專利名稱:一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域,尤其是涉及一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備。
背景技術(shù):
在汽車行駛的過程中, 為了讓駕乘人員更舒適、更安全設(shè)置了汽車空調(diào)。汽車空調(diào)可以改善車內(nèi)的溫度和濕度,使車內(nèi)冬暖夏涼,濕度適宜。在提高了舒適度的同時(shí),相對也就提高了駕乘人員的安全性。汽車空調(diào)的控制分為自動和手動兩種方式。自動控制是通過設(shè)置在特殊位置的傳感器反饋信息,再通過預(yù)先編好的控制程序控制伺服電機(jī)帶動各風(fēng)門的運(yùn)動,以達(dá)到各種出風(fēng)模式和制熱制冷的目的。而手動控制是通過轉(zhuǎn)動控制面板的旋鈕,通過拉索傳動控制各風(fēng)門的運(yùn)動狀態(tài),以達(dá)到各種出風(fēng)模式和制熱制冷的目的。然而,由于拉索裝配時(shí)受周邊環(huán)境以及結(jié)構(gòu)的約束造成拉索扭曲變形,進(jìn)而導(dǎo)致控制面板手感不均勻,穩(wěn)定性較差,影響使用者的舒適度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其目的是通過檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內(nèi)部套管之間在模擬負(fù)載的情況下所受摩擦力的情況,以達(dá)到控制拉索裝配后走向?qū)照{(diào)控制面板手感的影響,提聞廣品的一致性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備包括試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu),所述的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括安裝在固定支架上的測試主板,測試主板的一端設(shè)有直流式電機(jī)和滑軌,滑軌的一端與直流式電機(jī)連接,測試主板的另一端設(shè)有折彎盤;滑軌內(nèi)安裝有推拉力計(jì),被檢測樣件拉索的一端與推拉力計(jì)連接,且繞在折彎盤的外圓周上垂直下來,被檢測樣件拉索的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤,被檢測樣件拉索的尾端連接有砝碼;所述的控制機(jī)構(gòu)包括用于控制直流式電機(jī)的直流電機(jī)控調(diào)速旋鈕、直流電機(jī)控制器開關(guān)、電流換向開關(guān)、總電源開關(guān)以及保險(xiǎn)裝置。所述的測試主板和固定支架之間設(shè)有調(diào)節(jié)測試主板和固定之間相對位置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),并設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷對位置進(jìn)行固定。所述的折彎盤的圓周外圍設(shè)有多個(gè)控制被測試樣件拉索走向的拉索限位銷和拉索限位塊。所述的固定支架的底部圓周上設(shè)有多個(gè)用來調(diào)整測試主板相對水平的調(diào)節(jié)螺栓。所述的保險(xiǎn)裝置是保險(xiǎn)絲。具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)I.該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內(nèi)部套管之間在模擬負(fù)載的情況下所受摩擦力的情況,以達(dá)到控制拉索裝配后走向?qū)照{(diào)控制面板手感的影響,提高產(chǎn)品的一致性,滿足客戶及最終消費(fèi)者的要求。2.該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備通過調(diào)節(jié)測試主板和固定支架之間的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷能夠使測試主板轉(zhuǎn)動相對的位置,從而形成不同的測試條件。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I所示結(jié)構(gòu)的俯視圖。圖3為圖I所示結(jié)構(gòu)的左視圖。圖4為圖I所示結(jié)構(gòu)的后視圖。圖5為本實(shí)用新型的控制機(jī)構(gòu)圖。圖6為測試主板旋轉(zhuǎn)后的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為測試主板旋轉(zhuǎn)后的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為測試主板旋轉(zhuǎn)后的第四種結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1-8中,I :直流式電機(jī);2 :推拉力計(jì);3 :滑軌;4 :折彎盤;5 :拉索限位銷;6 拉索限位塊;7 :測試主板;8 :固定支架;9 :調(diào)節(jié)螺栓;10 :被檢查樣件拉索;11 :砝碼;12 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);13 :旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷;14 :直流電機(jī)控調(diào)速旋鈕;15 :直流電機(jī)控制器開關(guān);16 電流換向開關(guān);17 :總電源開關(guān);18 :保險(xiǎn)裝置。
具體實(shí)施方式
由圖1-5所示結(jié)構(gòu)結(jié)合可知,該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備包括試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu),試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括安裝在固定支架8上的測試主板7,測試主板7的一端設(shè)有直流式電機(jī)I和滑軌3,滑軌3的一端與直流式電機(jī)I連接,測試主板7的另一端設(shè)有折彎盤4,折彎盤4的圓周外圍設(shè)有多個(gè)控制被測試樣件拉索10走向的拉索限位銷5和拉索限位塊6 ;滑軌3內(nèi)安裝有推拉力計(jì)2,被檢測樣件拉索10的一端與推拉力計(jì)2連接,且繞在折彎盤4的外圓周上垂直下來,被檢測樣件拉索10的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤4,被檢測樣件拉索10的尾端連接有砝碼11,固定支架8的底部圓周上設(shè)有多個(gè)用來調(diào)整測試主板7相對水平的調(diào)節(jié)螺栓9??刂茩C(jī)構(gòu)包括用于控制直流式電機(jī)I的直流電機(jī)控調(diào)速旋鈕14、直流電機(jī)控制器開關(guān)15、電流換向開關(guān)16、總電源開關(guān)17以及保險(xiǎn)裝置18,保險(xiǎn)轉(zhuǎn)售18為保險(xiǎn)絲。測試主板7和固定支架8之間設(shè)有調(diào)節(jié)測試主板7和固定之間8相對位置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12,并設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷13對位置進(jìn)行固定。通過調(diào)節(jié)測試主板7和固定支架8之間的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷13能夠使測試主板7轉(zhuǎn)動相對的位置,從而形成不同的測試條件,如圖6-8所示結(jié)構(gòu)。利用上述用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備進(jìn)行測試的方法包括I)將測試設(shè)備放置在平整的平臺上,如果有傾斜現(xiàn)象,需調(diào)節(jié)固定支架8底座上的調(diào)節(jié)螺栓9 ;2)調(diào)節(jié)測試主板7和固定支架8之間的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12使測試主板7旋轉(zhuǎn)到所需的測試角度,保證測試主板7處于水平或豎直狀態(tài),并通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷13固定旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)12,使測試主板7和固定支架8不能發(fā)生相對轉(zhuǎn)動;3)將推拉力計(jì)2表盤調(diào)零;4)將被檢測樣件拉索10安裝到位后,在被檢測樣件拉索10的尾部懸掛砝碼11 ;5)打開控制器總電源開關(guān)17,確定拉絲移動的方向,調(diào)節(jié)電流換向開關(guān)16,然后調(diào)節(jié)直流電機(jī)控調(diào)速旋鈕14設(shè)定電機(jī)輸出的直線速度,再打開直流電機(jī)控制器開關(guān)15,測試開始;6)當(dāng)被檢測樣件拉索10拉絲懸掛重物的一段接近拉索護(hù)套5 IOmm時(shí),關(guān)閉直流電機(jī)控制器開關(guān)15,讀數(shù)記錄;每一根被檢測樣件拉索10均要測試3 5次; 7)調(diào)節(jié)電流換向開關(guān)16,打開直流電機(jī)控制器開關(guān)15,使齒條回到初始測試位置,進(jìn)行下一輪測試;8)測試完畢后,關(guān)閉直流電機(jī)控制器開關(guān)15和控制器總電源開關(guān)17。推拉力計(jì)2帶動被檢測樣件拉索10中的拉絲運(yùn)動,通過上述運(yùn)動使推拉力計(jì)2產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)值,經(jīng)過相關(guān)計(jì)算就可以得到相關(guān)的數(shù)值。該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內(nèi)部套管之間在模擬負(fù)載的情況下所受摩擦力的情況,以達(dá)到控制拉索裝配后走向?qū)照{(diào)控制面板手感的影響,提高產(chǎn)品的一致性,滿足客戶及最終消費(fèi)者的要求。
權(quán)利要求1.一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其特征在于所述的測試設(shè)備包括試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu),所述的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括安裝在固定支架(8)上的測試主板(7),測試主板(7)的一端設(shè)有直流式電機(jī)(I)和滑軌(3),滑軌(3)的一端與直流式電機(jī)(I)連接,測試主板(7)的另一端設(shè)有折彎盤⑷;滑軌(3)內(nèi)安裝有推拉力計(jì)⑵,被檢測樣件拉索(10)的一端與推拉力計(jì)(2)連接,且繞在折彎盤(4)的外圓周上垂直下來,被檢測樣件拉索(10)的折彎角度及折彎半徑取決于折彎盤(4),被檢測樣件拉索(10)的尾端連接有砝碼(11);所述的控制機(jī)構(gòu)包括用于控制直流式電機(jī)(I)的直流電機(jī)控調(diào)速旋鈕(14)、直流電機(jī)控制器開關(guān)(15)、電流換向開關(guān)(16)、總電源開關(guān)(17)以及保險(xiǎn)裝置(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其特征在于所述的測試主板(7)和固定支架(8)之間設(shè)有調(diào)節(jié)測試主板(7)和固定之間(8)相對位置的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(12),并設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)定位銷(13)對位置進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其特征在于所述的折彎盤(4)的圓周外圍設(shè)有多個(gè)控制被測試樣件拉索(10)走向的拉索限位銷(5)和拉索限位塊(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其特征在于所述的固定支架(8)的底部圓周上設(shè)有多個(gè)用來調(diào)整測試主板(7)相對水平 的調(diào)節(jié)螺栓(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,其特征在于所述的保險(xiǎn)裝置(18)是保險(xiǎn)絲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備,包括試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu),試驗(yàn)機(jī)構(gòu)包括安裝在固定支架上的測試主板,測試主板的一端設(shè)有直流式電機(jī)和滑軌,滑軌的一端與直流式電機(jī)連接,測試主板的另一端設(shè)有折彎盤;滑軌內(nèi)安裝有推拉力計(jì),被檢測樣件拉索的一端與推拉力計(jì)連接,且繞在折彎盤的外圓周上垂直下來,被檢測樣件拉索的尾端連接有砝碼。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的該種用于測試汽車?yán)髂Σ亮Φ臏y試設(shè)備檢測拉索中不銹鋼絲與拉索內(nèi)部套管之間在模擬負(fù)載的情況下所受摩擦力的情況,以達(dá)到控制拉索裝配后走向?qū)照{(diào)控制面板手感的影響,提高產(chǎn)品的一致性,滿足客戶及最終消費(fèi)者的要求。
文檔編號G01L5/00GK202471326SQ20112053937
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者唐梅, 潘幫斌, 袁斌 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司