專利名稱：一種電動車故障定位儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動車輛領(lǐng)域，具體是電動車上使用的一種電動車故障定位儀。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動車的故障檢測是根據(jù)故障現(xiàn)象來初步判斷故障位置，然后拆開電動車來進(jìn)行驗(yàn)證，信息獲得不充分，拆開電動車工作量大，且定位不準(zhǔn)確，檢修比較麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動車故障定位儀，該定位儀無需對電動車整車拆卸即可對出現(xiàn)的故障進(jìn)行定位。本實(shí)用新型所述的電動車故障定位儀，安裝在電動車車身上，其包括集中式信號采集接口，所述集中式信號采集接口包括若干個(gè)信號采集端子，各信號采集端子分別連接電動車各部件電路。上述電動車各部件電路包括電池，控制器，電壓轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)把，剎車和電機(jī)的電路。本實(shí)用新型通過對主要常見的易出故障的器件進(jìn)行采樣，將采樣信號通過接口連接至故障定位儀，當(dāng)電動車出現(xiàn)故障時(shí)，用戶或者檢修人員通過故障檢測接口對電動車的采樣信號進(jìn)行檢測及校對，確定故障原因。由于無需拆卸整車，大幅減輕維修工作量和復(fù)雜度，減少電動車維修帶來的反復(fù)拆裝的磨損，并可以快速定位故障，提高故障的檢修效率， 配合維修手冊，甚至用戶可以自己定位和判斷故障，自己完成大部分故障的檢修。

圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的電動車故障定位儀，其包括安裝在電動車車身合適位置的集中式信號采集接口，該集中式信號采集接口包括若干個(gè)信號采集端子，各信號采集端子分別連接電動車各部件電路。如電池、控制器、電壓轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)把、剎車和電機(jī)的電路。本實(shí)用新型提供了一種電動車故障定位儀的思路及實(shí)施方法，具體應(yīng)用途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車故障定位儀，安裝在電動車車身上，其特征在于包括集中式信號采集接口，所述集中式信號采集接口包括若干個(gè)信號采集端子，各信號采集端子分別連接電動車各部件電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車故障定位儀，其特征在于電動車各部件電路包括電池、控制器、電壓轉(zhuǎn)換器、轉(zhuǎn)把、剎車和電機(jī)的電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車故障定位儀，安裝在電動車車身上，其包括集中式信號采集接口，所述集中式信號采集接口包括若干個(gè)信號采集端子，各信號采集端子分別連接電動車各部件電路。本實(shí)用新型通過對主要常見的易出故障的器件進(jìn)行采樣，將采樣信號通過接口連接至故障定位儀，當(dāng)電動車出現(xiàn)故障時(shí)，用戶或者檢修人員通過故障檢測接口對電動車的采樣信號進(jìn)行檢測及校對，確定故障原因。由于無需拆卸整車，大幅減輕維修工作量和復(fù)雜度，減少電動車維修帶來的反復(fù)拆裝的磨損，并可以快速定位故障，提高故障的檢修效率。
文檔編號G01R31/00GK202002988SQ20112004667
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者崔凱華, 沈晶 申請人:江蘇卡米亞電動車有限公司