專利名稱：一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及數(shù)字萬用表技術領域，特別是一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表。
背景技術：
早在上世紀80年代汽車進入計算機控制時期，美國、日、歐等各大汽車制造企業(yè)開始配備OBD (車載自動診斷系統(tǒng))，OBD系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了 OBD I ,OBD II和OBD III。美國SAE在20世紀90年代中期制定了統(tǒng)一診斷模式的OBD II，使OBD具有統(tǒng)一的標準，這給汽車的故障診斷和檢測維修帶來了諸多方便。在OBD II系統(tǒng)，汽車電子控制系統(tǒng)的信號出現(xiàn)異常且超出了正常的變化范圍，并且E⑶判斷為故障，監(jiān)測器把這一故障以標準代碼的形式存入E⑶內(nèi)部的故障存儲器中。隨著OBD的發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復雜，故障診斷十分困難，汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具，用戶可以利用它迅速地讀取汽車電控系統(tǒng)中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發(fā)生故障的部位及原因。萬用表是電子測量及維修的基本工具，也是汽車電工不可替代的重要工具。萬用表雖然無法讀取汽車故障碼，但可以對汽車常規(guī)電氣系統(tǒng)及微機控制系統(tǒng)的各個部分進行檢測和測量，對這些系統(tǒng)的電路參數(shù)、元件性能、工作狀況進行分析和測試，判斷和排除汽車微機控制電路故障。選擇合適的附件，還可以將它的測試功能擴大，直接對汽車上的壓力、真空、溫度等物理量進行測試，這對判斷、分析汽車微機控制系統(tǒng)的故障十分有利。隨著我國汽車市場保有量的增大，維修問題越來越突出。而汽車電子技術的日益普及和進步，電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜化，使故障診斷十分困難，使用專用診斷儀也只能提供一個判斷故障的方向，很難具體地指示某一故障的部件或部位，只有通過萬用表檢測，才能找出故障的準確部位。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述數(shù)字萬用表及汽車故障診斷儀所存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表及其實現(xiàn)方法，能實現(xiàn)一表多用，特別是方便汽車維護人員使用。本實用新型采用以下方案實現(xiàn)該數(shù)字萬用表一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于，包括一 MCU控制模塊；一萬用表測量模塊，該萬用表測量模塊用于對接收到的電壓、電流、電阻參數(shù)進行測量，并測量結(jié)果發(fā)送給所述MCU控制模塊；一存儲器，該存儲器與所述的MCU控制模塊連接；一顯示驅(qū)動模塊，其與所述的MCU控制模塊連接用以驅(qū)動一顯示屏；一功能開關，該功能開關的一輸出端與所述MCU控制模塊連接，以實現(xiàn)該萬用表測試功能之間的切換；至少兩個測試孔，所述測試孔經(jīng)所述功能開關將測試的訊號發(fā)送給所述的萬用表測量模塊；以及一診斷接口，該診斷接口用以與所述汽車診斷座連接，并采集汽車診斷數(shù)據(jù)通過一接口電路與所述的MCU控制模塊連接。在本實用新型一·實施例中，所述的萬用表測量模塊通過其內(nèi)置的A/D轉(zhuǎn)換器將測量結(jié)果轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號再發(fā)送給所述MCU控制模塊。在本實用新型一實施例中，還包括一萬用表殼體；所述的測試孔、診斷接口以及液晶顯示屏嵌設于該萬用表殼體的上表面。在本實用新型一實施例中，所述的診斷接口是一無線數(shù)據(jù)傳輸接口。在本實用新型一實施例中，還包括一控制鍵盤，所述的控制鍵盤用以向所述MCU控制模塊發(fā)送操作指令。本實用新型通過在數(shù)字萬用表中增加汽車故障診斷功能，不僅可以測量電壓、電流、電阻等電參數(shù)，也能讀取汽車故障碼進而對汽車故障進行診斷分析，使萬用表成為汽車維修中的綜合測試工具，極大地方便汽車維修人員及司機對汽車故障的了解及查找。

圖I是本實用新型實施例的電路原理框圖。圖2是本實用新型實施例的具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型實施例的數(shù)字萬用表中汽車故障診斷功能實現(xiàn)方法流程圖。其中1為外殼；2為顯示屏；3為鍵盤；4為診斷接口 ；5為功能開關；6為測試孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。如圖I所示，本實施例還提供一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于，包括一 MCU控制模塊；一萬用表測量模塊，該萬用表測量模塊用于對接收到的電壓、電流、電阻參數(shù)進行測量，并測量結(jié)果發(fā)送給所述MCU控制模塊；一存儲器，該存儲器與所述的MCU控制模塊連接；一顯示驅(qū)動模塊，其與所述的MCU控制模塊連接用以驅(qū)動一顯示屏；一功能開關，該功能開關的一輸出端與所述MCU控制模塊連接，以實現(xiàn)該萬用表測試功能之間的切換；至少兩個測試孔，所述測試孔經(jīng)所述功能開關將測試的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述的萬用表測量模塊；以及一診斷接口，該診斷接口用以與所述汽車診斷座連接，并采集汽車診斷數(shù)據(jù)通過一接口電路與所述的MCU控制模塊連接。具體的說，請參見圖2，圖3是本實施外殼結(jié)構(gòu)示意圖，圖中該外殼I上嵌設有測試孔6、功能開關5、顯示屏2、鍵盤3以及診斷接口 4，該診斷接口 4用于與汽車診斷座連接以讀取汽車ECU內(nèi)部的故障存儲器中的信息。該診斷接口可以是插座通過電纜與汽車診斷座連接，也可以無線接口，接收接連汽車診斷座無線通訊設備。要說明的是，該診斷接口既可以跟汽車內(nèi)ECU連接通訊，也可以與相關設備(如PC)進行連接，升級存儲器存儲的汽車診斷信息或?qū)⑷f用表測量結(jié)果傳輸給PC。該診斷接口配合如圖I所示的接口電路，將汽車電腦數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合MCU控制模塊要求的規(guī)格以及將MCU向汽車電腦發(fā)出的指令轉(zhuǎn)換為符合汽車電腦要求的規(guī)格(比如信號電平高低)。請繼續(xù)參照圖I和圖2，本實施例中，測試孔與數(shù)字萬用表探頭相連以檢測外部信號；功能開關確定確定數(shù)字萬用表檢測功能模式1、當要實現(xiàn)萬用表測試時，功能開關將MCU置于相關測試設置，并將被測電壓、電流、電阻等連接至萬用表測量模塊進行測量；
2、當要實現(xiàn)汽車故障診斷時，功能開關將MCU置于汽車診斷功能設置。所述的萬用表測量模塊進行電壓、電流、電阻等電參數(shù)測量，本實施例中，該萬用表測量模塊通過模塊內(nèi)的A/D
轉(zhuǎn)換器進行數(shù)字化處理，將測量結(jié)果轉(zhuǎn)換數(shù)字信號傳輸給MCU控制模塊。本實施例中，所述鍵盤是向MCU發(fā)出一些操作指令，比如開始診斷協(xié)議通訊、根據(jù)故障碼調(diào)取汽車診斷信息或升級診斷信息。存儲器是存儲一些測試數(shù)據(jù)以及汽車故障診斷表。顯示驅(qū)動模塊是將MCU傳過來的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為驅(qū)動液晶的信號，液晶顯示屏是顯示測量數(shù)據(jù)、診斷信息、相關操作信息以及人機對話的界面。為了讓一般技術人員更好的理解本實用新型的架構(gòu)，下面結(jié)合本實用新型實現(xiàn)原理做進一步說明。本實用新型是在一萬用表上增設一診斷接口，該診斷接口用以與所述汽車診斷座連接，并采集汽車診斷數(shù)據(jù)，然后所述萬用表的顯示屏顯示汽車診斷結(jié)果。在使用時，首先，將所述診斷接口與汽車診斷座連接；其次，判斷汽車點火開關是否打開，如果打開則進行協(xié)議識別，讀取汽車數(shù)據(jù)，其流程圖可參見圖3。值得一提的是，所有OBD II和EOBD裝備的汽車都包括以下標準化的硬件和軟件標準化的數(shù)據(jù)診斷接口(SAE-J1962)、標準化的解碼器(SAE-J1978)、標準化的電子通訊協(xié)議(KW2000、CAN、CLASS II、IS09141等)、標準化的診斷故障代碼(DTC、SAE-J2012)、標準化的維修服務情報(SEA-J2000)。OBD-II標準中并不止規(guī)定一種通信協(xié)議，而是統(tǒng)一了應用最廣泛的幾種協(xié)議，分別為CAN、IS09141、KWP2000、SAEJ 1850 (PWM)、SAEJ 1850 (VPW)，因此，系統(tǒng)在識別到對應的協(xié)議后，則進行數(shù)據(jù)的讀取。本實施例中，上述的診斷結(jié)果可以是一故障碼，顯示屏顯示該故障代碼，該故障碼DTC都以英文字母開頭，后面跟隨4個數(shù)字。如P0101、C1234、B2236等等。DTC開頭的字母表示被監(jiān)測到的故障系統(tǒng)P為動力系統(tǒng)；B為車身系統(tǒng)；C為底盤系統(tǒng)；U為網(wǎng)絡或數(shù)據(jù)通訊傳輸系統(tǒng)故障碼。其中第一個數(shù)字是通用碼(對所有的車輛制造商)，或是制造商專用碼。比如0指一般碼，I指制造商專用碼。美國通用汽車公司就有幫助你診斷車輛技術狀況所特定的數(shù)字類型編碼。第二個數(shù)字指出了受影響的故障系統(tǒng)類型，數(shù)字從1-7 1為燃油及空氣計量系統(tǒng)；2為燃油及空氣計量系統(tǒng)(特指噴射系統(tǒng)回路功能不良)；3為點火系統(tǒng)或缺缸監(jiān)測系統(tǒng)；4為輔助排放系統(tǒng)；5為車速控制和怠速控制系統(tǒng)；6為計算機輸出線路系統(tǒng)；7為變速箱。所以每個故障碼對應一個診斷信息。本實施例中，我們也可以將該診斷信息(即診斷碼表)存儲于一存儲器中，然后通過比對，找到所述故障碼對應的診斷信息，直接傳送給所述的顯示屏進行顯示。上述實施例僅供說明本實用新型之用，本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換或變化，因此，所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇，由各權利要求限定。
權利要求1.一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于，包括 一 MCU控制模塊； 一萬用表測量模塊，該萬用表測量模塊用于對接收到的電壓、電流、電阻參數(shù)進行測量，并測量結(jié)果發(fā)送給所述MCU控制模塊； 一存儲器，該存儲器與所述的MCU控制模塊連接； 一顯示驅(qū)動模塊，其與所述的MCU控制模塊連接用以驅(qū)動一顯示屏； 一功能開關，該功能開關的一輸出端與所述MCU控制模塊連接，以實現(xiàn)該萬用表測試功能之間的切換； 至少兩個測試孔，所述測試孔經(jīng)所述功能開關將測試的訊號發(fā)送給所述的萬用表測量模塊；以及 一診斷接口，該診斷接口用以與所述汽車診斷座連接，并采集汽車診斷數(shù)據(jù)通過一接口電路與所述的MCU控制模塊連接。
2.根據(jù)權利要求I所述的具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于所述的萬用表測量模塊通過其內(nèi)置的A/D轉(zhuǎn)換器將測量結(jié)果轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號再發(fā)送給所述MCU控制豐吳塊。
3.根據(jù)權利要求I所述的具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于還包括一萬用表殼體；所述的測試孔、診斷接口以及液晶顯示屏嵌設于該萬用表殼體的上表面。
4.根據(jù)權利要求I所述的具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于所述的診斷接口是一無線數(shù)據(jù)傳輸接口。
5.根據(jù)權利要求I所述的具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表，其特征在于還包括一控制鍵盤，所述的控制鍵盤用以向所述MCU控制模塊發(fā)送操作指令。
專利摘要本實用新型涉及一種具有汽車故障診斷功能的數(shù)字萬用表及其實現(xiàn)方法，包括提供一萬用表，其特征在于在所述的萬用表上增設一診斷接口，該診斷接口用以與所述汽車診斷座連接，并采集汽車診斷數(shù)據(jù)，然后所述萬用表的顯示屏顯示汽車診斷結(jié)果。本實用新型通過在數(shù)字萬用表中增加汽車故障診斷功能，不僅可以測量電壓、電流、電阻等電參數(shù)，也能讀取汽車故障碼進而對汽車故障進行診斷分析，使萬用表成為汽車維修中的綜合測試工具，極大地方便汽車維修人員及司機對汽車故障的了解及查找。
文檔編號G01R15/12GK202693655SQ20122033981
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月14日 優(yōu)先權日2012年7月14日
發(fā)明者曾繁建, 黃海林, 陳志宏 申請人:漳州市東方智能儀表有限公司