專利名稱：曲軸位置傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種曲軸位置傳感器，特別是涉及一種采用霍爾效應(yīng)原理來檢測曲軸轉(zhuǎn)速及位置從而獲取發(fā)動機轉(zhuǎn)速信息的曲軸位置傳感器。
背景技術(shù)：
目前，廣泛應(yīng)用于各種汽車發(fā)動機檢測曲軸轉(zhuǎn)速及位置的傳感器為磁電式感應(yīng)原理，內(nèi)部采用漆包線圈繞制，其輸出信號為正弦信號，存在檢測精度低，需要進行信號處理和整形的問題，影響發(fā)動機點火控制系統(tǒng)的控制精度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能夠輸出整形信號，并能保證信號精度的曲軸位置傳感器。為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括主體、外殼、密封圈、永磁體、芯片、電路板、插針，所述的主體側(cè)面方槽內(nèi)裝有電路板，主體前端面方槽內(nèi)裝有霍爾芯片，永磁體位于霍爾芯片正上方的主體側(cè)面圓槽內(nèi)，霍爾芯片與電路板釬焊連接，電路板還與主體上的三根插針釬焊連接，主體與外殼通過超聲波焊接方式連接，且外殼內(nèi)灌注有硅膠。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能夠保證產(chǎn)品輸出信號的精度和一致性，且輸出信號為方波，直接提供給E⑶使用，不需要進行波形整形，通過產(chǎn)品測試輸出信號精度為I度，并且一致性較高。
圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的磁路中磁通量的變化示意圖；圖3是本實用新型的傳感器輸出信號電壓示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。由圖I-圖3可知，本實用新型包括主體I、外殼2、密封圈3、永磁體4、芯片5、電路板6、插針7，所述的主體I側(cè)面方槽內(nèi)裝有電路板6，主體I前端面方槽內(nèi)裝有霍爾芯片5，永磁體4位于霍爾芯片5正上方的主體I側(cè)面圓槽內(nèi)，霍爾芯片5與電路板6釬焊連接，電路板6還與主體I上的三根插針7釬焊連接，主體I與外殼2通過超聲波焊接方式連接，且外殼2內(nèi)灌注有硅膠。 本實用新型電路板6裝入主體I方槽內(nèi)，永磁體4裝入主體I圓槽內(nèi)，霍爾芯片5位于永磁體4正下方，電路板6分別與霍爾芯片5的引腳和主體I上的三根插針7進行釬焊，三根插針7接發(fā)動機ECU，從而實現(xiàn)把霍爾芯片5檢測到的信號經(jīng)過電路板6整形后通過插針輸送給發(fā)動機ECU。同時，主體I與外殼2同心過盈配合，并通過超聲波焊接方式連接，可以保證連接可靠。外殼2與主體I之間灌注有硅膠，進行密封。[0014]本實用新型安裝在發(fā)動機上，當(dāng)信號輪轉(zhuǎn)動時，信號輪與傳感器內(nèi)永久磁鐵之間形成一個變化的磁路，如圖2所示。當(dāng)凸齒正對傳感器探頭時，永久磁鐵的磁通便經(jīng)霍爾芯片和凸齒構(gòu)成回路，此時霍爾芯片將檢測到的通過芯片的磁通量與芯片內(nèi)部設(shè)定的磁通量值進行比較，當(dāng)大于設(shè)定值時，芯片控制輸出級的晶體管導(dǎo)通，傳感器輸出信號電壓為低電平，如圖3所示，例如，當(dāng)電源電壓為5V時，低電平信號電壓為0. I 0.4 V。當(dāng)凸齒離開傳感器探頭時，永久磁鐵的磁通經(jīng)霍爾芯片構(gòu)成回路，此時通過芯片磁通量小于設(shè)定值，芯片控制輸出級的晶體管關(guān)閉，傳感器輸出信號電壓為高電平，例如，當(dāng)電源電壓為5V時，高電平信號電壓為4. 8 5.0 V。另外，傳感器探頭相對凸齒時輸出是高電平還是低電平，即輸出信號與信號輪凸齒相對應(yīng)的邏輯關(guān)系，可以根據(jù)不同的ECU要求進行相應(yīng)的設(shè)定。本實用新型的曲軸位置傳感器把檢測到的信號經(jīng)過內(nèi)部調(diào)制后，輸出信號為方 波，解決了老式磁電式傳感器輸出正弦信號誤差較大的問題，通過調(diào)制輸出的信號精度較高，滿足汽車發(fā)動機點火控制的精度要求，使可燃氣體燃燒更充分，滿足汽車動力性能和尾氣排放指標(biāo)。
權(quán)利要求1. 一種曲軸位置傳感器,包括主體(I)、外殼(2)、密封圈(3)、永磁體(4)、芯片(5)、電路板(6)、插針(7)，其特征在于所述的主體(I)側(cè)面方槽內(nèi)裝有電路板(6)，主體(I)前端面方槽內(nèi)裝有霍爾芯片(5)，永磁體(4)位于霍爾芯片(5)正上方的主體(I)側(cè)面圓槽內(nèi)，霍爾芯片(5 )與電路板(6 )釬焊連接，電路板(6 )還與主體(I)上的三根插針(7 )釬焊連接，主體(I)與外殼(2)通過超聲波焊接方式連接，且外殼(2)內(nèi)灌注有硅膠。
專利摘要本實用新型涉及一種曲軸位置傳感器，包括主體、外殼、密封圈、永磁體、芯片、電路板、插針，所述的主體側(cè)面方槽內(nèi)裝有電路板，主體前端面方槽內(nèi)裝有霍爾芯片，永磁體位于霍爾芯片正上方的主體側(cè)面圓槽內(nèi)，霍爾芯片與電路板釬焊連接，電路板還與主體上的三根插針釬焊連接，主體與外殼通過超聲波焊接方式連接,且外殼內(nèi)灌注有硅膠。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，能夠保證產(chǎn)品輸出信號的精度和一致性，且輸出信號為方波，直接提供給ECU使用，不需要進行波形整形，通過產(chǎn)品測試輸出信號精度為1度，并且一致性較高。
文檔編號G01D5/12GK202793412SQ201220329350
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
發(fā)明者王強, 賈東輝, 周曉剛 申請人:哈爾濱東安志陽汽車電氣有限公司