一種abs傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種ABS傳感器，包括傳感頭和插頭，所述傳感頭包括傳感頭外殼，傳感頭外殼內(nèi)設(shè)有霍爾管骨架和霍爾管，所述插頭上設(shè)有插腳，所述插頭和傳感頭之間通過(guò)電線連接，所述霍爾管骨架上設(shè)有彎曲的線槽，本實(shí)用新型通過(guò)在傳感器外殼內(nèi)的霍爾管骨架上設(shè)有固定線束的彎曲線槽，將電線順著線槽彎曲，以防止電線在受到塑料沖擊下漏出。
【專利說(shuō)明】 一種ABS傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于檢測(cè)裝置領(lǐng)域，涉及一種傳感器，具體涉及一種ABS傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng),全稱是Ant1-lock Braking System,可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開(kāi)始抱死車輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過(guò)大而將車輪完全抱死。市場(chǎng)上的ABS傳感器內(nèi)的電線在注塑外殼時(shí)常常會(huì)由于塑料的沖擊力，會(huì)出現(xiàn)漏線的情況，影響外觀，造成返工等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能固定線束的ABS傳感器，確保電線在受到塑料沖擊時(shí)不被沖偏，能有效的防止漏線。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種ABS傳感器，包括傳感頭和插頭，所述傳感頭包括傳感頭外殼，傳感頭外殼內(nèi)設(shè)有霍爾管骨架和霍爾管，所述插頭上設(shè)有插腳，所述插頭和傳感頭通過(guò)電線連接，所述霍爾管骨架上設(shè)有線槽，所述線槽為彎曲的。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電線包括連接于插頭的第一直型電線、連接于傳感頭的第二直型電線和連接于第一、第二直型電線之間的U型電線。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述U型電線與所述第一、第二直型電線之間均設(shè)有襯套。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述電線外側(cè)套設(shè)有波紋管。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插頭和插腳連接處設(shè)有O型圈。
[0009]本實(shí)用新型ABS傳感器與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在傳感器外殼內(nèi)的霍爾管骨架上設(shè)有固定線束的彎曲線槽，將電線順著線槽彎曲，以防止電線在受到塑料沖擊下漏出。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型ABS傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型ABS傳感器的傳感頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型ABS傳感器的插頭端部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型ABS傳感器的霍爾管骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、插腳；2、插頭；3、線槽；4、襯套；5、O型圈；6、第一直型電線；7、U型電線；8、第二直型電線；9、波紋管；10、傳感頭；11、傳感頭外殼；12、霍爾管；13、霍爾管骨架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]如圖1-4所示，本實(shí)用新型ABS傳感器，包括傳感頭10和插頭2，傳感頭10包括傳感頭外殼11，傳感頭外殼11內(nèi)設(shè)有霍爾管骨架13和霍爾管12，插頭2上設(shè)有插腳1，插頭2和傳感頭10之間通過(guò)電線連接，霍爾管骨架13上設(shè)有彎曲的線槽3。
[0017]作為優(yōu)選，插頭2和傳感頭10之間連接的電線包括連接于插頭的第一直型電線6、連接于傳感頭的第二直型電線8和連接于第一、第二直型電線之間的U型電線7。
[0018]作為優(yōu)選，U型電線7與第一、第二直型電線之間均設(shè)有襯套4。
[0019]作為優(yōu)選，第二直型電線8、U型電線7和第一直型電線6外側(cè)分別套設(shè)有波紋管9。
[0020]作為優(yōu)選，插頭2和插腳I連接處設(shè)有O型圈5。
[0021]制作時(shí)，將線束順著霍爾管骨架13上設(shè)置的彎曲的線槽3固定在線槽3內(nèi)，能減少在注塑傳感頭外殼時(shí)的沖擊力，保護(hù)電線不被電線沖偏，有效的防止漏線。
【權(quán)利要求】
1.一種ABS傳感器，包括傳感頭(10)和插頭(2)，所述傳感頭(10)包括傳感頭外殼(11)，傳感頭外殼(11)內(nèi)設(shè)有霍爾管骨架(13)和霍爾管(12)，所述插頭(2)上設(shè)有插腳(I)，所述插頭(2)和傳感頭(10)通過(guò)電線連接，其特征在于:所述霍爾管骨架(13)上設(shè)有線槽(3)，所述線槽(3)為彎曲的。
2.如權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于:所述電線包括連接于插頭的第一直型電線(6)、連接于傳感頭的第二直型電線(8)和連接于第一、第二直型電線之間的U型電線⑵。
3.如權(quán)利要求2所述的ABS傳感器，其特征在于:所述U型電線(7)與所述第一、第二直型電線之間均設(shè)有襯套(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于:所述電線外側(cè)套設(shè)有波紋管(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的ABS傳感器，其特征在于:所述插頭(2)和插腳(I)連接處設(shè)有O型圈(5)。
【文檔編號(hào)】G01D3/036GK203657817SQ201420027278
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】吳志國(guó), 衷玉平, 林乃鎮(zhèn), 彭盛俠, 薛孝江, 林孝云 申請(qǐng)人:浙江漢博汽配制造有限公司