一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，包括以下步驟：S1、在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)形成一安裝空間，并在所述安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，所述激光位移傳感器用于測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門位移；S2、使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)；S3、將所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門位移信號(hào)進(jìn)行比較，以此判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常。本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)。本發(fā)明使用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的激光位移傳感器直接對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門進(jìn)行測(cè)量，通用性廣，使用方便，精確度更高。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是進(jìn)、排氣管道的控制機(jī)構(gòu)，它是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的做功順序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門和排氣門打開、關(guān)閉，以使新鮮混合氣體進(jìn)入氣缸、燃燒廢氣排出氣缸，確保進(jìn)氣充分、排氣徹底；當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉時(shí)，保證氣缸密封。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)包括氣門組和氣門傳動(dòng)組，所述氣門組的作用是開閉進(jìn)氣道和排氣道，所述氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)氣門和排氣門按規(guī)定的時(shí)刻開閉，且保證有足夠的開度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工況要求。所述氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封和氣門鎖片等零件；其中，所述氣門的作用是用來封閉氣道的，氣門由頭部和桿身兩部分組成，頭部用來封閉進(jìn)氣道和排氣道，桿身用來在氣門開閉過程中起導(dǎo)向作用。所述氣門傳動(dòng)組包括從正時(shí)齒輪開始至推動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件，主要由凸輪組正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂總成等組成。
[0004]發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，其長(zhǎng)期處于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)的工作狀態(tài)，可能出現(xiàn)氣門飛脫、氣門落座反跳等異?，F(xiàn)象，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中分析并評(píng)價(jià)其運(yùn)動(dòng)特性是必須的工作。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)研究在國(guó)內(nèi)自主研發(fā)機(jī)構(gòu)并未有相關(guān)的試驗(yàn)方法，而國(guó)外一些從事汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的機(jī)構(gòu)有相關(guān)的測(cè)試方法。具體地:配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性通過測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門位移來判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門升程測(cè)試設(shè)備安裝于氣缸上距離正時(shí)驅(qū)動(dòng)較遠(yuǎn)的一側(cè)，使用渦流位移傳感器在運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行氣門試驗(yàn)；例如，氣門落座反跳的測(cè)試是通過安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋頂端的渦流位移傳感器測(cè)量氣門彈簧上座的位移來確定，傳感器信號(hào)經(jīng)過處理后保存于數(shù)據(jù)記錄設(shè)備上。
[0005]但是，本發(fā)明的發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有氣門落座反跳的測(cè)試方法不適用于杯型液力挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楸鸵毫νχ鶎⑺鰵忾T彈簧上座完全蓋住，無法布置測(cè)量點(diǎn)，因而存在測(cè)試通用性和方便性不足的問題；同時(shí)，使用氣門彈簧上座位移來確定氣門落座反跳的測(cè)試，忽略了氣門彈簧上座與氣門之間脫離的可能，因而會(huì)存在測(cè)試精確度不足的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)前述現(xiàn)有測(cè)試方法不適用于杯型液力挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)和使用氣門彈簧上座位移來確定氣門落座反跳的測(cè)試，會(huì)存在測(cè)試通用性、方便性和精確度不足的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法。
[0007]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，包括以下步驟:
[0009]S1、在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)形成一安裝空間，并在所述安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，所述激光位移傳感器用于測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門位移；
[0010]S2、使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)；
[0011]S3、將所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門位移信號(hào)進(jìn)行比較，以此判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常。
[0012]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法中，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，使用所述激光位移傳感器直接對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門進(jìn)行測(cè)量，可以適用于各種類型挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而通用性廣，使用更方便；同時(shí)，本發(fā)明采用激光位移傳感器直接對(duì)氣門進(jìn)行測(cè)量，避免了由于氣門彈簧上座與氣門之間脫離而導(dǎo)致的錯(cuò)誤，根據(jù)所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常，相對(duì)于【背景技術(shù)】中測(cè)量氣門彈簧上座位移來確定氣門落座反跳，測(cè)量的精確度更準(zhǔn)確。
[0013]本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0014]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋配合的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)設(shè)有一安裝空間；
[0015]外部動(dòng)力設(shè)備，所述外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0016]傳感器支架，所述傳感器支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體上；
[0017]激光位移傳感器，所述激光位移傳感器安裝于所述傳感器支架上；
[0018]所述激光位移傳感器位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的安裝空間內(nèi)，且所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)。
[0019]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)中，位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝空間內(nèi)的激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，使用所述激光位移傳感器可直接對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門進(jìn)行測(cè)量，可以適用于各種類型挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而通用性廣，使用更方便；同時(shí)，本發(fā)明采用激光位移傳感器直接對(duì)氣門進(jìn)行測(cè)量，避免了由于氣門彈簧上座與氣門之間脫離而導(dǎo)致的錯(cuò)誤，根據(jù)所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常，因而測(cè)量的精確度更高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法流程示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的壓電傳感器安裝位置示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)值對(duì)比示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門反跳示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門挺柱脫離示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的激光位移傳感器安裝位置示意圖。
[0026]其中，21、凸輪軸蓋；22、壓電傳感器；23、螺栓；24、凸輪軸；51、氣門挺柱脫離區(qū)域；61、缸蓋；62、缸體；63、傳感器支架；64、傳感器；65、氣門。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0028]請(qǐng)參考圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，包括以下步驟:
[0029]S1、在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)形成一安裝空間，并在所述安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，所述激光位移傳感器用于測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門位移。即，位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝空間內(nèi)的激光位移傳感器的位置與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，使得所述激光位移傳感器可直接對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門進(jìn)行測(cè)量。
[0030]S2、使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)。
[0031]S3、將所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門位移信號(hào)進(jìn)行比較，以此判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常。具體地，將所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門位移信號(hào)進(jìn)行比較，如果一致，則所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特征正常；如果不一致，則所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特征異常，即說明所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)有異常。根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特性判斷結(jié)果，技術(shù)人員可以決定對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的部件設(shè)計(jì)是否進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
[0032]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法中，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，使用所述激光位移傳感器直接對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門進(jìn)行測(cè)量，可以適用于各種類型挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而通用性廣，使用更方便；同時(shí)，本發(fā)明采用激光位移傳感器直接對(duì)氣門進(jìn)行測(cè)量，避免了由于氣門彈簧上座與氣門之間脫離而導(dǎo)致的錯(cuò)誤，根據(jù)所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常，相比于現(xiàn)有技術(shù)中測(cè)量氣門彈簧上座位移來確定氣門落座反跳，本發(fā)明具體實(shí)施例中提供的方案測(cè)量的精確度更高。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，本發(fā)明具體實(shí)施例中提供的方案并不局限于測(cè)量氣門落座反跳，還包括根據(jù)所述氣門位移信號(hào)，能夠判斷出運(yùn)動(dòng)特性是否異常的其他氣門運(yùn)動(dòng)特性。
[0033]進(jìn)一步地，在本發(fā)明實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法中，步驟SI具體可包括:所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體包括有多個(gè)缸體，對(duì)需要進(jìn)行配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性試驗(yàn)的部分缸體進(jìn)行加工，例如可對(duì)需要進(jìn)行試驗(yàn)的部分缸體進(jìn)行切削加工，在切削加工后的缸體內(nèi)形成一安裝空間，并在所述安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感。作為一種實(shí)施例，所述激光位移傳感器選用一款測(cè)量范圍為65-95毫米、采樣精度0.001毫米、最小采樣間隔110微秒的高精度激光位移傳感器，從而能夠滿足現(xiàn)有及未來可開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程要求。
[0034]作為具體的實(shí)施例，在所述步驟SI中還包括:在配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸蓋的螺栓上安裝壓電傳感器的步驟；
[0035]相應(yīng)地，在所述步驟S2中還包括使用所述壓電傳感器測(cè)量凸輪軸與挺柱或凸輪軸與氣門之間壓力變化，并獲得所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)的步驟；
[0036]以及在所述步驟S3中還包括將所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門壓力信號(hào)進(jìn)行比較，判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常的步驟。具體地，在所述氣門位移信號(hào)比較的基礎(chǔ)上，還包括將所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門壓力信號(hào)進(jìn)行比較，即采用所述激光位移傳感器信號(hào)和壓電傳感器信號(hào)共同來判斷，如果一致，則所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特征正常；如果不一致，則所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特征異常，即說明所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)有異常。根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門運(yùn)動(dòng)特性判斷結(jié)果，技術(shù)人員可以決定對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的部件設(shè)計(jì)是否進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
[0037]請(qǐng)參考圖2所示，為了更好地對(duì)氣門飛脫試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)判，本實(shí)施例在所測(cè)試的進(jìn)氣門和排氣門對(duì)應(yīng)的凸輪軸蓋21上安裝壓電傳感器22，具體為在凸輪軸蓋21的螺栓23上安裝壓電傳感器22，所述壓電傳感器22用于測(cè)量凸輪軸24與挺柱或凸輪軸24與氣門之間的壓力變化，由此可以根據(jù)安裝于切削缸體內(nèi)的激光位移傳感器和安裝于凸輪軸蓋螺栓上的壓電傳感器共同來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣門是否有飛脫，以及準(zhǔn)確測(cè)量飛脫的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和具體飛脫量的大小。作為具體的實(shí)施例，所述激光位移傳感器可以看到氣門實(shí)際開啟的時(shí)間和開啟量，通過與凸輪軸型線設(shè)計(jì)值對(duì)比，其差異就可以判斷出氣門飛脫開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和飛脫量的大?。凰鰤弘妭鞲衅髦饕脕韰f(xié)同判斷氣門飛脫，具體用來測(cè)量凸輪軸和氣門間的壓力是否變小，當(dāng)測(cè)得的壓力比初裝時(shí)的壓力小則說明氣門有飛脫，所述壓力傳感器能判斷飛脫開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，但不能判斷飛脫量的大小。在本實(shí)施例中，采用在配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸蓋的螺栓上安裝壓電傳感器，根據(jù)所述壓電傳感器和所述激光位移傳感共同來測(cè)量氣門飛脫，相比于現(xiàn)有采用在配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置(例如推桿、搖臂等)上安裝應(yīng)變片來測(cè)量，本實(shí)施例中的方式對(duì)于所述氣門飛脫試驗(yàn)的結(jié)果評(píng)判更精確，能夠得到具體的飛脫趨勢(shì)和氣門飛脫的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間以及具體飛脫量的大小等相關(guān)參數(shù)。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，本發(fā)明具體實(shí)施例中提供的方案并不局限于測(cè)量氣門飛脫運(yùn)動(dòng)特性，還包括根據(jù)所述氣門位移信號(hào)和氣門壓力信號(hào)，能夠判斷出運(yùn)動(dòng)特性是否異常的其他氣門運(yùn)動(dòng)特性。
[0038]作為具體的實(shí)施例，所述步驟S2中所述使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟具體包括:
[0039]所述發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至怠速轉(zhuǎn)速，檢查是否有異常情況。
[0040]在本實(shí)施例中，采用反拖發(fā)動(dòng)機(jī)(即發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn))至怠速轉(zhuǎn)速，其目的是檢查是否有漏油等異常情況，以防止試驗(yàn)過程中發(fā)生意外；同時(shí)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)過程中測(cè)試設(shè)備的功能性是否良好。當(dāng)然，所述外部動(dòng)力設(shè)備的選擇并不局限于本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在前述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，還可以選用其它的外部動(dòng)力設(shè)備，例如步進(jìn)電機(jī)等。
[0041]作為具體的實(shí)施例，在所述步驟S2中，在所述使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至怠速轉(zhuǎn)速，檢查是否有異常情況之后，還包括以下步驟:
[0042]將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由1000轉(zhuǎn)/分鐘升至發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速，并將所述1000轉(zhuǎn)/分鐘至發(fā)動(dòng)機(jī)斷油之間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分鐘為間隔劃分為多個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，每個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘；
[0043]將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降回1000轉(zhuǎn)/分鐘，開始對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量。
[0044]本實(shí)施例中，使用外部動(dòng)力設(shè)備例如發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速由1000轉(zhuǎn)/分鐘升至發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速，例如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的斷油轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分鐘，以轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分鐘為間隔，將1000轉(zhuǎn)/分鐘?6000轉(zhuǎn)/分鐘之間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速劃分為多個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，劃分后的具體間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)為1000轉(zhuǎn)/分鐘、1500轉(zhuǎn)/分鐘、2000轉(zhuǎn)/分鐘、2500轉(zhuǎn)/分鐘、3000轉(zhuǎn)/分鐘、3500轉(zhuǎn)/分鐘、4000轉(zhuǎn)/分鐘、4500轉(zhuǎn)/分鐘、5000轉(zhuǎn)/分鐘、5500轉(zhuǎn)/分鐘和6000轉(zhuǎn)/分鐘，共計(jì)11個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，并在每個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘，待升至6000轉(zhuǎn)/分鐘并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘后，繼續(xù)使用外部動(dòng)力設(shè)備例如發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降回1000轉(zhuǎn)/分鐘，然后開始試驗(yàn)，即開始對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量。采用本實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)步驟，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了充分的磨合，并且發(fā)動(dòng)機(jī)各液壓機(jī)構(gòu)(例如液壓挺柱)內(nèi)充油完成。
[0045]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述測(cè)試方法還可包括在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量過程中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分鐘至4000轉(zhuǎn)/分鐘之間以轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘為間隔，在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上以轉(zhuǎn)速250轉(zhuǎn)/分鐘為間隔劃分為多個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，并在每個(gè)所述間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)待機(jī)油溫度和機(jī)油壓力穩(wěn)定后，獲得所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)和所述壓電傳感器的氣門壓力信號(hào)。記錄所述激光位移傳感器信號(hào)和所述壓電傳感器信號(hào)的采樣率為大于等于50KHz，由此可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)采樣精度可以達(dá)到2°曲軸轉(zhuǎn)角。同時(shí)，將每個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)穩(wěn)定后的主油道機(jī)油壓力和機(jī)油溫度記錄下來，以監(jiān)控是否出現(xiàn)漏油和機(jī)油失效等異常情況。
[0046]本發(fā)明的發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，配氣機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異常運(yùn)動(dòng)的機(jī)率較??；因此本實(shí)施中，將發(fā)動(dòng)機(jī)的步長(zhǎng)在4000轉(zhuǎn)/分鐘以下設(shè)為以1000轉(zhuǎn)/分鐘間隔，而在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上設(shè)為以250轉(zhuǎn)/分鐘間隔。相比于現(xiàn)有的試驗(yàn)方法，本實(shí)施例在工況的選擇上更科學(xué)合理，因此可以減小試驗(yàn)時(shí)間以及數(shù)據(jù)處理的工作量。
[0047]作為具體的實(shí)施例，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量過程中，進(jìn)一步包括以下步驟:
[0048]如果所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)和所述壓電傳感器的氣門壓力信號(hào)出現(xiàn)異常，則在異常的間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)處增加轉(zhuǎn)速測(cè)量點(diǎn)，以確定出現(xiàn)信號(hào)異常的轉(zhuǎn)速范圍。
[0049]本實(shí)施例中，在所述異常的間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)處增加轉(zhuǎn)速測(cè)量點(diǎn)，以確定出現(xiàn)信號(hào)異常的轉(zhuǎn)速范圍，即采用逐步逼近查找的方式，找出信號(hào)異常所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍。作為一種實(shí)施方式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)/分鐘處出現(xiàn)信號(hào)異常，則可在5500轉(zhuǎn)/分鐘附近增加轉(zhuǎn)速測(cè)量點(diǎn)，查找到出現(xiàn)信號(hào)異常的轉(zhuǎn)速范圍，進(jìn)一步可查找到異常點(diǎn)的精確轉(zhuǎn)速，由此可以對(duì)特定區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，為配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真提供數(shù)據(jù)，有助于驗(yàn)證及校正仿真模型。
[0050]作為具體的實(shí)施例，在所述步驟S2之前還包括:
[0051]對(duì)所述配氣機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行稱重并記錄各個(gè)部件的稱重結(jié)果，如果稱重結(jié)果與設(shè)計(jì)要求不吻合，則更換該部件的步驟；
[0052]相應(yīng)地，在所述步驟S3之后還包括拆卸所述配氣機(jī)構(gòu)組件稱重并檢查磨損情況，如有重量或磨損量超出設(shè)計(jì)限值的部件，則需要論證是否重新進(jìn)行試驗(yàn)的步驟。
[0053]本實(shí)施例中，為了避免實(shí)驗(yàn)結(jié)果無效，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)之前，需要對(duì)所述配氣機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行稱重并記錄各個(gè)部件的稱重結(jié)果，如果稱重結(jié)果與設(shè)計(jì)要求不吻合，則更換該部件。例如，進(jìn)氣門質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求為78-82克，實(shí)際稱重結(jié)果為76克，則進(jìn)氣門質(zhì)量的結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)要求，需要將該進(jìn)氣門更換為滿足設(shè)計(jì)要求的進(jìn)氣門。相應(yīng)地，在所述步驟S3之后即試驗(yàn)結(jié)束后，需要拆卸所述配氣機(jī)械稱重并檢查磨損情況，如有重量或磨損量超出設(shè)計(jì)限值的部件，則需要論證是否重新進(jìn)行試驗(yàn)。作為一種實(shí)施方式，如果所述超出設(shè)計(jì)限值的部件非所測(cè)量缸的部件，或者所述超出設(shè)計(jì)限值的部件是所測(cè)量缸的部件，但超出量較小且對(duì)試驗(yàn)結(jié)果無影響，則可以不重新進(jìn)行試驗(yàn)。
[0054]作為具體的實(shí)施例，在所述步驟S2之前還包括:所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，選擇凸輪軸彎曲或扭轉(zhuǎn)幅度最大部分所對(duì)應(yīng)的氣門機(jī)構(gòu)來進(jìn)行測(cè)試。
[0055]本實(shí)施例中，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)之前，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的部件選擇中，優(yōu)先選擇凸輪軸彎曲或扭轉(zhuǎn)幅度最大部分所對(duì)應(yīng)的氣門機(jī)構(gòu)來進(jìn)行測(cè)試；進(jìn)一步，可在試驗(yàn)報(bào)告中記錄所述進(jìn)行測(cè)試的氣門機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)中的位置。本發(fā)明的發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，所述凸輪軸彎曲或扭轉(zhuǎn)幅度最大部分所對(duì)應(yīng)的氣門機(jī)構(gòu)會(huì)與仿真結(jié)果偏差較大，更容易發(fā)生異常運(yùn)動(dòng)，因而所述選擇方式更具有代表性。
[0056]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，試驗(yàn)過程中直接驗(yàn)證配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理，其判斷方法可以參見圖3-5所示。具體地，圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)值對(duì)比示意圖，該圖中氣門運(yùn)動(dòng)曲線與設(shè)計(jì)線型吻合，表示配氣機(jī)構(gòu)合理；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門反跳示意圖，該圖中氣門運(yùn)動(dòng)曲線尾部出現(xiàn)了鋸齒狀的線型，表示配氣機(jī)構(gòu)的氣門出現(xiàn)了反跳異常；圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的氣門挺柱脫離示意圖，其中氣門挺柱脫離區(qū)域51內(nèi)的氣門挺柱作用力小于0，表示在該曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)，氣門挺柱有出現(xiàn)脫離異常。
[0057]請(qǐng)參考圖6所示，本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:
[0058]發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋61和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋配合的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62內(nèi)設(shè)有一安裝空間；
[0059]外部動(dòng)力設(shè)備，所述外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；
[0060]傳感器支架63,所述傳感器支架63安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋61或缸體62上；
[0061]激光位移傳感器64,所述激光位移傳感器64安裝于所述傳感器支架63上；
[0062]所述激光位移傳感器64位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體62的安裝空間內(nèi)，且所述激光位移傳感器64與配氣機(jī)構(gòu)的氣門65相對(duì)。
[0063]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)中，位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝空間內(nèi)的激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，使用所述激光位移傳感器可直接對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門進(jìn)行測(cè)量，可以適用于各種類型挺柱的發(fā)動(dòng)機(jī)，因而通用性廣，使用更方便；同時(shí)，本發(fā)明采用激光位移傳感器直接對(duì)氣門進(jìn)行測(cè)量，避免了由于氣門彈簧上座與氣門之間脫離而導(dǎo)致的錯(cuò)誤，根據(jù)所述激光位移傳感器信號(hào)判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常，因而測(cè)量的精確度更高。
[0064]具體地，本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括有多個(gè)缸體，對(duì)需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試的部分缸體進(jìn)行加工，在所述缸體內(nèi)形成一安裝空間；其中，對(duì)缸體進(jìn)行加工，是為了給所述激光傳感器和傳感器支架安裝提供空間。作為一種加工實(shí)施方式，可對(duì)需要進(jìn)行試驗(yàn)的部分缸體進(jìn)行切削加工，以便在所述缸體內(nèi)形成一安裝空間；當(dāng)然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以采用的方式，對(duì)需要進(jìn)行試驗(yàn)的部分缸體進(jìn)行加工。同時(shí)，在對(duì)缸體進(jìn)行切削處理后，還需要對(duì)切削位置附近的油道孔進(jìn)行堵塞，以防止在具體測(cè)試過程中漏油。作為一種實(shí)施例，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括有第一缸體、第二缸體、第三缸體和第四缸體；其中，對(duì)所述第二缸體進(jìn)行切削處理，切削后的第二缸體上形成有用于安裝所述激光位移傳感器64和傳感器支架63的安裝空間。
[0065]所述外部動(dòng)力設(shè)備用于帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以模擬出所述發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，作為一種實(shí)施方式，所述外部動(dòng)力設(shè)備為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)，具體使用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，用所述發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然，所述外部動(dòng)力設(shè)備的選擇并不局限于本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在前述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，還可以選用其它的外部動(dòng)力設(shè)備，例如步進(jìn)電機(jī)等。
[0066]所述傳感器支架安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體上，作為一種實(shí)施方式，所述傳感器支架63安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋61上。具體地，所述激光位移傳感器64安裝于所述傳感器支架63上，當(dāng)安裝有激光位移傳感器64的傳感器支架63安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋61上時(shí)，所述激光位移傳感器64位于發(fā)動(dòng)機(jī)被切削的缸體例如第二缸體內(nèi)，進(jìn)一步位于所述第二缸體提供的安裝空間內(nèi)，且所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)。
[0067]作為具體的實(shí)施例，所述傳感器支架安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上時(shí)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上設(shè)有安裝所述傳感器支架的支架配合孔，所述傳感器支架上設(shè)有與所述支架孔對(duì)應(yīng)的通孔，在所述通孔和支架配合孔上穿設(shè)螺栓，由此將所述傳感器支架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上。同樣地，當(dāng)所述傳感器支架安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體時(shí)，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上設(shè)置安裝所述傳感器支架的支架配合孔。
[0068]作為具體的實(shí)施例，所述激光位移傳感器與所述配氣機(jī)構(gòu)的氣門距離70-90毫米，且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中心軸線成20-30度的夾角。本實(shí)施例中，所述激光位移傳感器采用前述的位置布局參數(shù)，可以更好地對(duì)配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣門和排氣門的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量，提高測(cè)量的精確度。
[0069]作為具體的實(shí)施例，所述測(cè)試系統(tǒng)還包括:安裝于配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸蓋螺栓上測(cè)量凸輪軸與挺柱或凸輪軸與氣門之間壓力變化的壓電傳感器。本實(shí)施例中，為了更好地對(duì)氣門飛脫試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)判，在所測(cè)試的進(jìn)氣門和排氣門對(duì)應(yīng)的凸輪軸蓋上安裝壓電傳感器，具體為在凸輪軸蓋的螺栓上安裝壓電傳感器，所述壓電傳感器用于測(cè)量凸輪軸與挺柱或凸輪軸與氣門之間的壓力變化，由此可以根據(jù)安裝于切削缸體內(nèi)的激光位移傳感器和安裝于凸輪軸蓋螺栓上的壓電傳感器共同來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣門是否有飛脫，以及準(zhǔn)確測(cè)量飛脫的開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和具體飛脫量的大小。
[0070]本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，經(jīng)過本發(fā)明的發(fā)明人實(shí)踐證明，對(duì)于同一個(gè)平臺(tái)的排量差距較小的不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用同一個(gè)切削缸體進(jìn)行試驗(yàn)，減少了試驗(yàn)準(zhǔn)備中缸體加工的工作量。
[0071]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，包括以下步驟: 51、在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)形成一安裝空間，并在所述安裝空間內(nèi)設(shè)置激光位移傳感器，所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)，所述激光位移傳感器用于測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門位移； 52、使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)獲得所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)； 53、將所述激光位移傳感器測(cè)量的氣門位移信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門位移信號(hào)進(jìn)行比較，以此判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟SI中還包括:在配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸蓋的螺栓上安裝壓電傳感器的步驟； 相應(yīng)地，在所述步驟S2中還包括使用所述壓電傳感器測(cè)量凸輪軸與挺柱或凸輪軸與氣門之間壓力變化，并獲得所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)的步驟； 以及在所述步驟S3中還包括將所述壓電傳感器測(cè)量的氣門壓力信號(hào)和預(yù)設(shè)的氣門壓力信號(hào)進(jìn)行比較，判斷所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性是否異常的步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所的述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟S2中所述使用外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的步驟具體包括: 所述發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至怠速轉(zhuǎn)速，檢查是否有異常情況。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟S2中，在所述使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)帶所述動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至怠速轉(zhuǎn)速，檢查是否有異常情況之后，還包括以下步驟: 將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由1000轉(zhuǎn)/分鐘升至發(fā)動(dòng)機(jī)斷油轉(zhuǎn)速，并將所述1000轉(zhuǎn)/分鐘至發(fā)動(dòng)機(jī)斷油之間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)/分鐘為間隔劃分為多個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，每個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)20分鐘； 將所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降回1000轉(zhuǎn)/分鐘，開始對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，所述測(cè)試方法還包括在發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量過程中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分鐘至4000轉(zhuǎn)/分鐘之間以轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分鐘為間隔，在4000轉(zhuǎn)/分鐘以上以轉(zhuǎn)速250轉(zhuǎn)/分鐘為間隔劃分為多個(gè)間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)，并在每個(gè)所述間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)待機(jī)油溫度和機(jī)油壓力穩(wěn)定后，獲得所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)和所述壓電傳感器的氣門壓力信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行測(cè)量過程中，進(jìn)一步包括以下步驟: 如果所述激光位移傳感器的氣門位移信號(hào)和所述壓電傳感器的氣門壓力信號(hào)出現(xiàn)異常，則在異常的間隔轉(zhuǎn)速點(diǎn)附近增加轉(zhuǎn)速測(cè)量點(diǎn)，以確定出現(xiàn)信號(hào)異常的轉(zhuǎn)速范圍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟S2之前還包括: 對(duì)所述配氣機(jī)構(gòu)的所有部件進(jìn)行稱重并記錄各個(gè)部件的稱重結(jié)果，如果稱重結(jié)果與設(shè)計(jì)要求不吻合，則更換該部件的步驟； 相應(yīng)地，在所述步驟S3之后還包括拆卸所述配氣機(jī)構(gòu)組件稱重并檢查磨損情況，如有重量或磨損量超出設(shè)計(jì)限值的部件，則需要論證是否重新進(jìn)行試驗(yàn)的步驟。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試方法，其特征在于，在所述步驟S2之前還包括:所述發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中，選擇凸輪軸彎曲或扭轉(zhuǎn)幅度最大部分所對(duì)應(yīng)的氣門機(jī)構(gòu)來進(jìn)行測(cè)試。
9.一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋配合的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)設(shè)有一安裝空間； 外部動(dòng)力設(shè)備，所述外部動(dòng)力設(shè)備帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)； 傳感器支架，所述傳感器支架安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或缸體上； 激光位移傳感器，所述激光位移傳感器安裝于所述傳感器支架上； 所述激光位移傳感器位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的安裝空間內(nèi)，且所述激光位移傳感器與配氣機(jī)構(gòu)的氣門相對(duì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述激光位移傳感器與所述配氣機(jī)構(gòu)的氣門距離70-90毫米，且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的中心軸線成20-30度的夾角。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，所述測(cè)試系統(tǒng)還包括:安裝于配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸蓋螺栓上測(cè)量凸輪軸與挺柱或凸輪軸與氣門之間壓力變化的壓電傳感器。
【文檔編號(hào)】G01B11/02GK104180994SQ201310188820
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月20日
【發(fā)明者】于士博, 李云虹 申請(qǐng)人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司