直流調(diào)平支撐腿的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種直流調(diào)平支撐腿，包括外殼，外殼的左側(cè)固定安裝有直流電機，直流電機通過減速機傳動連接手動接口傳動軸，手動接口傳動軸通過小齒輪、過渡齒輪傳動連接過渡軸至滾珠絲杠上的大齒輪并帶動滾珠絲杠，滾珠絲杠通過軸套轉(zhuǎn)動安裝有于外殼的右側(cè)內(nèi)部，滾珠絲杠通過滾珠絲杠螺母傳動連接推桿，推桿的端部通過球鉸支撐連接托盤，外殼通過法蘭固定安裝。本實用新型采用直流電機，成本很低，且可靠性要高于交流電機，因此，整個系統(tǒng)的成本會大大降低，但可靠度卻提高很多，相應的控制箱由于不需要安裝驅(qū)動器，體積上會小很多。
【專利說明】直流調(diào)平支撐腿
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及調(diào)平裝置系統(tǒng)領域，具體的是一種直流調(diào)平支撐腿。
[0003]【背景技術】:
[0004]機電式自動調(diào)平系統(tǒng)目前已經(jīng)應用于車載雷達設備中，而其中大部分采用的是交流形式。根據(jù)實際工程經(jīng)驗來看，交流調(diào)平系統(tǒng)使用的控制系統(tǒng)較復雜，控制箱所占體積較大。對于某些負載較小、成本較低的調(diào)平系統(tǒng)而言，使用交流調(diào)平太過浪費成本，性價比不聞。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種體積小、可靠性高的直流調(diào)平支撐腿。
[0007]本實用新型采用的技術方案為:
[0008]直流調(diào)平支撐腿，包括外殼，其特征在于:所述的外殼的左側(cè)固定安裝有直流電機，直流電機通過減速機傳動連接手動接口傳動軸，手動接口傳動軸通過小齒輪、過渡齒輪傳動連接過渡軸至滾珠絲杠上的大齒輪并帶動滾珠絲杠，滾珠絲杠通過軸套轉(zhuǎn)動安裝有于外殼的右側(cè)內(nèi)部，滾珠絲杠通過滾珠絲杠螺母傳動連接推桿，推桿的端部通過球鉸支撐連接托盤。
[0009]所述的直流調(diào)平支撐腿，其特征在于:所述的外殼通過法蘭固定安裝。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型采用直流電機，成本很低，且可靠性要高于交流電機，因此，整個系統(tǒng)的成本會大大降低，但可靠度卻提高很多，相應的控制箱由于不需要安裝驅(qū)動器，體積上會小很多。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]【具體實施方式】:
[0015]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]直流調(diào)平支撐腿，包括外殼，外殼的左側(cè)固定安裝有直流電機1，直流電機I通過減速機2傳動連接手動接口傳動軸3，手動接口傳動軸3通過小齒輪4、過渡齒輪6傳動連接過渡軸5至滾珠絲杠8上的大齒輪7并帶動滾珠絲杠8，滾珠絲杠8通過軸套9轉(zhuǎn)動安裝有于外殼的右側(cè)內(nèi)部，滾珠絲杠8通過滾珠絲杠螺母10傳動連接推桿11，推桿11的端部通過球鉸支撐13連接托盤14，外殼通過法蘭12固定安裝。
[0017]上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.直流調(diào)平支撐腿，包括外殼，其特征在于:所述的外殼的左側(cè)固定安裝有直流電機，直流電機通過減速機傳動連接手動接口傳動軸，手動接口傳動軸通過小齒輪、過渡齒輪傳動連接過渡軸至滾珠絲杠上的大齒輪并帶動滾珠絲杠，滾珠絲杠通過軸套轉(zhuǎn)動安裝有于外殼的右側(cè)內(nèi)部，滾珠絲杠通過滾珠絲杠螺母傳動連接推桿，推桿的端部通過球鉸支撐連接托盤。
2.根據(jù)權利要求1所述的直流調(diào)平支撐腿，其特征在于:所述的外殼通過法蘭固定安裝。
【文檔編號】G01D11/30GK204202636SQ201420508803
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權日:2014年9月4日
【發(fā)明者】王慶虎, 鄧祖軍, 陳世杰 申請人:安徽恒諾機電科技有限公司