專利名稱：壓縮空氣含油量的測量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
壓縮空氣含油量的測量裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及測量裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及壓縮空氣含油量的測量裝置。
背景技術(shù)：
[0002]噴油螺桿壓縮機的油氣分離器由油氣分離罐及油氣分離芯組成，其中油氣分離罐 用于對含油空氣進行預(yù)分離，油氣分離芯則用于對含油空氣進行精分離。[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，對噴油螺桿壓縮機的排氣含油量，一般通過ISO 8573-2-96《一般用 途壓縮空氣第2部分測定懸浮狀油含量的試驗方法》來進行最終測量，而對由油氣分離罐 的預(yù)分離出來的含油空氣則不進行測量評價，也就是不對噴油螺桿壓縮機的預(yù)分離效果進 行測量。但是，噴油螺桿壓縮機的排氣含油量不僅與油氣分尚芯的質(zhì)量有關(guān)，而且與油氣分 離器罐的設(shè)計息息有關(guān)，即與油氣分離器罐的預(yù)分離效果直接相關(guān)，油氣分離器罐的設(shè)計 合理性可以有效降低壓縮空氣的排氣含油量，如果設(shè)計不合理則會使得預(yù)分離效果差，造 成壓縮空氣的含油量增大，加大了油氣分離芯的負荷，降低了噴油螺桿壓縮機的使用壽命， 同時加大能源的損耗。這樣，現(xiàn)有技術(shù)中，只對油氣分離芯的最終排氣含油量進行測量，缺 乏對油氣分離罐預(yù)分離出來的含油空氣的含油量進行測量，從而無法對油氣分離罐本身的 設(shè)計是否合理或最優(yōu)進行定性評價，從而難以獲得最優(yōu)化油氣分離罐的設(shè)計。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于提供壓縮空氣含油量的測量裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中， 沒有對噴油螺桿壓縮機油氣分離罐中出來的壓縮空氣的含油量進行測量，以致難以評價油 氣分離罐的設(shè)計是否最佳以及獲得最優(yōu)化油氣分離罐的設(shè)計的問題。[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，壓縮空氣含油量的測量裝置，用于測量由噴油螺桿壓 縮機的油氣分離罐出來的含油壓縮空氣的含油量，包括油收集罐、設(shè)于所述油收集罐上端 的第一閥門、設(shè)于所述油收集罐下端的第二閥門以及置于所述第二閥門下方且用于對所述 第二閥門流出的油進行稱重的稱重結(jié)構(gòu)，所述油收集罐上設(shè)有連通所述油氣分離罐的第一 管道，所述第一管道中設(shè)有三位二通閥門，所述油收集罐上還設(shè)有連通所述三位二通閥門 的第二管道，所述第二管道上設(shè)有兩位一通閥門，且設(shè)有連通所述噴油螺桿壓縮機的出油 □。[0006]進一步地，所述稱重結(jié)構(gòu)包括天平以及置于所述天平上且用于收集所述第二閥門 流出的油的收集盤，所述收集盤置于所述第二閥門下方。[0007]進一步地，所述油收集罐上設(shè)有用于觀看所述油收集罐內(nèi)的油是否達到要求位置 的視油鏡。[0008]進一步地，所述第一閥門及第二閥門為球閥。[0009]進一步地，所述壓縮空氣含油量的測量裝置還包括控制所述三位二通閥門及所述 兩位一通閥門運作的控制中心。[0010]進一步地，所述油收集罐下方設(shè)有支撐架。[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，測量裝置連接在油氣分離罐上，油氣分離罐中的含油壓縮空氣 經(jīng)由第一管道進入油收集罐中，油在油收集罐中沉淀，并通過第二閥門流至稱重結(jié)構(gòu)上，當(dāng) 測量完畢后，可以直接通過第二管道將要進入油收集灌中的壓縮空氣回流，該測量裝置可 以直接通過上述步驟測量含油壓縮空氣的預(yù)分離效果，進而通過對效果的評價，對油氣分 離罐進行優(yōu)化設(shè)計，提高含油壓縮空氣的預(yù)分離效果。


[0012]圖1為本實用新型實施例提供的壓縮空氣含油量的測量裝置的立體示意圖。
具體實施方式
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0014]本實用新型提供了壓縮空氣含油量的測量裝置，用于由測量噴油螺桿壓縮機的油 氣分離罐出來的含油壓縮空氣的含油量，包括油收集罐、設(shè)于所述油收集罐上端的第一閥 門、設(shè)于所述油收集罐下端的第二閥門以及置于所述第二閥門下方且用于對所述第二閥門 流出的油進行稱重的稱重結(jié)構(gòu)，所述油收集罐上設(shè)有連通所述油氣分離罐的第一管道，所 述第一管道中設(shè)有三位二通閥門，所述油收集罐上還設(shè)有連通所述三位二通閥門的第二管 道，所述第二管道上設(shè)有兩位一通閥門，且設(shè)有連通所述噴油螺桿壓縮機的出油口。[0015]利用上述的測量裝置可以得到由油氣分離罐出來的含油壓縮空氣的預(yù)分離效果， 從而依據(jù)該預(yù)分離效果，可以評價油氣分離罐的設(shè)計是否合理或者優(yōu)化，并依據(jù)該測量結(jié) 構(gòu)，對油氣分離罐進行優(yōu)化設(shè)計，以改善油氣分離罐對含油壓縮空氣的預(yù)分離效果。[0016]以下結(jié)合具體附圖對本實用新型的實現(xiàn)進行詳細的描述。[0017]如圖1所示，為本實用新型提供的一較佳實施例。[0018]本實施例提供的壓縮空氣含油量測量裝置1，用于對噴油螺桿壓縮機的油氣分離 罐2中出來的含油壓縮空氣進行測量，其包括油收集罐11、設(shè)于油收集罐11上端的第一閥 門18、設(shè)置在油收集罐11下端的第二閥門19以及放置在第二閥門19下方且用于收集第二 閥門19流出的油并稱量油的重量的稱重結(jié)構(gòu)，上述的油收集管通過第一管道15連接至噴 油螺桿壓縮機的油氣分離罐2中，且該第一管道15上設(shè)有三位二通閥門14，油收集罐11上 還設(shè)有第二管道16，該第二管道16 —端連接于油收集罐11，另一端連接于第一管道15中 的兩位一通閥門17，且該第二管道16上設(shè)有連通噴油螺桿壓縮機的回油口 10。[0019]在實際操作過程中，具體的操作步驟如下[0020]I)、打開三位二通閥門14以及兩位一通閥門17，使得油氣分離罐2中的含油壓縮 空氣進入油收集罐11中，此時，第一閥門18以及第二閥門19處于關(guān)閉狀態(tài)；[0021]2)、當(dāng)油收集罐11中的油達到一定高度以后，打開第二閥門19，此時，油收集罐11 中的油則會通過第二閥門19進入稱重結(jié)構(gòu)中；[0022]3)、當(dāng)操作時間達到要求時，關(guān)閉三位二通閥門14以及兩位一通閥門17，此時，由 第一管道15要進入油收集罐11中的含油壓縮空氣則會通過第二管道16，再由第二管道16 的回油口 10進入噴油螺桿壓縮機中；[0023]4)、打開油收集罐11上方的第一閥門18，此時，油收集罐11中的壓縮空氣則會被 放空，且第一管道15、第二管道16以及油收集罐11中的油則會通過第二閥門19流入稱重 結(jié)構(gòu)中，從而利用稱重結(jié)構(gòu)則可得到油的重量；[0024]5)、在同一工況基礎(chǔ)上，重復(fù)多次以上步驟，從而得到油氣分離罐2中含油壓縮空 氣中的含油量，也就是得到油氣分離罐2對含油空氣的預(yù)分離效果。[0025]這樣，利用上述的測量裝置I則可以得到由油氣分離罐2出來的含油壓縮空氣的 預(yù)分離效果，從而依據(jù)該預(yù)分離效果，可以評價油氣分離罐2的設(shè)計是否合理或者優(yōu)化，并 依據(jù)該測量結(jié)構(gòu)，對油氣分離罐2進行優(yōu)化設(shè)計，以改善油氣分離罐2對含油壓縮空氣的預(yù) 分離效果。[0026]具體地，上述的稱重結(jié)構(gòu)包括天平12以及放置在天平12上的收集盤13，該收集盤 13放置在第二閥門19的下方，用于收集由第二閥門19中出來的油，并由天平12對收集盤 13中的油進行稱重。[0027]上述的油收集罐11上設(shè)有視油鏡111，通過該視油鏡111可以看見油收集罐11中 的油是否達到視油鏡111的位置上，從而便于操作人員對測量裝置I進行操作。本實施例 中，當(dāng)油收集罐11中的油達到該視油鏡111的位置上后，操作人員則打開第二閥門19，使得 油收集罐11中的油經(jīng)由第二閥門19進入稱重結(jié)構(gòu)的收集盤13中。[0028]本實施例中，第一閥門18以及第二閥門19為球閥。油收集罐11的下方設(shè)有支撐 架，使得油收集罐11處于撐起的狀態(tài)，從而可以在油收集罐11的下方放置稱重結(jié)構(gòu)。[0029]為了實現(xiàn)對該測量裝置I的自動化操作，本實施例中，測量裝置I還包括有控制中 心，其用于控制第一閥門18、第二閥門19、三位二通閥門14以及兩位一通閥門17的操作， 這樣，操作人員可以根據(jù)實際情況，通過控制中心設(shè)定第一閥門18、第二閥門19、三位二通 閥門14以及兩位一通閥門17的操作時間，從而實現(xiàn)測量裝置I的自動化操作。[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.壓縮空氣含油量的測量裝置，用于測量由噴油螺桿壓縮機的油氣分離罐出來的含油壓縮空氣的含油量，其特征在于，包括油收集罐、設(shè)于所述油收集罐上端的第一閥門、設(shè)于所述油收集罐下端的第二閥門以及置于所述第二閥門下方且用于對所述第二閥門流出的油進行稱重的稱重結(jié)構(gòu)，所述油收集罐上設(shè)有連通所述油氣分離罐的第一管道，所述第一管道中設(shè)有三位二通閥門，所述油收集罐上還設(shè)有連通所述三位二通閥門的第二管道，所述第二管道上設(shè)有兩位一通閥門，且設(shè)有連通所述噴油螺桿壓縮機的出油口。
2 如權(quán)利要求1所述的壓縮空氣含油量的測量裝置，其特征在于，所述稱重結(jié)構(gòu)包括天平以及置于所述天平上且用于收集所述第二閥門流出的油的收集盤，所述收集盤置于所述第二閥門下方。
3.如權(quán)利要求1所述的壓縮空氣含油量的測量裝置，其特征在于，所述油收集罐上設(shè)有用于觀看所述油收集罐內(nèi)的油是否達到要求位置的視油鏡。
4.如權(quán)利要求1至3任一項所述的壓縮空氣含油量的測量裝置，其特征在于，所述第一閥門及第二閥門為球閥。
5.如權(quán)利要求1至3任一項所述的壓縮空氣含油量的測量裝置，其特征在于，所述壓縮空氣含油量的測量裝置還包括控制所述三位二通閥門及所述兩位一通閥門運作的控制中心。
6.如權(quán)利要求1至3任一項所述的壓縮空氣含油量的測量裝置，其特征在于，所述油收集罐下方設(shè)有支撐架。
專利摘要本實用新型涉及測量裝置的技術(shù)領(lǐng)域，公開了壓縮空氣含油量的測量裝置，用于測量油氣分離罐出來的含油壓縮空氣的含油量，包括油收集罐、第一閥門、第二閥門以及用于對所述第二閥門流出的油進行稱重的稱重結(jié)構(gòu)，所述油收集罐上設(shè)有第一管道，所述第一管道中設(shè)有三位二通閥門，所述油收集罐上還設(shè)有第二管道，所述第二管道上設(shè)有兩位一通閥門，且設(shè)有連通所述噴油螺桿壓縮機的出油口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，油氣分離罐中的含油壓縮空氣經(jīng)由第一管道進入油收集罐中，油通過第二閥門流至稱重結(jié)構(gòu)，該測量裝置可以直接通過上述步驟測量含油壓縮空氣的預(yù)分離效果，進而通過對效果的評價，對油氣分離罐進行優(yōu)化設(shè)計，提高含油壓縮空氣的預(yù)分離效果。
文檔編號G01N5/00GK202853995SQ201220429978
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者李桂林, 李福送, 李慶民, 羅雨輝, 錢迪 申請人:深圳壽力亞洲實業(yè)有限公司