專利名稱：拉索綜合檢查機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拉索綜合檢查機技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車拉索的檢測設(shè)備，具體地說是一種拉索綜合檢查機。
技術(shù)背景[0002]汽車拉索需要進行長度、拉脫力及行程的檢測。現(xiàn)有技術(shù)中，這三個參數(shù)分別由三種不同的檢測設(shè)備來檢測，操作繁瑣，工作效率低。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型針對上述問題，提供一種拉索綜合檢查機，該設(shè)備可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程，工作效率高。[0004]按照本實用新型的技術(shù)方案一種拉索綜合檢查機，在配電柜的頂面上沿長度方向依次固定有縱向的氣缸、第一回位氣缸及第二回位氣缸，所述氣缸的活塞桿與所述第一回位氣缸的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊，所述第二回位氣缸的活塞桿向外伸出并且其上固定有擋塊，所述拉力塊及所述擋塊分別通過鋼絲繩并繞過滑輪與懸掛在所述配電柜長度方向兩端的第二砝碼及第一砝碼相連，所述第一回位氣缸及所述第二回位氣缸兩側(cè)的所述配電柜的頂面上固定有兩根平行的方槽，所述兩根方槽內(nèi)滑動配合有定位塊，所述定位塊位于所述擋塊的外側(cè)，所述氣缸、所述第一回位氣缸及所述第二回位氣缸上分別設(shè)置有拉壓力傳感器、第一位移傳感器及第二位移傳感器，所述拉壓力傳感器、所述第一位移傳感器及所述第二位移傳感器分別與控制面板電連接，所述控制面板與所述配電柜電連接。[0005]所述配電柜上固定有支架，所述支架上固定有所述控制面板。[0006]所述支架上固定有看板。[0007]所述兩根方槽的一側(cè)設(shè)置有出料機構(gòu)，所述出料機構(gòu)包括平行于所述方槽的翻轉(zhuǎn)桿，所述翻轉(zhuǎn)桿上設(shè)置有多根伸向所述拉力塊與所述擋塊之間以及所述擋塊與所述定位塊之間的翻轉(zhuǎn)支架，所述翻轉(zhuǎn)桿與翻轉(zhuǎn)氣缸相連。[0008]所述配電柜的頂面上固定有不銹鋼槽。[0009]所述配電柜的一側(cè)設(shè)置有與其電連接的腳踏開關(guān)。[0010]所述配電柜的底部安裝有車輪。[0011]所述氣缸上連接有調(diào)壓閥及氣壓表。[0012]本實用新型的技術(shù)效果在于本實用新型通過氣缸和傳感器的配合，可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程，有效地提高了工作效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修方便，可單機使用也可在流水線上作業(yè)。


[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2為圖1的俯視圖。[0015]圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。[0017]圖廣圖3中，包括支架1、控制面板2、調(diào)壓閥3、氣缸4、擋塊5、定位塊6、方槽7、 第一砝碼8、腳踏開關(guān)9、配電柜10、氣壓表11、第一回位氣缸12、第二回位氣缸13、看板14、 翻轉(zhuǎn)桿15、拉壓力傳感器16、不銹鋼槽17、翻轉(zhuǎn)氣缸18、拉力塊19、第二砝碼20、翻轉(zhuǎn)支架 21、第一位移傳感器22、第二位移傳感器23、滑輪M、鋼絲繩25、車輪沈等。[0018]如圖廣圖3所示，本實用新型是一種拉索綜合檢查機，包括長方體形的配電柜10， 配電柜10的底部安裝有車輪26，以便于移動。配電柜10上固定有支架1，支架1上固定有控制面板2，控制面板2與配電柜10電連接?？刂泼姘?采用PLC (可編程邏輯控制器)與人機界面自動化控制技術(shù)。支架1上還固定有看板14，看板14用來放置檢測工藝卡片及圖紙。[0019]在配電柜10的頂面上沿長度方向依次固定有縱向的氣缸4、第一回位氣缸12及第二回位氣缸13。氣缸4上連接有調(diào)壓閥3及氣壓表11。氣缸4的活塞桿與第一回位氣缸 12的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊19，第二回位氣缸13的活塞桿向外伸出并且其上固定有擋塊5，拉力塊19及擋塊5分別通過鋼絲繩25并繞過滑輪M與懸掛在配電柜10長度方向兩端的第二砝碼20及第一砝碼8相連。第一回位氣缸12及第二回位氣缸13兩側(cè)的配電柜10的頂面上固定有兩根平行的方槽7，兩根方槽7內(nèi)滑動配合有定位塊 6，定位塊6位于擋塊5的外側(cè)。[0020]氣缸4、第一回位氣缸12及第二回位氣缸13上分別設(shè)置有拉壓力傳感器16、第一位移傳感器22及第二位移傳感器23，拉壓力傳感器16、第一位移傳感器22及第二位移傳感器23分別與控制面板2電連接。[0021]兩根方槽7的一側(cè)設(shè)置有出料機構(gòu)，出料機構(gòu)包括平行于方槽7的翻轉(zhuǎn)桿15，翻轉(zhuǎn)桿15上設(shè)置有多根伸向拉力塊19與擋塊5之間以及擋塊5與定位塊6之間的翻轉(zhuǎn)支架 21，翻轉(zhuǎn)桿15與翻轉(zhuǎn)氣缸18相連。[0022]配電柜10頂面的兩個長邊邊緣固定有不銹鋼槽17，可防止工件滾落。[0023]配電柜10的一側(cè)還設(shè)置有與其電連接的腳踏開關(guān)9，腳踏開關(guān)9用來控制各個氣缸的動作。[0024]本實用新型的工作過程如下通過控制面板2設(shè)置被測的拉索檢測時所需的參數(shù)值，把拉索的一頭放在拉力塊19的槽內(nèi)，另外一頭放在定位塊6的槽內(nèi)，把拉索的中間的套管放在擋塊5和定位塊6之間，移動定位塊6到合適的位置并將定位塊6固定在方槽7內(nèi)。 踏下腳踏開關(guān)9，氣缸4開始工作并通過拉壓力傳感器16把測的拉力送到控制面板2上并顯示。拉脫力測完后，氣缸4回位，第一回位氣缸12及第二回位氣缸13開始回位，第二砝碼20和第一砝碼8通過自身的重量分別把拉力塊19和擋塊5向兩邊拉，通過裝在拉力塊 19上的第一位移傳感器22和裝在擋塊5上的第二位移傳感器23測出來拉索套管的長度和拉索的總長，拉索的總長減去套管的長度即為行程。然后第一回位氣缸12及第二回位氣缸 13開始工作，把兩邊的砝碼往回拉，翻轉(zhuǎn)氣缸18帶動翻轉(zhuǎn)桿15和翻轉(zhuǎn)支架21把拉索翻轉(zhuǎn)到不銹鋼槽17。如果拉索在檢測過程中任何一個被檢測項目不合格，控制面板2的報警聲會響，而且顯示畫面上的不合格項會閃爍，所有的檢測動作都會停止，這時按下控制面板2 上的復位按鈕，所有的動作重新回到初始狀態(tài)，把不合格產(chǎn)品取下，重新放入一個新的產(chǎn)品開始檢測。這些動作會在短短的幾秒鐘內(nèi)完成。[0025] 本實用新型通過氣缸和傳感器的配合，可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程， 有效地提高了工作效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修方便，可單機使用也可在流水線上作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種拉索綜合檢查機，其特征是在配電柜(10)的頂面上沿長度方向依次固定有縱向的氣缸(4)、第一回位氣缸(12)及第二回位氣缸(13)，所述氣缸(4)的活塞桿與所述第一回位氣缸(12)的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊(19)，所述第二回位氣缸(13)的活塞桿向外伸出并且其上固定有擋塊(5)，所述拉力塊(19)及所述擋塊(5)分別通過鋼絲繩(25)并繞過滑輪(24)與懸掛在所述配電柜(10)長度方向兩端的第二砝碼(20) 及第一砝碼(8)相連，所述第一回位氣缸(12)及所述第二回位氣缸(13)兩側(cè)的所述配電柜 (10)的頂面上固定有兩根平行的方槽(7)，所述兩根方槽(7)內(nèi)滑動配合有定位塊(6)，所述定位塊(6)位于所述擋塊(5)的外側(cè)，所述氣缸(4)、所述第一回位氣缸(12)及所述第二回位氣缸(13)上分別設(shè)置有拉壓力傳感器(16)、第一位移傳感器(22)及第二位移傳感器 (23),所述拉壓力傳感器(16)、所述第一位移傳感器(22)及所述第二位移傳感器(23)分別與控制面板(2)電連接，所述控制面板(2)與所述配電柜(10)電連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述配電柜(10)上固定有支架 (1)，所述支架(1)上固定有所述控制面板(2 )。
3.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述支架(1)上固定有看板(14)。
4.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述兩根方槽(7)的一側(cè)設(shè)置有出料機構(gòu)，所述出料機構(gòu)包括平行于所述方槽(7)的翻轉(zhuǎn)桿(15)，所述翻轉(zhuǎn)桿(15)上設(shè)置有多根伸向所述拉力塊(19)與所述擋塊(5)之間以及所述擋塊(5)與所述定位塊(6)之間的翻轉(zhuǎn)支架(21 )，所述翻轉(zhuǎn)桿(15)與翻轉(zhuǎn)氣缸(18)相連。
5.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述配電柜(10)的頂面上固定有不銹鋼槽(17)。
6.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述配電柜(10)的一側(cè)設(shè)置有與其電連接的腳踏開關(guān)(9)。
7.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述配電柜(10)的底部安裝有車輪(沈)。
8.按照權(quán)利要求1所述的拉索綜合檢查機，其特征是所述氣缸(4)上連接有調(diào)壓閥 (3)及氣壓表(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種拉索綜合檢查機，在配電柜的頂面上固定有氣缸、第一回位氣缸及第二回位氣缸，氣缸的活塞桿與第一回位氣缸的活塞桿相對伸出并且兩者之間固定有拉力塊，第二回位氣缸的活塞桿上固定有擋塊，拉力塊及擋塊分別通過鋼絲繩并繞過滑輪與懸掛在配電柜兩端的第二砝碼及第一砝碼相連，第一回位氣缸及第二回位氣缸的兩側(cè)固定有兩根平行的方槽，兩根方槽內(nèi)滑動配合有定位塊，氣缸、第一回位氣缸及第二回位氣缸上分別設(shè)置有與控制面板電連接的拉壓力傳感器、第一位移傳感器及第二位移傳感器，控制面板與配電柜電連接。本實用新型通過氣缸和傳感器的配合，可一次性檢測拉索的長度、拉脫力及行程，有效地提高了工作效率。
文檔編號G01L5/00GK202281599SQ20112042027
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者丁燕峰 申請人:無錫市華鋒車業(yè)部件有限公司