一種abs傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種ABS傳感器，包括傳感頭、插頭及電纜管；所述傳感頭、插頭通過電纜管固定連接；所述電纜管包括第一直管、第二直管、第三直管、第四直管、彎管、第一輪型護(hù)套、第二輪型護(hù)套、第一護(hù)套及第二護(hù)套；所述第一直管和第二直管通過第一輪型護(hù)套固定連接；所述第二直管和彎管通過第一護(hù)套固定連接；所述第三直管和第四直管通過第二輪型護(hù)套固定連接；所述第四直管和彎管通過第二護(hù)套固定連接。本實(shí)用新型由于采用霍爾管作為測(cè)速裝置，精度更高，為防抱死系統(tǒng)的運(yùn)作提供真實(shí)的信號(hào)，同時(shí)采用插頭與車輛的ABS電控單元連接，容易拆卸，方便檢修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。
【專利說明】 一種ABS傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及ABS傳感器領(lǐng)域，具體涉及一種ABS傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，是Ant1-lock Brake System的簡(jiǎn)寫，在汽車制動(dòng)時(shí)，它可以避免汽車在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓汽車輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車率達(dá)到90 %以上，同時(shí)減少剎車消耗，延長(zhǎng)剎車輪轂、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
[0003]ABS防抱死系統(tǒng)包括ABS傳感器，ABS傳感器是獲取運(yùn)動(dòng)中車輛的車輪信息的重要部件，用于監(jiān)控汽車的車速，并將信息反饋到ABS防抱死系統(tǒng)，使ABS防抱死系統(tǒng)正常工作。目前，市場(chǎng)上的ABS傳感器大多采用電磁式傳感器，電磁式傳感器的輸出信號(hào)是變化的，當(dāng)車速較慢時(shí)，輸出信號(hào)過小，就無法檢測(cè)，車速較高時(shí)，無法響應(yīng)其頻率，而且這種傳感器易受其他電磁干擾。另一方面這種ABS傳感器一般直接與車上的供電裝置固定連接，當(dāng)需要對(duì)ABS傳感器系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，拆卸不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種ABS傳感器。
[0005]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:一種ABS傳感器，包括傳感頭、插頭及電纜管；所述傳感頭、插頭通過電纜管固定連接；所述電纜管包括第一直管、第二直管、第三直管、第四直管、彎管、第一輪型護(hù)套、第二輪型護(hù)套、第一護(hù)套及第二護(hù)套；所述第一直管和第二直管通過第一輪型護(hù)套固定連接；所述第二直管和彎管通過第一護(hù)套固定連接；所述第三直管和第四直管通過第二輪型護(hù)套固定連接；所述第四直管和彎管通過第二護(hù)套固定連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述電纜管內(nèi)設(shè)有電纜，用于電性連接傳感頭和插頭。
[0007]更進(jìn)一步地，所述第一直管、第二直管、第三直管、第四直管及彎管為金屬材料或塑料材質(zhì)的第一直管、第二直管、第三直管、第四直管及彎管。
[0008]更進(jìn)一步地，所述傳感頭包括霍爾管、霍爾管骨架及傳感頭外殼；所述霍爾管和霍爾管骨架設(shè)置在傳感頭外殼內(nèi)。
[0009]更進(jìn)一步地，所述插頭內(nèi)設(shè)有插腳，所述插頭和第三直管通過插腳連接。
[0010]更進(jìn)一步地，所述傳感頭外設(shè)有襯套。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型由于采用霍爾管作為測(cè)速裝置，精度更高，為防抱死系統(tǒng)的運(yùn)作提供真實(shí)的信號(hào)，同時(shí)采用插頭與車輛的ABS電控單元連接，容易拆卸，方便檢修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。同時(shí)，通過電纜管將傳感頭外殼與插頭外殼固定連接，使二者的連接更加牢固，避免二者之間電纜的暴露老化及磨損，使用壽命更長(zhǎng)。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的插頭沿F向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感頭沿E向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]I為電纜、2為第一輪型護(hù)套、3為第一護(hù)套、4為插頭、5為霍爾管、6為霍爾管骨架、7為傳感頭外殼、8為襯套、9為插腳、10為第一直管、11為第二直管、12為第三直管、13為第四直管、14為彎管、15為第二輪型護(hù)套及16為第二護(hù)套。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]參考圖1，如圖1所示，一種ABS傳感器，包括傳感頭、插頭4及電纜管；所述傳感頭、插頭4通過電纜管固定連接；所述電纜管包括第一直管10、第二直管11、第三直管12、第四直管13、彎管14、第一輪型護(hù)套2、第二輪型護(hù)套15、第一護(hù)套3及第二護(hù)套16 ;所述第一直管10和第二直管11通過第一輪型護(hù)套2固定連接；所述第二直管11和彎管14通過第一護(hù)套3固定連接；所述第三直管12和第四直管13通過第二輪型護(hù)套15固定連接；所述第四直管13和彎管14通過第二護(hù)套16固定連接。
[0023]所述電纜管內(nèi)設(shè)有電纜I，用于電性連接傳感頭和插頭4。
[0024]所述第一直管10、第二直管11、第三直管12、第四直管13及彎管14為金屬材料或塑料材質(zhì)的第一直管10、第二直管11、第三直管12、第四直管13及彎管14。
[0025]參考圖2，如圖2所示，所述傳感頭包括霍爾管5、霍爾管骨架6及傳感頭外殼7 ；所述霍爾管5和霍爾管骨架6設(shè)置在傳感頭外殼7內(nèi)。
[0026]參考圖3，如圖3所示，所述插頭4內(nèi)設(shè)有插腳9，所述插頭4和第三直管12通過插腳9連接。
[0027]參考圖4,如圖4所示,所述傳感頭外設(shè)有襯套8。
[0028]本實(shí)用新型由于采用霍爾管作為測(cè)速裝置，精度更高，為防抱死系統(tǒng)的運(yùn)作提供真實(shí)的信號(hào)，同時(shí)采用插頭與車輛的ABS電控單元連接，容易拆卸，方便檢修，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。同時(shí)，通過電纜管將傳感頭外殼與插頭外殼固定連接，使二者的連接更加牢固，避免二者之間電纜的暴露老化及磨損，使用壽命更長(zhǎng)。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種ABS傳感器，包括傳感頭、插頭(4)及電纜管；所述傳感頭、插頭(4)通過電纜管固定連接；其特征在于，所述電纜管包括第一直管(10)、第二直管(11)、第三直管(12)、第四直管(13)、彎管(14)、第一輪型護(hù)套(2)、第二輪型護(hù)套(15)、第一護(hù)套(3)及第二護(hù)套(16);所述第一直管(10)和第二直管(11)通過第一輪型護(hù)套(2)固定連接；所述第二直管(11)和彎管(14)通過第一護(hù)套(3)固定連接；所述第三直管(12)和第四直管(13)通過第二輪型護(hù)套(15)固定連接；所述第四直管(13)和彎管(14)通過第二護(hù)套(16)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于，所述電纜管內(nèi)設(shè)有電纜(1)，用于電性連接傳感頭和插頭(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于，所述第一直管(10)、第二直管(11)、第三直管(12)、第四直管(13)及彎管(14)為金屬材料或塑料材質(zhì)的第一直管(10)、第二直管(11)、第三直管(12)、第四直管(13)及彎管(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于，所述傳感頭包括霍爾管(5)、霍爾管骨架(6)及傳感頭外殼(7);所述霍爾管(5)和霍爾管骨架(6)設(shè)置在傳感頭外殼(7)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于，所述插頭(4)內(nèi)設(shè)有插腳(9)，所述插頭(4)和第三直管(12)通過插腳(9)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的ABS傳感器,其特征在于,所述傳感頭外設(shè)有襯套⑶。
【文檔編號(hào)】G01P3/42GK203658387SQ201420027283
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】吳志國(guó), 彭盛俠, 林乃鎮(zhèn), 孫滋才, 蔡豫定, 伍建凱 申請(qǐng)人:浙江漢博汽配制造有限公司