專利名稱：一種空氣流量計(jì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種空氣流量計(jì)。
技術(shù)背景 在汽車(chē)空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間的進(jìn)氣管道上安裝有空氣流量計(jì)，作為測(cè)量空氣質(zhì)量流量之用。該空氣流量計(jì)的現(xiàn)有技術(shù)采用熱絲式結(jié)構(gòu)的傳感頭，制作十分困難，且傳感頭裸露在進(jìn)氣管道中，不僅容易吸附灰塵，而且容易被空氣中的小顆粒撞擊而碎壞，所以可靠性低，同時(shí)由于熱絲式傳感頭電阻值較小，通過(guò)電流大，取樣電阻耗損功率大，故不得不將其置于風(fēng)道中進(jìn)行冷卻，也增加了制作難度。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是在于提供一種制作方便、不易吸附灰塵、可靠性高、測(cè)量精度高的空氣流量計(jì)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來(lái)完成的一種空氣流量計(jì)，其特征在于所述空氣流量計(jì)包括傳感頭、玻璃體、線路板和塑料外殼，傳感頭采用鉬阻并用玻璃體封裝，鉬阻通過(guò)導(dǎo)電桿與線路板電連接，線路板在塑料外殼上固定安裝。本實(shí)用新型的傳感頭采用鉬阻結(jié)構(gòu)并用玻璃體封裝，制作方便、不易吸附灰塵、可靠性高，鉬阻的阻值相比熱絲式傳感頭的阻值大，有效避免電流大對(duì)傳感器的損壞，測(cè)量精度高，響應(yīng)快。

本實(shí)用新型有如下附圖圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。參照附圖1，該種空氣流量計(jì)，包括傳感頭I、玻璃體2、線路板5和塑料外殼3，傳感頭I采用鉬阻并用玻璃體2封裝，玻璃體2的材質(zhì)主要為玻璃纖維基材內(nèi)添加熱敏材料，鉬阻通過(guò)導(dǎo)電桿4與線路板5電連接，線路板5在塑料外殼3上固定安裝。上述空氣流量計(jì)安裝在汽車(chē)濾清器與節(jié)氣門(mén)之間的進(jìn)氣管道上，其基本原理是將鉬阻傳感頭置于風(fēng)道內(nèi)，事先將鉬阻加熱到一定溫度，汽車(chē)發(fā)動(dòng)后，隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)大，進(jìn)氣流量也增大，置于進(jìn)氣風(fēng)道中的鉬阻溫度及其電阻值降低，這樣就可以通過(guò)線路板的惠斯通電橋輸出一個(gè)與進(jìn)風(fēng)量方根成正比的電壓，從而達(dá)到測(cè)量空氣質(zhì)量流量的目的。
權(quán)利要求1. 一種空氣流量計(jì)，其特征在于所述空氣流量計(jì)包括傳感頭、玻璃體、線路板和塑料外殼，傳感頭采用鉬阻并用玻璃體封裝，鉬阻通過(guò)導(dǎo)電桿與線路板電連接，線路板在塑料外殼上固定安裝。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空氣流量計(jì)，其特征在于所述空氣流量計(jì)包括傳感頭、玻璃體、線路板和塑料外殼，傳感頭采用鉑阻并用玻璃體封裝，鉑阻通過(guò)導(dǎo)電桿與線路板電連接，線路板在塑料外殼上固定安裝。本實(shí)用新型安裝在汽車(chē)空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)之間進(jìn)氣管道上，制作方便、不易吸附灰塵、可靠性高、測(cè)量精度高。
文檔編號(hào)G01F1/69GK202382783SQ20112057112
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者邵作友 申請(qǐng)人:溫州市日益機(jī)車(chē)部件有限公司