專利名稱：一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用零部件檢測裝置，具體涉及一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車頻繁的制動會導(dǎo)致制動襯片的快速磨損，制動鼓與制動蹄片之間的制動間隙增大，容易造成制動側(cè)翻、制動滯后和制動力降低等安全隱患。調(diào)整臂作為汽車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵性零件，對其性能進行檢測是是保證汽車調(diào)整臂性能可靠的關(guān)鍵因素。調(diào)整臂的控制臂的靈活性和可靠性關(guān)系到制動力矩能不能及時傳遞到制動系統(tǒng)，因此在調(diào)整臂組裝控制臂之前，需要對出廠的調(diào)整臂的控制臂的靈活性和壓裝是否打滑進行檢測。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置，該檢測裝置可以對調(diào)整臂的控制臂靈活性和壓裝是否打滑進行檢測。本發(fā)明解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置，包括基座、氣缸、左側(cè)支板、位移傳感器、位移傳感器安裝板、擋塊、后推桿、S型力傳感器、中間推桿、右側(cè)支板、安裝座、前推桿和套頭。所述的基座自左向右通過螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過中間推桿穿過右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來固定被測的調(diào)整臂控制臂。所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測桿與擋塊通過頂牢的方式連接，用來檢測氣缸的加載位移。安裝座上通過螺釘連接被測調(diào)整臂的控制臂。本發(fā)明的有益效果:1)將控制臂放入夾具內(nèi)，缺口對端；啟動檢測開關(guān)，氣缸帶動控制臂旋轉(zhuǎn)，測力傳感器將檢測到控制臂在轉(zhuǎn)動時的受力大??；2)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。


圖1所示的是本發(fā)明實施例的平面俯視圖。圖2所示的是本發(fā)明實施例的平面正視圖。圖中:1.基座；2.氣缸；3.左側(cè)支板；4.位移傳感器；5.位移傳感器安裝板；
6.擋塊；7.后推桿；8.S型力傳感器；9.中間推桿；10.右側(cè)支板；11.安裝座；12.被測的調(diào)整臂控制臂；13.前推桿；14.套頭。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖進一步說明本發(fā)明。
如圖1、圖2所示，一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置，包括基座1、氣缸2、左側(cè)支板3、位移傳感器4、位移傳感器安裝板5、擋塊6、后推桿7、S型力傳感器
8、中間推桿9、右側(cè)支板10、安裝座11、前推桿13和套頭14?；鵌自左向右通過螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板3、右側(cè)支板10和安裝座11，左側(cè)支板3上平行固定氣缸2和位移傳感器安裝板5，氣缸后推桿7中間通過螺紋連接的方式安裝擋塊6，后推桿與S型力傳感器8螺紋連接，S型力傳感器通過中間推桿9穿過右側(cè)支板10，與前推桿13螺紋連接，前推桿與套頭14螺紋連接，用來固定被測的調(diào)整臂控制臂12。所述的位移傳感器安裝板5上固定位移傳感器4，位移傳感器的測桿與擋塊6通過頂牢的方式連接，用來檢測氣缸的加載位移。安裝座11上通過螺釘連接被測調(diào)整臂的控制臂。測試之前，將控制臂放入安裝座內(nèi)，用螺釘固定，套頭14嵌入到被測的調(diào)整臂控制臂12的安裝孔；啟動檢測開關(guān)，氣缸2帶動控制臂旋轉(zhuǎn)，S型力傳感器將檢測到控制臂在轉(zhuǎn)動時的受力大??；并根據(jù)用戶設(shè)定值判斷是否合格；繼續(xù)對控制臂進行推(拉)，作用在控制臂上的力會迅速上升。當(dāng)力達到設(shè)定值時，氣缸停止工作。計算機將根據(jù)位移/力的關(guān)系判斷出控制臂是否打滑，并在PC機上顯示其曲線和是否合格。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置，包括基座、氣缸、左側(cè)支板、位移傳感器、位移傳感器安裝板、擋塊、后推桿、S型力傳感器、中間推桿、右側(cè)支板、安裝座、前推桿和套頭； 其特征在于:所述的基座自左向右通過螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過中間推桿穿過右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來固定被測的調(diào)整臂控制臂；所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測桿與擋塊通過頂牢的方式連接，用來檢測氣缸的加載位移；安裝座上通過螺釘連接被測調(diào)整臂的控制臂。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車制動間隙調(diào)整臂控制臂拉力測試裝置，本發(fā)明基座自左向右通過螺釘連接的方式依次固定左側(cè)支板、右側(cè)支板和安裝座，左側(cè)支板上平行固定氣缸和位移傳感器安裝板，氣缸后推桿中間通過螺紋連接的方式安裝擋塊，后推桿與S型力傳感器螺紋連接，S型力傳感器通過中間推桿穿過右側(cè)支板，與前推桿螺紋連接，前推桿與套頭螺紋連接，用來固定被測的調(diào)整臂控制臂。所述的位移傳感器安裝板上固定位移傳感器，位移傳感器的測桿與擋塊通過頂牢的方式連接，用來檢測氣缸的加載位移。安裝座上通過螺釘連接被測調(diào)整臂的控制臂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
文檔編號G01L5/28GK103115717SQ20131003398
公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者胡曉峰, 江文松, 郭斌, 范偉軍, 陸藝, 羅哉, 王學(xué)影 申請人:中國計量學(xué)院