專利名稱：飛機壓力表測試臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及飛機檢測設備技術領域，尤其是一種飛機壓力表測試臺。
背景技術：
飛機的壓力指示儀表是飛機的重要部件，其穩(wěn)定性和準確性直接關系到飛機的正常運行，需要經常檢測，以確保其性能的穩(wěn)定和準確?，F有的檢測設備為液壓泵，采用手工操作，容易造成過壓，損壞儀表；難以動態(tài)保護恒壓，精度差；不能智能判斷、記錄，效率低下。

實用新型內容為了克服現有的飛機壓力指示儀表測試工具操作不便，效率低，誤差大的不足，本 實用新型提供了一種飛機壓力表測試臺。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種飛機壓力表測試臺，包括電源、控制裝置和液壓系統(tǒng)，電源分為四路，分別為控制電源、外圍驅動電源、驅動電源和400HZ中頻電源，控制電源分兩路，一路與控制裝置、比例閥和壓力系統(tǒng)串聯，另一路與顯示裝置和打印機并聯，驅動電源與步進電機和柱塞泵串聯，液壓系統(tǒng)的一端連接儲能器，另一端通過傳感器連接到控制裝置上。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括控制裝置采用微處理器控制PID控制器。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括微處理器的控制電路分三路，一路串聯驅動器A和電磁閥，一路串聯驅動器B、比例閥控制器和比例閥，另一路串聯步進電機控制器和步進電機。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括微處理器的外圍分別連接鍵盤、打印機和顯不器。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括微處理器連接被測傳感器建立信號輸送通道，并通過傳感器切換器連接低壓基準傳感器和高壓基準傳感器。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括低壓基準傳感器和高壓基準傳感器通過低壓控測處理器和電磁閥控制器串聯到驅動器A。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括液壓系統(tǒng)由柱塞泵、單向閥、比例閥和油箱串聯成回路。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括比例閥與蓄能器、方向閥A、方向閥B和高壓表并聯。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括方向閥A的另一端與油箱連接，方向閥B的另一端與低壓表連接。本實用新型的有益效果是，采用微處理器進行閉環(huán)PID控制器控制和在線測量電路，具有精度高、可靠性好的優(yōu)點，可精確單獨測量壓力傳感器也可測量壓力指示儀表或其配套儀表的性能誤差；完善的電路設計保證壓力測試時高壓部分與低壓部分的互鎖、以確保低壓測試部分的安全性；由原先的人工泵試壓變成自動加壓、測量和記錄，提高了測試效率，該設備能夠對一個傳感器和一個儀表進行多次重復加壓測量，由間斷工作變?yōu)檫B續(xù)工作，整個檢測過程是連續(xù)和動態(tài)的實時控制，避免了人工加壓不當造成的損壞，可減少人工、有效提高設備測試時的自動化水平和測量的準確度和精度。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的流程示意圖；圖2是本實用新型的微處理器工作原理圖；圖3是本實用新型的微處理器流程圖；圖4是本實用新型的液壓系統(tǒng)原理圖；圖5是本實用新型的液壓系統(tǒng)工作液壓圖；圖6是本實用新型的電源流程圖。
具體實施方式
圖I是本實用新型的流程示意圖，圖2是本實用新型的微處理器工作原理圖，圖3是本實用新型的微處理器流程圖，圖4是本實用新型的液壓系統(tǒng)原理圖，圖5是本實用新型的液壓系統(tǒng)工作液壓圖，圖6是本實用新型的電源流程圖，一種飛機壓力表測試臺，包括電源、控制裝置和液壓系統(tǒng)，電源分為四路，分別為控制電源、外圍驅動電源、驅動電源和400HZ中頻電源，控制電源分兩路，一路與控制裝置、比例閥和壓力系統(tǒng)串聯，另一路與顯示裝置和打印機并聯，驅動電源與步進電機和柱塞泵串聯，液壓系統(tǒng)的一端連接儲能器，另一端通過傳感器連接到控制裝置上?？刂蒲b置采用微處理器控制PID控制器。微處理器的控制電路分三路，一路串聯驅動器A和電磁閥，一路串聯驅動器B、比例閥控制器和比例閥，另一路串聯步進電機控制器和步進電機。微處理器的外圍分別連接鍵盤、打印機和顯示器。微處理器連接被測傳感器建立信號輸送通道，并通過傳感器切換器連接低壓基準傳感器和高壓基準傳感器。低壓基準傳感器和高壓基準傳感器通過低壓控測處理器和電磁閥控制器串聯到驅動器A。液壓系統(tǒng)由柱塞泵、單向閥、比例閥和油箱串聯成回路。比例閥與蓄能器、方向閥A、方向閥B和高壓表并聯。方向閥A的另一端與油箱連接，方向閥B的另一端與低壓表連接。該測試臺用于檢測飛機的壓力指示儀表及壓力傳感器的性能誤差，選用意大利ATOS公司的電液比例閥及其驅動器來控制本測試臺的壓力，以實現對壓力的平穩(wěn)、精確的控制；控制電路采用微處理器進行閉環(huán)PID控制器控制和在線測量電路，具有精度高、可靠性好，可精確單獨測量壓力傳感器也可測量壓力指示儀表或其配套儀表的性能誤差；完善的電路設計保證壓力測試時高壓部分與低壓部分的互鎖、以確保低壓測試部分的安全性；該測試臺集測試、誤差計算、顯示、打印于一體，采用菜單操作界面，簡易直觀，測量誤差范圍和測量值均可由鍵盤輸入并自動分析、判斷結果，被測部件接口選用快速接頭，拆裝方便；液壓系統(tǒng)內配有儲能器，使高壓測試更平穩(wěn)、精確，是一臺集智能性和實用性于一體的壓力測試裝置。[0023]液壓系統(tǒng)由步進電機帶動高壓柱塞泵，經比例閥調節(jié)后在測量端形成壓力以供測試，由傳感器的壓力反饋值與設定值比較，經數字PID控制器調節(jié)后控制相應執(zhí)行器動作，使壓力穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內。高壓測量時，使用PID控制器調節(jié)比例閥控制器輸入電壓，以控制比例閥閥門的開度大小，并置電機轉速于合適位置以保障穩(wěn)定壓力值；低壓測量時，置比例閥于合適位置，用PID控制器調節(jié)電機轉速以保障穩(wěn)定壓力值；另外液壓系統(tǒng)還單獨提供被測傳感器通道，可方便用戶單獨校驗傳感器；由微處理器根據所 需壓力，產生三相步進電機驅動電源的控制信號和比例閥驅動信號，并在測試時顯示標準值和檢測值，自動計算誤差范圍，并判斷測試結果是否合格，能連續(xù)進行步進O. 5MPa (高壓)，0. 05MPa (低壓)的壓力測量，顯示屏顯示操作菜單和測試結果，打印機能打印所有檢測數據和誤差值，方便快捷，省時高效。
權利要求1.一種飛機壓力表測試臺，其特征是，包括電源、控制裝置和液壓系統(tǒng)，電源分為四路，分別為控制電源、外圍驅動電源、驅動電源和400HZ中頻電源，控制電源分兩路，一路與控制裝置、比例閥和壓力系統(tǒng)串聯，另一路與顯示裝置和打印機并聯，驅動電源與步進電機和柱塞泵串聯，液壓系統(tǒng)的一端連接儲能器，另一端通過傳感器連接到控制裝置上。
2.根據權利要求I所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，控制裝置采用微處理器控制PID控制器。
3.根據權利要求2所述的飛機壓力表測試臺，其特征是微處理器的控制電路分三路，一路串聯驅動器A和電磁閥，一路串聯驅動器B、比例閥控制器和比例閥，另一路串聯步進電機控制器和步進電機。
4.根據權利要求2所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，微處理器的外圍分別連接鍵盤、打印機和顯不器。
5.根據權利要求2所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，微處理器連接被測傳感器建立信號輸送通道，并通過傳感器切換器連接低壓基準傳感器和高壓基準傳感器。
6.根據權利要求5所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，低壓基準傳感器和高壓基準傳感器通過低壓控測處理器和電磁閥控制器串聯到驅動器A。
7.根據權利要求I所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，液壓系統(tǒng)由柱塞泵、單向閥、比例閥和油箱串聯成回路。
8.根據權利要求I所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，比例閥與蓄能器、方向閥A、方向閥B和高壓表并聯。
9.根據權利要求8所述的飛機壓力表測試臺，其特征是，方向閥A的另一端與油箱連接，方向閥B的另一端與低壓表連接。
專利摘要本實用新型涉及飛機檢測設備技術領域，尤其是一種飛機壓力表測試臺。其包括電源、控制裝置和液壓系統(tǒng)，電源分為四路，分別為控制電源、外圍驅動電源、驅動電源和400Hz中頻電源，控制電源分兩路，一路與控制裝置、比例閥和壓力系統(tǒng)串聯，另一路與顯示裝置和打印機并聯，驅動電源與步進電機和柱塞泵串聯，液壓系統(tǒng)的一端連接儲能器，另一端通過傳感器連接到控制裝置上。采用微處理器進行數字控制，可減少人工。可有效提高設備測試時的自動化水平?？捎行岣邷y量的準確度和精度。
文檔編號G01L27/00GK202648873SQ20122028829
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權日2012年6月19日
發(fā)明者邱偉平 申請人:常州宇田電氣有限公司