專利名稱：機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上軸的徑向跳動檢驗裝置，尤其涉及一種汽車上的機械轉(zhuǎn)向管柱的徑向跳動檢驗裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車上的一些部件都帶有花鍵軸連接結(jié)構(gòu)，如機械轉(zhuǎn)向管柱總成是轉(zhuǎn)向系的重要組成部分，機械轉(zhuǎn)向管柱總成包括鎖套、管柱體、調(diào)節(jié)手柄、花鍵軸、組合開關(guān)支架、調(diào)節(jié)支架本體、鉚接管、尼龍襯套、緩沖支架九部分組成，其中花鍵軸上端與方向盤連接，下端與中間軸的萬向節(jié)端固定。該部件裝配在汽車上后，機械轉(zhuǎn)向管柱與花鍵軸的中心的連線為軸線。當汽車轉(zhuǎn)向時機械轉(zhuǎn)向管柱的花鍵軸隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，如果花鍵軸的徑向跳動量超過設(shè)計值，車子的方向盤在轉(zhuǎn)動過程中轉(zhuǎn)向管柱會發(fā)出噠、噠、噠的異響。中國專利公告號CN201604571U，公告日2010年10月13日，公開了一種帶有組合開關(guān)的汽車轉(zhuǎn)向管柱。但由于這類部件在汽車行駛過程中是在不停地轉(zhuǎn)動的，如果此花鍵軸的徑向跳動超差，顧客在行駛中會感受到車子轉(zhuǎn)向系發(fā)出異響，而影響整車在顧客心中的形象。決定花鍵軸徑向跳動的質(zhì)量因素較多，既有制備材料的因素，又有各配件之間的配合因素，還有裝配質(zhì)量的因素?，F(xiàn)有汽車的轉(zhuǎn)向管柱無專有檢驗裝置，要完全完成這類產(chǎn)品質(zhì)量指標的檢測，所需檢測工序煩瑣，而且需要加大生產(chǎn)廠家人力、物力、財力的投入。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種汽車上的機械轉(zhuǎn)向管柱的徑向跳動檢驗裝置，解決了現(xiàn)有汽車的轉(zhuǎn)向管柱無專有檢驗裝置，檢測工序煩瑣且成本高的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，包括固定機構(gòu)、檢測機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括固定支座和套管，套管為空心圓柱形，套管固定連接于固定支座上，所述檢測機構(gòu)包括百分表和百分表支座，百分表連接于百分表支座上，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套，軸套內(nèi)具有內(nèi)花鍵。固定支座上固定連接的套管用于檢測時放置轉(zhuǎn)向管柱，轉(zhuǎn)向管柱可在套管內(nèi)轉(zhuǎn)動，百分表支座上的百分表用于測量轉(zhuǎn)向管柱的花鍵軸的徑向跳動，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套，軸套用于和轉(zhuǎn)向管柱的花鍵軸上的可動作部分相連接，通過轉(zhuǎn)動軸套來使花鍵軸進行轉(zhuǎn)動，從而帶動轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)動，再通過裝在檢測機構(gòu)上的百分表進行讀數(shù)，通過讀數(shù)對徑向跳動進行計算，測得數(shù)據(jù)后可以為質(zhì)量部門及生產(chǎn)部門提供相應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量信息。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括皮帶和電機，皮帶連接電機的輸出端和軸套。轉(zhuǎn)動機構(gòu)中使用的是電機通過帶動皮帶傳導到軸套，在由軸套帶動花鍵軸進行轉(zhuǎn)動，通過電機均勻的轉(zhuǎn)速便于測出轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗所需數(shù)據(jù)。作為優(yōu)選，所述固定支座包括上下連接的兩支撐塊，一支撐塊上設(shè)有腰圓孔，另一支撐塊上設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過螺栓孔和腰圓孔連接兩支撐塊。兩支撐塊通過螺栓穿過螺栓孔和腰圓孔連接，可調(diào)節(jié)固定支座的高度，并方便拆卸更換，以便對固定及支撐不同型號的轉(zhuǎn)向管柱。作為優(yōu)選，所述百分表底部固定連接有固定塊，固定塊與百分表支座通過螺栓連接。固定塊與百分表支座螺栓連接，便于百分表在周期檢測時拆卸、更換和清理。作為優(yōu)選，所述百分表支座包括支撐桿和鉸接桿，鉸接桿一端鉸接于支撐桿上，百分表連接于鉸接桿的另一端。通過鉸接桿轉(zhuǎn)動使百分表檢測的角度可以自由調(diào)整，以適應(yīng)不同規(guī)格汽車，或不同種類零部件的檢測需求，拓展了本試驗裝置的適用范圍。本實用新型的有益效果是(1)、該裝置可以很直觀地反映出要檢測工件的實際質(zhì)量狀況，可以有效杜絕在汽車上的相關(guān)部件出現(xiàn)批量性問題；(2)、可以節(jié)約成本，提高汽車轉(zhuǎn)向管柱的檢驗效率。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、轉(zhuǎn)向管柱，2、固定支座，3、軸套，4、電機，5、皮帶，6、百分表，7、百分表支座，8、套管，9、支撐桿，10、鉸接桿。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述實施例1 如附圖1所示，一種機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，包括固定機構(gòu)、檢測機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，固定機構(gòu)包括兩個固定支座2和套管8，固定支座2包括上下連接的兩支撐塊，一支撐塊上設(shè)有腰圓孔，另一支撐塊上設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過螺栓孔和腰圓孔連接兩支撐塊，套管8為空心圓柱形，套管8橫向固定連接于兩固定支座2上，檢測機構(gòu)包括百分表6和百分表支座7，百分表6連接于百分表支座7上，百分表支座7包括支撐桿9和鉸接桿10，鉸接桿10 —端鉸接于支撐桿9上，百分表6連接于鉸接桿10的另一端，百分表6 底部固定連接有固定塊，固定塊與百分表支座7通過螺栓連接，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套3、皮帶5 和電機4，皮帶5連接電機4的輸出端和軸套3，軸套3內(nèi)具有內(nèi)花鍵。轉(zhuǎn)向管柱1被裝夾在有固定支座2的工作臺上，檢測機構(gòu)中的皮帶5連接電機4 和軸套3，電機4的動力通過皮帶5傳遞給軸套3，軸套3與轉(zhuǎn)向管柱1的花鍵軸相連，由電機4帶動皮帶5將轉(zhuǎn)速傳遞給軸套3，在由軸套3帶動轉(zhuǎn)向管柱1的花鍵軸運動，通過百分表支座7將調(diào)節(jié)百分表6接觸轉(zhuǎn)向管柱1另一端的花鍵軸處，通過轉(zhuǎn)向管柱1的花鍵軸的運動在百分表6處讀取數(shù)據(jù)。百分表支座7支撐百分表6接觸花鍵軸處方向是可以任意調(diào)整，以及裝置的固定支座2的高度是可以調(diào)整，并且固定支座2可以更換。這樣可以方便使用不同規(guī)格的轉(zhuǎn)向管柱進行試驗，以實現(xiàn)不同車型機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗要求。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置包括固定機構(gòu)、檢測機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，固定機構(gòu)包括固定支座和套管，套管為空心圓柱形，套管固定連接于固定支座上，所述檢測機構(gòu)包括百分表和百分表支座，百分表連接于百分表支座上，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套，軸套內(nèi)具有內(nèi)花鍵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)還包括皮帶和電機，皮帶連接電機的輸出端和軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述固定支座包括上下連接的兩支撐塊，一支撐塊上設(shè)有腰圓孔，另一支撐塊上設(shè)有螺栓孔，螺栓穿過螺栓孔和腰圓孔連接兩支撐塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述百分表底部固定連接有固定塊，固定塊與百分表支座通過螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述百分表底部固定連接有固定塊，固定塊與百分表支座通過螺栓連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，其特征是，所述百分表支座包括支撐桿和鉸接桿，鉸接桿一端鉸接于支撐桿上，百分表連接于鉸接桿的另一端。
專利摘要本實用新型公開了一種機械轉(zhuǎn)向管柱徑向跳動檢驗裝置，包括固定機構(gòu)、檢測機構(gòu)和轉(zhuǎn)動機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括固定支座和套管，套管為空心圓柱形，套管固定連接于固定支座上，所述檢測機構(gòu)包括百分表和百分表支座，百分表連接于百分表支座上，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括軸套，軸套內(nèi)具有內(nèi)花鍵。該裝置可以很直觀地反映出要檢測工件的實際質(zhì)量狀況，可以有效杜絕在汽車上的相關(guān)部件出現(xiàn)批量性問題，可以節(jié)約成本，提高汽車轉(zhuǎn)向管柱的檢驗效率，解決了現(xiàn)有汽車的轉(zhuǎn)向管柱無專有檢驗裝置，檢測工序煩瑣且成本高的問題。
文檔編號G01B5/02GK202092550SQ201120119309
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月21日
發(fā)明者張鴻鴿, 潘巨林 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江豪情汽車制造有限公司