專利名稱：指南車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及指南車。
背景技術(shù)：
指南車，又稱司南車，是中國(guó)古代用來(lái)指示方向的一種機(jī)械裝置。它利用差速齒輪原理，它與指南針利用地磁效應(yīng)不同，它是利用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由車上木人指示方向。不論車子轉(zhuǎn)向何方，木人的手始終指向南方，“車雖回運(yùn)而手常指南。南車是古代ー種指示方向的車輛，也作為帝王的儀仗車輛。指南車起源很早，歷代曾幾度重制，但均未留下資料。直至宋代才有完整的資料。它利用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和離合裝置來(lái)指示方向。在特定條件下，車子轉(zhuǎn)向時(shí)木人手臂仍指南。指南車的自動(dòng)離合裝置顯示了古代機(jī)械技術(shù)的卓越成就。實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型的目的為了提供ー種行進(jìn)不改指定方向的指南車。 為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案包含對(duì)稱分布的兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ輪，所述動(dòng)カ輪上各自有隨著動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以傳動(dòng)的動(dòng)カ帶，所述動(dòng)力帯為封閉且經(jīng)過(guò)動(dòng)カ輪后分別經(jīng)過(guò)圍繞框架豎框分布的傳動(dòng)輪，然后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪，動(dòng)カ帶經(jīng)過(guò)其中一個(gè)動(dòng)カ輪后經(jīng)過(guò)圍繞框架豎框?qū)ΨQ分布的上轉(zhuǎn)傳輪后經(jīng)過(guò)上轉(zhuǎn)輪構(gòu)成閉合回路，另ー個(gè)動(dòng)力帶經(jīng)過(guò)圍繞框架豎框?qū)ΨQ分布的下轉(zhuǎn)傳輪后經(jīng)過(guò)下轉(zhuǎn)輪構(gòu)成閉合回路；上轉(zhuǎn)輪和下轉(zhuǎn)輪圍繞中位桿同軸分布，兩者之間還有中位輪，中位輪上有垂直于中位輪所在平面的抵消轉(zhuǎn)輪，抵消轉(zhuǎn)輪圍繞在半徑延伸軸上可以轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中位桿固定在框架上，其上有指針。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述半徑延伸軸在中位輪所在平面上，沿著其半徑方向延伸。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述中位桿上有固定卡桿，所述中位輪上有和固定卡桿配合而固定其位置的空隙形狀。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述下轉(zhuǎn)輪的位置被低位定桿軸向卡定。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于還包括拉動(dòng)框架的整體的拉桿，拉桿連接著框架底端，其末端通過(guò)定位銷固定在框架上。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在干所述中位桿的上下通過(guò)框架上的頂孔和下孔固定。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述抵消轉(zhuǎn)輪有ー個(gè)以上，且圍繞中位輪的圓心均勻分布。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述指針為手臂可以抬起的指南人形狀。采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，具有如下有益效果中位桿固定，帶著上邊的指針也一直指向南方，抵消轉(zhuǎn)輪使得上轉(zhuǎn)輪和下轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成的摩擦カ抵消，可以做成模型展覽，也可以做成教學(xué)用具、兒童益智玩具、エ藝品以及旅游紀(jì)念品。


為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一歩進(jìn)行說(shuō)明圖I為分體預(yù)安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為分體半安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為安裝好的實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖4為中位輪的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.上轉(zhuǎn)傳輪；2.頂孔；3.框架；4.下孔；5.下轉(zhuǎn)傳輪；6..動(dòng)カ輪；7.中位桿；8.固定卡桿；9.低位定桿；10.上轉(zhuǎn)輪；11.中位輪；12.下轉(zhuǎn)輪；13.定位銷；14.拉桿；15.指針;16動(dòng)カ帶;17.半徑延伸軸；18.抵消轉(zhuǎn)輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制包含對(duì)稱分布的兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ輪6，所述動(dòng)カ輪6上各自有隨著動(dòng)カ輪6轉(zhuǎn)動(dòng)可以傳動(dòng)的動(dòng)カ帶16，所述動(dòng)力帯16為封閉且經(jīng)過(guò)動(dòng)カ輪6后分別經(jīng)過(guò)圍繞框架3豎框分布的傳動(dòng)輪，然后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪，動(dòng)力帯16經(jīng)過(guò)其中ー個(gè)動(dòng)カ輪6后經(jīng)過(guò)圍繞框架3豎框?qū)ΨQ分布的上轉(zhuǎn)傳輪I后經(jīng)過(guò)上轉(zhuǎn)輪10構(gòu)成閉合回路，另ー個(gè)動(dòng)カ帶16經(jīng)過(guò)圍繞框架3豎框?qū)ΨQ分布的下轉(zhuǎn)傳輪5后經(jīng)過(guò)下轉(zhuǎn)輪12構(gòu)成閉合回路；上轉(zhuǎn)輪10和下轉(zhuǎn)輪12圍繞中位 桿7同軸分布，兩者之間還有中位輪11，中位輪11上有垂直于中位輪11所在平面的抵消轉(zhuǎn)輪18，抵消轉(zhuǎn)輪18圍繞在半徑延伸軸7上可以轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中位桿7固定在框架上，其上有指針15。作用的時(shí)候，兩個(gè)動(dòng)カ輪6均向前轉(zhuǎn)動(dòng)，，但是其對(duì)稱分布，并且上轉(zhuǎn)傳輪I和下轉(zhuǎn)傳輪5分布于框架2的豎框上，也是對(duì)稱分布，因此動(dòng)力帯16帶動(dòng)的上轉(zhuǎn)輪10和下轉(zhuǎn)輪12是反向轉(zhuǎn)動(dòng)的。而抵消轉(zhuǎn)輪18正好可以轉(zhuǎn)動(dòng)，可以講兩者之間的摩擦カ抵消，從而保證指南方向的不變更。而中位桿7的固定為指針15的固定更提供了物理基礎(chǔ)，使得車輪可以輕松前迸，而指南方向不變。所述半徑延伸軸7在中位輪11所在平面上，沿著其半徑方向延伸。所述中位桿7上有固定卡桿8,所述中位輪11上有和固定卡桿8配合而固定其位置的空隙形狀。所述下轉(zhuǎn)輪12的位置被低位定桿9軸向卡定。還包括拉動(dòng)框架3的整體的拉桿14，拉桿14連接著框架3底端，其末端通過(guò)定位銷13固定在框架3上。所述中位桿7的上下通過(guò)框架3上的頂孔2和下孔4固定。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述抵消轉(zhuǎn)輪18有ー個(gè)以上，且圍繞中位輪11的圓心均勻分布。所述指針15為手臂可以抬起的指南人形狀。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.指南車，其特征在于包含對(duì)稱分布的兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)カ輪出)，所述動(dòng)カ輪(6)上各自有隨著動(dòng)カ輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)可以傳動(dòng)的動(dòng)カ帶(16)，所述動(dòng)カ帶(16)為封閉且經(jīng)過(guò)動(dòng)カ輪(6)后分別經(jīng)過(guò)圍繞框架(3)豎框分布的傳動(dòng)輪，然后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪，動(dòng)力帯(16)經(jīng)過(guò)其中ー個(gè)動(dòng)カ輪(6)后經(jīng)過(guò)圍繞框架(3)豎框?qū)ΨQ分布的上轉(zhuǎn)傳輪(I)后經(jīng)過(guò)上轉(zhuǎn)輪(10)構(gòu)成閉合回路，另ー個(gè)動(dòng)カ帶(2經(jīng)過(guò)圍繞框架(3)豎框?qū)ΨQ分布的下轉(zhuǎn)傳輪(5)后經(jīng)過(guò)下轉(zhuǎn)輪(12)構(gòu)成閉合回路；上轉(zhuǎn)輪(10)和下轉(zhuǎn)輪(12)圍繞中位桿(7)同軸分布，兩者之間還有中位輪(11)，中位輪(11)上有垂直于中位輪(11)所在平面的抵消轉(zhuǎn)輪(18)，抵消轉(zhuǎn)輪(18)圍繞在半徑延伸軸(7)上可以轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中位桿(7)固定在框架上，其上有指針(15)。
2.如權(quán)利要求前I所述的指南車，其特征在于所述半徑延伸軸(7)在中位輪(11)所在平面上，沿著其半徑方向延伸。
3.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在于所述中位桿(7)上有固定卡桿⑶，所述中位輪(11)上有和固定卡桿(8)配合而固定其位置的空隙形狀。
4.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在干所述下轉(zhuǎn)輪(12)的位置被低位定桿(9)軸向卡定。
5.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在干還包括拉動(dòng)框架(3)的整體的拉桿(14)，拉桿(14)連接著框架(3)底端，其末端通過(guò)定位銷(13)固定在框架(3)上。
6.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在于所述中位桿(7)的上下通過(guò)框架(3)上的頂孔⑵和下孔⑷固定。
7.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在于所述抵消轉(zhuǎn)輪(18)有ー個(gè)以上，且圍繞中位輪(11)的圓心均勻分布。
8.如權(quán)利要求I所述的的指南車，其特征在于所述指針(15)為手臂可以抬起的指南人形狀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及指南車。本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案包含對(duì)稱分布的兩個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力輪，所述動(dòng)力輪上各自有隨著動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)可以傳動(dòng)的動(dòng)力帶，所述動(dòng)力帶為封閉且經(jīng)過(guò)動(dòng)力輪后分別經(jīng)過(guò)圍繞框架豎框分布的傳動(dòng)輪，然后經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪，上轉(zhuǎn)輪和下轉(zhuǎn)輪圍繞中位桿同軸分布，兩者之間還有中位輪，中位輪上有垂直于中位輪所在平面的抵消轉(zhuǎn)輪，抵消轉(zhuǎn)輪圍繞在半徑延伸軸上可以轉(zhuǎn)動(dòng)；所述中位桿固定在框架上，其上有指針。具有如下有益效果中位桿固定，帶著上邊的指針也一直指向南方，抵消轉(zhuǎn)輪使得上轉(zhuǎn)輪和下轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成的摩擦力抵消，可以做成模型展覽，也可以做成教學(xué)用具、兒童益智玩具、工藝品以及旅游紀(jì)念品。
文檔編號(hào)G01C17/00GK202614237SQ201220249788
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者楊水利, 楊彥衛(wèi) 申請(qǐng)人:楊水利