專利名稱：汽車?yán)^電器耐久性能測試儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件測試儀，尤其涉及一種汽車?yán)^電器耐久性能測試儀。
背景技術(shù)：
汽車?yán)^電器在汽車上為汽車的其它電子電器部件的控制提供了一個自動開關(guān)作用和小電流控制大電流的電路轉(zhuǎn)換作用，汽車?yán)^電器的可靠性決定了汽車電子系統(tǒng)的可靠性，也就決定了整車的可靠性。所以汽車?yán)^電器的耐久性能測試對于汽車制造及整車質(zhì)量顯得至關(guān)重要。中國專利文獻(xiàn)201110089614. 8公開了 “一種汽車?yán)^電器耐久性能測試裝置及方法”，包括控制單元用于判斷各種輸入信號，控制各種輸出信號；輔助繼電器驅(qū)動單元控制輔助繼電器的閉合或斷開；輔助繼電器兩端并聯(lián)有輔助負(fù)載；測試?yán)^電器驅(qū)動單元控制測試?yán)^電器的閉合或斷開；測試?yán)^電器與工作負(fù)載串聯(lián)；輔助負(fù)載和工作負(fù)載相互配合為測試?yán)^電器觸頭回路提供沖擊電流和穩(wěn)態(tài)工作電流；電流檢測單元用于檢測測試?yán)^電器觸頭回路的電流；輸入顯示單元用于輸入各種測試參數(shù)，并顯示各種參數(shù)。該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作連接不方便，不易便攜，無友好的人機界面，對于不同類型的汽車?yán)^電器需要不同的安裝插座進(jìn)行連接，通用性比較差，不能靈活適用于不同類型汽車?yán)^電器的測試。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決原有汽車?yán)^電器耐久性能測試裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作連接不方便，不易便攜，通用性比較差，不能靈活適用于不同類型汽車?yán)^電器的測試的技術(shù)問題；提供一種汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其結(jié)構(gòu)簡單，操作連接方便，攜帶方便，通用性好，能靈活適用于不同類型汽車?yán)^電器的測試。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型包括計算機、信號調(diào)理板、測試電路板和一號單孔插座、二號單孔插座、三號單孔插座及四號單孔插座，計算機通過信號線和信號調(diào)理板相連，信號調(diào)理板通過信號線和測試電路板相連；所述的測試電路板上設(shè)有電源變換單元、電源開關(guān)和電子開關(guān)，電源變換單元的輸出端和電源開關(guān)的一端相連，電源開關(guān)的另一端，一路和電子開關(guān)的一端相連，另一路通過導(dǎo)線和一號單孔插座相連，電子開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線和三號單孔插座相連，電子開關(guān)的控制端和所述的信號調(diào)理板的輸出端相連，二號單孔插座通過導(dǎo)線和所述的信號調(diào)理板的輸入端相連，四號單孔插座通過導(dǎo)線接地。計算機內(nèi)安裝有繼電器耐久性測試程序，計算機的顯示器上顯示有友好的測試人機界面，測試人機界面上有測試啟動開關(guān)，還有可設(shè)置被測繼電器耐久總次數(shù)的輸入界面。信號調(diào)理板是一種電子信號轉(zhuǎn)換電路板，一方面對計算機的數(shù)字信號進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換、放大和濾波等處理轉(zhuǎn)換為可用的模擬信號或者開關(guān)量信號，另一方面對其接收到的模擬信號或者開關(guān)量信號進(jìn)行濾波、放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換等處理轉(zhuǎn)換為計算機可用的數(shù)字信號。測試時，被測繼電器的兩個驅(qū)動腳分別和三號單孔插座、四號單孔插座相連，被測繼電器的一組觸點開關(guān)分別和一號單孔插座、二號單孔插座相連。由于四個單孔插座是通過導(dǎo)線和其它部件相連的，不是固定焊接安裝在測試電路板上的，因此四個單孔插座能根據(jù)需要靈活地連接到被測繼電器的相應(yīng)管腳上，能和不同型號的繼電器相連，位置不受限制，通用性好。計算機啟動測試程序后，會發(fā)出信號給信號調(diào)理板，經(jīng)過信號調(diào)理板的處理，發(fā)出控制信號給測試電路板上的電子開關(guān)的控制端，控制電子開關(guān)的通斷。電子開關(guān)閉合時，電源變換單元輸出的電壓信號輸送給三號單孔插座，即被測繼電器的驅(qū)動腳，繼電器得電，常開觸點開關(guān)閉合、常閉觸點開關(guān)斷開，則二號單孔插座會有一個得電、失電的變化，該信號輸入給信號調(diào)理板，經(jīng)信號調(diào)理板的處理，再輸送給計算機，在測試人機界面上顯示測試結(jié)果。若被測繼電器的耐久總次數(shù)達(dá)到預(yù)先設(shè)置數(shù)時，自動停止測試；若被測汽車?yán)^電器發(fā)生故障使得其耐久性能次數(shù)未達(dá)到預(yù)設(shè)值的耐久總次數(shù)時，停止測試，并通過計算機顯示被測汽車?yán)^電器的實際工作次數(shù)。作為優(yōu)選，所述的電子開關(guān)為繼電器，所述的信號調(diào)理板的輸出端和繼電器的驅(qū)動端相連，繼電器的常開觸點開關(guān)的一端和所述的電源開關(guān)相連，繼電器的常開觸點開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線和所述的三號單孔插座相連。信號調(diào)理板的輸出端控制對繼電器的驅(qū)動。當(dāng)繼電器被驅(qū)動時，繼電器的常開觸點開關(guān)吸合，則被測繼電器得電，被測繼電器的常開觸點開關(guān)閉合、常閉觸點開關(guān)斷開，則二號單孔插座會有一個得電、失電的變化，該信號輸入給信號調(diào)理板，經(jīng)信號調(diào)理板的處理，再輸送給計算機，在測試人機界面上顯示測試結(jié)果。當(dāng)然采用繼電器的常閉觸點開關(guān)作為電子開關(guān)也能實現(xiàn)，只要相應(yīng)地改變計算機內(nèi)的測試程序就可以了。作為優(yōu)選，所述的電子開關(guān)為三極管，所述的測試電路板上設(shè)有一個電阻，三極管的基極和電阻的一端相連，電阻的另一端和所述的信號調(diào)理板的輸出端相連，三極管的集電極和所述的電源開關(guān)相連，三極管的發(fā)射極通過導(dǎo)線和所述的三號單孔插座相連。信號調(diào)理板的輸出端對三極管的導(dǎo)通還是截止進(jìn)行控制。當(dāng)三極管導(dǎo)通時，被測繼電器得電，被測繼電器的常開觸點開關(guān)閉合、常閉觸點開關(guān)斷開，則二號單孔插座會有一個得電、失電的變化，該信號輸入給信號調(diào)理板，經(jīng)信號調(diào)理板的處理，再輸送給計算機，在測試人機界面上顯示測試結(jié)果。作為優(yōu)選，所述的測試電路板上設(shè)有輸入輸出接口，所述的信號調(diào)理板的輸入端、輸出端通過信號線連接到測試電路板的輸入輸出接口，輸入輸出接口的一個管腳和所述的電子開關(guān)的控制端相連，輸入輸出接口的另一個管腳通過導(dǎo)線和二號單孔插座相連，所述的輸入輸出接口采用防差錯接口。采用輸入輸出接口使信號調(diào)理板和測試電路板之間的連接更加方便，也更加可靠。輸入輸出接口采用防差錯接口，防止信號調(diào)理板與測試電路板之間的兩根信號線連接錯誤。作為優(yōu)選，所述的計算機和信號調(diào)理板之間通過USB數(shù)據(jù)總線相連。USB數(shù)據(jù)總線是一種串行數(shù)據(jù)總線，共有四根線組成，兩根信號線和兩根電源線，其電源線可以對外提供5伏的直流電壓。信號調(diào)理板的電源由計算機通過USB數(shù)據(jù)總線供給，以增強測試儀的便攜性。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，方便攜帶，測試程序有友好的人機界面，可以預(yù)置被測汽車?yán)^電器的耐久總次數(shù)，測試操作方便。采用四個單孔插座連接被測繼電器，使得其能靈活地和被測繼電器的不同管腳以及不同類型的汽車?yán)^電器實現(xiàn)連接，有很好的通用性，能測試不同類型的繼電器。
圖1是本實用新型的一種電路原理連接結(jié)構(gòu)框圖。圖2是本實用新型的又一種電路原理連接結(jié)構(gòu)框圖。圖中1. 一號單孔插座,2. 二號單孔插座,3.三號單孔插座,4.四號單孔插座，5.計算機，6.信號調(diào)理板，7.測試電路板，8.電源變換單元，9.電源開關(guān)，10.電子開關(guān)，11.三極管，12.電阻，13.輸入輸出接口，14. USB數(shù)據(jù)總線，15.被測汽車?yán)^電器。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例本實施例的汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，如圖1所示，包括計算機5、信號調(diào)理板6、測試電路板7和一號單孔插座1、二號單孔插座2、三號單孔插座3及四號單孔插座4。測試電路板7上安裝有電源變換單元8、電源開關(guān)9、電子開關(guān)10和輸入輸出接口 13，本實施例中，電源變換單元由AC220V交流電供電，電源變換單元的輸出端輸出直流DC12V電壓，輸入輸出接口 13采用防差錯接口。電源變換單元8的輸出端和電源開關(guān)9的一端相連，電源開關(guān)9的另一端，一路和電子開關(guān)10的一端相連，另一路通過導(dǎo)線和一號單孔插座I相連，電子開關(guān)10的另一端通過導(dǎo)線和三號單孔插座3相連，電子開關(guān)10的控制端和輸入輸出接口 13的一個管腳相連，輸入輸出接口 13的另一個管腳通過導(dǎo)線和二號單孔插座2相連，四號單孔插座4通過導(dǎo)線接地。一號單孔插座為電源端，二號單孔插座為輸出端，三號單孔插座為驅(qū)動端，四號單孔插座為接地端。測試時，四個單孔插座分別和被測汽車?yán)^電器15的相應(yīng)管腳相連。四個單孔插座是通過導(dǎo)線外掛在測試電路板上的，隨著導(dǎo)線的擺動其位置可以改變，因此可靈活地和不同型號的被測汽車?yán)^電器的管腳相連，可測各種汽車?yán)^電器。計算機5和信號調(diào)理板6之間通過USB數(shù)據(jù)總線14相連，信號調(diào)理板6的輸入端、輸出端通過信號線連接到測試電路板的輸入輸出接口 13，信號調(diào)理板6的輸入端和二號單孔插座2相連，信號調(diào)理板的輸出端和電子開關(guān)的控制端相連。計算機中安裝有汽車?yán)^電器耐久性能測試程序。本實施例中，電子開關(guān)10采用三極管11，如圖2所示，三極管11的基極連接有一個電阻12，電阻12和的另一端經(jīng)輸入輸出接口 13和信號調(diào)理板6的輸出端相連，三極管11的集電極經(jīng)電源開關(guān)9和電源變換單元的輸出端相連，三極管11的發(fā)射極通過導(dǎo)線和三號單孔插座3相連。測試時，將被測汽車?yán)^電器15的驅(qū)動端的正極接三號單孔插座3，驅(qū)動端的負(fù)極接四號單孔插座4，一組觸點開關(guān)(如常開觸點開關(guān))一端接一號單孔插座1，另一端接二號單孔插座2。接通AC220V電源，閉合電源開關(guān)，運行計算機上的汽車?yán)^電器耐久性能測試程序，在測試人機界面上輸入被測繼電器應(yīng)該達(dá)到的耐久總次數(shù)，鼠標(biāo)單擊測試人機界面中的測試啟動開關(guān)，軟啟動測試程序，開始測試。測試過程中，信號調(diào)理板的輸出端對三極管的導(dǎo)通還是截止進(jìn)行控制。當(dāng)三極管導(dǎo)通時，被測汽車?yán)^電器得電，其常開觸點開關(guān)閉合；當(dāng)三極管截止時，被測汽車?yán)^電器失電，其常開觸點開關(guān)斷開。因此，二號單孔插座會有一個得電、失電的信號變化，該信號輸入給信號調(diào)理板，經(jīng)信號調(diào)理板的處理，再輸送給計算機，在測試人機界面上顯示測試結(jié)果。若因為被測汽車?yán)^電器的故障使得其耐久性能次數(shù)未達(dá)到預(yù)設(shè)值的耐久總次數(shù)時，中斷測試，并通過計算機的測試人機界面顯示被測汽車?yán)^電器的實際工作次數(shù)，同時測試人機界面上的警示燈變?yōu)榧t色(此警示燈通常為綠色)，說明該汽車?yán)^電器的耐久性能不過關(guān)。若對汽車?yán)^電器耐久性能的測試次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值的耐久總次數(shù)，則停止測試，說明該汽車?yán)^電器的耐久性能達(dá)到要求。當(dāng)然，電子開關(guān)也可采用其它技術(shù)方案來實現(xiàn)，如繼電器，信號調(diào)理板的輸出端經(jīng)輸入輸出接口和繼電器的驅(qū)動端相連，繼電器的一組觸點開關(guān)的一端經(jīng)電源開關(guān)和電源變換單元的輸出端相連，這組觸點開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線和三號單孔插座相連。采用這個技術(shù)方案也能進(jìn)行汽車?yán)^電器的耐久性能測試。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其特征在于包括計算機(5)、信號調(diào)理板(6)、測試電路板(7)和一號單孔插座(I)、二號單孔插座(2)、三號單孔插座(3)及四號單孔插座(4)，計算機(5)通過信號線和信號調(diào)理板(6)相連，信號調(diào)理板(6)通過信號線和測試電路板(7)相連；所述的測試電路板(7)上設(shè)有電源變換單元(8)、電源開關(guān)(9)和電子開關(guān) (10)，電源變換單元(8)的輸出端和電源開關(guān)(9)的一端相連，電源開關(guān)(9)的另一端，一路和電子開關(guān)(10)的一端相連，另一路通過導(dǎo)線和一號單孔插座(I)相連，電子開關(guān)(10) 的另一端通過導(dǎo)線和三號單孔插座(3)相連，電子開關(guān)(10)的控制端和所述的信號調(diào)理板(6)的輸出端相連，二號單孔插座(2)通過導(dǎo)線和所述的信號調(diào)理板(6)的輸入端相連，四號單孔插座(4)通過導(dǎo)線接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其特征在于所述的電子開關(guān) (10)為繼電器，所述的信號調(diào)理板(6)的輸出端和繼電器的驅(qū)動端相連，繼電器的常開觸點開關(guān)的一端和所述的電源開關(guān)(9)相連，繼電器的常開觸點開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線和所述的三號單孔插座(3)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其特征在于所述的電子開關(guān)(10)為三極管(11)，所述的測試電路板(7)上設(shè)有一個電阻(12)，三極管(11)的基極和電阻(12)的一端相連，電阻(12)的另一端和所述的信號調(diào)理板(6)的輸出端相連，三極管(11)的集電極和所述的電源開關(guān)(9)相連，三極管(11)的發(fā)射極通過導(dǎo)線和所述的三號單孔插座(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其特征在于所述的測試電路板(7)上設(shè)有輸入輸出接口(13),所述的信號調(diào)理板(6)的輸入端、輸出端通過信號線連接到測試電路板(7)的輸入輸出接口(13)，輸入輸出接口(13)的一個管腳和所述的電子開關(guān)(10)的控制端相連，輸入輸出接口(13)的另一個管腳通過導(dǎo)線和二號單孔插座(2) 相連，所述的輸入輸出接口(13)采用防差錯接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，其特征在于所述的計算機(5)和信號調(diào)理板(6)之間通過USB數(shù)據(jù)總線(14)相連。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車?yán)^電器耐久性能測試儀，包括計算機、信號調(diào)理板、測試電路板和一號單孔插座、二號單孔插座、三號單孔插座及四號單孔插座。測試電路板上設(shè)有電源變換單元、電源開關(guān)和電子開關(guān)，電源變換單元的輸出端和電源開關(guān)的一端相連，電源開關(guān)的另一端，一路和電子開關(guān)的一端相連，另一路通過導(dǎo)線和一號單孔插座相連，電子開關(guān)的另一端通過導(dǎo)線和三號單孔插座相連，電子開關(guān)的控制端和信號調(diào)理板的輸出端相連，二號單孔插座通過導(dǎo)線和信號調(diào)理板的輸入端相連，四號單孔插座通過導(dǎo)線接地。計算機通過信號線和信號調(diào)理板相連。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便攜帶，能測試不同類型的汽車?yán)^電器，有很好的通用性，有友好的測試人機界面。
文檔編號G01R31/327GK202870262SQ20122053836
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者劉關(guān), 蔡付明, 劉宸岳, 晁海林 申請人:蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司