局部結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例1的聲強全自動測量支架中位于水平滑臺的底部處的局部立體結構示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例1進行測量時所沿的豎排路徑；

圖5為本發(fā)明實施例1進行測量時所沿的橫排路徑；

圖6為本發(fā)明實施例2進行測量時所沿的豎排路徑；

圖7為本發(fā)明實施例2進行測量時所沿的橫排路徑；

圖中：1.龍門支架，111.左立柱，112.右立柱，113.橫梁，2.水平電機驅動組件，211.水平驅動電機，212.左軸承箱，213.右軸承箱，214. 導軌，215.絲桿，3.升降電機驅動組件，311.升降驅動電機，312.渦輪絲桿升降機，3121.升降絲桿，4.水平滑臺，411.滑臺座，412.螺母，413.導向塊，5.聲強探頭，6.探頭固定夾，7. 升降調整支撐腳，8. 萬向滾輪，9. 垂直路徑，10. 水平路徑，11. 半圓形路徑。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明的技術方案做進一步詳細的闡述。

實施例1：如圖1所示，一種聲強全自動測量支架，包括龍門支架1、水平電機驅動組件2、升降電機驅動組件3、水平滑臺4和用于固定聲強探頭5的探頭固定夾6；所述水平電機驅動組件2設置在龍門支架1的頂部上，水平滑臺4滑動連接在龍門支架1的頂部上，在所述水平電機驅動組件2的帶動下，水平滑臺4能沿龍門支架1的頂部在水平方向上來、回滑動，所述升降電機驅動組件2設置在水平滑臺4上，探頭固定夾6連接在升降電機驅動組件2上，在升降電機驅動組件2的帶動下，探頭固定夾6和聲強探頭5能在垂向上來、回移動。本實施例通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件對聲強探頭在水平上和垂向上的位置進行控制，從而能根據被測試構件的實際狀況對被測試構件來進行全自動的聲強測量，降低了測量人員的工作強度，提高了測量結果的準確性。本申請背景技術中引用的專利文獻是采用懸臂結構，通過配重塊對懸臂進行平衡，但是如果用于大尺寸構建隔聲測量時，懸臂和配重塊的重量較大，垂直掃描時，會對垂直導軌產生很大的彎矩，而本實施例的結構受力均勻穩(wěn)固，在進行大尺寸構建隔聲測量時，較為輕便，不會出現上述問題，保證了測量結果的準確性，提高了支架的使用壽命。另外，背景技術中引用的專利文獻是通過指針和刻度，由操作員控制支架的水平和上下移動，是一種半自動調節(jié)支架，無法做到全自動測量，增加了測量成本；指針和刻度也需要通過人眼來觀察，由于人為主觀性的原因，指針和刻度的讀數會有誤差，從而造成聲強探頭測量位置的不準確，影響測量結果，而本實施例能通過給水平電機驅動組件和升降電機驅動組件編程來控制整個測量過程，做到了全自動測量，降低了測量成本，本實施例中的水平電機驅動組件和升降電機驅動組件均可采用伺服電機，從而能對聲強探頭的測量位置進行精確的控制，進一步提高測量結果的準確性。

所述龍門支架1包括左立柱111、右立柱112、設置在所述左立柱111和右立柱112的頂部上的橫梁113；所述水平電機驅動組件2設置在龍門支架的橫梁113上，水平滑臺4滑動連接在龍門支架的橫梁113上，在所述水平電機驅動組件2的帶動下，水平滑臺4能沿龍門支架的橫梁113在水平方向上來、回滑動；在左立柱111和右立柱112的底部均設置有兩個或兩個以上的升降調整支撐腳7，在左立柱111和右立柱112的底部還均設置有萬向滾輪8。在本實施例中，橫梁113采用工字型橫梁，其兩端分別焊接在左立柱111和右立柱112的頂部上，升降調整支撐腳7采用螺桿調整支撐腳，左立柱111和右立柱112上均設置有兩個升降調整支撐腳7和兩個萬向滾輪8，通過螺桿調整支撐腳與左立柱111和右立柱112的底部上的螺紋通孔相配合實現工作時龍門支架1的支撐，當地面不平時，能夠單獨分別對四個升降調整支撐腳7進行調整，保證測量時龍門支架1的水平度，保證測量結果的準確性。測量支架需要經常移動和固定，背景技術中引用的專利文獻中的支架在移動時及其不方便，需要將整個支架抬起移動到合適的位置上，降低了測量工作的效率，而本實施例采用的是萬向滾輪和升降調整支撐腳相配合的方式來對測量支架進行移動和固定的，即當移動時，縮回升降調整支撐腳，使得升降調整支撐腳不與地面接觸，利用萬向滾輪與地面接觸實現整個支架的移動，當移動到位后，伸出升降調整支撐腳將整個支架支撐起來，使得萬向滾輪不與地面接觸，實現整個支架的固定，這樣操作起來及其方便，提高了測量工作的效率。

如圖2和圖3所示，所述水平電機驅動組件2包括水平驅動電機211、左軸承箱212、右軸承箱213、導軌214和絲桿215；所述水平驅動電機211、左軸承箱212、右軸承箱213和導軌214均固接在龍門支架的橫梁113上，絲桿215的兩端分別通過左軸承箱212的軸承和右軸承箱213的軸承支撐配合連接，水平驅動電機211與絲桿215的一端配合連接，從而在水平驅動電機211的驅動下能帶動絲桿2135轉動；所述導軌214位于左軸承箱212和右軸承箱213之間的位置。水平驅動電機211采用伺服電機。

所述水平滑臺4包括滑臺座411和固接在所述滑臺座411的底部上的螺母412；所述滑臺座411的底部與水平電機驅動組件的導軌214配合滑動連接，水平電機驅動組件的絲桿215穿過螺母412與所述螺母412配合傳動連接，從而通過水平驅動電機211的驅動能使得水平滑臺4沿導軌214來、回滑動；所述升降電機驅動組件3設置在滑臺座411的頂部上。在滑臺座411的底部上固接有開有導向凹槽的導向塊413，通過導向塊413的導向凹槽與導軌214相配合，從而使得水平滑臺4能沿導軌214來、回滑動。在本實施例中，導軌214共設置有兩條，導向塊413設置有四塊。為保證水平滑臺移動位置的精度更加高，絲桿215可采用滾珠絲杠副螺桿，螺母412可采用滾珠絲杠副螺母。

所述升降電機驅動組件3包括升降驅動電機311和渦輪絲桿升降機312；升降驅動電機311的輸出軸通過聯軸器與渦輪絲桿升降機312配合連接，所述探頭固定夾6設置在渦輪絲桿升降機312的升降絲桿3121的一端上。背景技術中引用的專利文獻在測量工作中，當聲強探頭上、下移動時，需要整個懸臂上下移動，移動不夠輕便，也會影響支架的使用壽命，而本實施中采用升降絲桿來帶動聲強探頭上、下移動，移動輕便快捷，進一步提高了支架的使用壽命。

如圖1所示，所述探頭固定夾6為套筒狀，其固接在升降絲桿3121的一端上。當測量時，將聲強探頭5的手柄插入探頭固定夾6內，從而使得探頭固定夾6將聲強探頭5固定住，這樣聲強探頭進行拆裝時較為方便快捷，提高了測量工作的效率。

本實施例還公開一種根據如上所述的聲強全自動測量支架的測量方法，所述測量方法能夠根據被測構件的尺寸，控制水平電機驅動組件和升降電機驅動組件來帶動探頭固定夾上的聲強探頭對被測構件進行全自動的豎排路徑測量和橫排路徑測量，已完成測量工作。豎排路徑和橫排路徑為聲強探頭的掃描軌跡，豎排路徑和橫排路徑均為一條連續(xù)的彎折的曲線。

如圖4和圖5所示，豎排路徑包括多個相互平行的垂直路徑9和位于相鄰的垂直路徑9的一端之間的水平路徑10；橫排路徑包括多個相互平行的水平路徑10和位于相鄰的水平路徑10的一端之間的垂直路徑9；

如圖1至圖5所示，所述豎排路徑測量的具體步驟為：

1）、通過水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3調整聲強探頭5的位置使得聲強探頭5移動到位于豎排路徑掃描中的一條垂直路徑9處，然后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，開啟聲強探頭5；

2）、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿一條垂直路徑9對被測構件進行測量，測量完成后關停升降電機驅動組件3；

3）、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿一條水平路徑10移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭5移動到下一條垂直路徑9時，關停水平電機驅動組件2；

4）、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿下一條垂直路徑9對被測構件進行測量，測量完成后關停升降電機驅動組件3；

5）、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿下一條水平路徑10移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件2；

完成第5）步驟后轉到執(zhí)行第2）步驟，直到完成豎排路徑測量；

所述橫排路徑測量的具體步驟為：

a、通過水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3調整聲強探頭5的位置使得聲強探頭5移動到位于橫排路徑掃描中的一條水平路徑10處，然后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，開啟聲強探頭5；

b、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿一條水平路徑10對被測構件進行測量，測量完成后關停水平電機驅動組件2；

c、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿一條垂直路徑9移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭5移動到下一條水平路徑10時，關停升降電機驅動組件3；

d、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿下一條水平路徑10對被測構件進行測量，測量完成后關停水平電機驅動組件2；

e、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿下一條垂直路徑9移動以對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件3；

完成第e步驟后轉到執(zhí)行第b步驟，直到完成豎排路徑測。

實施例2：如圖6和圖7所示，與實施例1相比，不同之處在于：在本實施例的測量方法中，為進一步提高測量結果的準確性，對豎排路徑和橫排路徑進行了改進，即豎排路徑包括多個相互平行的垂直路徑9和位于相鄰的垂直路徑9的一端之間的半圓形路徑11，豎排路徑中半圓形路徑11的開口朝垂直方向；橫排路徑包括多個相互平行的水平路徑10和位于相鄰的水平路徑10的一端之間的半圓形路徑11，橫排路徑中半圓形路徑11的開口朝水平方向。本實施例只需按照掃描路徑進行編程，通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件同時開啟相配合就能夠完成上述含有半圓形路徑的測量路徑，而在背景技術中引用的專利文獻是無法完成上述測量路徑的。

所述豎排路徑測量的具體步驟為：

1）、通過水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3調整聲強探頭5的位置使得聲強探頭5移動到位于豎排路徑掃描中的一條垂直路徑9處，然后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，開啟聲強探頭5；

2）、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿一條垂直路徑9對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件3；

3）、同時開啟水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，使得聲強探頭5沿一條豎排路徑中半圓形路徑11移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭5移動到下一條垂直路徑9時，關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3；

4）、開啟升降電機驅動組件3，帶動聲強探頭5沿下一條垂直路徑9對被測構件進行測量，測量完后關停升降電機驅動組件3；

5）、同時開啟水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，使得聲強探頭5沿下一條豎排路徑中半圓形路徑11移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3；

完成第5）步驟后轉到執(zhí)行第2）步驟，直到完成豎排路徑測量；

所述橫排路徑測量的具體步驟為：

a、通過水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3調整聲強探頭5的位置使得聲強探頭5移動到位于橫排路徑掃描中的一條水平路徑10處，然后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，開啟聲強探頭5；

b、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿一條水平路徑10對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件2；

c、同時開啟水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，使得聲強探頭5沿一條橫排路徑中半圓形路徑11移動以對被測構件進行測量，測量完成后當聲強探頭5移動到下一條水平路徑10時，關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3；

d、開啟水平電機驅動組件2，通過水平滑臺4帶動聲強探頭5沿下一條水平路徑10對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件2；

e、同時開啟水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3，使得聲強探頭5沿下一條橫排路徑中半圓形路徑11移動以對被測構件進行測量，測量完后關停水平電機驅動組件2和升降電機驅動組件3；

完成第e步驟后轉到執(zhí)行第b步驟，直到完成橫排路徑測量。

綜上，本發(fā)明通過水平電機驅動組件和升降電機驅動組件對聲強探頭在水平上和垂向上的位置進行控制，從而能根據被測試構件的實際狀況對被測試構件來進行全自動的聲強測量，降低了測量人員的工作強度，提高了測量結果的準確性。本發(fā)明的結構受力均勻穩(wěn)固，在進行大尺寸構建隔聲測量時，較為輕便，保證了測量結果的準確性，提高了支架的使用壽命。本發(fā)明能通過給水平電機驅動組件和升降電機驅動組件編程來控制整個測量過程，做到了全自動測量，降低了測量成本，水平電機驅動組件和升降電機驅動組件均可采用伺服電機，從而能對聲強探頭的測量位置進行精確的控制，進一步提高測量結果的準確性。利用萬向滾輪和升降調整支撐腳相配合的方式來對測量支架進行移動和固定，這樣操作起來及其方便，提高了測量工作的效率。利用水平電機驅動組件和升降電機驅動組件同時開啟相配合就能夠完成含有半圓形路徑的測量路徑，進一步提高了測量結果的準確性。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關技術領域的技術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化或變換，因此所有等同的技術方案也應該屬于本發(fā)明的保護范圍，本發(fā)明的保護范圍應該由各權利要求限定。