專利名稱：一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種 汽車零部件測試裝置，尤其是涉及一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的零部件都具有一定的性能要求，例如耐負(fù)壓、耐正壓密封性能、耐負(fù)壓塌陷性能、其它性能等。為了保證項目開發(fā)或生產(chǎn)過程中的零部件性能可靠性，必須進(jìn)行產(chǎn)品性能的驗證。具備測量(試)手段是一個公司開發(fā)能力和過程質(zhì)量控制的重要體現(xiàn)，所有性能中，負(fù)壓密封性、負(fù)壓塌陷性、正壓密封性是常見要求，測試裝置是不可少的一部份，目前市場能直接采購的測試裝置功能多較單一或不能直接滿足要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種測試功能多、通用型好的汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，包括真空泵、第一調(diào)壓組件、可調(diào)流量計、負(fù)壓測壓件、壓縮空氣源、第二調(diào)壓組件、第三調(diào)壓組件、環(huán)境箱、排氣口以及連接管路，其中所述的真空泵、第一調(diào)壓組件、可調(diào)流量計和負(fù)壓測壓件通過連接管路依次連接組成負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)，待測試的負(fù)壓泄漏測試件與負(fù)壓測壓件連接；所述的真空泵和第一調(diào)壓組件通過連接管路連接后伸入環(huán)境箱內(nèi)，組成負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)，待測試的負(fù)壓塌陷測試件設(shè)在環(huán)境箱內(nèi)，與伸入環(huán)境箱內(nèi)的連接管路連接；所述的壓縮空氣源、第二調(diào)壓組件、第三調(diào)壓組件、可調(diào)流量計和排氣口依次通過連接管路連接組成正壓泄漏測試系統(tǒng)，待測試的正壓泄漏測試件接在第三調(diào)壓組件、可調(diào)流量計之間。所述的負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)、負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)和正壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上均設(shè)有用于關(guān)閉所在連接管路的控制閥。所述的正壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第一控制閥和第二控制閥，所述的第一控制閥設(shè)在可調(diào)流量計與待測試的正壓泄漏測試件之間，所述的第二控制閥設(shè)在可調(diào)流量計與排氣口之間，所述的負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第三控制閥，該第三控制閥設(shè)在負(fù)壓測壓件與可調(diào)流量計之間，所述的負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第四控制閥，該第四控制閥設(shè)在第一調(diào)壓組件和待測試的負(fù)壓塌陷測試件之間。所述的控制閥為球閥。所述的負(fù)壓測壓件為U形測壓管或者真空表。所述的第一調(diào)壓組件包括真空調(diào)壓閥和真空表，所述的第二調(diào)壓組件包括粗調(diào)調(diào)壓閥和粗調(diào)壓力表，所述的第三調(diào)壓組件包括微調(diào)調(diào)壓閥和微調(diào)壓力表。[0014]可調(diào)流量計包括至少兩個測量精度不同的流量計。所述的負(fù)壓泄漏測試件、負(fù)壓塌陷測試件和正壓泄漏測試件均通過快插件接入所在測試系統(tǒng)的連接管路。伸入環(huán)境箱內(nèi)的連接管路上設(shè)有密封工裝，通過密封工裝與環(huán)境箱之間密封設(shè) 置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點I、在單一的真空泵、U形管、真空表、壓力表、流量計等有限的條件下，應(yīng)用綜合測量原理、構(gòu)成綜合測量裝置，單臺設(shè)備滿足不同功能性測試，因而不必進(jìn)行昂貴的多臺設(shè)備投資，節(jié)約成本；2、能夠直接測量功能性塑料件在負(fù)壓下的密封性能，并能量化泄漏量；3、借助于環(huán)境箱零部件滿足一定的溫度下，能夠直接測量功能性塑料或橡膠類零部件在負(fù)壓下的耐(抗)塌陷能力；4、在一定的正壓下能夠直接測量單向閥的單向?qū)ㄐ阅?，并能量化?dǎo)通(泄漏)量，檢測其正壓密封性能。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實施例如圖I所示，一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，包括真空泵I、第一調(diào)壓組件2、可調(diào)流量計3、負(fù)壓測壓件4、壓縮空氣源5、第二調(diào)壓組件6、第三調(diào)壓組件7、環(huán)境箱
8、排氣口 9、連接管路，以及設(shè)在連接管路上用于連接測試件的第一快插件el、第二快插件e2、第三快插件e3、第四快插件e4，用于控制所在管路的第一控制閥dl、第二控制閥d2、第三控制閥d3和第四控制閥d4。上述部件通過連接管路的組合構(gòu)成了負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)A、正壓泄漏測試系統(tǒng)B和負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)C，僅需通過打開或關(guān)閉某幾個控制閥，即可切換測試系統(tǒng)，實現(xiàn)多種測試。幾個控制閥均采用球閥，可調(diào)流量計3則包含了兩個測量精度不同的流量計，可以根據(jù)不同的測量精度切換。負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)A由真空泵I、第一調(diào)壓組件2、可調(diào)流量計3、第三控制閥d3和負(fù)壓測壓件4組成，待測試的負(fù)壓泄漏測試件10通過第一快插件el與負(fù)壓測壓件4連接，該負(fù)壓測試件4可以根據(jù)所需要的測量精度不同采用U形測壓管或者真空表，當(dāng)需要的精度較高時，采用U形測壓管；當(dāng)需要的精度較低或負(fù)壓較高(大于IOkpa)時，則可采用真空表。負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)C由真空泵I、第一調(diào)壓組件2、第四控制閥d4和環(huán)境箱8組成，真空泵I和第一調(diào)壓組件2由連接管路連接后，伸入環(huán)境箱8內(nèi)。此段連接管路設(shè)有密封工裝，通過密封工裝與環(huán)境箱之間密封設(shè)置，待測試的負(fù)壓塌陷測試件12設(shè)在環(huán)境箱8內(nèi)，通過第四快插件e4與伸入環(huán)境箱8內(nèi)的連接管路連接。第四控制閥d4設(shè)在第一調(diào)壓組件2和待測試的負(fù)壓塌陷測試件12之間的連接管路上，用于控制管路打開或關(guān)閉。而負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)A和負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)C均采用同一個第一調(diào)壓組件2和真空泵I，第一調(diào)壓組件2包含用于調(diào)節(jié)真空泵I壓力的真空調(diào)壓閥21和以及用于顯示真空泵壓力值的真空表22。 正壓泄漏測試系統(tǒng)B由壓縮空氣源5、第二調(diào)壓組件6、第三調(diào)壓組件7、第一控制閥dl、可調(diào)流量計3和第二控制閥d2和排氣口 9依次連接組成，待測試的正壓泄漏測試件通過第二快插件e2和第三快插件e3接在第三調(diào)壓組件7、可調(diào)流量計3之間。第一控制閥dl和第二控制閥d2分別用于控制可調(diào)流量計3前后兩端連接管路的通斷。第二調(diào)壓組件6主要用于對壓縮空氣源5的壓力進(jìn)行粗調(diào)，包括粗調(diào)調(diào)壓閥61和粗調(diào)壓力表62，第三調(diào)壓組件7用于對經(jīng)粗調(diào)后的氣體進(jìn)行微調(diào)，包括微調(diào)調(diào)壓閥71和微調(diào)壓力表72。本裝置對測試件進(jìn)行幾種測試的具體過程為I、負(fù)壓泄漏測試將測試件(空氣濾清器)所有進(jìn)出氣口、滲水孔等密封處理，僅留一抽真空管與本裝置的第一快插件el連接，關(guān)閉第一控制閥dl、第二控制閥d2、第四控制閥d4，打開第三控制閥d3，使得綜合測試裝置處于負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)的狀態(tài)。啟動真空泵，用真空調(diào)壓閥調(diào)節(jié)真空壓力，選擇對應(yīng)的流量計并調(diào)節(jié)壓力，當(dāng)U形測壓管的壓差值達(dá)到要求時，可調(diào)流量計的讀數(shù)為測試件的測量值。2、負(fù)壓塌陷測試將測試件(進(jìn)氣干凈管)放入環(huán)境箱內(nèi)，通過第四快插件e4接入連接管路，根據(jù)設(shè)定的測試條件，改變環(huán)境箱內(nèi)的環(huán)境參數(shù)。當(dāng)環(huán)境參數(shù)符合測試條件后，進(jìn)行塌陷測試，關(guān)閉可調(diào)流量計的調(diào)節(jié)閥，第一控制閥dl，打開第四控制閥d4，使得真空泵直接僅與測試件連通。啟動真空泵，保持設(shè)定壓力，觀察測試件變化情況，進(jìn)行耐壓塌陷測試，或者不斷調(diào)節(jié)真空泵壓力，直到測試件塌陷，進(jìn)行最大真空耐壓測試。3、正壓泄漏測試將測試件(單向閥)的進(jìn)氣口接第三快插件e3，出氣口接第二快插件e2。按單向閥的導(dǎo)通量的要求選擇最大量程的流量計，將選定的流量計調(diào)節(jié)閥開于最大位置，打開第一控制閥dl、第二控制閥d2，關(guān)閉第三控制閥d3和第四控制閥d4，用粗調(diào)調(diào)壓閥2對壓縮空氣源5的壓力進(jìn)行粗調(diào)、微調(diào)調(diào)壓閥3進(jìn)行微調(diào)，使壓力調(diào)到檢測的要求，此時流量計的讀數(shù)為測試件的測量值。若需要檢測泄漏點位于測試件的那個部位，將如上連接的測試件置于水下，通過粗調(diào)調(diào)壓閥2和微調(diào)調(diào)壓閥3緩慢提升通過測試件氣體的氣壓，若有氣泡滲出，則氣泡滲出點即為泄漏點。當(dāng)壓力到一定要求時，水下測試件無氣泡生成，即為滿足要求。
權(quán)利要求1.一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，包括真空泵、第一調(diào)壓組件、可調(diào)流量計、負(fù)壓測壓件、壓縮空氣源、第二調(diào)壓組件、第三調(diào)壓組件、環(huán)境箱、排氣口以及連接管路，其中 所述的真空泵、第一調(diào)壓組件、可調(diào)流量計和負(fù)壓測壓件通過連接管路依次連接組成負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)，待測試的負(fù)壓泄漏測試件與負(fù)壓測壓件連接； 所述的真空泵和第一調(diào)壓組件通過連接管路連接后伸入環(huán)境箱內(nèi)，組成負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)，待測試的負(fù)壓塌陷測試件設(shè)在環(huán)境箱內(nèi)，與伸入環(huán)境箱內(nèi)的連接管路連接； 所述的壓縮空氣源、第二調(diào)壓組件、第三調(diào)壓組件、可調(diào)流量計和排氣口依次通過連接管路連接組成正壓泄漏測試系統(tǒng)，待測試的正壓泄漏測試件接在第三調(diào)壓組件、可調(diào)流量計之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)、負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)和正壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上均設(shè)有用于關(guān)閉所在連接管路的控制閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的正壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第一控制閥和第二控制閥，所述的第一控制閥設(shè)在可調(diào)流量計與待測試的正壓泄漏測試件之間，所述的第二控制閥設(shè)在可調(diào)流量計與排氣口之間，所述的負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第三控制閥，該第三控制閥設(shè)在負(fù)壓測壓件與可調(diào)流量計之間，所述的負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)的連接管路上設(shè)有第四控制閥，該第四控制閥設(shè)在第一調(diào)壓組件和待測試的負(fù)壓塌陷測試件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的控制閥為球閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的負(fù)壓測壓件為U形測壓管或者真空表。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的第一調(diào)壓組件包括真空調(diào)壓閥和真空表，所述的第二調(diào)壓組件包括粗調(diào)調(diào)壓閥和粗調(diào)壓力表，所述的第三調(diào)壓組件包括微調(diào)調(diào)壓閥和微調(diào)壓力表。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，可調(diào)流量計包括至少兩個測量精度不同的流量計。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，所述的負(fù)壓泄漏測試件、負(fù)壓塌陷測試件和正壓泄漏測試件均通過快插件接入所在測試系統(tǒng)的連接管路。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，其特征在于，伸入環(huán)境箱內(nèi)的連接管路上設(shè)有密封工裝，通過密封工裝與環(huán)境箱之間密封設(shè)置。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車進(jìn)氣系統(tǒng)零部件綜合測試裝置，包括真空泵、第一調(diào)壓組件、可調(diào)流量計、負(fù)壓測壓件、壓縮空氣源、第二調(diào)壓組件、第三調(diào)壓組件、環(huán)境箱、排氣口以及連接管路，上述部件分別通過連接管路組成負(fù)壓泄漏測試系統(tǒng)、負(fù)壓塌陷測試系統(tǒng)、正壓泄漏測試系統(tǒng)，由設(shè)置于連接管路上的控制閥控制進(jìn)行切換。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有測試功能多、通用型好等優(yōu)點。
文檔編號G01M13/00GK202748203SQ20122044272
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者蔡其斌 申請人:曼胡默爾濾清器(上海)有限公司