一種用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具的制作方法
【專利摘要】一種用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具，其技術(shù)要點(diǎn)是：“凹”形基板的凹口端與“凸”形調(diào)整板的凸出端鉸接，“凸”形調(diào)整板與支撐角板一端鉸接，支撐角板另一端與弧形調(diào)整固定件鉸接；在“凸”形調(diào)整板、“凹”形基板上至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊定位孔，在“凹”形基板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔分別鉸接條形調(diào)整固定件，條形調(diào)整固定件的長(zhǎng)腰孔與“凸”形調(diào)整板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有鎖緊螺栓；在條形調(diào)整固定件與鎖緊螺栓之間還設(shè)置有弧形調(diào)整固定件。本發(fā)明具備調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，安裝方便，緊固性好和通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，完全滿足汽車前后蓋的剛度臺(tái)架試驗(yàn)的約束需求。它的使用有效提高了試驗(yàn)臺(tái)架搭建和調(diào)節(jié)的工作效率，同時(shí)節(jié)約了試驗(yàn)成本，確保了試驗(yàn)按設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)的順利進(jìn)行。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車前，后蓋剛度試驗(yàn)所需一種輔助裝置，具體地說(shuō)涉及一種用于汽車前，后蓋剛度試驗(yàn)時(shí)所需調(diào)節(jié)角度和高度的工裝器具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外汽車界在開發(fā)一款新車時(shí)，先是市場(chǎng)定位，然后是手繪模型進(jìn)行初步設(shè)計(jì)-制作效果圖-制作油泥模型-制作樣車，最后進(jìn)行如風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、模擬碰撞實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、實(shí)車路試、實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)等。臺(tái)架試驗(yàn)分為剛度試驗(yàn)、模態(tài)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、疲勞耐久試驗(yàn)等，其中剛度試驗(yàn)主要包括汽車白車身彎扭剛度試驗(yàn)和門蓋等零部件剛度試驗(yàn)。在做汽車前、后蓋剛度臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，需要將前或后蓋在鉸鏈約束位置調(diào)整到一定的角度和高度后并將此高度進(jìn)行固定，方可進(jìn)行前或后蓋的剛度項(xiàng)目測(cè)試。為了調(diào)節(jié)到試驗(yàn)所需高度，沒(méi)有專用工裝器具時(shí)，只能將約束鉸鏈的臺(tái)架進(jìn)行傾斜放置，待傾斜到試驗(yàn)所需的高度時(shí)將臺(tái)架進(jìn)行固定約束，這樣做不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且工作效率低，在加載時(shí)臺(tái)架約束也不牢固，試驗(yàn)有誤差。還有一種方法是用簡(jiǎn)易夾具與鉸鏈安裝孔相連接，另一端與臺(tái)架相連。調(diào)節(jié)簡(jiǎn)易夾具，待調(diào)出試驗(yàn)所需高度后，將之進(jìn)行焊接固定。這樣做工作效率低且每換個(gè)車型前或后蓋時(shí)都要制作一些簡(jiǎn)單夾具并進(jìn)行焊接固定，浪費(fèi)試驗(yàn)資源。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具，它是在汽車前或后蓋零部件剛度臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，能快速方便的將前或后蓋調(diào)整到一定的角度和高度的工具。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具包括有“凹”形基板和“凸”形調(diào)整板，其特征是:所述“凹”形基板的板面中部設(shè)置有底部臺(tái)架連接孔，“凹”形基板的凹口端與“凸”形調(diào)整板的凸出端鉸接，“凸”形調(diào)整板的平口端與帶前、后蓋鉸接孔的支撐角板一端鉸接，支撐角板另一端與弧形調(diào)整固定件鉸接；在“凸”形調(diào)整板平口端與凸出端之間、“凹”形基板平口端與凹口端之間至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊定位孔，在“凹”形基板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔分別鉸接條形調(diào)整固定件，條形調(diào)整固定件的長(zhǎng)腰孔與“凸”形調(diào)整板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有鎖緊螺栓；在條形調(diào)整固定件與鎖緊螺栓之間還設(shè)置有弧形調(diào)整固定件。
[0005]本發(fā)明的工裝器具具備調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單，安裝方便，緊固性好和通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，完全滿足汽車前后蓋的剛度臺(tái)架試驗(yàn)的約束需求。所述工裝器具的使用，有效提高了試驗(yàn)臺(tái)架搭建和調(diào)節(jié)的工作效率，同時(shí)節(jié)約了試驗(yàn)成本，確保了試驗(yàn)按設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)的順利進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖； 圖2是圖1中“凹”形基板的零部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中支撐角板的零部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是圖1中弧形調(diào)整固定件的零部件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1中條形調(diào)整固定件的零部件結(jié)構(gòu)示意圖圖6是圖1中“凸”形調(diào)整板的零部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖主要部分的符號(hào)說(shuō)明1 “凹”形基板、2支撐角板、3弧形調(diào)整固定件、4條形調(diào)整固定件、5 “凸”形調(diào)整板、6鎖緊螺栓、7前、后蓋鉸接孔、8鎖緊定位孔、9底部臺(tái)架連接孔。
[0009]下面將結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本發(fā)明其中的例子而已，并不代表本發(fā)明所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。

【具體實(shí)施方式】
[0010]根據(jù)圖1-6對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。本發(fā)明的用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具包括有包括有“凹”形基板1和“凸”形調(diào)整板5，“凹”形基板1的板面中部設(shè)置有底部臺(tái)架連接孔9，“凹”形基板1的凹口端與“凸”形調(diào)整板5的凸出端鉸接，“凸”形調(diào)整板5的平口端與帶前、后蓋鉸接孔7的支撐角板2 —端鉸接，支撐角板2另一端與弧形調(diào)整固定件3鉸接；在“凸”形調(diào)整板平口端與凸出端之間、“凹”形基板平口端與凹口端之間設(shè)置有四個(gè)鎖緊定位孔8，在“凹”形基板1兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔8分別鉸接條形調(diào)整固定件4，條形調(diào)整固定件4的長(zhǎng)腰孔與“凸”形調(diào)整板5兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔8對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有鎖緊螺栓6 ;在條形調(diào)整固定件4與鎖緊螺栓6之間還設(shè)置有弧形調(diào)整固定件3。
[0011]當(dāng)需要進(jìn)行前蓋或后蓋無(wú)鉸鏈扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)時(shí)，將前蓋或后蓋鉸鏈去掉，在前蓋鉸鏈安裝孔與前、后蓋鉸接孔7安裝連接；同時(shí)底部臺(tái)架連接孔9通過(guò)將“凹”形基板1與臺(tái)架用螺栓緊固連接。調(diào)節(jié)“凹”形基板1與“凸”形調(diào)整板5、“凸”形調(diào)整板與支撐角板2間的角度，待將前蓋前部鎖鉤和左右鉸鏈安裝平面的高度調(diào)到試驗(yàn)所需的一致高度時(shí)，弧形調(diào)整固定件3和條形調(diào)整固定件4進(jìn)行固定和鎖緊。前蓋前部二點(diǎn)用平衡柱上的二支撐點(diǎn)進(jìn)行支撐約束，這樣就可以正常進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)了。
[0012]綜上所述，實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車前、后蓋剛度試驗(yàn)的工裝器具，它包括有“凹”形基板和“凸”形調(diào)整板，其特征是:所述“凹”形基板的板面中部設(shè)置有底部臺(tái)架連接孔，“凹”形基板的凹口端與“凸”形調(diào)整板的凸出端鉸接，“凸”形調(diào)整板的平口端與帶前、后蓋鉸接孔的支撐角板一端鉸接，支撐角板另一端與弧形調(diào)整固定件鉸接；在“凸”形調(diào)整板平口端與凸出端之間、“凹”形基板平口端與凹口端之間至少設(shè)置有兩個(gè)鎖緊定位孔，在“凹”形基板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔分別鉸接條形調(diào)整固定件，條形調(diào)整固定件的長(zhǎng)腰孔與“凸”形調(diào)整板兩側(cè)對(duì)應(yīng)的鎖緊定位孔對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有鎖緊螺栓；在條形調(diào)整固定件與鎖緊螺栓之間還設(shè)置有弧形調(diào)整固定件。
【文檔編號(hào)】G01N3/02GK104483183SQ201410659500
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】王輝宇, 趙珩, 李國(guó)峰, 胡志強(qiáng), 王宇, 張旭, 張志國(guó) 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司