機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)及檢測方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)及檢測方法。包括便攜式檢測儀器、智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)；機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測方法：準(zhǔn)備好整備作業(yè)所需的儀器設(shè)備；運用便攜式檢測儀器對關(guān)鍵部件及關(guān)鍵卡控項點進行檢測；運用智能巡檢終端對車底部件、司機室、機械間進行巡檢、記錄；運用檢測裝置對機車車輛進行全面系統(tǒng)的檢測；檢測裝置將數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)服務(wù)器，通過數(shù)據(jù)服務(wù)器和整備檢測系統(tǒng)軟件實現(xiàn)與整備管理系統(tǒng)、股道管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對接、上傳。采用本發(fā)明，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)施不配套、配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊、信息化管理水平低的問題，保證機車車輛的安全運行。
【專利說明】機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)及檢測方法【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機車車輛整備作業(yè)領(lǐng)域，特別是一種機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)及檢測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]機車車輛整備檢測系統(tǒng)適用于大功率機車車輛日常整備作業(yè)，及臨修、周月檢、季檢、半年檢、年檢等檢修作業(yè)，為被檢機輛提供集成、系統(tǒng)、全面的檢測手段，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理功能。
[0003]在整備和檢修過程中，需要對機車車輛頂部、中部、下部進行檢查、檢測，目前的檢測手段存在檢測結(jié)果手工記錄，不可通訊等缺陷。
[0004]和諧型大功率機車車輛自投入使用以來，其運用、整備、一年檢及以下修程均是利用既有機務(wù)設(shè)備來承擔(dān)。逐漸反映出設(shè)施不配套、配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊、信息化管理水平低等等問題，機車車輛運用安全難以從根本上得到保證。因此機車車輛整備的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)建設(shè)迫在眉睫。
[0005]為滿足和諧型機車車輛整備維修保養(yǎng)的需求，需要結(jié)合和諧型大功率機車車輛的技術(shù)特點、既有機務(wù)設(shè)備的現(xiàn)狀，按照“以人為本、安全第一”的指導(dǎo)原則，進行統(tǒng)籌的研究，確定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)，從而指導(dǎo)整備標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的建設(shè)。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，整備設(shè)施不統(tǒng)一，和諧型機車車輛的日常整備工作，大部分利用既有的整備設(shè)施進行整備作業(yè)，存在配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化，不能實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制。主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1、人為因素:人工檢測，數(shù)據(jù)手工填寫，勞動強度大；2、方法落后:采用通用檢測儀表，測試檢測手段簡單；3、數(shù)據(jù)分散:檢測工作分散記錄，資料不集中；4、無系統(tǒng)性:沒有科學(xué)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測方法和手段，不易發(fā)現(xiàn)機輛存在的問題。
[0007]經(jīng)檢索，現(xiàn)有技術(shù)中，申請?zhí)枮?01110242476.2的發(fā)明公開了一種機車車輛綜合檢測方法及系統(tǒng)裝置，將機車車輛出廠前進行機車車輛整備、機車車輛庫內(nèi)系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的所有檢測設(shè)備集成設(shè)計在一個可移動的綜合系統(tǒng)測試裝置中，包括機車車輛系統(tǒng)調(diào)試和檢測所需要的各種電源，檢測試驗設(shè)備，儀器，所需的各種專用工具，連接線，接插件等；并且在裝置中還配有計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，在檢測過程中，通過計算機檢測管理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)對檢測過程進行指導(dǎo)，記錄，并與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進行比對、判斷；然后通過通訊傳輸系統(tǒng)可將檢測過程和結(jié)果傳送給其他相關(guān)部門保存和處理。申請?zhí)枮?01120224693.4的實用新型提供一種機車車輛整備作業(yè)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:機車車輛整備管理系統(tǒng)、手持機、待檢機車車輛以及RFID卡；其中，手持機與機車車輛整備系統(tǒng)無線連接；該待檢機車車輛包括多個待檢部件，該待檢部件均安裝有包含有該待檢部件的檢查日志的RFID卡；該手持機與RFID卡非接觸式連接。本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有檢查到位、規(guī)范性好的優(yōu)點。申請?zhí)枮?01210232508.5的發(fā)明公開一種機車車輛整備作業(yè)安全聯(lián)鎖系統(tǒng)，包括:隔離開關(guān)控制器、自動接地裝置、自動驗電裝置、機車車輛引導(dǎo)裝置 、視頻監(jiān)控裝置、PLC子站、PLC總站及監(jiān)控中心。本發(fā)明通過隔離開關(guān)遠程控制、自動驗電、視頻監(jiān)視評價等多種手段，防止由于工作人員的疏忽、精神疲倦等人為因素而造成事故，同時，通過監(jiān)控中心實現(xiàn)了現(xiàn)場人員和調(diào)度室人員的同步聯(lián)合操作，縮短檢修作業(yè)時間，提高機車車輛檢修效率。以上現(xiàn)有技術(shù)，均沒有能解決現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)施不配套、配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊或者信息化管理水平低的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)及檢測方法，其能解決現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)施不配套、配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊、信息化管理水平低的問題，從根本上保證機車車輛的安全運行。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案是:所述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)包括便攜式檢測設(shè)備、智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)；所述便攜式檢測設(shè)備包括受電弓檢測設(shè)備、主斷路器檢測設(shè)備、車頂絕緣檢測設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)檢測設(shè)備、逆變器檢測設(shè)備、牽引電機綜合檢測設(shè)備、紅外熱成像設(shè)備；
工作時，運用便攜式檢測設(shè)備對關(guān)鍵部件及關(guān)鍵卡控項點進行檢測獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)；運用智能巡檢終端對機車車輛頂部、中部及車底部件、司機室、機械間進行巡檢、車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、條碼識別、無線通訊，并采用拍照、攝像方式進行整備檢測、記錄；運用整備數(shù)據(jù)分析處理平臺對上述整備檢測數(shù)據(jù)進行收集、上傳、分析、管理，智能提票報活，實現(xiàn)整備檢測項目、關(guān)鍵卡控項點、關(guān)鍵檢測部件的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化管理；運用驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置對牽引電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測；將整備數(shù)據(jù)分析處理平臺收集的數(shù)據(jù)傳輸給整備檢測管理系統(tǒng)，實現(xiàn)整備檢測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)分析，生成整備作業(yè)單，給出整備檢測報告，完成整備檢測作業(yè)，并實現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)趨勢化管理。
[0010]所述便攜式檢測設(shè)備可用于對受電弓、主斷路器、電機、逆變器及機車車輛絕緣、網(wǎng)絡(luò)、空氣管路等的檢測。
[0011 ] 所述便攜式檢測儀器包括:
1、手持式受電弓檢測儀，用于受電弓升降弓壓力的快速檢測；
2、便攜式主斷路器檢測儀，用于主斷路器的動作性能檢測；
3、機車車輛絕緣檢測儀，用于機車車輛電機電器等部件的絕緣檢測；
4、手持式蓄電池狀態(tài)檢測儀，用于蓄電池內(nèi)阻、容量、電壓的快速檢測；
5、數(shù)字視波表，用于電流、電壓、頻率、電容、電阻的測量存儲分析；
6、機車車輛網(wǎng)絡(luò)測試儀，用于機車車輛內(nèi)部光纖、網(wǎng)絡(luò)線檢測；
7、機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置，采用非接觸式“高次諧波檢測技術(shù)”對機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測，并提供診斷報告指導(dǎo)維護保養(yǎng)；
8、紅外熱成像儀，用于機車車輛電機電器、軸承等功耗器件、磨合部件的表面溫升測量成像測量；
9、手持式速度信號發(fā)生器，用于模擬機車車輛實際運行時的速度信號，實現(xiàn)速度信號檢測和校準(zhǔn)；
10、空氣管路泄漏測試儀，用于機車車輛空氣管路氣壓泄漏快速檢測； 11、數(shù)字壓力檢測儀，用于制動機及空氣管路壓力、泄漏量的快速檢測；
12、智能攝像手電，用于機車車輛目測檢查拍照、攝像；
13、爆發(fā)壓力檢測儀，用于柴油機的爆發(fā)壓力檢測。
所述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)還包括用來分析綜合處理檢測到的數(shù)據(jù)以解決復(fù)雜問題的地面監(jiān)測專家系統(tǒng)；所述智能巡檢終端是手持式智能巡檢終端。所述整備數(shù)據(jù)分析處理平臺是移動式小車或者固定式的柜式測裝置。所述整備檢測管理系統(tǒng)包括整備檢測系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)器、無線網(wǎng)絡(luò)。
[0012]所述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測方法，采用上述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)進行檢測，具體包括如下步驟:
A、準(zhǔn)備好整備作業(yè)所需的儀器設(shè)備，包括便攜式檢測儀器、智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)；
B、運用便攜式檢測設(shè)備對關(guān)鍵部件及整備作業(yè)關(guān)鍵卡控項點進行檢測，包括:受電弓檢測、主斷路器檢測、車頂絕緣檢測、網(wǎng)絡(luò)檢測、逆變器檢測、牽引電機綜合檢測、紅外熱成像檢測；
C、運用智能巡檢終端對機車車輛頂部、中部及車底部件、司機室、機械間進行巡檢、車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、條碼識別、無線通訊，并采用拍照、攝像方式進行整備檢測、記錄；
D、運用驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置對牽引電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測；
E、將上述檢測數(shù)據(jù)運用整備數(shù)據(jù)分析處理平臺進行收集、上傳、分析、管理，智能提票報活，實現(xiàn)整備檢測項目、關(guān)鍵卡控項點、關(guān)鍵檢測部件的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化
管理；
F、利用無線網(wǎng)絡(luò)將整備數(shù)據(jù)分析處理平臺收集的數(shù)據(jù)傳輸給整備檢測管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)服務(wù)器和整備檢測系統(tǒng)軟件實現(xiàn)整備檢測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)分析，生成整備作業(yè)單，給出整備檢測報告，完成整備檢測作業(yè)，并進行歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)趨勢化管理。
[0013]在上述方法中，還可以包括運用地面監(jiān)測專家系統(tǒng)來分析綜合處理檢測到的數(shù)據(jù)，解決復(fù)雜問題。
[0014]本發(fā)明針對整備作業(yè)過程時間短、內(nèi)容多、生產(chǎn)量大等特點，研制開發(fā)了多種手持式、便攜式檢測設(shè)備如受電弓、主斷路器、電機、逆變器等便攜式檢測設(shè)備，再結(jié)合其它檢測儀器和通用儀表，如:絕緣檢測儀、泄漏檢測儀、紅外溫度熱成像儀等，各項檢測儀器均可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的記錄、存儲、上傳功能，實現(xiàn)整備檢測車的信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理功能。
[0015]本發(fā)明適用于既有各型和諧型大功率電力機車車輛、電力機車車輛、內(nèi)燃機車車輛的整備專項檢測作業(yè)，還可擴展適用于地鐵、動車組、有軌電車、輕軌等所有軌道交通機車車輛車輛，可實現(xiàn)如下整備檢測及管理功能:
1、整備專項檢測作業(yè)動態(tài)管理，即整備棚股道動態(tài)管理；
2、機車車輛頂部、中部及走行部專項整備檢測作業(yè)；
3、專項整備及檢測數(shù)據(jù)收集，包括受電弓靜態(tài)升降弓壓力、時間；機車車輛絕緣檢測數(shù)據(jù)；機車車輛蓄電池電壓、內(nèi)阻、容量等檢測數(shù)據(jù)；機車車輛網(wǎng)絡(luò)通訊檢測數(shù)據(jù)；對機車車輛異常超溫部件及線纜檢測的紅外溫度成像數(shù)據(jù)；機車車輛速度信號檢測數(shù)據(jù)；機車車輛空氣管路泄漏檢測數(shù)據(jù)；制動系統(tǒng)壓力檢測數(shù)據(jù)；機車車輛走行部及其它部件的拍照攝像數(shù)據(jù)等；
4、地面監(jiān)測及專家診斷系統(tǒng)分析；
5、異常情況的自動提票報活；
6、安全作業(yè)卡控，包括保潔人員，整備專整人員作業(yè)安全管理；
7、整備作業(yè)績效管理，包括作業(yè)時間、作業(yè)人員，累積作業(yè)工作量統(tǒng)計等。
[0016]本發(fā)明具有以下特點:
1、集成化:將各種整備檢測儀器和設(shè)備集成在綜合檢測裝置(移動式或固定式)，實現(xiàn)硬件、軟件、數(shù)據(jù)的集中化管理。
[0017]2、專業(yè)化:提供專業(yè)的檢測儀器:受電弓、電機、逆變器、絕緣檢測儀、網(wǎng)絡(luò)測試儀等便攜式檢測儀器，及智能檢測終端等設(shè)備。
[0018]3、數(shù)字化:可實現(xiàn)各項檢測數(shù)據(jù)的存儲、分析、管理、共享等功能。
[0019]4、采用機車車輛整備檢測系統(tǒng)軟件進行整備信息管理、作業(yè)管理指導(dǎo)、檢測數(shù)據(jù)收集、檢測數(shù)據(jù)分析、自動提票報活、歷史檢測數(shù)據(jù)查詢、檢測數(shù)據(jù)上傳、共享。
[0020]5、利用檢測終端進行整車檢測儀器數(shù)據(jù)收集、圖像識別與分析、拍照、攝像、紅外測溫、照明、自動提票報活、整車檢測作業(yè)指導(dǎo)、檢測數(shù)據(jù)上傳、共享。
[0021]綜上所述，采用本發(fā)明，能解決現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)施不配套、配置標(biāo)準(zhǔn)參差不齊、信息化管理水平低的問題，從根本上保證機車車輛的安全運行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)拓撲圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，所述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)包括便攜式檢測儀器、手持式智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)；所述便攜式檢測儀器用于受電弓、主斷路器、電機、逆變器等關(guān)鍵部件及機車車輛絕緣、網(wǎng)絡(luò)、空氣管路、紅外溫度熱成像儀等關(guān)鍵卡控項點的檢測，具有檢測數(shù)據(jù)自動存儲、上傳功能。所述智能巡檢終端用于對機車車輛頂部、中部及車底部件、司機室、機械間的例行巡檢、車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、條碼識別、無線通訊，并采用拍照、攝像方式實現(xiàn)整備作業(yè)檢測、記錄；所述驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置是用于對牽引電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測，并提供診斷報告指導(dǎo)維護保養(yǎng)；所述整備數(shù)據(jù)分析處理平臺用于專項整備檢測數(shù)據(jù)及關(guān)鍵部件檢測數(shù)據(jù)的自動收集、上傳、分析、管理，智能提票報活，實現(xiàn)整備檢測項目、關(guān)鍵卡控項點、關(guān)鍵檢測部件的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化管理；所述整備檢測管理系統(tǒng)利用無線網(wǎng)絡(luò)將整備數(shù)據(jù)分析處理平臺收集的數(shù)據(jù)傳輸給整備檢測管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)服務(wù)器和整備檢測系統(tǒng)軟件實現(xiàn)整備檢測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)分析，生成整備作業(yè)單，給出整備檢測報告，完成整備檢測作業(yè)，并可實現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)趨勢化管理。
[0024]機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)的配置可包括:
1、手持式受電弓檢測儀，用于受電弓升降弓壓力的快速檢測，具有數(shù)據(jù)存儲、上傳、檢測時間記錄等功能。
[0025]2、便攜式主斷路器檢測儀，用于主斷路器的動作性能檢測； 3、機車車輛絕緣檢測儀，用于機車車輛電機電器等部件的絕緣檢測。
[0026]4、手持式蓄電池狀態(tài)檢測儀用于蓄電池內(nèi)阻、容量、電壓等性能及狀態(tài)的快速檢測，判斷電池劣化程度。
[0027]5、數(shù)字視波表，用于電流、電壓、頻率、電容、電阻等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)測量存儲分析。
[0028]6、機車車輛網(wǎng)絡(luò)測試儀，用于機車車輛內(nèi)部光纖、網(wǎng)絡(luò)線檢測。
[0029]7、機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置，采用非接觸式“高次諧波檢測技術(shù)”對電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)實時、在線、快速、綜合檢測，并提供診斷報告指導(dǎo)維護保養(yǎng)。
[0030]8、紅外熱成像儀，用于機車車輛電機電器、軸承等功耗器件、磨合部件的表面溫升測量成像測量，具有分析和存儲功能。
[0031]9、手持式速度信號發(fā)生器，用于模擬機車車輛實際運行時的速度信號，實現(xiàn)速度信號檢測和校準(zhǔn)。
[0032]10、手持式智能巡檢終端，用于整備作業(yè)時對機車車輛底部、司機室、機械間及車頂部件等檢查項目的例行巡檢和數(shù)據(jù)收集，并對異常情況進行拍照、攝像、測溫等方式的整備記錄。并實現(xiàn)行修自動提票報活、檢測數(shù)據(jù)自動上傳至整備檢測管理系統(tǒng)，方便現(xiàn)場管理。
[0033]11、空氣管路泄漏測試儀，用于機車車輛空氣管路氣壓泄漏快速檢測。
[0034]12、數(shù)字壓力檢測儀，用于制動機及空氣管路壓力、泄漏量的快速檢測。
[0035]13、智能攝像手電，用于機車車輛目測檢查拍照、攝像。
[0036]14、爆發(fā)壓力檢測儀，用于柴油機的爆發(fā)壓力檢測。
[0037]15、整備數(shù)據(jù)處理平臺，用于收集、存儲各項檢測數(shù)據(jù)，上傳整備信息管理系統(tǒng)。現(xiàn)場自動提票報活，接收回票。
[0038]16、整備數(shù)據(jù)處理平臺，
所述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)可以是移動式的機車車輛整備檢測車，也可以是固定式的機車車輛整備檢測系統(tǒng)。
[0039]下面以對機車車輛頂部整備作業(yè)為例，對機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測方法進行說明。
[0040]采用上述機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，對機車車輛頂部進行整備作業(yè)，包括如下步驟:
A、準(zhǔn)備好整備作業(yè)所需的儀器設(shè)備，包括便攜式檢測儀器、智能巡檢終端、檢測裝置(包括整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置等)、數(shù)據(jù)服務(wù)器；
B、檢測裝置、數(shù)據(jù)服務(wù)器登陸，選擇作業(yè)項目；
C、運用便攜式檢測儀器和智能巡檢終端對機車車輛頂部進行檢測，包括受電弓靜態(tài)性能檢測，車頂電器檢測，車頂絕緣檢測；
D、檢測裝置、數(shù)據(jù)服務(wù)器進行數(shù)據(jù)收集，分析檢測結(jié)果；
E、與整備管理系統(tǒng)、股道管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接、上傳，收集、存儲各項檢測數(shù)據(jù)、進行現(xiàn)場自動提票報活、接收回票，頂部整備作業(yè)結(jié)束。
[0041]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，包括便攜式檢測設(shè)備、智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)；所述便攜式檢測設(shè)備包括受電弓檢測設(shè)備、主斷路器檢測設(shè)備、車頂絕緣檢測設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)檢測設(shè)備、逆變器檢測設(shè)備、牽引電機綜合檢測設(shè)備、紅外熱成像設(shè)備；工作時，運用便攜式檢測設(shè)備對關(guān)鍵部件及關(guān)鍵卡控項點進行檢測獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)；運用智能巡檢終端對機車車輛頂部、中部及車底部件、司機室、機械間進行巡檢、車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、條碼識別、無線通訊，并采用拍照、攝像方式進行整備檢測、記錄；運用整備數(shù)據(jù)分析處理平臺對上述整備檢測數(shù)據(jù)進行收集、上傳、分析、管理，智能提票報活，實現(xiàn)整備檢測項目、關(guān)鍵卡控項點、關(guān)鍵檢測部件的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化管理；運用驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置對牽引電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測；將整備數(shù)據(jù)分析處理平臺收集的數(shù)據(jù)傳輸給整備檢測管理系統(tǒng)，實現(xiàn)整備檢測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)分析，生成整備作業(yè)單，給出整備檢測報告，完成整備檢測作業(yè)，并實現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)趨勢化管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，所述便攜式檢測設(shè)備用于對受電弓、主斷路器、電機、逆變器及機車車輛絕緣、網(wǎng)絡(luò)、空氣管路的檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，所述便攜式檢測設(shè)備包括: 手持式受電弓檢測儀，用于受電弓升降弓壓力的快速檢測； 便攜式主斷路器檢測儀，用于主斷路器的動作性能檢測； 機車車輛絕緣檢測儀，用于機車車輛電機電器等部件的絕緣檢測； 手持式蓄電池狀態(tài)檢測儀，用于蓄電池內(nèi)阻、容量、電壓的快速檢測； 數(shù)字視波表，用于電流、電壓、頻率、電容、電阻的測量存儲分析； 機車車輛網(wǎng)絡(luò)測試儀，用于機車車輛內(nèi)部光纖、網(wǎng)絡(luò)線檢測； 機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置，采用非接觸式“高次諧波檢測技術(shù)”對機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測，并提供診斷報告指導(dǎo)維護保養(yǎng)； 紅外熱成像儀，用于機車車輛電機電器、軸承等功耗器件、磨合部件的表面溫升測量成像測量； 手持式速度信號發(fā)生器，用于模擬機車車輛實際運行時的速度信號，實現(xiàn)速度信號檢測和校準(zhǔn)； 空氣管路泄漏測試儀，用于機車車輛空氣管路氣壓泄漏快速檢測； 數(shù)字壓力檢測儀，用于制動機及空氣管路壓力、泄漏量的快速檢測； 智能攝像手電，用于機車車輛目測檢查拍照、攝像； 爆發(fā)壓力檢測儀，用于柴油機的爆發(fā)壓力檢測。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，所述智能巡檢終端是手持式智能巡檢終端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，所述整備數(shù)據(jù)分析處理平臺是移動式小車或者固定式的柜式測裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)，其特征是，還包括用來分析綜合處理檢測到的數(shù)據(jù)以解決復(fù)雜問題的地面監(jiān)測專家系統(tǒng)；所述整備檢測管理系統(tǒng)包括整備檢測系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)器、無線網(wǎng)絡(luò)。
7.一種機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測方法，采用權(quán)利要求1至6中任一項所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測系統(tǒng)進行檢測，具體包括如下步驟: A、準(zhǔn)備好整備作業(yè)所需的儀器設(shè)備，包括便攜式檢測儀器、智能巡檢終端、整備數(shù)據(jù)分析處理平臺、驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置、整備檢測管理系統(tǒng)； B、運用便攜式檢測設(shè)備對關(guān)鍵部件及整備作業(yè)關(guān)鍵卡控項點進行檢測，包括:受電弓檢測、主斷路器檢測、車頂絕緣檢測、網(wǎng)絡(luò)檢測、逆變器檢測、牽引電機綜合檢測、紅外熱成像檢測； C、運用智能巡檢終端對機車車輛頂部、中部及車底部件、司機室、機械間進行巡檢、車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、條碼識別、無線通訊，并采用拍照、攝像方式進行整備檢測、記錄； D、運用驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)智能診斷裝置對牽引電機、逆變器、齒輪箱等機車車輛驅(qū)動系統(tǒng)狀態(tài)進行綜合檢測； E、將上述檢測數(shù)據(jù)運用整備數(shù)據(jù)分析處理平臺進行收集、上傳、分析、管理，智能提票報活，實現(xiàn)整備檢測項目、關(guān)鍵卡控項點、關(guān)鍵檢測部件的流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、智能化管理； F、利用無線網(wǎng)絡(luò)將整備數(shù)據(jù)分析處理平臺收集的數(shù)據(jù)傳輸給整備檢測管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)服務(wù)器和整備檢測系統(tǒng)軟件實現(xiàn)整備檢測數(shù)據(jù)的專家診斷系統(tǒng)分析，生成整備作業(yè)單，給出整備檢測報告，完成整備檢測作業(yè)，并進行歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)趨勢化管理。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機車車輛整備作業(yè)綜合智能檢測方法，其特征是，還包括運用地面監(jiān)測專家系統(tǒng)來分析綜合處理檢測到的數(shù)據(jù)，解決 復(fù)雜問題。
【文檔編號】G01R31/00GK103472344SQ201310466609
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】謝成昆, 張玲利, 張柯, 劉波, 彭曉靖, 彭喜文 申請人:株洲高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)壹星科技有限公司