專利名稱：涵洞水位檢測報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測警示裝置，尤其是涉及一種檢測涵洞內(nèi)積水深度并的涵洞水位檢測報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了大量的過山隧道、過江河隧道等涵洞結(jié)構(gòu)的道路，這些隧道涵洞一方面提高交通運(yùn)輸?shù)哪芰?，緩減了交通擁擠的壓力，另一方面也使得路網(wǎng)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，給交通安全帶來潛在的隱患。當(dāng)遇到大雨或者暴雨等惡劣天氣情況時(shí)，由于道路排水系統(tǒng)不能及時(shí)排清道路的積水，致使路面水位逐漸升高，從而影響過往車輛的安全。而車輛保險(xiǎn)公司對(duì)于排氣管進(jìn)水
這類的保險(xiǎn)賠償呈現(xiàn)逐年減少或不提供該保險(xiǎn)項(xiàng)目的趨勢。中華人民共和國國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2010年12月01日公開了授權(quán)公告號(hào)為CN201662891U的專利文獻(xiàn)，名稱是一種立交、橋梁、涵洞用通行狀況監(jiān)控警告設(shè)備，其包括安裝在需要監(jiān)控區(qū)域的監(jiān)測設(shè)備，接收該監(jiān)測設(shè)備所收集的數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理、根據(jù)處理結(jié)果發(fā)出執(zhí)行指令的控制部，接收并執(zhí)行控制部所發(fā)出指令的警告設(shè)備，所述的監(jiān)測設(shè)備包括安裝在立交橋、橋梁或涵洞上的水位監(jiān)測傳感機(jī)構(gòu)或水位監(jiān)測傳感器。此方案只是給過往的司機(jī)提醒涵洞內(nèi)有積水無法通行，但是不能通知管理部門對(duì)積水采取有效的措施來恢復(fù)通行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的不能將積水情況告知管理部門的技術(shù)問題，提供一種可以將當(dāng)前涵洞積水情況傳遞給相關(guān)管理部門的工作人員，使得工作人員可以根據(jù)情況及時(shí)調(diào)配人員和設(shè)備來抽取或排干積水，盡快恢復(fù)涵洞通行的涵洞水位檢測
報(bào)警裝置。本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種涵洞水位檢測報(bào)警裝置，包括控制器、聲光報(bào)警模塊、水位傳感器、通訊模塊和為整個(gè)裝置供電的供電模塊，所述控制器分別連接所述聲光報(bào)警模塊、所述水位傳感器和所述通訊模塊，所述水位傳感器安裝在涵洞內(nèi)，所述聲光報(bào)警模塊安裝在涵洞入口處。水位傳感器安裝在涵洞內(nèi)最低路面上方，如果涵洞內(nèi)的道路有起伏可以安裝多個(gè)水位傳感器。聲光報(bào)警模塊可以是紅色的閃爍燈和揚(yáng)聲器，二者結(jié)合可以讓駕駛員及時(shí)獲知報(bào)警信息。當(dāng)控制器通過水位傳感器檢測到涵洞內(nèi)積水超過可通過高度時(shí)，則控制聲光報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，通知過往的車輛不要進(jìn)入涵洞內(nèi)，而是繞道行駛，避免發(fā)生在水中熄火的事故。同時(shí)控制器控制通訊模塊將積水情況發(fā)送給管理部門，管理部門接收到積水超過可通行高度的信息以后馬上調(diào)配人員和設(shè)備前往積水的涵洞進(jìn)行排水作業(yè)，使得道路可以盡快恢復(fù)通行。作為優(yōu)選，所述通訊模塊包括GSM模塊。作為優(yōu)選，所述通訊模塊包括有線網(wǎng)絡(luò)模塊。[0009]無線網(wǎng)絡(luò)沒有線纜的限制，具有較廣泛的適用性；有線網(wǎng)絡(luò)適用于一些無線信號(hào)不好(如涵洞較深處)的環(huán)境，彌補(bǔ)無線網(wǎng)絡(luò)的不足。作為優(yōu)選，所述供電模塊包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板與所述蓄電池連接。太陽能電池板安裝在涵洞外部光照條件較好的位置。太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)換為電能給整個(gè)裝置供電，有多余的電量則存儲(chǔ)在蓄電池中，供晚上或者光線不好的時(shí)候使用。作為優(yōu)選，所述供電模塊還包括交流變壓電源。在太陽能電池板和蓄電池提供的電能不足時(shí)，裝置還可以通過與市電連接的交流變壓電源所提供的電能工作。作為優(yōu)選，涵洞水位檢測報(bào)警裝置還包括顯示屏，所述顯示屏與所述控制器連接，所述顯示屏安裝在涵洞入口上方。顯示屏可以顯示當(dāng)前積水深度，駕駛員可以根據(jù)自己所駕駛車輛的最大涉水深度來判斷是否可以通過涵洞，選擇性更強(qiáng)。本實(shí)用新型帶來的有益效果是，可以及時(shí)通知駕駛員和管理部門涵洞中有積水以 及積水深度，避免發(fā)生車輛在涵洞積水中熄火的事故，同時(shí)讓管理部門可以及時(shí)進(jìn)行排水，盡快恢復(fù)涵洞通行，具有多種通訊方式，可以適應(yīng)不同的使用環(huán)境，所使用的能源綠色環(huán)保。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)框圖；圖中1、控制器，2、聲光報(bào)警模塊，3、水位傳感器，4、通訊模塊，5、顯示屏，6、供電模塊。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種涵洞水位檢測報(bào)警裝置，如圖I所示，包括控制器I和分別與控制器I連接的聲光報(bào)警模塊2、水位傳感器3、通訊模塊4和顯示屏5。整個(gè)裝置由供電模塊6提供電源。聲光報(bào)警模塊2包括紅色閃爍燈和揚(yáng)聲器，紅色閃爍燈和揚(yáng)聲器都安裝在涵洞入口處。水位傳感器3為超聲波水位傳感器，安裝在涵洞內(nèi)最低路面上方。顯示屏5安裝在涵洞入口上方。通訊模塊4包括GSM模塊和有線網(wǎng)絡(luò)模塊，涵洞水位檢測報(bào)警裝置通過通訊模塊與管理部門的接收終端連接，接收終端為計(jì)算機(jī)或者手機(jī)。供電模塊6包括太陽能電池板、蓄電池和交流變壓電源。在陽光充足時(shí)可以通過太陽能電池板為裝置供電，多余的電能可以給蓄電池充電。在光照條件不好的情況下可以通過蓄電池給裝置供電。當(dāng)光照條件不好而蓄電池電能又耗盡時(shí)，裝置通過交流變壓電源工作?？刂破鱅通過水位傳感器3檢測涵洞內(nèi)的最大積水深度，同時(shí)將當(dāng)前積水深度在顯示屏5上顯示。當(dāng)積水深度超過40厘米時(shí)，控制器I控制聲光報(bào)警模塊2的紅色閃爍燈閃爍，同時(shí)控制揚(yáng)聲器發(fā)出提示音，對(duì)過往的駕駛員進(jìn)行報(bào)警。同時(shí)控制器I通過通訊模塊4將積水深度信息發(fā)送到管理部門的接收終端上，管理部門接收到信息以后可以立刻安排人員和設(shè)備到積水的涵洞內(nèi)排水，盡快恢復(fù)通行。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了水位傳感器、通訊模塊等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語
的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，包括控制器、聲光報(bào)警模塊、水位傳感器、通訊模塊和為整個(gè)裝置供電的供電模塊，所述控制器分別連接所述聲光報(bào)警模塊、所述水位傳感器和所述通訊模塊，所述水位傳感器安裝在涵洞內(nèi)，所述聲光報(bào)警模塊安裝在涵洞入口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述通訊模塊包括GSM模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述通訊模塊包括有線網(wǎng)絡(luò)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述供電模塊包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板與所述蓄電池連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，所述供電模塊還包括交流變壓電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其特征在于，還包括顯示屏，所述顯示屏與所述控制器連接，所述顯示屏安裝在涵洞入口上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種涵洞水位檢測報(bào)警裝置，其包括控制器、聲光報(bào)警模塊、水位傳感器、通訊模塊和為整個(gè)裝置供電的供電模塊，控制器分別連接其它各模塊，聲光報(bào)警模塊安裝在涵洞入口處。水位傳感器安裝在涵洞內(nèi)最低路面上方。當(dāng)控制器通過水位傳感器檢測到涵洞內(nèi)積水超過可通過高度時(shí)，則控制聲光報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，通知過往的車輛不要進(jìn)入涵洞內(nèi)。同時(shí)控制器控制通訊模塊將積水情況發(fā)送給管理部門，管理部門接收到積水超過可通行高度的信息以后馬上調(diào)配人員和設(shè)備前往積水的涵洞進(jìn)行排水作業(yè)，使得道路可以盡快恢復(fù)通行。本實(shí)用新型適用于所有可能發(fā)生積水的道路。
文檔編號(hào)G01F23/00GK202614324SQ201220223458
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者陳錫愛, 王凌, 鄭恩輝 申請(qǐng)人:中國計(jì)量學(xué)院